CN203947419U - 一种高速铁路桥梁垫石模板 - Google Patents

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李传州
陈强华
徐长军
龙学兵
江波
高先峰
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Abstract

本实用新型涉及一种高速铁路桥梁垫石模板,包括角钢、螺栓、定位钢板、插销、导向管、预制胎具、纵向模板、横向模板,纵向模板设为两个,且对称设置,在纵向模板两侧均设有横向模板,横向模板和纵向模板形成一个封闭的结构,两个纵向模板之间设有角钢,角钢通过螺栓与纵向模板连接;横向模板和纵向模板形成的结构内部设有预制胎具,预制胎具顶部外侧设有导向管,预制胎具与导向管通过插销连接,导向管与角钢之间设有定位钢板。本实用新型的优越效果是:设计简单,通过定位钢板、导向管巧妙地将角钢和预制胎具连接,通用性好,结构可靠,操作简便,易吊装,在现场能直接应用于高速铁路桥梁墩身垫石混凝土的浇筑。

Description

一种高速铁路桥梁垫石模板
技术领域
[0001] 本实用新型涉及高速铁路桥梁施工技术领域,具体涉及一种高速铁路桥梁垫石模板。
背景技术
[0002] 高速铁路桥梁墩身垫石为箱梁架和现浇提供了支撑基础,目前同类施工作业采用组合模板和木模两种形式,使用组合模板存在拆模困难、拆模后混凝土表面有错台,使用成本高、自重大,吊装不安全等缺点;使用木模存在支撑固定复杂,通用性差,循环使用次数低,整体性差,作业施工现场文明施工形象差,施工质量控制难等缺点。
实用新型内容
[0003] 为了克服现有技术中的缺陷,本实用新型的目的在于提出一种结构简单的高速铁路桥梁垫石模板,可很好地解决现有问题。
[0004] 本实用新型所述高速铁路桥梁垫石模板是为高速铁路桥梁垫石施工设计的。
[0005] 本实用新型是通过以下技术方案实现的:
[0006] 一种高速铁路桥梁垫石模板,包括角钢、螺栓、定位钢板、插销、导向管、预制胎具、纵向模板、横向模板,所述纵向模板设为两个,且对称设置,在纵向模板两侧均设有横向模板,所述横向模板和纵向模板形成一个封闭的结构,所述两个纵向模板之间设有角钢,所述角钢通过螺栓与纵向模板连接;所述横向模板和纵向模板形成的结构内部设有预制胎具,所述预制胎具顶部外侧设有导向管,所述预制胎具与导向管通过插销连接,所述导向管与角钢之间设有定位钢板。
[0007] 进一步地,所述横向模板和纵向模板之间通过螺栓连接。
[0008] 进一步地,所述定位钢板与角钢通过螺栓连接。
[0009] 进一步地,所述两个纵向模板之间均匀设有角钢,所述角钢的数量设为三个。
[0010] 与现有技术相比,本实用新型所述一种高速铁路桥梁垫石模板的优越效果在于:所述高速铁路桥梁垫石模板采用标准化、模块化设计加工,便于制作、安装及使用、操作方便、安装简单、单重小;设计简单,通过定位钢板、导向管巧妙地将角钢和预制胎具连接,通用性好,结构可靠,操作简便,易吊装,在现场能直接应用于高速铁路桥梁墩身垫石混凝土的浇筑;所述横向模板和纵向模板采用整体模板,保证了浇筑后混凝土的成型效果,加固简单,既解决了普通模板通用性差,成本高的问题,也解决了木模支撑固定繁杂、通用性差,循环使用次数低、作业施工现场文明施工形象差、施工质量难以控制的问题。
附图说明
[0011] 图1为本实用新型所述一种高速铁路桥梁垫石模板俯视图;
[0012] 图2为本实用新型所述一种高速铁路桥梁垫石模板剖视图。
[0013] 附图标记如下:
[0014] 1-角钢、2-螺栓、3-定位钢板、4-插销、5-导向管、6-预埋胎具、7-纵向模板、8-横向模板。
具体实施方式
[0015] 下面结合附图对本实用新型具体实施方式作进一步详细说明。
[0016] 本实用新型所述一种高速铁路桥梁垫石模板,如图1-2所示,包括角钢1、螺栓2、定位钢板3、插销4、导向管5、预制胎具6、纵向模板7、横向模板8,所述纵向模板7设为两个,且对称设置,在纵向模板7两侧均设有横向模板8,所述横向模板8和纵向模板7形成一个封闭的结构,所述两个纵向模板7之间设有角钢1,所述角钢I通过螺栓2与纵向模板7连接;所述横向模板8和纵向模板7形成的结构内部设有预制胎具6,所述预制胎具6顶部外侧设有导向管5,所述预制胎具6与导向管5通过插销4连接,所述导向管5与角钢I之间设有定位钢板3。
[0017] 所述横向模板8和纵向模板7之间通过螺栓2连接,安装、拆卸方便。进一步地,所述横向模板8和纵向模板7连接时,所述螺栓2安装在所述横向模板8和纵向模板7外侧。
[0018] 所述定位钢板3与角钢I通过螺栓2连接。
[0019] 所述两个纵向模板7之间均匀设置角钢1,所述角钢I的数量设为三个,进一步增强了纵向模板7和横向模板8的稳定性。
[0020] 浇筑完成后,在混凝土浇筑完成后4小时,混凝土达到初凝强度,拆除插销4、导向管5,转动预制胎具6,使预制胎具6与浇筑的混凝土结构分离,即预制胎具6与垫石砼不再粘接,暂时不拆除,最后在拆模时,将所述预制胎具6提出,形成垫石锚栓孔。所述预制胎具的作用是保证浇筑形成的垫石锚栓孔的直径和深度,方便吊装。
[0021] 本实用新型所述一种高速铁路桥梁垫石模板中采用角钢、纵向模板、横向模板,可制作性强,制造成本低,通用性好,可回收重复使用。
[0022] 以上所述的仅是本实用新型原理和优选实施例。应当指出,对本领域的普通技术人员来说,在不脱离实用新型原理的前提条件下,还可以作出若干的变形和改进,也应视为属于本实用新型的保护范围。

Claims (4)

1.一种高速铁路桥梁垫石模板,包括角钢、螺栓、定位钢板、插销、导向管、预制胎具、纵向模板、横向模板,其特征在于,所述纵向模板设为两个,且对称设置,在纵向模板两侧均设有横向模板,所述横向模板和纵向模板形成一个封闭的结构,所述两个纵向模板之间设有角钢,所述角钢通过螺栓与纵向模板连接;所述横向模板和纵向模板形成的结构内部设有预制胎具,所述预制胎具顶部外侧设有导向管,所述预制胎具与导向管通过插销连接,所述导向管与角钢之间设有定位钢板。
2.根据权利要求1所述的一种高速铁路桥梁垫石模板,其特征在于,所述横向模板和纵向模板之间通过螺栓连接。
3.根据权利要求1所述的一种高速铁路桥梁垫石模板,其特征在于,所述定位钢板与角钢通过螺栓连接。
4.根据权利要求1所述的一种高速铁路桥梁垫石模板,其特征在于,所述两个纵向模板之间均匀设有角钢,且所述角钢的数量设为三个。
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Cited By (2)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
CN109338898A (zh) * 2018-11-30 2019-02-15 中铁十九局集团第七工程有限公司 一种装配式桥梁施工方法
CN110485302A (zh) * 2019-08-13 2019-11-22 中铁广州工程局集团第三工程有限公司 一种桥梁墩帽与垫石混凝土同步施工方法

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