CN206646400U - 一种公路桥梁伸缩缝盖板 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种公路桥梁伸缩缝盖板，包括盖板基体和桥梁体，所述盖板基体固设于桥梁体端部的公路桥梁伸缩缝上，所述盖板基体的下端面四角设置有三角连接块，该三角连接块通过安装螺栓与公路桥梁伸缩缝的桥梁体端面固定，所述盖板基体的底部与桥梁体相接触位置粘接有减震垫，盖板基体的顶部连接有缓冲耐压机构。本实用新型能够在盖板基体上增设缓冲耐压机构，增强盖板基体整体的承载力和抗压性能，提高了盖板基体整体的抗断裂作用，缩减了盖板基体受到的外界压力磨损，防止盖板基体在使用过程中出现折断破裂的情况，从而延长盖板基体的使用寿命，进而延长该公路桥梁伸缩缝盖板的使用寿命。

Description

一种公路桥梁伸缩缝盖板

技术领域

本实用新型涉及公路桥梁建筑领域，具体为一种公路桥梁伸缩缝盖板。

背景技术

现有技术中，桥梁伸缩缝内都会安设一些装置，例如伸缩装置、密封装置等等，在后续的工作过程中，就需要在伸缩缝上加盖盖板，来保护这些装置和保证车辆平稳行驶，现如今，随着社会的发展，市场上出现了不同种类的公路桥梁伸缩缝盖板。

但是，目前市面上的公路桥梁伸缩缝盖板，盖板基体整体的承载力和抗压性能差，在使用过程中，盖板基体受到外界压力如车辆通过时的严重磨损，盖板基体容易出现折断破裂的情况，影响了盖板基体的使用寿命，也影响了公路桥梁伸缩缝盖板的使用寿命，难以满足市场的使用需求。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种公路桥梁伸缩缝盖板，以解决上述背景技术中提出的盖板基体整体的承载力和抗压性能差，盖板基体容易出现折断破裂的情况，影响了盖板基体的使用寿命，公路桥梁伸缩缝盖板使用寿命短的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：

一种公路桥梁伸缩缝盖板，包括盖板基体和桥梁体，所述盖板基体固设于桥梁体端部的公路桥梁伸缩缝上，所述盖板基体的下端面四角设置有三角连接块，该三角连接块通过安装螺栓与公路桥梁伸缩缝的桥梁体端面固定，且三角连接块上设置有供安装螺栓连接有的安装孔；所述盖板基体的底部与桥梁体相接触位置粘接有减震垫，盖板基体的顶部连接有缓冲耐压机构；该缓冲耐压机构包括拱状弧形结构的缓冲板；所述缓冲板底部的两侧均固定连接有第二弹簧，缓冲板的底部与盖板基体的顶部之间形成的间隙内埋设有缓冲海绵；所述缓冲板的两侧均固定连接有位于桥梁体顶面的定板，该缓冲板底部的两侧均固定连接有位于伸缩缝桥梁体侧面的侧板。

所述盖板基体顶部的中部开设有螺栓孔，该螺栓孔内嵌有圆环状防护环，且防护环内活动连接有外表面缠绕第一弹簧的紧固螺栓；所述盖板基体的顶部通过紧固螺栓与缓冲板底部的中部固定相连，该盖板基体顶部的两侧均开设有用于安置第二弹簧的圆形限位槽。

优选的，所述缓冲板底部的中部焊接有连板，且连板的底部开设有供紧固螺栓相连的螺纹孔。

优选的，所述缓冲板与定板的底部均开设有并排设置等距分布的圆形状凹口，且缓冲板的外表面涂覆有防锈漆。

优选的，所述盖板基体的顶部密集分布有网状结构筋，且盖板基体的底部设有凹凸状槽纹。

优选的，所述第一弹簧与第二弹簧的外表面均涂覆有防腐层，第一弹簧与第二弹簧均为螺旋弹簧，第二弹簧的顶端焊接于缓冲板的底部，且第二弹簧的底端焊接于限位槽槽壁内。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

1、本实用新型通过紧固螺栓、第一弹簧、缓冲板、第二弹簧和缓冲海绵的配合，能够在盖板基体上增设缓冲耐压机构，改进了盖板基体上表面的结构，依靠紧固螺栓将缓冲板快速安装于盖板基体上，利用缓冲板的拱状弧形结构增强盖板基体整体的承载力和抗压性能，并通过第二弹簧、缓冲海绵及第一弹簧的设置，能够在车辆行驶于公路桥梁上通过盖板基体时让缓冲板向下发生位移，使得第二弹簧及第一弹簧在缓冲板向下发生位移时发生弹性形变产生弹性缓冲作用，在缓冲海绵的作用下增大缓冲板所产生的缓冲效果，大幅度增强了盖板基体的抗压性能，提高了盖板基体整体的抗断裂作用，缩减了盖板基体受到的外界压力磨损，极大地降低盖板基体在使用过程中产生的磨损，有效防止盖板基体在使用过程中出现折断破裂的情况，从而延长了盖板基体的使用寿命，进而延长了该公路桥梁伸缩缝盖板的使用寿命。

附图说明

图1为本实用新型提供的一种公路桥梁伸缩缝盖板主视结构示意图；

图2为本实用新型盖板基体俯视结构示意图；

图3为本实用新型盖板基体仰视结构示意图；

图4为本实用新型缓冲板俯视结构示意图。

图中：1盖板基体、11螺栓孔、111防护环、12结构筋、13槽纹、2桥梁体、3三角连接块、4安装螺栓、5减震垫、6限位槽、7紧固螺栓、71第一弹簧、8缓冲板、81连板、82定板、83侧板、84凹口、9第二弹簧、10缓冲海绵。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1-4，本实用新型提供一种技术方案：

一种公路桥梁伸缩缝盖板，包括盖板基体1和桥梁体2，盖板基体1固设于桥梁体2端部的公路桥梁伸缩缝上，盖板基体1的下端面四角设置有三角连接块3，该三角连接块3通过安装螺栓4与公路桥梁伸缩缝的桥梁体2端面固定，且三角连接块3上设置有供安装螺栓4连接有的安装孔；盖板基体1的底部与桥梁体2相接触位置粘接有减震垫5，盖板基体1的顶部连接有缓冲耐压机构；该缓冲耐压机构包括拱状弧形结构的缓冲板8；缓冲板8底部的两侧均固定连接有第二弹簧9，缓冲板8的底部与盖板基体1的顶部之间形成的间隙内埋设有缓冲海绵10；缓冲板8的两侧均固定连接有位于桥梁体2顶面的定板82，该缓冲板8底部的两侧均固定连接有位于伸缩缝桥梁体2侧面的侧板83。

盖板基体1顶部的中部开设有螺栓孔11，该螺栓孔11内嵌有圆环状防护环111，防护环111的设置能够对螺栓孔11进行有效防护，降低螺栓孔11在使用过程中受到紧固螺栓7产生的磨损造成螺栓孔11孔径不断扩大情况出现的概率，且防护环111内活动连接有外表面缠绕第一弹簧71的紧固螺栓7；盖板基体1的顶部通过紧固螺栓7与缓冲板8底部的中部固定相连，该盖板基体1顶部的两侧均开设有用于安置第二弹簧9的圆形限位槽6。

缓冲板8底部的中部焊接有连板81，且连板81的底部开设有供紧固螺栓7相连的螺纹孔，缓冲板8与定板82的底部均开设有并排设置等距分布的圆形状凹口84，凹口84的设置能够让缓冲海绵10牢固立于缓冲板8与盖板基体1之间，且缓冲板8的外表面涂覆有防锈漆，防锈漆的使用能够提高缓冲板8的抗锈蚀性能，降低外界的水分对缓冲板8产生的侵蚀，从而延长了缓冲板8的使用寿命。

盖板基体1的顶部密集分布有网状结构筋12，结构筋12的设置能够增强盖板基体1的结构强度，提高盖板基体1的抗压效果，降低盖板基体1在使用时所受到的压力磨损，从而延长了盖板基体1的使用寿命，且盖板基体1的底部设有凹凸状槽纹13，槽纹13的设置，使得盖板基体1与减震垫5进行牢固结合，让减震垫5对盖板基体1的底部进行保护，依靠减震垫5的减震效果降低盖板基体1在使用过程中所产生的震动磨损，缩减盖板基体1在使用过程中受到的磨损，使得减震垫5对盖板基体1产生减震减磨的效果，延长了盖板基体1的使用寿命。

工作原理：使用时，首先将三角连接块3通过安装螺栓4安装在桥梁体2的伸缩缝上，使得三角连接块3形成支撑机构，再利用紧固螺栓7将盖板基体1与位于盖板基体1上方的缓冲板8进行固定相连，紧固螺栓7能够穿过螺栓孔11并与盖板基体1底部的连板81中螺纹孔进行螺纹相连，在盖板基体1的顶部开设有的限位槽6内安置第二弹簧9，并将第二弹簧9与缓冲板8的底部固定相连，而后在缓冲板8的两端焊接上定板82，将定板82置于桥梁体2的桥面上，在缓冲板8的底部焊接上与桥梁体2侧面相贴合对缓冲板8进行限位的侧板83，能够在盖板基体1底部预先粘接上减震垫5。

当公路桥梁上车辆通过缓冲板8上时，缓冲板8受到车辆的压持向下位移，使得第一弹簧71与第二弹簧9发生弹性形变产生缓冲效果，降低车辆压持于缓冲板8上时对盖板基体1产生的冲击。

综上所述：本实用新型通过紧固螺栓7、第一弹簧71、缓冲板8、第二弹簧9和缓冲海绵10的配合，能够在盖板基体1上增设缓冲耐压机构，改进了盖板基体1上表面的结构，依靠紧固螺栓7将缓冲板8快速安装于盖板基体1上，利用缓冲板8的拱状弧形结构增强盖板基体1整体的承载力和抗压性能，并通过第二弹簧9、缓冲海绵10及第一弹簧71的设置，能够在车辆行驶于公路桥梁上通过盖板基体1时让缓冲板8向下发生位移，使得第二弹簧9及第一弹簧71在缓冲板8向下发生位移时发生弹性形变产生弹性缓冲作用，在缓冲海绵10的作用下增大缓冲板8所产生的缓冲效果，大幅度增强了盖板基体1的抗压性能，提高了盖板基体1整体的抗断裂作用，缩减了盖板基体1受到的外界压力磨损，极大地降低盖板基体1在使用过程中产生的磨损，有效防止盖板基体1在使用过程中出现折断破裂的情况，从而延长了盖板基体1的使用寿命，进而延长了该公路桥梁伸缩缝盖板的使用寿命，解决了盖板基体1整体的承载力和抗压性能差，盖板基体1容易出现折断破裂的情况，影响了盖板基体1的使用寿命，公路桥梁伸缩缝盖板使用寿命短的问题。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。

Claims (5)

1.一种公路桥梁伸缩缝盖板，包括盖板基体(1)和桥梁体(2)，所述盖板基体(1)固设于桥梁体(2)端部的公路桥梁伸缩缝上，所述盖板基体(1)的下端面四角设置有三角连接块(3)，该三角连接块(3)通过安装螺栓(4)与公路桥梁伸缩缝的桥梁体(2)端面固定，且三角连接块(3)上设置有供安装螺栓(4)连接有的安装孔；其特征在于：所述盖板基体(1)的底部与桥梁体(2)相接触位置粘接有减震垫(5)，盖板基体(1)的顶部连接有缓冲耐压机构；该缓冲耐压机构包括拱状弧形结构的缓冲板(8)；所述缓冲板(8)底部的两侧均固定连接有第二弹簧(9)，缓冲板(8)的底部与盖板基体(1)的顶部之间形成的间隙内埋设有缓冲海绵(10)；所述缓冲板(8)的两侧均固定连接有位于桥梁体(2)顶面的定板(82)，该缓冲板(8)底部的两侧均固定连接有位于伸缩缝桥梁体(2)侧面的侧板(83)；

所述盖板基体(1)顶部的中部开设有螺栓孔(11)，该螺栓孔(11)内嵌有圆环状防护环(111)，且防护环(111)内活动连接有外表面缠绕第一弹簧(71)的紧固螺栓(7)；所述盖板基体(1)的顶部通过紧固螺栓(7)与缓冲板(8)底部的中部固定相连，该盖板基体(1)顶部的两侧均开设有用于安置第二弹簧(9)的圆形限位槽(6)。

2.根据权利要求1所述的一种公路桥梁伸缩缝盖板，其特征在于：所述缓冲板(8)底部的中部焊接有连板(81)，且连板(81)的底部开设有供紧固螺栓(7)相连的螺纹孔。

3.根据权利要求1所述的一种公路桥梁伸缩缝盖板，其特征在于：所述缓冲板(8)与定板(82)的底部均开设有并排设置等距分布的圆形状凹口(84)，且缓冲板(8)的外表面涂覆有防锈漆。

4.根据权利要求1所述的一种公路桥梁伸缩缝盖板，其特征在于：所述盖板基体(1)的顶部密集分布有网状结构筋(12)，且盖板基体(1)的底部设有凹凸状槽纹(13)。

5.根据权利要求1所述的一种公路桥梁伸缩缝盖板，其特征在于：所述第一弹簧(71)与第二弹簧(9)的外表面均涂覆有防腐层，第一弹簧(71)与第二弹簧(9)均为螺旋弹簧，第二弹簧(9)的顶端焊接于缓冲板(8)的底部，且第二弹簧(9)的底端焊接于限位槽(6)槽壁内。