CN206655158U - 一种高速公路防撞护栏整体浇筑模板 - Google Patents

Abstract

本实用新型属于模具领域，具体涉及一种高速公路防撞护栏整体浇筑模板。包括模板本体，所述模板本体由左模板和右模板平行相对设置而成，所述左模板和所述右模板的底部均设有连接块，所述连接块侧面设置倒L形槽，两个所述倒L形槽开口相对，所述倒L形槽内设置有密封件；所述密封件为具有一定柔性的且断面为矩形的橡胶密封条，所述橡胶密封条与所述倒L形槽相接处的侧面设有若干个固定孔，所述倒L形槽侧面设有若干个与所述固定孔对应的固定柱；在所述橡胶密封条内部沿长度方向等间距设有的若干个弹性气囊。其优点是：该模板便于固定密封件，保证密封效果，密封件实现了高防漏浆性能，止漏性好，使用寿命长。

Description

一种高速公路防撞护栏整体浇筑模板

技术领域

本实用新型属于模具领域，具体涉及一种高速公路防撞护栏整体浇筑模板。

背景技术

目前，在建筑施工中，经常采用浇筑工艺，尤其是在对道路、桥梁防撞护栏混凝土施工时都需要在路面或桥面上支撑模板，由于路面或桥面的不完全水平，为了保证模板与路面或桥面之间的密封性，在支撑模板时一般都采用在模板与路面或者桥面之间垫抹砂浆带或塑料泡沫等密封件的方式，其中垫抹砂浆带的方式是先在立模处的路面或者桥面筑抹砂浆带，待砂浆带达到一定强度后再支撑模板，然后浇筑混凝土，待混凝土土达到一定强度后拆除模板，在拆除模板后人工凿除多余的砂浆带，该垫抹砂浆带的方式也无法完全保证模板与路面或桥面之间的密封，同时费工费时，延误工期，而采用塑料泡沫支垫的方式，支撑模板的重量垂直作用于塑料泡沫上，容易造成塑料泡沫的移动甚至损坏，支撑的模板不容易与塑料泡沫连接，无法实现较好的密封效果，而且损坏的塑料泡沫无法重复使用增加成本，同时损坏废弃的塑料泡沫造成环境污染。这两种方式都会由于路面或桥面与支撑模板之间的密封不足，使砂浆很容易从支撑模板底部泄漏，造成防撞护栏根部损坏，造成资源浪费，同时增加了安全隐患。

实用新型内容

本实用新型的目的是针对现有技术的不足提供一种高速公路防撞护栏整体浇筑模板，该模板便于固定密封件，保证密封效果，密封件实现了高防漏浆性能，止漏性好，使用寿命长。

为解决上述问题，本实用新型采用如下技术方案：

一种高速公路防撞护栏整体浇筑模板，包括模板本体，所述模板本体由左模板和右模板平行相对设置而成，所述左模板和所述右模板的底部均设有连接块，所述连接块侧面设置倒L形槽，两个所述倒L形槽开口相对，所述倒L形槽内设置有密封件；所述密封件为具有一定柔性的且断面为矩形的橡胶密封条，所述橡胶密封条与所述倒L形槽相接处的侧面设有若干个固定孔，所述倒L形槽侧面设有若干个与所述固定孔对应的固定柱；在所述橡胶密封条内部沿长度方向等间距设有的若干个弹性气囊。

在上述技术方案的基础上，本实用新型还可以作如下改进：

可选的，所述倒L形槽的槽口宽度小于所述橡胶密封条的厚度，所述倒L形槽的深度小于所述橡胶密封条的宽度。

可选的，在所述橡胶密封条的表面上设有一沿长度方向的弧形凹槽，且所述弧形凹槽位于模板待浇筑面一侧。

可选的，在所述橡胶密封条中设有沿长度方向的尼龙绳。

可选的，在所述橡胶密封条中设置有不锈钢丝网。

可选的，所述固定孔的长度小于所述橡胶密封条的宽度。其中，所述固定孔的尺寸小于所述固定柱的尺寸。

与现有技术相比本实用新型的有益效果为：

1、本实用新型的模板底部的连接块设置倒L形槽，所述倒L形槽通过设有与橡胶密封条固定孔对应的固定柱，能够有效固定橡胶密封条，防止橡胶密封条在模板底部的移动，损坏。这样保证在浇筑时，砂浆不会因为橡胶密封条的移动从模板根部泄漏，减少资源的浪费以及对环境的污染，保证防撞护栏的整体完整性，提高其安全性能。

2、本实用新型的橡胶密封条具有一定的柔性，可以对表面不平的地基自动找平，适用性很好，能够弥补地面的不平整现象，实现填充模板和地面(地基)之间的缝隙，避免漏浆。而且橡胶密封条内设有弹性气囊，可以使橡胶密封条在受压力屈服变形后，弹性气囊产生相反的作用力，使橡胶密封条更快地趋于原始形态，从而加强密封效果，实现完全避免漏浆。同时由于橡胶密封条具有一定的柔性，可循环使用50次以上，寿命强。

3、本实用新型结构简单，使用方便，具有较好的使用效果，适合在模具行业推广、运用。

附图说明

图1为本实用新型实施例所述的高速公路防撞护栏整体浇筑模板浇筑的结构示意图；

图2为本实用新型实施例所述的高速公路防撞护栏整体浇筑模板未浇筑的结构示意图；

图3为本实用新型实施例所述的橡胶密封条的结构示意图；

其中，1-左模板，2-右模板，3-连接块，4-倒L形槽，5-橡胶密封条，6-固定柱，7-弧形凹槽，8-固定孔，9-地面。

具体实施方式

以下结合附图和具体实施例对本实用新型作进一步详细说明。根据权利要求书和下面的说明，本实用新型的优点和特征将更清楚。需说明的是，附图均采用非常简化的形式且均使用非精准的比率，仅用以方便、明晰地辅助说明本实用新型实施例的目的。

实施例

一种高速公路防撞护栏整体浇筑模板，如图1-3所示，包括模板本体，所述模板本体由左模板1和右模板2平行相对设置而成，所述左模板1和所述右模板2的底部均设有连接块3，所述连接块3侧面设置倒L形槽4，两个所述倒L形槽4开口相对，所述倒L形槽4内设置有密封件；所述密封件为具有一定柔性的且断面为矩形的橡胶密封条5，所述橡胶密封条5与所述倒L形槽4相接处的侧面设有若干个固定孔8，所述倒L形槽4侧面设有若干个与所述固定孔8对应的固定柱6；在所述橡胶密封条5内部沿长度方向等间距设有的若干个弹性气囊。

在上述技术方案的基础上，本实用新型还可以作如下改进：

在一优选方案中，所述倒L形槽4的槽口宽度小于所述橡胶密封条5的厚度，所述倒L形槽4的深度小于所述橡胶密封条5的宽度。由于所述橡胶密封条5具有一定柔性，这样的尺寸设计使得所述橡胶密封条5与所述倒L形槽4紧密连接。

在一优选方案中，在所述橡胶密封条5的表面上设有一沿长度方向的弧形凹槽7，且所述弧形凹槽7位于模板待浇筑面一侧。在模板的挤压下，弧形凹槽7可以形成有效的变形，并形成一个基本的平面，在浇筑作业过程中，保证该处的浇筑表面形成一个平面，提供一种高质量的浇筑结构。

在一优选方案中，在所述橡胶密封条5中设有沿长度方向的尼龙绳。可以提高橡胶密封条5的强度和使用次数。

在一优选方案中，在所述橡胶密封条5中设置有不锈钢丝网。可以提高橡胶密封条5的强度和使用次数。

在一优选方案中，所述固定孔8的长度小于所述橡胶密封条5的宽度。

其中，所述固定孔8的尺寸小于所述固定柱6的尺寸。由于所述橡胶密封条5具有一定柔性，这样的尺寸设计使得固定孔8和固定柱6紧密连接。

与现有技术相比本实用新型的有益效果为：

1、本实用新型的模板底部的连接块3设置倒L形槽4，所述倒L形槽4通过设有与橡胶密封条5固定孔8对应的固定柱6，能够有效固定橡胶密封条5，防止橡胶密封条5在模板底部的移动，损坏。这样保证在浇筑时，砂浆不会因为橡胶密封条5的移动从模板根部泄漏，减少资源的浪费以及对环境的污染，保证防撞护栏的整体完整性，提高其安全性能。

2、本实用新型的橡胶密封条5具有一定的柔性，可以对表面不平的地基自动找平，适用性很好，能够弥补地面9的不平整现象，实现填充模板和地面9(地基)之间的缝隙，避免漏浆。而且橡胶密封条5内设有弹性气囊，可以使橡胶密封条5在受压力屈服变形后，弹性气囊产生相反的作用力，使橡胶密封条5更快地趋于原始形态，从而加强密封效果，实现完全避免漏浆。同时由于橡胶密封条5具有一定的柔性，可循环使用50次以上，寿命强。

3、本实用新型结构简单，使用方便，具有较好的使用效果，适合在模具行业推广、运用。

显然，本领域的技术人员可以对实用新型进行各种改动和变型而不脱离本实用新型的精神和范围。这样，倘若本实用新型的这些修改和变型属于本实用新型权利要求及其等同技术的范围之内，则本实用新型也意图包括这些改动和变型在内。

Claims (7)

1.一种高速公路防撞护栏整体浇筑模板，包括模板本体，其特征在于，所述模板本体由左模板和右模板平行相对设置而成，所述左模板和所述右模板的底部均设有连接块，所述连接块侧面设置倒L形槽，两个所述倒L形槽开口相对，所述倒L形槽内设置有密封件；所述密封件为具有一定柔性的且断面为矩形的橡胶密封条，所述橡胶密封条与所述倒L形槽相接处的侧面设有若干个固定孔，所述倒L形槽侧面设有若干个与所述固定孔对应的固定柱；在所述橡胶密封条内部沿长度方向等间距设有的若干个弹性气囊。

2.根据权利要求1所述的高速公路防撞护栏整体浇筑模板，其特征在于，所述倒L形槽的槽口宽度小于所述橡胶密封条的厚度，所述倒L形槽的深度小于所述橡胶密封条的宽度。

3.根据权利要求2所述的高速公路防撞护栏整体浇筑模板，其特征在于，在所述橡胶密封条的表面上设有一沿长度方向的弧形凹槽，且所述弧形凹槽位于模板待浇筑面一侧。

4.根据权利要求1所述的高速公路防撞护栏整体浇筑模板，其特征在于，在所述橡胶密封条中设有沿长度方向的尼龙绳。

5.根据权利要求1所述的高速公路防撞护栏整体浇筑模板，其特征在于，在所述橡胶密封条中设置有不锈钢丝网。

6.根据权利要求1所述的高速公路防撞护栏整体浇筑模板，其特征在于，所述固定孔的长度小于所述橡胶密封条的宽度。

7.根据权利要求6所述的高速公路防撞护栏整体浇筑模板，其特征在于，所述固定孔的尺寸小于所述固定柱的尺寸。