CN206654016U - 一种小孔阻尼式碰撞吸能装置 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种小孔阻尼式碰撞吸能装置,包括筒状活塞、套筒、小孔封堵器和底板,筒状活塞与套筒安装在一起,套筒固定在底板上,套筒周边及底板上设有一定数量的阻尼孔,阻尼孔通过小孔封堵器封堵,套筒内部装有阻尼液。采用本实用新型的小孔阻尼式碰撞吸能装置,当发生碰撞时,碰撞作用力使活塞产生轴向位移挤压套筒内的阻尼液,迫使小孔封堵器脱落,阻尼液从小孔中挤出。通过小孔的阻尼作用吸收消耗碰撞能量,从而起到汽车的安全保护作用。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种汽车吸能安全碰撞结构。
背景技术
由于汽车事故造成巨大的人员和财产损失,包括我国在内,世界各发达国家都对汽车碰撞安全性做出了强制性要求,并建立了各自的法规,人们也开展了许多相关安全技术的研究和发明。汽车碰撞安全性设计一般分主动式和被动式两类,其中被动式通常采用汽车结构缓冲与吸能措施,配合如安全气囊等车内乘员保护措施,从而实现乘员的保护。一是通过车身自身的结构设计,如车架、覆盖件、固定发动机及附属部件的剪切螺栓等,发生碰撞时产生塑性变形和剪切,达到有效吸收碰撞能量的目的。二是通过在车身的某些部位,附加吸能装置,如不同截面形状的金属薄壁吸能管,利用其受到撞击时的塑性变形,从而达到消耗大量碰撞动能的目的。
发明内容
本实用新型的目的在于提供一种小孔阻尼式碰撞吸能装置,利用液体或半固体态物质的在流经小孔时的阻尼作用,吸收碰撞能量。
本实用新型采用的技术方案如下:一种小孔阻尼式碰撞吸能装置,包括筒状活塞、套筒、小孔封堵器和底板,筒状活塞与套筒安装在一起,套筒固定在底板上,套筒周边及底板上设有一定数量的阻尼孔,阻尼孔通过小孔封堵器封堵,套筒内部装有阻尼液。
进一步地,所述阻尼液采用液压油、液态橡胶等液态或半液态物质。
进一步地,在车身上安装时,底板与车身固定,筒状活塞与汽车前或后保险杠连在一起,也可直接伸出在车外。
采用本实用新型的小孔阻尼式碰撞吸能装置,当发生碰撞时,碰撞作用力使活塞产生轴向位移挤压套筒内的阻尼液,迫使小孔封堵器脱落,阻尼液从小孔中挤出。通过小孔的阻尼作用吸收消耗碰撞能量,从而起到汽车的安全保护作用。
附图说明
图1是本实用新型的结构示意图。
具体实施方式
下面结合附图对本实用新型进一步详细描述。
如图1所示,本实用新型的一种小孔阻尼式碰撞吸能装置,包括筒状活塞1、套筒2、小孔封堵器3和底板5,筒状活塞1与套筒2安装在一起,套筒2固定在底板5上,套筒2周边及底板5上设有一定数量的阻尼孔6,阻尼孔6通过小孔封堵器3封堵,套筒2内部装有阻尼液4,阻尼液4采用液压油、液态橡胶等液态或半液态物质。在车身上安装时,底板5与车身固定,筒状活塞的另一端与汽车前或后保险杠连在一起,也可直接伸出在车外。
Claims (3)
1.一种小孔阻尼式碰撞吸能装置,其特征在于:包括筒状活塞(1)、套筒(2)、小孔封堵器(3)和底板(5),筒状活塞(1)与套筒(2)安装在一起,套筒(2)固定在底板(5)上,套筒(2)周边及底板(5)上设有一定数量的阻尼孔(6),阻尼孔(6)通过小孔封堵器(3)封堵,套筒(2)内部装有阻尼液(4)。
2.如权利要求1所述的一种小孔阻尼式碰撞吸能装置,其特征在于:所述阻尼液(4)采用液态或半液态物质。
3.如权利要求1或2所述的一种小孔阻尼式碰撞吸能装置,其特征在于:在车身上安装时,底板(5)与车身固定,筒状活塞(1)与汽车前或后保险杠连在一起,也可直接伸出在车外。
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CN201720362551.1U CN206654016U (zh) | 2017-04-09 | 2017-04-09 | 一种小孔阻尼式碰撞吸能装置 |
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CN (1) | CN206654016U (zh) |
Cited By (1)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
CN109367563A (zh) * | 2018-11-29 | 2019-02-22 | 中南大学 | 一种列车液压吸能防爬器 |
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2017
- 2017-04-09 CN CN201720362551.1U patent/CN206654016U/zh not_active Expired - Fee Related
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