CN206664726U - 用于车辆的地板及具有其的车辆 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种用于车辆的地板及具有其的车辆，所述用于车辆的地板包括：地板本体、前座椅后安装横梁和中通道，地板本体上形成有纵向延伸的中通道；前座椅后安装横梁为一体结构且设置在地板本体的上表面上，前座椅后安装横梁跨越中通道；其中，中通道具有前段、过渡段和后段，后段与地板本体的后排乘客脚步地板区域对应，且后段的纵向长度不小于后排乘客脚步地板区域的纵向长度，前段的高度大于后段的高度。根据本实用新型的用于车辆的地板，能够保证后排乘客的脚步空间，同时能够提升前地板后部的弯曲模态。

Description

用于车辆的地板及具有其的车辆

技术领域

本实用新型涉及车辆技术领域，具体而言，涉及一种用于车辆的地板及具有其的车辆。

背景技术

汽车车身地板系统是在汽车设计中重点关注的部位，由于地板系统和乘客直接接触，尤其是后排乘客，而有的车型后排座椅不能前后移动，这样就需要脚步地板的空间足够大才能保证后排乘客的乘坐舒适性；地板的梁结构走势不仅关系到碰撞变形情况，更决定了弯曲模态的结果以及关键位置的动刚度，为确保整个地板承载部位能够有效阻隔或者削弱来自底盘的传递力，地板梁结构需要闭环设计。

实用新型内容

本实用新型旨在至少解决现有技术中存在的技术问题之一。为此，本实用新型提出一种用于车辆的地板，所述用于车辆的地板能够保证后排乘客的脚步空间，同时能够提升前地板后部的弯曲模态。

本实用新型还提出了一种具有上述用于车辆的地板的车辆。

根据本实用新型实施例的用于车辆的地板，包括：地板本体，所述地板本体上形成有纵向延伸的中通道；前座椅后安装横梁，所述前座椅后安装横梁为一体结构且设置在所述地板本体的上表面上，所述前座椅后安装横梁跨越所述中通道；其中，所述中通道具有前段、过渡段和后段，所述后段与所述地板本体的后排乘客脚步地板区域对应，且所述后段的纵向长度不小于所述后排乘客脚步地板区域的纵向长度，所述前段的高度大于所述后段的高度。

根据本实用新型的用于车辆的地板，通过使中通道后段的纵向长度不小于后排乘客脚步地板区域的纵向长度，从而可增大后地板上后排乘客的脚步空间，同时一体结构的前座椅后安装横梁跨越中通道，从而可在前座椅后安装横梁与中通道之间形成闭环结构，进而提升地板的弯曲模态。

根据本实用新型一个实施例的用于车辆的地板，还包括：前地板下部加强梁，所述前地板下部加强梁设置在所述地板本体的下表面上且与所述前座椅后安装横梁上下相对。

进一步地，所述前座椅后安装横梁和所述地板本体形成的上空腔结构与所述前地板下部加强梁和所述地板本体形成的下空腔结构上下相对。

根据本实用新型一个实施例的用于车辆的地板，还包括：前安装横梁，所述前安装横梁包括：断开的左侧前安装横梁和右侧前安装横梁，所述左侧前安装横梁和所述右侧前安装横梁分别位于所述中通道的两侧。

可选地，所述过渡段位于所述前安装横梁与所述前座椅后安装横梁之间。

根据本实用新型一个实施例的用于车辆的地板，所述前段的高度与所述后段的高度差为20mm-25mm。

根据本实用新型一个实施例的用于车辆的地板，所述后排乘客脚步地板区域的上表面上设置有阻尼材料层。

根据本实用新型一个实施例的用于车辆的地板，所述地板本体的上表面上还设置有后排座椅前安装横梁，其中位于所述后排座椅前安装横梁与所述前座椅后安装横梁之间的地板本体部分为所述后排乘客脚步地板区域。

可选地，所述中通道的后段的后端面向后延伸至所述后排座椅前安装横梁处。

根据本实用新型的第二方面的车辆，设置有如第一方面任一种所述的用于车辆的地板。所述车辆与上述的用于车辆的地板相对于现有技术所具有的优势相同，在此不再赘述。

本实用新型的附加方面和优点将在下面的描述中部分给出，部分将从下面的描述中变得明显，或通过本实用新型的实践了解到。

附图说明

本实用新型的上述和/或附加的方面和优点从结合下面附图对实施例的描述中将变得明显和容易理解，其中：

图1是根据本实用新型实施例的用于车辆的地板的俯视图；

图2是图1中A-A方向的剖视图；

图3是根据本实用新型实施例的用于车辆的地板的仰视图。

附图标记：

地板100，地板本体1，中通道2，前段21，过渡段22，后段23，前座椅后安装横梁3，驾驶座椅后部左侧安装点31，驾驶座椅后部右侧安装点32，副驾驶座椅后部左侧安装点33，副驾驶座椅后部右侧安装点34，前地板下部加强梁4，左侧前安装横梁5，驾驶座椅前部左侧安装点51，驾驶座椅前部右侧安装点52，右侧前安装横梁6，副驾驶座椅前部左侧安装点61，副驾驶座椅前部右侧安装点62，后排乘客脚步地板区域7，后排座椅前安装横梁8，后排座椅前部安装点81，后排座椅后部安装点82，左门槛梁91，右门槛梁92。

具体实施方式

下面详细描述本实用新型的实施例，所述实施例的示例在附图中示出，其中自始至终相同或类似的标号表示相同或类似的元件或具有相同或类似功能的元件。下面通过参考附图描述的实施例是示例性的，仅用于解释本实用新型，而不能理解为对本实用新型的限制。

在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“纵向”、“横向”、“长度”、“宽度”、“厚度”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。

在本实用新型的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

下面参考图1-图3描述根据本实用新型实施例的用于车辆的地板100。如图1-图3所示，根据本实用新型实施例的用于车辆的地板100包括：地板本体1、前座椅后安装横梁3和中通道2。

如图1所示，地板本体1上形成有纵向延伸的中通道2，中通道2可以具有前段21、过渡段22和后段23，后段23与地板本体1的后排乘客脚步地板区域7对应，且后段23的纵向长度不小于后排乘客脚步地板区域7的纵向长度，前段21的高度大于后段23的高度。

前座椅后安装横梁3为一体结构且设置在地板本体1的上表面上，前座椅后安装横梁3跨越中通道2，即前座椅后安装横梁3在车辆的宽度方向上从左侧门槛梁连续延伸至右侧门槛梁。

根据本实用新型实施例的用于车辆的地板100，通过使中通道后段23的纵向长度不小于后排乘客脚步地板区域7的纵向长度，从而可增大后地板100上后排乘客的脚步空间，同时一体结构的前座椅后安装横梁3跨越中通道2，从而可在前座椅后安装横梁3与中通道2之间形成闭环结构，进而提升地板100的弯曲模态。

根据本实用新型的一个实施例，如图3所示，用于车辆的地板100还可以包括：前地板下部加强梁4，前地板下部加强梁4设置在地板本体1的下表面上且与前座椅后安装横梁3上下相对。

进一步地，前座椅后安装横梁3和地板本体1形成的上空腔结构与前地板下部加强梁4和地板本体1形成的下空腔结构上下相对，可选地，中通道2可穿过前座椅后安装横梁3和地板本体1限定的空间内并延伸至后排座椅前安装横梁8处，这样，前座椅后安装横梁3与中通道2之间就形成封闭梁结构，从而可有效提高地板100的弯曲模态，避免后期车内的轰鸣问题。

同时，前地板下部加强梁4和地板本体1之间也形成封闭梁结构，从而可进一步提高地板100的弯曲模态，避免后期车内的轰鸣问题。

根据本实用新型的一个实施例，如图1所示，用于车辆的地板100还包括：前安装横梁，前安装横梁可以包括：左侧前安装横梁5和右侧前安装横梁6，左侧前安装横梁5和右侧前安装横梁6为断开式结构，即左侧前安装横梁5和右侧前安装横梁6分别位于中通道2的两侧，也就是说，左侧前安装横梁5从中通道2的左侧向左延伸至车辆的左门槛梁91，右侧前安装横梁6从中通道2的右侧向右延伸至车辆的右门槛梁92。

如图1和图2所示，中通道2的过渡段22位于前安装横梁与前座椅后安装横梁3之间，过渡段22为倾斜段，并用于连接前段21和后段23，后段23与地板本体1的后排乘客脚步地板区域7对应，即后段23从过渡段22的后端向后延伸至后排座椅前安装横梁8处。

进一步地，前段21的高度与后段23的高度差可以为20mm-25mm，可选地，前段21的高度与后段23的高度差可以为22mm，从而保证了后排乘客的脚步空间，提高乘员舒适度。

如图1所示，地板本体1的上表面上还设置有后排座椅前安装横梁8，其中位于后排座椅前安装横梁8与前座椅后安装横梁3之间的地板本体1部分为后排乘客脚步地板区域7。进一步地，后排乘客脚步地板区域7的上表面上可以设置有阻尼材料层，例如水性阻尼材料层，从而可降低地板100振动幅值，减小地板100高频振动峰值风险，防止地板100振动速度过大激起车内声腔模态而引起车内轰鸣。

进一步地，如图1所示，前座椅后安装横梁3上设置有驾驶座椅后部左侧安装点31、驾驶座椅后部右侧安装点32、副驾驶座椅后部左侧安装点33和副驾驶座椅后部右侧安装点34。

更进一步地，驾驶座椅后部左侧安装点31、驾驶座椅后部右侧安装点32、副驾驶座椅后部左侧安装点33和副驾驶座椅后部右侧安装点34在前座椅后安装横梁3上间隔分布。

根据本实用新型的一个实施例，左侧前安装横梁5上设置有驾驶座椅前部左侧安装点51和驾驶座椅前部右侧安装点52，右侧前安装横梁6上设置有副驾驶座椅前部左侧安装点61和副驾驶座椅前部右侧安装点62，驾驶座椅前部左侧安装点51和驾驶座椅前部右侧安装点52在车辆宽度方向上的间距与副驾驶座椅前部左侧安装点61和副驾驶座椅前部右侧安装点62在车辆宽度方向上的间距相同。

其中，驾驶座椅前部左侧安装点51、驾驶座椅前部右侧安装点52、驾驶座椅后部左侧安装点31和驾驶座椅后部右侧安装点32可实现驾驶座椅在地板100上的安装固定，右侧前安装横梁6上设置有副驾驶座椅前部左侧安装点61、副驾驶座椅前部右侧安装点62、副驾驶座椅后部左侧安装点33和副驾驶座椅后部右侧安装点34可实现副驾驶座椅在地板100上的安装固定。

根据本实用新型的一个实施例，用于车辆的地板100还包括：后排座椅前部安装点81，后排座椅前部安装点81可以为多个，多个后排座椅前部安装点81在后排座椅前安装横梁8上间隔分布。可选地，后排座椅后部安装点82也为多个，多个后排座椅后部安装点82在车辆的后地板100上间隔分布，由此实现后排座椅在地板100上的安装固定。

综上所述，根据本实用新型实施例的用于车辆的地板100，通过使中通道后段23的纵向长度不小于后排乘客脚步地板区域7的纵向长度，从而可增大后地板100上后排乘客的脚步空间，同时一体结构的前座椅后安装横梁3跨越中通道2，从而可在前座椅后安装横梁3与中通道2之间形成闭环结构，进而提升地板100的弯曲模态，提升车辆的NVH性能。

本实用新型还提供了一种车辆，该车辆包括上述的用于车辆的地板100，从而具有乘客脚步空间大、NVH性能好等优点。

在本说明书的描述中，参考术语“一个实施例”、“一些实施例”、“示意性实施例”、“示例”、“具体示例”、或“一些示例”等的描述意指结合该实施例或示例描述的具体特征、结构、材料或者特点包含于本实用新型的至少一个实施例或示例中。在本说明书中，对上述术语的示意性表述不一定指的是相同的实施例或示例。而且，描述的具体特征、结构、材料或者特点可以在任何的一个或多个实施例或示例中以合适的方式结合。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，本领域的普通技术人员可以理解：在不脱离本实用新型的原理和宗旨的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由权利要求及其等同物限定。

Claims (10)

1.一种用于车辆的地板，其特征在于，包括：

地板本体，所述地板本体上形成有纵向延伸的中通道；

前座椅后安装横梁，所述前座椅后安装横梁为一体结构且设置在所述地板本体的上表面上，所述前座椅后安装横梁跨越所述中通道；

其中，所述中通道具有前段、过渡段和后段，所述后段与所述地板本体的后排乘客脚步地板区域对应，且所述后段的纵向长度不小于所述后排乘客脚步地板区域的纵向长度，所述前段的高度大于所述后段的高度。

2.根据权利要求1所述的用于车辆的地板，其特征在于，还包括：

前地板下部加强梁，所述前地板下部加强梁设置在所述地板本体的下表面上且与所述前座椅后安装横梁上下相对。

3.根据权利要求2所述的用于车辆的地板，其特征在于，所述前座椅后安装横梁和所述地板本体形成的上空腔结构与所述前地板下部加强梁和所述地板本体形成的下空腔结构上下相对。

4.根据权利要求1所述的用于车辆的地板，其特征在于，还包括：前安装横梁，所述前安装横梁包括：断开的左侧前安装横梁和右侧前安装横梁，所述左侧前安装横梁和所述右侧前安装横梁分别位于所述中通道的两侧。

5.根据权利要求4所述的用于车辆的地板，其特征在于，所述过渡段位于所述前安装横梁与所述前座椅后安装横梁之间。

6.根据权利要求1所述的用于车辆的地板，其特征在于，所述前段的高度与所述后段的高度差为20mm-25mm。

7.根据权利要求1所述的用于车辆的地板，其特征在于，所述后排乘客脚步地板区域的上表面上设置有阻尼材料层。

8.根据权利要求1所述的用于车辆的地板，其特征在于，所述地板本体的上表面上还设置有后排座椅前安装横梁，其中位于所述后排座椅前安装横梁与所述前座椅后安装横梁之间的地板本体部分为所述后排乘客脚步地板区域。

9.根据权利要求8所述的用于车辆的地板，其特征在于，所述中通道的后段的后端面向后延伸至所述后排座椅前安装横梁处。

10.一种车辆，其特征在于，包括根据权利要求1-9中任一项所述的用于车辆的地板。