CN206645762U - 一种用于汽车钣喷维修的高安全性抬升装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及了汽车钣喷维修技术领域，且公开了一种用于汽车钣喷维修的高安全性抬升装置，包括下支撑板与上支撑板，所述下支撑板顶部的两端通过缓冲架与上支撑板底部的两端固定连接，下支撑板顶部的两端均固定安装有位于缓冲架一侧的下缓冲座，两个下缓冲座的顶部均开设有下缓冲槽，上支撑板底部的两端均固定安装有位于缓冲架一侧并与下缓冲座相对应的上缓冲座，两个上缓冲座的底部均开设有上缓冲槽，两个下缓冲槽和两个上缓冲槽内均填充有减震垫块。该实用新型，通过下驱动装置与上驱动装置的设置，让下驱动装置和上驱动装置共同工作而使上支撑板和下支撑板分离或靠近能保持稳定，从而达到增加安全性的效果。

Description

一种用于汽车钣喷维修的高安全性抬升装置

技术领域

本实用新型涉及汽车钣喷维修技术领域，具体为一种用于汽车钣喷维修的高安全性抬升装置。

背景技术

汽车即本身具有动力得以驱动，不须依轨道或电力架设，得以机动行驶之车辆，广义来说，具有四轮行驶的车辆，普遍多称为汽车，而钣喷是为汽车钣金喷漆作前期整容工作的意思，现今的汽车钣喷维修常需要使用到抬升装置，这样就可以将汽车能维持一个适合维修人员进行钣喷维修的角度，然而现今的抬升装置常不具有足够的安全性，如果发生意外事故的话不仅会导致汽车维修的成本增大，同时还极易威胁到工作人员的生命安全，因此我们提出了一种用于汽车钣喷维修的高安全性抬升装置。

实用新型内容

(一)解决的技术问题

针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种用于汽车钣喷维修的高安全性抬升装置，具备避免因发生意外而增大汽车维修成本和威胁工作人员生命安全等优点，解决了安全性不高的问题。

(二)技术方案

为实现上述避免因发生意外而增大汽车维修成本和威胁工作人员生命安全的目的，本实用新型提供如下技术方案：一种用于汽车钣喷维修的高安全性抬升装置，包括下支撑板与上支撑板，所述下支撑板顶部的两端通过缓冲架与上支撑板底部的两端固定连接，下支撑板顶部的两端均固定安装有位于缓冲架一侧的下缓冲座，两个下缓冲座的顶部均开设有下缓冲槽，上支撑板底部的两端均固定安装有位于缓冲架一侧并与下缓冲座相对应的上缓冲座，两个上缓冲座的底部均开设有上缓冲槽，两个下缓冲槽和两个上缓冲槽内均填充有减震垫块，两个减震垫块之间通过减震柱弹性连接，并且减震柱上活动套接有一端与下支撑板顶部固定连接的减震弹簧套，减震弹簧套的另一端与上支撑板的底部固定连接，所述下支撑板顶部的中心处活动安装有固定箱，固定箱两侧的底端通过限位安装板与下支撑板的顶部固定连接，固定箱内腔底部的两端均固定安装有下驱动装置，固定箱内腔顶部的两端均固定安装有分别与下驱动装置相对应的上驱动装置，并且上驱动装置与下驱动装置之间通过传动链条传动连接，两个传动链条的正面均固定安装有传动块，两个传动块相对的一侧通过承重台固定连接，承重台的顶部固定安装有贯穿固定箱顶部并延伸至固定箱外部且与上支撑板底部的中心处固定连接的抬升柱。

优选的，所述上支撑板的顶部铺设有防变形板，并且防变形板由合金组成。

优选的，所述下驱动装置包括下安装柱，下安装柱的底部与固定箱内腔的底部固定连接，下安装柱的顶部固定安装有下驱动电机，下驱动电机的输出轴固定连接有下驱动齿盘。

优选的，所述上驱动装置包括上安装柱，上安装柱的顶部与固定箱内腔的顶部固定连接，上安装柱的底部固定安装有上驱动电机，上驱动电机的输出轴固定连接有上驱动齿盘。

优选的，所述下驱动齿盘的侧面与上驱动齿盘的侧面通过传动链条传动连接。

优选的，所述限位安装板的形状为L型，并且L型限位安装板的长端和短端均开设有螺纹孔。

(三)有益效果

与现有技术相比，本实用新型提供了一种用于汽车钣喷维修的高安全性抬升装置，具备以下有益效果：

1、该用于汽车钣喷维修的高安全性抬升装置，通过下驱动装置与上驱动装置的设置，让下驱动装置和上驱动装置共同工作而使上支撑板和下支撑板分离或靠近能保持稳定，并且下驱动装置和上驱动装置共同工作也能使不同重量的车均能受力而被抬升，从而达到增加安全性的效果。

2、该用于汽车钣喷维修的高安全性抬升装置，通过缓冲架、减震垫块与减震弹簧套的设置，让缓冲架、减震垫块和减震弹簧套三者能共同给抬升装置提供缓冲力和安全性，从而达到避免因发生意外而增大汽车维修成本和威胁工作人员生命安全的效果。

附图说明

图1为本实用新型正视结构示意图；

图2为本实用新型固定箱正视剖面结构示意图。

图中：1下支撑板、2上支撑板、3缓冲架、4下缓冲座、5下缓冲槽、6上缓冲座、7上缓冲槽、8减震垫块、9减震柱、10减震弹簧套、11固定箱、12限位安装板、13下驱动装置、131下安装柱、132下驱动电机、133下驱动齿盘、14上驱动装置、141上安装柱、142上驱动电机、143上驱动齿盘、15传动链条、16传动块、17承重台、18抬升柱、19防变形板。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1-2，一种用于汽车钣喷维修的高安全性抬升装置，包括下支撑板1与上支撑板2，上支撑板2的顶部铺设有防变形板19，并且防变形板19由合金组成，下支撑板1顶部的两端通过缓冲架3与上支撑板2底部的两端固定连接，下支撑板1顶部的两端均固定安装有位于缓冲架3一侧的下缓冲座4，两个下缓冲座4的顶部均开设有下缓冲槽5，上支撑板2底部的两端均固定安装有位于缓冲架3一侧并与下缓冲座4相对应的上缓冲座6，两个上缓冲座6的底部均开设有上缓冲槽7，两个下缓冲槽5和两个上缓冲槽7内均填充有减震垫块8，两个减震垫块8之间通过减震柱9弹性连接，并且减震柱9上活动套接有一端与下支撑板1顶部固定连接的减震弹簧套10，减震弹簧套10的另一端与上支撑板2的底部固定连接，通过缓冲架3、减震垫块8与减震弹簧套10的设置，让缓冲架3、减震垫块8和减震弹簧套10三者能共同给抬升装置提供缓冲力和安全性，从而达到避免因发生意外而增大汽车维修成本和威胁工作人员生命安全的效果，下支撑板1顶部的中心处活动安装有固定箱11，固定箱11两侧的底端通过限位安装板12与下支撑板1的顶部固定连接，限位安装板12的形状为L型，并且L型限位安装板12的长端和短端均开设有螺纹孔，固定箱11内腔底部的两端均固定安装有下驱动装置13，下驱动装置13包括下安装柱131，下安装柱131的底部与固定箱11内腔的底部固定连接，下安装柱131的顶部固定安装有下驱动电机132，下驱动电机132的输出轴固定连接有下驱动齿盘133，下驱动电机132正常工作后能带动着下驱动齿盘133进行转动，固定箱11内腔顶部的两端均固定安装有分别与下驱动装置13相对应的上驱动装置14，上驱动装置14包括上安装柱141，上安装柱141的顶部与固定箱11内腔的顶部固定连接，上安装柱141的底部固定安装有上驱动电机142，上驱动电机142的输出轴固定连接有上驱动齿盘143，上驱动电机142正常工作后能带动着上驱动齿盘143进行转动，并且上驱动装置14与下驱动装置13之间通过传动链条15传动连接，下驱动齿盘133的侧面与上驱动齿盘143的侧面通过传动链条15传动连接，这样就使得下驱动齿盘133和上驱动齿盘143在转动的过程中能带动着传动链条15进行循环转动，通过下驱动装置13与上驱动装置14的设置，让下驱动装置13和上驱动装置14共同工作而使上支撑板2和下支撑板1分离或靠近能保持稳定，并且下驱动装置13和上驱动装置14共同工作也能使不同重量的车均能受力而被抬升，从而达到增加安全性的效果，两个传动链条15的正面均固定安装有传动块16，两个传动块16相对的一侧通过承重台17固定连接，承重台17的顶部固定安装有贯穿固定箱11顶部并延伸至固定箱11外部且与上支撑板2底部的中心处固定连接的抬升柱18。

该文中出现的电器元件均与外界的主控器及220V市电电连接，并且主控器可为计算机等起到控制的常规已知设备。

综上所述，该用于汽车钣喷维修的高安全性抬升装置，通过下驱动装置13与上驱动装置14的设置，让下驱动装置13和上驱动装置14共同工作而使上支撑板2和下支撑板1分离或靠近能保持稳定，并且下驱动装置13和上驱动装置14共同工作也能使不同重量的车均能受力而被抬升，从而达到增加安全性的效果，通过缓冲架3、减震垫块8与减震弹簧套10的设置，让缓冲架3、减震垫块8和减震弹簧套10三者能共同给抬升装置提供缓冲力和安全性，从而达到避免因发生意外而增大汽车维修成本和威胁工作人员生命安全的效果，解决了安全性不高的问题。

需要说明的是，在本文中，诸如第一和第二等之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来，而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存在任何这种实际的关系或者顺序。而且，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。在没有更多限制的情况下，由语句“包括一个……”限定的要素，并不排除在包括所述要素的过程、方法、物品或者设备中还存在另外的相同要素。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。

Claims (6)

1.一种用于汽车钣喷维修的高安全性抬升装置，包括下支撑板(1)与上支撑板(2)，其特征在于：所述下支撑板(1)顶部的两端通过缓冲架(3)与上支撑板(2)底部的两端固定连接，下支撑板(1)顶部的两端均固定安装有位于缓冲架(3)一侧的下缓冲座(4)，两个下缓冲座(4)的顶部均开设有下缓冲槽(5)，上支撑板(2)底部的两端均固定安装有位于缓冲架(3)一侧并与下缓冲座(4)相对应的上缓冲座(6)，两个上缓冲座(6)的底部均开设有上缓冲槽(7)，两个下缓冲槽(5)和两个上缓冲槽(7)内均填充有减震垫块(8)，两个减震垫块(8)之间通过减震柱(9)弹性连接，并且减震柱(9)上活动套接有一端与下支撑板(1)顶部固定连接的减震弹簧套(10)，减震弹簧套(10)的另一端与上支撑板(2)的底部固定连接，所述下支撑板(1)顶部的中心处活动安装有固定箱(11)，固定箱(11)两侧的底端通过限位安装板(12)与下支撑板(1)的顶部固定连接，固定箱(11)内腔底部的两端均固定安装有下驱动装置(13)，固定箱(11)内腔顶部的两端均固定安装有分别与下驱动装置(13)相对应的上驱动装置(14)，并且上驱动装置(14)与下驱动装置(13)之间通过传动链条(15)传动连接，两个传动链条(15)的正面均固定安装有传动块(16)，两个传动块(16)相对的一侧通过承重台(17)固定连接，承重台(17)的顶部固定安装有贯穿固定箱(11)顶部并延伸至固定箱(11)外部且与上支撑板(2)底部的中心处固定连接的抬升柱(18)。

2.根据权利要求1所述的一种用于汽车钣喷维修的高安全性抬升装置，其特征在于：所述上支撑板(2)的顶部铺设有防变形板(19)，并且防变形板(19)由合金组成。

3.根据权利要求1所述的一种用于汽车钣喷维修的高安全性抬升装置，其特征在于：所述下驱动装置(13)包括下安装柱(131)，下安装柱(131)的底部与固定箱(11)内腔的底部固定连接，下安装柱(131)的顶部固定安装有下驱动电机(132)，下驱动电机(132)的输出轴固定连接有下驱动齿盘(133)。

4.根据权利要求1所述的一种用于汽车钣喷维修的高安全性抬升装置，其特征在于：所述上驱动装置(14)包括上安装柱(141)，上安装柱(141)的顶部与固定箱(11)内腔的顶部固定连接，上安装柱(141)的底部固定安装有上驱动电机(142)，上驱动电机(142)的输出轴固定连接有上驱动齿盘(143)。

5.根据权利要求3或4所述的一种用于汽车钣喷维修的高安全性抬升装置，其特征在于：所述下驱动齿盘(133)的侧面与上驱动齿盘(143)的侧面通过传动链条(15)传动连接。

6.根据权利要求1所述的一种用于汽车钣喷维修的高安全性抬升装置，其特征在于：所述限位安装板(12)的形状为L型，并且L型限位安装板(12)的长端和短端均开设有螺纹孔。