CN204401377U - 可调式无碴轨道自密实混凝土灌注组合模板 - Google Patents
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Abstract
本实用新型具体为一种可调式无碴轨道自密实混凝土灌注组合模板,解决了现有模板浇筑自密实混凝土时存在精度较差、灌注质量差、浪费严重且清理耗时的问题。模板本体外端面固定有扣压板,模板本体外端面上固定有连接端板,连接端板上开有螺栓连接孔;模板本体I外端面固定有扣压板I,模板本体I外端面上固定有连接端板I,连接端板I上开有螺栓连接孔I,模板本体I外端面上凸轮状压盘;弧状模板本体和纵向模板本体之间围成的排气口外设置有增压弯管,增压弯管的水平底断面开有排浆口,弧状模板本体外表面固定有连接端板II,纵向模板本体外表面固定有连接端板III。本实用新型具有轻便、耐用、灵活、且减少浪费、节约成本的优势。
Description
技术领域
本实用新型涉及高速铁路施工用模板,具体为一种可调式无碴轨道自密实混凝土灌注组合模板。
背景技术
板式无碴轨道是高速铁路无碴轨道的重要形式之一,我国已建成了多条高速铁路(客运专线)。近期我国自主研发了CRTSⅢ型板式无碴轨道结构,采用流动性较好的自密实混凝土替代原来的沥青水泥砂浆做为轨道板与底座之间的填充层,提高了轨道结构的耐久性,同时降低了轨道的造价。
然而自密实混凝土浇筑过程中,现有模板存在如下不足之处:
1、影响轨道板铺设精度:板式无碴轨道板纵向铺设设计间距仅70mm,有时甚至只有50mm,无法进行横向模板之间的支撑,目前只能采取打入木楔加固的方法,但受到的冲击力极易造成轨道板铺设精度恶化;
2、模板与底座结合部易漏浆:为了保证排水,底座向两侧设计有6%的排水坡,变坡点设计在自密实混凝土之内50mm处,目前,排水坡均由人工收坡,误差较大,无法保证坡面坡度一致和坡面平整。采用槽钢状纵向模板时,由于纵向模板厚度较厚,影响填塞漏浆点的视线,在巨大的灌注压力作用下,模板与底座极易产生漏浆,进而影响自密实混凝土的灌注质量;
3、轨道板转角处漏浆严重:轨道板的角部为弧形结构,目前,转角位置支模时受底座排水坡度的影响,纵向与横向模板结合部出现较大的缝隙(设计原因所致),加上底座施工存在人工收坡的误差,导致坡度忽大忽小,施工时极难处理,常因转角部位漏浆,导致自密实混凝土不饱满,直接影响轨道结构的耐久性,事后处理难度大、费用较高;
4、自密实混凝土浪费严重:灌注自密实混凝土时,需要在轨道板四角排除板底与底座之间的空气,目前,在轨道板四角设置了排气(排浆口),在排气的同时,排出大量的自密实混凝土和水泥浆液,不但造成自密实混凝土的浪费,同时造成底座的严重污染。
发明内容
本实用新型为了解决现有模板浇筑自密实混凝土时存在精度较差、灌注质量差、浪费严重且清理耗时的问题,提供了一种可调式无碴轨道自密实混凝土灌注组合模板。
本实用新型是采用如下技术方案实现的:可调式无碴轨道自密实混凝土灌注组合模板,包括纵向模板、横向模板、与纵向模板和横向模板拼接且与轨道板角部配合的转角模板;纵向模板包括模板本体,模板本体的外端面设置有水平加强筋和纵向加强筋,且模板本体外端面的左右两端固定有伸出其端部的扣压板,模板本体外端面上固定有与其垂直且位于扣压板内侧的连接端板,连接端板上开有螺栓连接孔;横向模板包括模板本体I,模板本体I外端面的左右两端固定有伸出其端部的扣压板I,模板本体I外端面上固定有与其垂直且位于扣压板I内侧的连接端板I,连接端板I上开有螺栓连接孔I,模板本体I外端面上固定有位于连接端板I内侧且左右分布的压盘支座,压盘支座上设置有旋转轴,旋转轴上固定有凸轮状压盘;转角模板包括弧状模板本体和纵向模板本体,弧状模板本体的下端设置有与底座坡度配合的弧状结构,弧状模板本体的上端设置有与底座坡度±1mm配合的弧状结构,弧状模板本体和纵向模板本体之间固定有上下分布的连接挡板,两连接挡板围成的排气口外设置有与其连通且向上折弯的增压弯管,增压弯管的水平底端面开有排浆口,弧状模板本体与纵向模板本体之间设置有插板,连接挡板上拧有与插板接触的顶推螺栓,弧状模板本体外表面固定有与其垂直且与螺栓连接孔I通过螺栓连接的连接端板II,纵向模板本体外表面固定有与其垂直且与螺栓连接孔通过螺栓连接的连接端板III,连接端板II与连接端板III之间设置有与两者固定的加强筋板。
通过控制纵向模板的厚度,便于观察模板底部与底座之间的密贴情况,便于采用聚氨酯对人工收坡无碴引起的漏浆点进行封堵,同时加强筋保证了纵向模板的刚度和强度,上下交错设置的扣压板保证了相邻模板的平整度,同时正倒置使用便于施工;通过设置连接端板便于横向模板、纵向模板及转角模板之间的连接,凸轮状压盘的设置迫使相邻模板的互相顶紧,并满足不同轨道板的间距;弧状模板本体上下断面的弧状结构设计适应底座人工收坡的误差,解决了转角部位漏浆的问题,同时自密实混凝土进入增压弯管后向上移动,增加了其灌注压力,保证了转角地带的混凝土灌注饱满,随后将插板插上,打开排浆口,将多余的混凝土回收再利用;克服了现有模板浇筑自密实混凝土时存在精度较差、灌注质量差、浪费严重且清理耗时的问题。
本实用新型结构设计合理可靠,模板更方便拆装和现场倒运,通视性好,便于封堵人工收坡误差形成的漏浆点;而且适应不同宽度的轨道板横缝,实现了模板的无冲击支撑加固,有利于保持轨道板铺设精度;同时既提高了轨道板转角处混凝土饱满度,又可及时回收多于混凝土重复利用,提高质量、减少浪费;具有轻便、耐用、灵活、且减少浪费、节约成本的优势。
附图说明
图1为本实用新型的结构示意图。
图中:1-模板本体,2-水平加强筋,3-纵向加强筋,4-扣压板,5-连接端板,6-螺栓连接孔,7-模板本体I,8-扣压板I,9-连接端板I,10-螺栓连接孔I,11-压盘支座,12-旋转轴,13-凸轮状压盘,14-弧状模板本体,15-纵向模板本体,16-连接挡板,17-增压弯管,18-排浆口,19-插板,20-顶推螺栓,21-连接端板II,22-连接端板III,23-加强筋板。
具体实施方式
可调式无碴轨道自密实混凝土灌注组合模板,包括纵向模板、横向模板、与纵向模板和横向模板拼接且与轨道板角部配合的转角模板;
纵向模板包括模板本体1,模板本体1的外端面设置有水平加强筋2和纵向加强筋3,且模板本体1外端面的左右两端固定有伸出其端部的扣压板4,模板本体1外端面上固定有与其垂直且位于扣压板4内侧的连接端板5,连接端板5上开有螺栓连接孔6;
横向模板包括模板本体I7,模板本体I7外端面的左右两端固定有伸出其端部的扣压板I8,模板本体I7外端面上固定有与其垂直且位于扣压板I8内侧的连接端板I9,连接端板I9上开有螺栓连接孔I10,模板本体I7外端面上固定有位于连接端板I9内侧且左右分布的压盘支座11,压盘支座11上设置有旋转轴12,旋转轴12上固定有凸轮状压盘13;
转角模板包括弧状模板本体14和纵向模板本体15,弧状模板本体14的下端设置有与底座坡度配合的弧状结构,弧状模板本体14的上端设置有与底座坡度±1mm配合的弧状结构,弧状模板本体14和纵向模板本体15之间固定有上下分布的连接挡板16,两连接挡板16围成的排气口外设置有与其连通且向上折弯的增压弯管17,增压弯管17的水平底端面开有排浆口18,弧状模板本体14与纵向模板本体15之间设置有插板19,连接挡板16上拧有与插板19接触的顶推螺栓20,弧状模板本体14外表面固定有与其垂直且与螺栓连接孔I10通过螺栓连接的连接端板II21,纵向模板本体15外表面固定有与其垂直且与螺栓连接孔6通过螺栓连接的连接端板III22,连接端板II21与连接端板III22之间设置有与两者固定的加强筋板23。
具体实施过程中,排浆口18设置有排浆板,排浆板上穿有与增压弯管连接的转轴,且排浆板上设置有旋转手柄。
Claims (1)
1.一种可调式无碴轨道自密实混凝土灌注组合模板,其特征在于:包括纵向模板、横向模板、与纵向模板和横向模板拼接且与轨道板角部配合的转角模板;
纵向模板包括模板本体(1),模板本体(1)的外端面设置有水平加强筋(2)和纵向加强筋(3),且模板本体(1)外端面的左右两端固定有伸出其端部的扣压板(4),模板本体(1)外端面上固定有与其垂直且位于扣压板(4)内侧的连接端板(5),连接端板(5)上开有螺栓连接孔(6);
横向模板包括模板本体I(7),模板本体I(7)外端面的左右两端固定有伸出其端部的扣压板I(8),模板本体I(7)外端面上固定有与其垂直且位于扣压板I(8)内侧的连接端板I(9),连接端板I(9)上开有螺栓连接孔I(10),模板本体I(7)外端面上固定有位于连接端板I(9)内侧且左右分布的压盘支座(11),压盘支座(11)上设置有旋转轴(12),旋转轴(12)上固定有凸轮状压盘(13);
转角模板包括弧状模板本体(14)和纵向模板本体(15),弧状模板本体(14)的下端设置有与底座坡度配合的弧状结构,弧状模板本体(14)的上端设置有与底座坡度±1mm配合的弧状结构,弧状模板本体(14)和纵向模板本体(15)之间固定有上下分布的连接挡板(16),两连接挡板(16)围成的排气口外设置有与其连通且向上折弯的增压弯管(17),增压弯管(17)的水平底端面开有排浆口(18),弧状模板本体(14)与纵向模板本体(15)之间设置有插板(19),连接挡板(16)上拧有与插板(19)接触的顶推螺栓(20),弧状模板本体(14)外表面固定有与其垂直且与螺栓连接孔I(10)通过螺栓连接的连接端板II(21),纵向模板本体(15)外表面固定有与其垂直且与螺栓连接孔(6)通过螺栓连接的连接端板III(22),连接端板II(21)与连接端板III(22)之间设置有与两者固定的加强筋板(23)。
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