CN206664704U - 一种栏板半挂车 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种栏板半挂车，包括底座车架、以及设置在底座车架上的底板和多个侧墙板，所述底座车架包括两根主纵梁、以及位于两根主纵梁端部之间的前横梁及后横梁，所述底板设置在两根主纵梁顶部，多个侧墙板分别设置在相邻两个侧板固定柱之间或侧板固定框架内。本栏板半挂车结构设置合理，使用简单方便，通过设置可活动安装的侧板固定柱及侧墙板等，便于侧墙板等结构的安装及拆卸工作；另外通过加装多孔加强板、加强条及绳索固定件等，增加栏板半挂车的工作强度及使用便携性。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种栏板半挂车，属于运载货物的机械设备技术领域。
背景技术
半挂车是车轴置于车辆重心后面，并且装有可将水平和垂直力传递到牵引车的联结装置的挂车。常用的半挂车有三轴半挂车和两轴半挂车，其种类分为十一米仓栏半挂车，十三米仓栏，低平板半挂车等好多种类。其中，栏板半挂车载货部位为栏板结构的半挂车，用途广泛，主要适用于中重型及散装货物的中长途运输，适用性强，已成为常见的中、长途货运车辆。
现有的栏板半挂车中，部分还是在一般用普通钢结构制成，存在车身强度不高、该运输安全性差及方式运输效率低等问题。另外，车架针对栏板配合度不高，存在安装及拆卸不方便等问题。
实用新型内容
本实用新型目的在于解决现有技术中存在的上述问题，提供一种结构合理、牢固度高且安装方便的栏板半挂车。
为解决上述技术问题，本实用新型采用如下技术方案：
一种栏板半挂车，包括底座车架、以及设置在底座车架上的底板和多个侧墙板，
所述底座车架包括两根主纵梁、以及位于两根主纵梁端部之间的前横梁及后横梁，所述底板设置在两根主纵梁顶部，
在两根主纵梁的外侧壁上均设置有多个带有固定槽的侧板固定座，在主纵梁上的侧板固定座的固定槽中设置有侧板固定柱，在前横梁及后横梁的两端部设置有带有固定槽的侧板固定座，在前横梁及后横梁两端部的侧板固定座固定槽之间均设置有侧板固定框架，
多个侧墙板分别设置在相邻两个侧板固定柱之间或侧板固定框架内，其中，位于两根主纵梁及后横梁上的侧墙板均活动设置在两根主纵梁或后横梁上，位于前横梁上的侧墙板固定设置在前横梁上，位于两根主纵梁及后横梁上的侧墙板通过卡接锁连接在侧墙板两边的侧板固定柱上。
作为优选，所述主纵梁呈梯形结构，且主纵梁的后部竖直尺寸大于主纵梁的前部竖直尺寸，在两根主纵梁的后部侧边上设置钢板弹簧悬挂架，在钢板弹簧悬挂架之间设置车轮，在两根主纵梁的前部侧边上设置有支腿。
作为优选，所述底板通过多个升降锁固定在两根主纵梁上，多个升降锁分布设置在两根主纵梁的定边上。通过使用升降锁将底板固定在两根主纵梁上，方便底板的安装，同时便于底板的更换，同时固定后的底板牢固稳定。
作为优选，位于两根主纵梁及后横梁上的侧墙板均通过套接装置活动设置在两根主纵梁或后横梁上。
作为优选，所述套接装置包括套接底座和连接销，所述套接底座设置有套接筒，所述连接销设置在套接筒内。通过套接装置可以实现侧墙板的轴向开合工作，当侧墙板两边的侧板固定柱或侧板固定框架取下来后，也可将连接销从套接底座上套接筒的退出，从而实现将侧墙板从主纵梁及后横梁上取下来，便于侧墙板的安装及拆卸工作。
作为优选，所述卡接锁包括卡钩和固定杆，所述卡钩固定在侧墙板上部，所述固定杆通过活动螺杆活动设置在侧板固定柱上，卡钩的位置与活动螺杆的位置相对应。当侧墙板关闭时，将固定杆沿着活动螺杆转向上方，卡钩穿过活动螺杆，然后将固定杆转向下方，即可将侧墙板固定在侧板固定柱上。
作为优选，在前横梁上的侧板固定框架与两根主纵梁连接的外侧壁上设置多孔加强板，所述多孔加强板呈L型。通过加装多孔加强板，增加侧板固定框架与两根主纵梁的连接强度。
作为优选，在前横梁上的侧板固定框架与前横梁之间设置多条竖向的加强条。通过加强条增加前横梁上的侧板固定框架及侧墙板的牢固度。
作为优选，在两根主纵梁及前横梁的外壁上分布设置有多个活动绳索固定件，所述活动绳索固定件包括固定座及旋转杆，所述固定座焊接固定在两根主纵梁及前横梁上，所述旋转杆活动设置在固定座上。通过加装活动绳索固定件，便于绕着栏板半挂车周围连接绳索，将栏板半挂车上的货物牢固稳定，便于在栏板半挂车顶部安装雨棚。
本实用新型采用了上述技术方案，具有以下有益效果：
本栏板半挂车结构设置合理，使用简单方便，通过设置可活动安装的侧板固定柱及侧墙板等，便于侧墙板等结构的安装及拆卸工作；另外通过加装多孔加强板、加强条及绳索固定件等，增加栏板半挂车的工作强度及使用便携性。
附图说明
图1为本实用新型整体结构示意图；
图2为本实用新型中底座车架部分放大结构示意图；
图3为本实用新型中前横梁部分A向结构示意图；
图4为本实用新型中后横梁部分K向结构示意图；
图5为图1中B处放大结构示意图；
图6为图1中C处放大结构示意图；
图7为图1中D处放大结构示意图。
图8为图1中E处放大结构示意图。
图中：1. 底座车架，2. 卡接锁，3. 套接装置，4.活动绳索固定件，101. 底板，102. 侧墙板，103. 主纵梁，104. 前横梁，105. 后横梁，106. 侧板固定座，107. 侧板固定柱，108. 侧板固定框架，109. 车轮，110. 支腿，111. 升降锁，112. 套接底座，113. 连接销，114. 卡钩，115. 固定杆，116. 多孔加强板，117. 加强条，118. 固定座，119. 旋转杆。
具体实施方式
为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图及技术方案作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其它的附图。
实施例1
如图1至图8所示，一种栏板半挂车，包括底座车架1、以及设置在底座车架1上的底板101和多个侧墙板102，
所述底座车架1包括两根主纵梁103、以及位于两根主纵梁103端部之间的前横梁104及后横梁105，所述底板101设置在两根主纵梁103顶部，
在两根主纵梁103的外侧壁上均设置有多个带有固定槽的侧板固定座106，在主纵梁103上的侧板固定座106的固定槽中设置有侧板固定柱107，在前横梁104及后横梁105的两端部设置有带有固定槽的侧板固定座106，在前横梁104及后横梁105两端部的侧板固定座106固定槽之间均设置有侧板固定框架108，
多个侧墙板102分别设置在相邻两个侧板固定柱107之间或侧板固定框架108内，其中，位于两根主纵梁103及后横梁105上的侧墙板102均活动设置在两根主纵梁103或后横梁105上，位于前横梁104上的侧墙板102固定设置在前横梁104上，位于两根主纵梁103及后横梁105上的侧墙板102通过卡接锁2连接在侧墙板102两边的侧板固定柱107上。
本实施例中，所述主纵梁103呈梯形结构，且主纵梁103的后部竖直尺寸大于主纵梁103的前部竖直尺寸，在两根主纵梁103的后部侧边上设置钢板弹簧悬挂架，在钢板弹簧悬挂架之间设置车轮109，在两根主纵梁103的前部侧边上设置有支腿110。
本实施例中，所述底板101通过多个升降锁111固定在两根主纵梁103上，多个升降锁111分布设置在两根主纵梁103的定边上。通过使用升降锁111将底板101固定在两根主纵梁103上，方便底板101的安装，同时便于底板101的更换，同时固定后的底板101牢固稳定。
本实施例中，位于两根主纵梁103及后横梁105上的侧墙板102均通过套接装置3活动设置在两根主纵梁103或后横梁105上。
本实施例中，所述套接装置3包括套接底座112和连接销113，所述套接底座112设置有套接筒，所述连接销113设置在套接筒内。通过套接装置3可以实现侧墙板102的轴向开合工作，当侧墙板102两边的侧板固定柱107或侧板固定框架108取下来后，也可将连接销113从套接底座112上套接筒的退出，从而实现将侧墙板102从主纵梁103及后横梁105上取下来，便于侧墙板102的安装及拆卸工作。
本实施例中，所述卡接锁2包括卡钩114和固定杆115，所述卡钩114固定在侧墙板102上部，所述固定杆115通过活动螺杆活动设置在侧板固定柱107上，卡钩114的位置与活动螺杆的位置相对应。当侧墙板102关闭时，将固定杆115沿着活动螺杆转向上方，卡钩114穿过活动螺杆，然后将固定杆115转向下方，即可将侧墙板102固定在侧板固定柱107上。
本实施例中，在前横梁104上的侧板固定框架108与两根主纵梁103连接的外侧壁上设置多孔加强板116，所述多孔加强板116呈L型。通过加装多孔加强板116，增加侧板固定框架108与两根主纵梁103的连接强度。
本实施例中，在前横梁104上的侧板固定框架108与前横梁104之间设置多条竖向的加强条117。通过加强条117增加前横梁104上的侧板固定框架108及侧墙板102的牢固度。
实施例2
本实施例中栏板半挂车的结构与实施例1中的结构类似，只是进一步增加了多个活动绳索固定件4。
如图1至图8所示，本较佳实施例中，在两根主纵梁103及前横梁104的外壁上分布设置有多个活动绳索固定件4，所述活动绳索固定件4包括固定座118及旋转杆119，所述固定座118焊接固定在两根主纵梁103及前横梁104上，所述旋转杆119活动设置在固定座118上。通过加装活动绳索固定件4，便于绕着栏板半挂车周围连接绳索，将栏板半挂车上的货物牢固稳定，便于在栏板半挂车顶部安装雨棚。
以上所述，仅为本实用新型的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何不经过创造性劳动想到的变化或替换，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。因此，本实用新型的保护范围应该以权利要求书所限定的保护范围为准。
Claims (9)
1.一种栏板半挂车，包括底座车架、以及设置在底座车架上的底板和多个侧墙板，其特征在于：
所述底座车架包括两根主纵梁、以及位于两根主纵梁端部之间的前横梁及后横梁，所述底板设置在两根主纵梁顶部，
在两根主纵梁的外侧壁上均设置有多个带有固定槽的侧板固定座，在主纵梁上的侧板固定座的固定槽中设置有侧板固定柱，在前横梁及后横梁的两端部设置有带有固定槽的侧板固定座，在前横梁及后横梁两端部的侧板固定座固定槽之间均设置有侧板固定框架，
多个侧墙板分别设置在相邻两个侧板固定柱之间或侧板固定框架内，其中，位于两根主纵梁及后横梁上的侧墙板均活动设置在两根主纵梁或后横梁上，位于前横梁上的侧墙板固定设置在前横梁上，位于两根主纵梁及后横梁上的侧墙板通过卡接锁连接在侧墙板两边的侧板固定柱上。
2.根据权利要求1所述的栏板半挂车，其特征在于：所述主纵梁呈梯形结构，且主纵梁的后部竖直尺寸大于主纵梁的前部竖直尺寸，在两根主纵梁的后部侧边上设置钢板弹簧悬挂架，在钢板弹簧悬挂架之间设置车轮，在两根主纵梁的前部侧边上设置有支腿。
3.根据权利要求1所述的栏板半挂车，其特征在于：所述底板通过多个升降锁固定在两根主纵梁上，多个升降锁分布设置在两根主纵梁的定边上。
4.根据权利要求1所述的栏板半挂车，其特征在于：位于两根主纵梁及后横梁上的侧墙板均通过套接装置活动设置在两根主纵梁或后横梁上。
5.根据权利要求4所述的栏板半挂车，其特征在于：所述套接装置包括套接底座和连接销，所述套接底座设置有套接筒，所述连接销设置在套接筒内。
6.根据权利要求1所述的栏板半挂车，其特征在于：所述卡接锁包括卡钩和固定杆，所述卡钩固定在侧墙板上部，所述固定杆通过活动螺杆活动设置在侧板固定柱上，卡钩的位置与活动螺杆的位置相对应。
7.根据权利要求1所述的栏板半挂车，其特征在于：在前横梁上的侧板固定框架与两根主纵梁连接的外侧壁上设置多孔加强板，所述多孔加强板呈L型。
8.根据权利要求1所述的栏板半挂车，其特征在于：在前横梁上的侧板固定框架与前横梁之间设置多条竖向的加强条，通过加强条增加前横梁上的侧板固定框架及侧墙板的牢固度。
9.根据权利要求1所述的栏板半挂车，其特征在于：在两根主纵梁及前横梁的外壁上分布设置有多个活动绳索固定件，所述活动绳索固定件包括固定座及旋转杆，所述固定座焊接固定在两根主纵梁及前横梁上，所述旋转杆活动设置在固定座上。
Priority Applications (1)
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Family Applications (1)
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2017
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Legal Events
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| GR01 | Patent grant | ||
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