CN206655084U - 一种路面裂缝灌缝料加热装置 - Google Patents
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Abstract
本实用新型提供了一种路面裂缝灌缝料加热装置，包括箱体，箱体内部设置有自上之下设置的热熔室以及燃烧室；热熔室内竖直设置有搅拌轴，所述搅拌轴表面水平设置有搅拌桨叶，搅拌轴与设置在箱体外部的电机的旋转轴同轴连接，所述箱体与热熔室、箱体的外壁与燃烧室之间设置有第一夹层，第一夹层内填充有导热油，热熔室底部设置有出料口，出料口与出料泵连接；所述的燃烧室与设置在箱体外部的燃烧器连通，箱体外壁与第一夹层之间设置有第二夹层，第二夹层内设置有烟道。本实用新型所述的加热装置中通过加热导热油进而对灌缝材料进行加热，同时利用加热层进一步加热灌缝材料，提高了加热效率，避免灌缝材料内部温度不均导致出料口堵塞。
Description
技术领域
本实用新型属于路面维修设备领域，尤其是涉及一种路面裂缝灌缝料加热装置。
背景技术
沥青路面经过一段时间，会因各种因素作用导致出现路面裂缝。路面裂缝如不及时填补，雨水进入裂缝内，裂缝的扩展将会逐步减弱道路结构承载力，从而出现网裂、龟裂、坑槽等现象，甚至出现地基下沉的现象。这时就需要使用灌缝机对地面进行修补。
灌缝机是利用导热油循环加热沥青或灌缝胶使其融化,通过压力泵由出料口涂覆于路面的裂缝中。由于灌缝材料为沥青或灌缝胶，在温度低的季节环境下工作时，出料管与出料阀处的沥青或灌缝胶冷却出料不均匀或是堵塞，影响工作的持续性。
发明内容
有鉴于此，本实用新型旨在提出一种路面裂缝灌缝料加热装置，以解决现有技术中灌缝机中的加热装置加热不均匀导致灌缝材料内部温度不一导致出料口易堵塞致使灌缝工作效率降低的技术问题。
为达到上述目的，本实用新型的技术方案是这样实现的：
一种路面裂缝灌缝料加热装置，包括箱体，所述箱体内部设置有自上之下设置的热熔室以及燃烧室；
所述热熔室内竖直设置有搅拌轴，所述搅拌轴表面水平设置有搅拌桨叶，所述的搅拌轴与设置在箱体外部的电机的旋转轴同轴连接，所述箱体与热熔室、箱体的外壁与燃烧室之间设置有第一夹层，所述第一夹层内填充有导热油，所述热熔室底部设置有出料口，所述出料口与出料泵连接；
所述的燃烧室与设置在箱体外部的燃烧器连通，所述箱体外壁与第一夹层之间设置有第二夹层，所述第二夹层内设置有烟道，所述烟道的一端与燃烧室连通，另一端与设置在箱体外的烟囱连通。
进一步的，所述烟道为螺旋状烟道。
进一步的，所述箱体的外部设置有保温层。
进一步的，所述燃烧器为柴油燃烧器或液化气燃烧器。
进一步的，所述热熔室内水平设置有加热层，所述加热层为交错设置的电加热管。
相对于现有技术，本实用新型所述的路面裂缝灌缝料加热装置具有以下优势：
(1)本实用新型所述的路面裂缝灌缝料加热装置中通过加热导热油进而对灌缝材料进行加热，同时利用加热层进一步加热灌缝材料。提高了加热效率，避免灌缝材料内部温度不均导致出料口堵塞；
(2)本实用新型所述的路面裂缝灌缝料加热装置通过设置螺旋状的烟道提高了燃料的利用率。
附图说明
构成本实用新型的一部分的附图用来提供对本发明的进一步理解，本实用新型的示意性实施例及其说明用于解释本实用新型，并不构成对本实用新型的不当限定。在附图中：
图1为本实用新型实施例所述的路面裂缝灌缝料加热装置示意图。
附图标记说明：
1-箱体；2-热熔室；3-燃烧室；4-搅拌轴；5-搅拌桨叶；6-电机；7-第一夹层；8-出料口；9-出料泵；10-燃烧器；11-第二夹层；12-烟道；13-烟囱；14-电加热管；15-保温层。
具体实施方式
需要说明的是，在不冲突的情况下，本实用新型中的实施例及实施例中的特征可以相互组合。
在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“纵向”、“横向”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本发明和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本发明的限制。此外，术语“第一”、“第二”等仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”等的特征可以明示或者隐含地包括一个或者更多个该特征。在本发明的描述中，除非另有说明，“多个”的含义是两个或两个以上。
在本实用新型的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以通过具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。
下面将参考附图并结合实施例来详细说明本实用新型。
如图1所示，一种路面裂缝灌缝料加热装置，包括箱体1，所述箱体1内部设置有自上之下设置的热熔室2以及燃烧室3；所述热熔室2内竖直设置有搅拌轴4，所述搅拌轴4表面水平设置有搅拌桨叶5，所述的搅拌轴4与设置在箱体1外部的电机6的旋转轴同轴连接，在搅拌的同时对灌缝材料进行加热，所述箱体1与热熔室2、箱体1的外壁与燃烧室3之间设置有第一夹层7，所述第一夹层7内填充有导热油，所述热熔室2底部设置有出料口8，所述出料口7与出料泵9连接，可用于灌缝。
所述的燃烧室2与设置在箱体1外部的燃烧器10连通，所述箱体1外壁与第一夹层7之间设置有第二夹层11，所述第二夹层11内设置有烟道12，所述烟道12的一端与燃烧室3连通，另一端与设置在箱体1外的烟13囱连通。所述箱体1的外部设置有保温层15。
具体地，所述烟道12为螺旋状烟道，从而充分利用燃料燃烧产生的热量。
具体地，所述燃烧器10为柴油燃烧器或液化气燃烧器。
具体地，所述热熔室2内水平设置有加热层，所述加热层为交错设置的电加热管14，进一步提高热熔室2内的加热效率。
本实用新型的工作过程为：将灌缝材料加入至热熔室2内后，启动燃烧器10、电机6和电加热管14，燃烧器10燃烧燃料产生的热量加热导热油，导热油吸收的热量进而传递给热熔室2内的灌缝材料，同时热熔室2内的电加热管14加热灌缝材料，提高加热效率。
以上所述仅为本实用新型的较佳实施例而已，并不用以限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。
Claims (6)
1.一种路面裂缝灌缝料加热装置，其特征在于：所述加热装置包括箱体，所述箱体内部设置有自上之下设置的热熔室以及燃烧室；
所述热熔室内竖直设置有搅拌轴，所述搅拌轴表面水平设置有搅拌桨叶，所述的搅拌轴与设置在箱体外部的电机的旋转轴同轴连接，所述箱体与热熔室、箱体的外壁与燃烧室之间设置有第一夹层，所述第一夹层内填充有导热油，所述热熔室底部设置有出料口，所述出料口与出料泵连接；
所述的燃烧室与设置在箱体外部的燃烧器连通，所述箱体外壁与第一夹层之间设置有第二夹层，所述第二夹层内设置有烟道，所述烟道的一端与燃烧室连通，另一端与设置在箱体外的烟囱连通。
2.根据权利要求1所述的路面裂缝灌缝料加热装置，其特征在于：所述烟道为螺旋状烟道。
3.根据权利要求1所述的路面裂缝灌缝料加热装置，其特征在于：所述箱体的外部设置有保温层。
4.根据权利要求1所述的路面裂缝灌缝料加热装置，其特征在于：所述燃烧器为柴油燃烧器或液化气燃烧器。
5.根据权利要求1所述的路面裂缝灌缝料加热装置，其特征在于：所述热熔室内水平设置有加热层。
6.根据权利要求1所述的路面裂缝灌缝料加热装置，其特征在于：所述加热层为交错设置的电加热管。
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| CN201720297435.6U CN206655084U (zh) | 2017-03-24 | 2017-03-24 | 一种路面裂缝灌缝料加热装置 |
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Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN107881897A (zh) * | 2017-11-30 | 2018-04-06 | 辽宁瑞德公路科技有限公司 | 灌缝机液下输出装置 |
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2017
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