CN206662626U - 一种运用在汽车焊装夹具上的手动定位销机构 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种运用在汽车焊装夹具上的手动定位销机构，涉及汽车生产装备技术领域，其包括本体、轴和衬套，还包括手柄、转动块和连接板；转动块具有第一连接部、第二连接部和第三连接部，其中，转动块的第一连接部与手柄的端部固定连接；转动块的第二连接部通过转轴与本体顶部的后端连接；转动块的第三连接部通过第一销轴与连接板的后端连接；衬套固定设置于本体顶部的前端，轴活动插装在衬套中，且轴的后端穿出衬套，并通过第二销轴与连接板的前端连接。本实用新型解决了自锁、操作费力等问题。

Description

一种运用在汽车焊装夹具上的手动定位销机构

技术领域

本实用新型涉及汽车生产装备技术领域，具体来讲是一种运用在汽车焊装夹具上的手动定位销机构。

背景技术

传统手动定位销机构采用手插销的方式，因没有自锁仅能在水平方向使用，在焊接变形大的位置定位因为没有省力机构导致操作困难。

实用新型内容

针对现有技术中存在的缺陷，本实用新型的目的在于提供一种运用在汽车焊装夹具上的手动定位销机构，解决了自锁、操作费力等问题。

为达到以上目的，本实用新型采取的技术方案是：一种运用在汽车焊装夹具上的手动定位销机构，包括本体、轴和衬套，还包括手柄、转动块和连接板；所述转动块具有第一连接部、第二连接部和第三连接部，其中，转动块的第一连接部与手柄的端部固定连接；转动块的第二连接部通过转轴与本体顶部的后端连接；转动块的第三连接部通过第一销轴与连接板的后端连接；所述衬套固定设置于本体顶部的前端，所述轴活动插装在衬套中，且轴的后端穿出衬套，并通过第二销轴与连接板的前端连接。

进一步改进在于：所述衬套后端与转轴之间的距离大于连接板的长度。

进一步改进在于：所述转动块的第一连接部、第二连接部和第三连接部不在一条直线上。

进一步改进在于：所述手柄的旋转角度为71°。

进一步改进在于：所述轴的伸缩行程为35mm。

本实用新型的有益效果在于：本实用新型中，转动块具有第一连接部、第二连接部和第三连接部，其中，转动块的第一连接部与手柄的端部固定连接；转动块的第二连接部通过转轴与本体顶部的后端连接；转动块的第三连接部通过第一销轴与连接板的后端连接；衬套固定设置于本体顶部的前端，轴活动插装在衬套中，且轴的后端穿出衬套，并通过第二销轴与连接板的前端连接。通过铰链组合设计，从而解决了自锁、操作费力等问题。

附图说明

图1为本实用新型实施例中手动定位销机构的结构示意图；

图2为本实用新型实施例中轴与衬套的结构示意图。

附图标记：

1-轴；2-衬套；3-第二销轴；4-连接板；5-第一销轴；6-手柄；7-转动块；8-转轴；9-本体。

具体实施方式

下面详细描述本实用新型的实施例，所述的实施例示例在附图中示出，其中自始至终相同或类似的标号表示相同或类似的元件或具有相同或类似功能的元件。

在本实用新型的描述中，需要说明的是，对于方位词，如有术语“中心”，“横向(X)”、“纵向(Y)”、“竖向(Z)”、“长度”、“宽度”、“厚度”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”、“顺时针”、“逆时针”等指示方位和位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于叙述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定方位构造和操作，不能理解为限制本实用新型的具体保护范围。

此外，如有术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或隐含指明技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”特征可以明示或者隐含包括一个或者多个该特征，在本实用新型描述中，“数个”、“若干”的含义是两个或两个以上，除非另有明确具体的限定。

下面结合说明书的附图，通过对本实用新型的具体实施方式作进一步的描述，使本实用新型的技术方案及其有益效果更加清楚、明确。下面通过参考附图描述实施例是示例性的，旨在解释本实用新型，而不能理解为对本实用新型的限制。

参见图1和图2所示，本实用新型实施例提供一种运用在汽车焊装夹具上的手动定位销机构，包括本体9、轴1和衬套2，还包括手柄6、转动块7和连接板4；

转动块7具有第一连接部、第二连接部和第三连接部，其中，转动块7的第一连接部与手柄6的端部固定连接；转动块7的第二连接部通过转轴8与本体9顶部的后端连接；转动块7的第三连接部通过第一销轴5与连接板4的后端连接；具体的，转动块7的第一连接部、第二连接部和第三连接部不在一条直线上。

衬套2固定设置于本体9顶部的前端，轴1活动插装在衬套2中，且轴1的后端穿出衬套2，并通过第二销轴3与连接板4的前端连接。具体的，衬套2后端与转轴8之间的距离大于连接板4的长度。

具体的，手柄6的旋转角度为71°。轴1的伸缩行程为35mm。

本实用新型设计的自锁结构可以在使用状态保持现有状态，同时增大力臂减少人员操作的驱动力。解决了传统手动定位销没有自锁、操作费力等问题。

通过上述的结构和原理的描述，所属技术领域的技术人员应当理解，本实用新型不局限于上述的具体实施方式，在本实用新型基础上采用本领域公知技术的改进和替代均落在本实用新型的保护范围，应由各权利要求限定之。

Claims (5)

1.一种运用在汽车焊装夹具上的手动定位销机构，包括本体(9)、轴(1)和衬套(2)，其特征在于：还包括手柄(6)、转动块(7)和连接板(4)；

所述转动块(7)具有第一连接部、第二连接部和第三连接部，其中，转动块(7)的第一连接部与手柄(6)的端部固定连接；转动块(7)的第二连接部通过转轴(8)与本体(9)顶部的后端连接；转动块(7)的第三连接部通过第一销轴(5)与连接板(4)的后端连接；

所述衬套(2)固定设置于本体(9)顶部的前端，所述轴(1)活动插装在衬套(2)中，且轴(1)的后端穿出衬套(2)，并通过第二销轴(3)与连接板(4)的前端连接。

2.根据权利要求1所述的运用在汽车焊装夹具上的手动定位销机构，其特征在于：所述衬套(2)后端与转轴(8)之间的距离大于连接板(4)的长度。

3.根据权利要求1所述的运用在汽车焊装夹具上的手动定位销机构，其特征在于：所述转动块(7)的第一连接部、第二连接部和第三连接部不在一条直线上。

4.根据权利要求1所述的运用在汽车焊装夹具上的手动定位销机构，其特征在于：所述手柄(6)的旋转角度为71°。

5.根据权利要求1所述的运用在汽车焊装夹具上的手动定位销机构，其特征在于：所述轴(1)的伸缩行程为35mm。