CN105200901B - 一种沥青路面养护车上的保温料仓 - Google Patents

Abstract

本发明公开了一种沥青路面养护车上的保温料仓，包括V型沥青混合料仓室、导热油循环加热系统、防结块装置、螺旋输料系统和料门开启机构。其主要技术是采用柴油燃烧器加热导热油火管和电加热导热油槽双热源串联循环加热方式；本发明采用双热源串联循环加热方式，多点检控导热油温度，热效率高、加热均匀、适应性强；采用S形排布的椭圆型导热油盘管，管壁与料仓壁为面接触，换热面积大，密封性好，解决了圆形导热油管与料仓壁线接触加热效率低以及料仓壁外衬导热油槽加热导热油易渗漏的难题；保温效果好，节能高效；采用防结块装置实时搅拌，有效防止沥青混合料冷却结拱和离析，辅助搅拌出料，出料连续快捷无卡料。

Description

一种沥青路面养护车上的保温料仓

技术领域

本发明涉及一种沥青路面养护车上的保温料仓，特别是涉及一种沥青路面养护车的采用导热油加热的沥青混合料保温料仓。

背景技术

沥青路面养护车上通常设有沥青混合料保温料仓，用于到沥青搅拌站装载热拌的沥青混合料，并进行长时间远距离保温储存运输。现有的沥青混合料保温料仓多采用液化石油气为燃料，通过液化气燃烧产生明火或红外线辐射对料仓侧壁加热，加热温度高达800℃，易造成沥青混合料的烤焦老化，且液化气使用压力较大，存在泄漏、爆裂等安全隐患；现有的采用导热油加热的保温料仓加热多采用柴油或液化气为燃料，加热燃料比较单一，适应性差，且多采用圆形导热油管附与料仓壁线接触加热，加热效率低，或采用料仓壁外衬导热油槽加热，导热油槽加工难度大，抗震性差，存在导热油易泄漏的难题；此外，现有的市场上的保温料仓运输沥青料过程易出现冷却结拱、离析、出料不连续、卡料等现象，不能很好地满足现代化养护沥青路面的要求。

发明内容

本发明的目的是克服上述现有技术不足，提供一种沥青路面养护车上的保温料仓：采用柴油燃烧器加热导热油火管和电加热导热油槽双热源串联循环加热方式，多点检控导热油温度，热效率高、加热均匀、适应性强；采用S形排布的椭圆型导热油盘管，管壁与料仓壁为面接触，换热面积大，密封性好，解决了圆形导热油管与料仓壁线接触加热效率低以及料仓壁外衬导热油槽加热导热油易渗漏的难题；采用防结块装置实时正反转搅拌，有效防止沥青混合料冷却结拱和离析，辅助搅拌出料，出料连续快捷无卡料；采用分区变螺距螺旋均衡连续输料，尾部出料导槽可实现180°旋转，控制沥青料输料方向和位置，施工效率高，省时省力，有效地降低了工人的劳动强度。

为解决上述技术问题，本发明采用的技术方案为：

一种沥青路面养护车上的保温料仓，包括V型沥青混合料仓室、导热油循环加热系统、防结块装置、螺旋输料系统和料门开启机构；

导热油循环加热系统为若干个，置放于V型沥青混合料仓室的中部、底部和侧壁外侧；螺旋输料系统固定在V型沥青混合料仓室上；螺旋输料系统上方设置防结块装置，防结块装置与V型沥青混合料仓室固定设置；料门开启机构铰接固定在V型沥青混合料仓室的顶部。

一种沥青路面养护车上的保温料仓，其特征在于所述的V型沥青混合料仓室包括左侧壁、左导热油腔室、左保温棉层、右侧壁、右导热油腔室、右保温棉层、前端板、前导热油腔室、前保温棉层、后烟道板、后热烟气腔室、后保温棉层、烟囱、下输料弯板、下导热油腔室、下保温棉层、分区隔板夹层和火管托板。

左侧壁和右侧壁呈V型设置，左侧壁和右侧壁与水平面之间设置有夹角，两端分别与前端板和后烟道板焊接，底部分别与下输料弯板焊接，左侧壁和右侧壁之间分别焊接两个分区隔板夹层，形成密闭的三分区沥青混合料储存仓。

左导热油腔室、右导热油腔室、前导热油腔室、后热烟气腔室、下导热油腔室分别设置在左侧壁、右侧壁、前端板、后烟道板、下输料弯板上；烟囱设置在V型沥青混合料仓室的一侧；

左保温棉层、右保温棉层、下保温棉层均采用螺栓分别固定在左侧壁、右侧壁和V型闭口端上；前保温棉层与后保温棉层分别焊接在前端板、后烟道板上；分区隔板夹层上设有圆形开孔用于焊接火管托板。

导热油循环加热系统包括柴油燃烧器、加热火管、导热油套管、电加热器、电导热油槽、电加热保温层、左导热油盘管、盘管固定板、右导热油盘管、前导热油盘管、下导热油盘管、弧形盘管固定板，并配有截止阀Ⅰ、过滤器、导热油泵、导热油膨胀罐、温度传感器Ⅰ、温度传感器Ⅱ、压力表、截止阀Ⅱ、截止阀Ⅲ、排气阀Ⅰ、排气阀Ⅱ、放油阀Ⅰ、放油阀Ⅱ、液位计、安全警示阀和外部导热油管路。

柴油燃烧器固定设置加热火管一侧，加热火管外部焊接导热油套管，整体置放于V型沥青混合料仓室的内部，导热油套管一端与前端板焊接，另一端插入后烟道板之中，导热油套管的中部托架于火管托板之上；加热火管前部连接柴油燃烧器；左导热油盘管和右导热油盘管均采用椭圆形导热油管焊接而成，呈S形排布，左导热油盘管和右导热油盘管分别置放于左导热油腔室和右导热油腔室之中，左导热油盘管和右导热油盘管分别通过盘管固定板与左侧壁和右侧壁面接触螺栓连接，左导热油盘管和右导热油盘管上部分别装有排气阀Ⅰ和排气阀Ⅱ。

电导热油槽位于V型沥青混合料仓室外，外部焊接电加热保温层；电加热器通过法兰连接插入电导热油槽之中。

加热火管与前导热油盘管相连接，前导热油盘管上设置有截止阀Ⅰ、过滤器、导热油泵、温度传感器Ⅰ、压力表，所述前导热油盘管通过截止阀Ⅱ、截止阀Ⅲ分别连接左导热油盘管和右导热油盘管，所述左导热油盘管和右导热油盘管上分别设置有排气阀Ⅰ、排气阀Ⅱ；

下导热油盘管上设置有温度传感器Ⅱ、下导热油盘管连接电导热油槽，电导热油槽上设置放油阀Ⅰ，所述左导热油盘管、右导热油盘管、电导热油槽均与外部导热油管路相连接；

导热油膨胀罐上设置有放油阀Ⅱ、液位计、安全警示阀，所述导热油膨胀罐与加热火管相连接。

柴油燃烧器加热导热油及电加热导热油通过外部导热油管路相串联，并在导热油泵驱动下实现循环加热。

防结块装置位于加热火管的下方，由液压马达、联轴器、轴承座、前支撑轴、防结块轴套筒、搅拌叶片、后支撑轴组成。

防结块轴套筒上焊接9片搅拌叶片，径向交错分布，互成120°，搅拌叶片与转轴夹角均为45°，并与前支撑轴和后支撑轴螺栓连接，前支撑轴和后支撑轴分别通过前后轴承座固定于V型沥青混合料仓室的前后端面，液压马达Ⅰ通过联轴器与前支撑轴相连接，在液压马达的作用下实现正反转搅拌；

所述的螺旋输料系统位于防结块装置的下方，置放于下输料弯板中，包括螺旋输料器轴套筒、螺旋叶片Ⅰ、螺旋叶片Ⅱ、螺旋叶片Ⅲ、螺旋后支撑轴、轴承座固定板、上保温棉层、下封板、旋转导槽、导槽固定座。

螺旋输料器轴套筒上分区分别焊接8片螺旋叶片Ⅰ、螺旋叶片Ⅱ、螺旋叶片Ⅲ，并与前支撑轴和螺旋后支撑轴螺栓连接，前支撑轴和螺旋后支撑轴分别通过前后轴承座固定于V型沥青混合料仓室的前端面和轴承座固定板上，在液压马达的作用下实现旋转出料；轴承座固定板上部焊接上保温棉层，下部转配下封板；旋转导槽可绕导槽固定座实现180°旋转，控制沥青料输料方向和位置。

以及料门开启机构，所述的料门开启机构包括料门开启液压油缸、油缸座、左门Ⅰ、左门Ⅱ、右门Ⅰ、右门Ⅱ、铰链、滚轮、橡胶板Ⅰ、橡胶板Ⅱ。

料门开启液压油缸（5-1）设置在V型沥青混合料仓室（1）外，油缸座为两个，分别固定于左门Ⅱ、右门Ⅱ之上；左门Ⅰ、左门Ⅱ、右门Ⅰ、右门Ⅱ通过铰链相连接，固定于V型沥青混合料仓室之上，料门上分别安装有数对滚轮，在料门开启液压油缸的作用下沿V型沥青混合料仓室上导轨滑动；橡胶板Ⅰ和橡胶板Ⅱ均通过螺栓与左门Ⅱ和右门Ⅱ相连接。

同现有技术中的保温料仓相比，本发明的保温料仓采用双热源串联循环加热方式，多点检控导热油温度，热效率高、加热均匀、适应性强；采用S形排布的椭圆型导热油盘管，管壁与料仓壁为面接触，换热面积大，密封性好，解决了圆形导热油管与料仓壁线接触加热效率低以及料仓壁外衬导热油槽加热导热油易渗漏的难题；采用导热油层+热烟气层+保温棉层多重保温设计，保温效果好，节能高效；采用防结块装置实时正反转搅拌，有效防止沥青混合料冷却结拱和离析，辅助搅拌出料，出料连续快捷无卡料；采用分区变螺距螺旋均衡连续输料，尾部出料导槽可实现180°旋转，控制沥青料输料方向和位置，施工效率高，省时省力，有效地降低了工人的劳动强度。

附图说明

图1是本发明沥青路面养护车上的保温料仓的结构示意图；

图2是图1的A-A剖视图；

图3是图2的B-B剖视图；

图4是本发明侧壁导热油盘管的布置结构示意图；

图5是本发明电加热导热油槽的布置结构示意图；

图6是本发明导热油循环加热原理示意图。

图中：1、V型沥青混合料仓室，1-1、左侧壁，1-2、左导热油腔室，1-3、左保温棉层，1-4、右侧壁，1-5、右导热油腔室，1-6、右保温棉层，1-7、前端板，1-8、前导热油腔室，1-9、前保温棉层，1-10、后烟道板，1-11、后热烟气腔室，1-12、后保温棉层，1-13、烟囱，1-14、下输料弯板，1-15、下导热油腔室，1-16、下保温棉层，1-17、分区隔板夹层，1-18、火管托板，2、导热油循环加热系统，2-1、柴油燃烧器，2-2、加热火管，2-3、导热油套管，2-4、电加热器，2-5、电导热油槽，2-6、电加热保温层，2-7、左导热油盘管，2-8、盘管固定板，2-9、右导热油盘管，2-10、前导热油盘管，2-11、下导热油盘管，2-12、弧形盘管固定板，2-13、截止阀Ⅰ，2-14、过滤器，2-15、导热油泵，2-16、导热油膨胀罐，2-17、温度传感器Ⅰ，2-18、温度传感器Ⅱ，2-19、压力表，2-20、截止阀Ⅱ，2-21、截止阀Ⅲ，2-22、排气阀Ⅰ，2-23、排气阀Ⅱ，2-24、放油阀Ⅰ，2-25、放油阀Ⅱ，2-26、液位计，2-27、安全警示阀，2-28、外部导热油管路，3、防结块装置，3-1、液压马达，3-2、联轴器，3-3、轴承座，3-4、前支撑轴，3-5、防结块轴套筒，3-6、搅拌叶片，3-7、后支撑轴，4、螺旋输料系统，4-1、螺旋输料器轴套筒，4-2、螺旋叶片Ⅰ，4-3、螺旋叶片Ⅱ，4-4、螺旋叶片Ⅲ，4-5、螺旋后支撑轴，4-6、轴承座固定板，4-7、上保温棉层，4-8、下封板，4-9、旋转导槽，4-10、导槽固定座，5、料门开启机构，5-1、料门开启液压油缸，5-2、油缸座，5-3、左门Ⅰ，5-4、左门Ⅱ，5-5、右门Ⅰ，5-6、右门Ⅱ，5-7、铰链，5-8、滚轮，5-9、橡胶板Ⅰ，5-10、橡胶板Ⅱ， 6、止动板，7、副车架。

具体实施方式

下面结合附图对本发明作更进一步的说明。

如图1至图6所示，本发明的一种沥青路面养护车上的保温料仓，包括V型沥青混合料仓室1、导热油循环加热系统2、防结块装置3、螺旋输料系统4和料门开启机构5，导热油循环加热系统2零散置放于V型沥青混合料仓室1的中部、底部、左右侧壁外侧和前后立面外侧；螺旋输料系统4位于保温料仓的底部，两端固定在V型沥青混合料仓室1的前后立面上；螺旋输料系统4的正上方是防结块装置3，固定于V型沥青混合料仓室1的前后两端；料门开启机构5有四片保温门板组成，铰接固定在V型沥青混合料仓室1的顶端。使用过程中，本发明保温料仓通过六片止动板6固定在副车架7上。

本实施例中，所述的V型沥青混合料仓室1包括左侧壁1-1、左导热油腔室1-2、左保温棉层1-3、右侧壁1-4、右导热油腔室1-5、右保温棉层1-6、前端板1-7、前导热油腔室1-8、前保温棉层1-9、后烟道板1-10、后热烟气腔室1-11、后保温棉层1-12、烟囱1-13、下输料弯板1-14、下导热油腔室1-15、下保温棉层1-16、分区隔板夹层1-17、火管托板1-18；左侧壁1-1和右侧壁1-4呈V型设置，左侧壁1-1和右侧壁1-4与水平面倾斜夹角均为50°，两端分别与前端板1-7和后烟道板1-10焊接，底部分别与下输料弯板1-14焊接，中间分别焊接两个分区隔板夹层1-17，形成密闭的三分区沥青混合料储存仓。

左导热油腔室1-2、右导热油腔室1-5、前导热油腔室1-8、后热烟气腔室1-11、下导热油腔室1-15分别设置在左侧壁1-1、右侧壁1-4、前端板1-7、后烟道板1-10、下输料弯板1-14上；烟囱1-13设置在V型沥青混合料仓室1的一侧。

左保温棉层1-3、右保温棉层1-6、下保温棉层1-16均采用螺栓连接固定在左侧壁1-1、右侧壁1-4和V型闭口端上；前保温棉层1-9与后保温棉层1-12分别焊接于在前端板1-7、后烟道板1-10上；分区隔板夹层1-17上设有圆形开孔用于焊接火管托板1-18。

如图1至图6所示，为了提供一种热效率高、加热均匀、适应性强的保温料仓，采取柴油燃烧器加热导热油火管和电加热导热油槽双热源串联循环加热方式。导热油循环加热系统2包括柴油燃烧器2-1、加热火管2-2、导热油套管2-3、电加热器2-4、电导热油槽2-5、电加热保温层2-6、左导热油盘管2-7、盘管固定板2-8、右导热油盘管2-9、前导热油盘管2-10、下导热油盘管2-11、弧形盘管固定板2-12。

如图2所示，柴油燃烧器2-1固定设置加热火管2-2一侧，加热火管2-2外部焊接导热油套管2-3，整体置放于V型沥青混合料仓室1的内部，热油套管2-3一端与前端板1-7焊接，另一端插入后烟道板1-10之中，中间托架于火管托板1-18之上；加热火管2-2前部连接柴油燃烧器2-1。如图4所示，左导热油盘管2-7和右导热油盘管2-9均采用椭圆形导热油管焊接而成，呈S形排布，左导热油盘管2-7和右导热油盘管2-9分别置放于左导热油腔室1-2和右导热油腔室1-5之中，左导热油盘管2-7和右导热油盘管2-9分别通过盘管固定板2-8与左侧壁1-1和右侧壁1-4面接触螺栓连接，左导热油盘管2-7和右导热油盘管2-9上部分别装有排气阀Ⅰ2-22和排气阀Ⅱ2-23。

如图5所示，电导热油槽2-5位于V型沥青混合料仓室1之外的右下方，外部焊接电加热保温层2-6；电加热器2-4通过法兰连接插入电导热油槽2-5之中。

加热火管2-2与前导热油盘管2-10相连接，前导热油盘管2-10上设置有截止阀Ⅰ2-13、过滤器2-14、导热油泵2-15、温度传感器Ⅰ2-17、压力表2-19，所述前导热油盘管2-10通过截止阀Ⅱ2-20、截止阀Ⅲ2-21分别连接左导热油盘管2-7和右导热油盘管2-9，所述左导热油盘管2-7和右导热油盘管2-9上分别设置有排气阀Ⅰ2-22、排气阀Ⅱ2-23。

下导热油盘管2-11上设置有温度传感器Ⅱ2-18、下导热油盘管2-11连接电导热油槽2-5，电导热油槽2-5上设置放油阀Ⅰ2-24，所述左导热油盘管2-7、右导热油盘管2-9、电导热油槽2-5均与外部导热油管路2-28相连接。

导热油膨胀罐2-16上设置有放油阀Ⅱ2-25、液位计2-26、安全警示阀2-27，所述导热油膨胀罐2-16与加热火管2-2相连接。

柴油燃烧器加热导热油及电加热导热油通过外部导热油管路2-28相串联，循环管路配有截止阀Ⅰ2-13、过滤器2-14、导热油泵2-15、导热油膨胀罐2-16、温度传感器Ⅰ2-17、温度传感器Ⅱ2-18、压力表2-19、截止阀Ⅱ2-20、截止阀Ⅲ2-21、排气阀Ⅰ2-22、排气阀Ⅱ2-23、放油阀Ⅰ2-24、放油阀Ⅱ2-25、液位计2-26、安全警示阀2-27等，在导热油泵2-15驱动下实现循环加热。

本发明的导热油循环加热系统工作原理如下：如图6所示，柴油燃烧器2-1工作产生火焰和热烟气进入加热火管2-2，通过加热火管2-2传热使导热油套管2-3中的导热油受热升温至200℃~220℃，通过导热油泵2-15将导热油首先流经前导热油盘管2-10后抽出，流经温度传感器Ⅰ2-17测温，压力表2-19测压，通过控制截止阀Ⅱ2-20、截止阀Ⅲ2-21控制导热油进入左导热油盘管2-7和右导热油盘管2-9，首次使用系统需打开其上的排气阀Ⅰ2-22和排气阀Ⅱ2-23排气脱水，然后导热油汇合流入电导热油槽2-5，电加热器2-4加热导热油再次升温，流经温度传感器Ⅱ2-18测温后进入下导热油盘管2-11，最后返回至导热油套管2-3的末端，整个加热过程温度传感器Ⅰ2-17和温度传感器Ⅱ2-18测温值任一超出设定温度上限值，均停止柴油燃烧器2-1及电加热器2-4工作，任一温度低于了下限值重新自动开启柴油燃烧器2-1及电加热器2-4工作。使用过程导热油膨胀罐2-16、液位计2-26、安全警示阀2-27等均为系统安全毕设部件；柴油燃烧器2-1加热产生的废热烟气流经后热烟气腔室1-11后，从烟囱1-13排出。

如图2、图3所示，防结块装置3位于加热火管2-2的下方，由液压马达3-1、联轴器3-2、轴承座3-3、前支撑轴3-4、防结块轴套筒3-5、搅拌叶片3-6、后支撑轴3-7组成；防结块轴套筒3-5上焊接9片搅拌叶片3-6，径向交错分布，互成120°，搅拌叶片3-6与转轴夹角均为45°，并与前支撑轴3-4和后支撑轴3-7螺栓连接，前支撑轴3-4和后支撑轴3-7分别通过前后轴承座3-3固定于V型沥青混合料仓室1的前后端面，液压马达Ⅰ3-1通过联轴器3-2与前支撑轴3-4相连接，在液压马达3-1的作用下实现正反转搅拌，有效防止沥青混合料冷却结拱和离析，辅助搅拌出料，出料连续快捷无卡料。

如图2、图3所示，所述的螺旋输料系统4位于防结块装置3的下方，置放于下输料弯板1-14中，包括螺旋输料器轴套筒4-1、螺旋叶片Ⅰ4-2、螺旋叶片Ⅱ4-3、螺旋叶片Ⅲ4-4、螺旋后支撑轴4-5、轴承座固定板4-6、上保温棉层4-7、下封板4-8、旋转导槽4-9、导槽固定座4-10；螺旋输料器轴套筒4-1上分区分别焊接8片螺旋叶片Ⅰ4-2、螺旋叶片Ⅱ4-3、螺旋叶片Ⅲ4-4，并与前支撑轴3-4和螺旋后支撑轴4-5螺栓连接，前支撑轴3-4和螺旋后支撑轴4-5分别通过前后轴承座3-3固定于V型沥青混合料仓室1的前端面和轴承座固定板4-6上，在液压马达3-1的作用下实现分区变螺距螺旋均衡连续输料；轴承座固定板4-6上部焊接上保温棉层4-7，下部转配下封板4-8；旋转导槽4-9可绕导槽固定座4-10实现180°旋转，控制沥青料输料方向和位置，施工效率高，省时省力，有效地降低了工人的劳动强度。

如图1所示，本技术方案中还包括料门开启机构5，包括料门开启液压油缸5-1、油缸座5-2、左门Ⅰ5-3、左门Ⅱ5-4、右门Ⅰ5-5、右门Ⅱ5-6、铰链5-7、滚轮5-8、橡胶板Ⅰ5-9、橡胶板Ⅱ5-10；油缸座5-2分别固定于左门Ⅱ5-4、右门Ⅱ5-6之上；左门Ⅰ5-3、左门Ⅱ5-4、右门Ⅰ5-5、右门Ⅱ5-6通过铰链5-7相连接，固定于V型沥青混合料仓室1之上，料门上分别安装有数对滚轮5-8，在料门开启液压油缸5-1的作用下沿V型沥青混合料仓室1上导轨滑动；橡胶板Ⅰ5-9和橡胶板Ⅱ5-10均通过螺栓与左门Ⅱ5-4和右门Ⅱ5-6相连接，橡胶板Ⅰ5-9和橡胶板Ⅱ5-10能起到良好的密封效果，有效地降低沥青料热量的损失，提升了保温料仓的保温效果。

本发明采用柴油燃烧器加热导热油火管和电加热导热油槽双热源串联循环加热方式，多点检控导热油温度，热效率高、加热均匀、适应性强；采用S形排布的椭圆型导热油盘管，管壁与料仓壁为面接触，换热面积大，密封性好，解决了圆形导热油管与料仓壁线接触加热效率低以及料仓壁外衬导热油槽加热导热油易渗漏的难题；采用防结块装置实时正反转搅拌，有效防止沥青混合料冷却结拱和离析，辅助搅拌出料，出料连续快捷无卡料；且采用分区变螺距螺旋均衡连续输料，尾部出料导槽可实现180°旋转，控制沥青料输料方向和位置，施工效率高，省时省力，有效地降低了工人的劳动强度。

以上仅是本发明的优选实施方式，应当指出：对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本发明原理的前提下，还可以做出若干改进和润饰，这些改进和润饰也应视为本发明的保护范围。

Claims (3)

1.一种沥青路面养护车上的保温料仓，其特征在于，包括V型沥青混合料仓室(1)、导热油循环加热系统(2)、防结块装置(3)、螺旋输料系统(4)和料门开启机构(5)；

导热油循环加热系统(2)为若干个，置放于V型沥青混合料仓室(1)的中部、底部和侧壁外侧；螺旋输料系统(4)固定在V型沥青混合料仓室(1)上；螺旋输料系统(4)上方设置防结块装置(3)，防结块装置(3)与V型沥青混合料仓室(1)固定设置；料门开启机构(5)铰接设置在V型沥青混合料仓室(1)的顶部；

所述的V型沥青混合料仓室(1)包括左侧壁(1-1)、左导热油腔室(1-2)、左保温棉层(1-3)、右侧壁(1-4)、右导热油腔室(1-5)、右保温棉层(1-6)、前端板(1-7)、前导热油腔室(1-8)、前保温棉层(1-9)、后烟道板(1-10)、后热烟气腔室(1-11)、后保温棉层(1-12)、烟囱(1-13)、下输料弯板(1-14)、下导热油腔室(1-15)、下保温棉层(1-16)、分区隔板夹层(1-17)和火管托板(1-18)；

左侧壁(1-1)和右侧壁(1-4)呈V型设置，左侧壁(1-1)和右侧壁(1-4)与水平面之间设置有夹角，左侧壁(1-1)和右侧壁(1-4)的V型开口端分别与前端板(1-7)和后烟道板(1-10)焊接，V型闭口端与下输料弯板(1-14)焊接，左侧壁(1-1)和右侧壁(1-4)之间焊接两个分区隔板夹层(1-17)，形成密闭的三分区沥青混合料储存仓；

左导热油腔室(1-2)、右导热油腔室(1-5)、前导热油腔室(1-8)、后热烟气腔室(1-11)、下导热油腔室(1-15)分别设置在左侧壁(1-1)、右侧壁(1-4)、前端板(1-7)、后烟道板(1-10)、下输料弯板(1-14)上；烟囱(1-13)设置在V型沥青混合料仓室(1)的一侧；左保温棉层(1-3)、右保温棉层(1-6)、下保温棉层(1-16)均采用螺栓分别固定在左侧壁(1-1)、右侧壁(1-4)和V型闭口端上；前保温棉层(1-9)与后保温棉层(1-12)分别焊接在前端板(1-7)、后烟道板(1-10)上；分区隔板夹层(1-17)上设有圆形开孔用于焊接火管托板(1-18)；

所述导热油循环加热系统(2)包括柴油燃烧器(2-1)、加热火管(2-2)、导热油套管(2-3)、电加热器(2-4)、电导热油槽(2-5)、电加热保温层(2-6)、左导热油盘管(2-7)、盘管固定板(2-8)、右导热油盘管(2-9)、前导热油盘管(2-10)、下导热油盘管(2-11)、弧形盘管固定板(2-12)，并配有截止阀Ⅰ(2-13)、过滤器(2-14)、导热油泵(2-15)、导热油膨胀罐(2-16)、温度传感器Ⅰ(2-17)、温度传感器Ⅱ(2-18)、压力表(2-19)、截止阀Ⅱ(2-20)、截止阀Ⅲ(2-21)、排气阀Ⅰ(2-22)、排气阀Ⅱ(2-23)、放油阀Ⅰ(2-24)、放油阀Ⅱ(2-25)、液位计(2-26)、安全警示阀(2-27)和外部导热油管路(2-28)；

柴油燃烧器(2-1)固定设置在加热火管(2-2)一侧，加热火管(2-2)外部焊接导热油套管(2-3)，整体置放于V型沥青混合料仓室(1)的内部，导热油套管(2-3)一端与前端板(1-7)焊接，另一端插入后烟道板(1-10)中，导热油套管(2-3)中间托架在火管托板(1-18)之上；加热火管(2-2)连接柴油燃烧器(2-1)；左导热油盘管(2-7)和右导热油盘管(2-9)均为椭圆形导热油管焊接，呈S形排布，左导热油盘管(2-7)和右导热油盘管(2-9)分别设置在左导热油腔室(1-2)和右导热油腔室(1-5)中，左导热油盘管(2-7)和右导热油盘管(2-9)分别通过盘管固定板(2-8)与左侧壁(1-1)与右侧壁(1-4)面接触螺栓连接，左导热油盘管(2-7)和右导热油盘管(2-9)上部分别装有排气阀Ⅰ(2-22)和排气阀Ⅱ(2-23)；

电导热油槽(2-5)位于V型沥青混合料仓室(1)外，外部焊接电加热保温层(2-6)；电加热器(2-4)通过法兰连接插入电导热油槽(2-5)之中；

加热火管(2-2)与前导热油盘管(2-10)相连接，前导热油盘管(2-10)上设置有截止阀Ⅰ(2-13)、过滤器(2-14)、导热油泵(2-15)、温度传感器Ⅰ(2-17)、压力表(2-19)，所述前导热油盘管(2-10)通过截止阀Ⅱ(2-20)、截止阀Ⅲ(2-21)分别连接左导热油盘管(2-7)和右导热油盘管(2-9)，所述左导热油盘管(2-7)和右导热油盘管(2-9)上分别设置有排气阀Ⅰ(2-22)、排气阀Ⅱ(2-23)；

下导热油盘管(2-11)上设置有温度传感器Ⅱ(2-18)、下导热油盘管(2-11)连接电导热油槽(2-5)，电导热油槽(2-5)上设置放油阀Ⅰ(2-24)，所述左导热油盘管(2-7)、右导热油盘管(2-9)、电导热油槽(2-5)均与外部导热油管路(2-28)相连接；

导热油膨胀罐(2-16)上设置有放油阀Ⅱ(2-25)、液位计(2-26)、安全警示阀(2-27)，所述导热油膨胀罐(2-16)与加热火管(2-2)相连接；

所述防结块装置(3)设置在加热火管(2-2)的下方，包括液压马达(3-1)、联轴器(3-2)、轴承座(3-3)、前支撑轴(3-4)、防结块轴套筒(3-5)、搅拌叶片(3-6)和后支撑轴(3-7)；

防结块轴套筒(3-5)上焊接9片搅拌叶片(3-6)，径向交错分布，互成120°，搅拌叶片(3-6)与转轴夹角均为45°，并与前支撑轴(3-4)和后支撑轴(3-7)螺栓连接，前支撑轴(3-4)和后支撑轴(3-7)分别通过前后轴承座(3-3)固定于V型沥青混合料仓室(1)的前后端面，液压马达Ⅰ(3-1)通过联轴器(3-2)与前支撑轴(3-4)相连接。

2.根据权利要求1所述的一种沥青路面养护车上的保温料仓，其特征在于，

所述的螺旋输料系统(4)位于防结块装置(3)的下方，置放于下输料弯板(1-14)中，包括螺旋输料器轴套筒(4-1)、螺旋叶片Ⅰ(4-2)、螺旋叶片Ⅱ(4-3)、螺旋叶片Ⅲ(4-4)、螺旋后支撑轴(4-5)、轴承座固定板(4-6)、上保温棉层(4-7)、下封板(4-8)、旋转导槽(4-9)和导槽固定座(4-10)；

螺旋输料器轴套筒(4-1)上分区分别焊接8片螺旋叶片Ⅰ(4-2)、螺旋叶片Ⅱ(4-3)、螺旋叶片Ⅲ(4-4)，螺旋输料器轴套筒(4-1)与前支撑轴(3-4)和螺旋后支撑轴(4-5)螺栓连接，前支撑轴(3-4)和螺旋后支撑轴(4-5)分别通过前后轴承座(3-3)固定于V型沥青混合料仓室(1)的前端面和轴承座固定板(4-6)上，在液压马达(3-1)的作用下实现旋转出料；轴承座固定板(4-6)上部焊接上保温棉层(4-7)，下部转配下封板(4-8)；旋转导槽(4-9)能够绕导槽固定座(4-10)180°旋转。

3.根据权利要求1所述的一种沥青路面养护车上的保温料仓，其特征在于，

所述料门开启机构(5)包括料门开启液压油缸(5-1)、油缸座(5-2)、左门Ⅰ(5-3)、左门Ⅱ(5-4)、右门Ⅰ(5-5)、右门Ⅱ(5-6)、铰链(5-7)、滚轮(5-8)、橡胶板Ⅰ(5-9)和橡胶板Ⅱ(5-10)；

料门开启液压油缸(5-1)设置在V型沥青混合料仓室(1)外，油缸座(5-2)为两个，分别固定于左门Ⅱ(5-4)、右门Ⅱ(5-6)上；左门Ⅰ(5-3)、左门Ⅱ(5-4)、右门Ⅰ(5-5)、右门Ⅱ(5-6)通过铰链(5-7)相连接，均固定于V型沥青混合料仓室(1)上，V型沥青混合料仓室(1)的料门上分别安装有若干滚轮(5-8)，在料门开启液压油缸(5-1)的作用下沿V型沥青混合料仓室(1)上导轨滑动；橡胶板Ⅰ(5-9)和橡胶板Ⅱ(5-10)均通过螺栓与左门Ⅱ(5-4)和右门Ⅱ(5-6)相连接。