CN206644939U - 电动自行车用三肩前叉 - Google Patents
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Abstract
本实用新型提出了一种电动自行车用三肩前叉，包括主叉肩，所述主叉肩以可拆卸的方式安装有一对上叉腿，每一所述上叉腿分别滑动套装有一下叉腿，所述主叉肩的顶部固定安装有一竖管和一对支撑管，所述竖管和两所述支撑管上共同套装有一支撑肩，两所述支撑管的顶部共同安装有一上叉肩，所述上叉肩上设有用于安装车把的车把锁定组件。本实用新型将前叉与车把立管合二为一，简化了组装工艺，提高了车把与前叉结构强度，增强了电动自行车行驶和转向时的稳定性。
Description
技术领域
本实用新型涉及电动自行车技术领域，尤其是涉及一种电动自行车用三肩前叉。
背景技术
前叉在电动自行车结构中处于前方部位，它的上端与车把部件相连，车架部件与前管配合，下端与前轴部件配合，组成电动自行车的导向系统，目前现有技术中的电动自行车大多采用是单肩前叉和双肩前叉，这两种前叉都是通过竖管与车把立管之间通过锁紧件先进行固定，然后车把立管与车把之间再通过锁紧件先进行固定，这种连接结构一是安装工艺复杂，二是容易两者之间容易发生转动，导致车把与车轮行进方向产生偏差，此外，由于车把立管是单根管，如果车型高度较低，车把立管的长度势必会做的很长，这样转向时的稳定性就无法得到保障。
实用新型内容
本实用新型提出一种电动自行车用三肩前叉，将前叉与车把立管合二为一，简化了组装工艺，提高了车把与前叉结构强度，增强了电动自行车行驶和转向时的稳定性。
本实用新型的技术方案是这样实现的：电动自行车用三肩前叉，包括主叉肩，所述主叉肩以可拆卸的方式安装有一对上叉腿，每一所述上叉腿分别滑动套装有一下叉腿，所述主叉肩的顶部固定安装有一竖管和一对支撑管，所述竖管和两所述支撑管上共同套装有一支撑肩，两所述支撑管的顶部共同安装有一上叉肩，所述上叉肩上设有用于安装车把的车把锁定组件。
作为一种优选的技术方案，所述主叉肩的两侧分别设有一用于安装上叉腿的上叉腿锁紧压块，两所述上叉腿锁紧压块的一端与所述主叉肩固定连接，两所述上叉腿锁紧压块的另一端均通过紧固件与所述主叉肩安装在一起。
作为一种优选的技术方案，所述车把锁定组件包括车把安装槽和车把锁紧压块，所述车把安装槽与所述上叉肩设置为一体，所述车把锁紧压块与车把安装槽通过紧固件安装在一起。
作为一种优选的技术方案，所述主叉肩上设有两个限位器，两所述限位器分别设置于所述竖管的两侧。
作为一种优选的技术方案，所述竖管和支撑管平行设置。
采用了上述技术方案，本实用新型的有益效果为：用于电动自行车用三肩前叉的主叉肩的顶部固定安装有一竖管和一对支撑管，竖管和两支撑管上共同套装有一支撑肩，两支撑管的顶部共同安装有一上叉肩，上叉肩上设有用于安装车把的车把锁定组件，将前叉与车把立管合二为一，使车把可以直接安装于前叉上，省去了车把立管，简化了组装工艺，提高了车把与前叉结构强度，增强了电动自行车行驶和转向时的稳定性。
附图说明
为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动性的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
图1为本实用新型的结构示意图；
图2为图1的轴侧图；
其中：1、主叉肩；2、上叉腿；3、下叉腿；4、竖管；5、支撑管；6、支撑肩；7、上叉肩；8、上叉腿锁紧压块；9、车把安装槽；10、车把锁紧压块；11、限位器。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
如图1和图2共同所示，电动自行车用三肩前叉，包括主叉肩1，主叉肩1以可拆卸的方式安装有一对上叉腿2，每一上叉腿2分别滑动套装有一下叉腿3，主叉肩1的顶部固定安装有一竖管4和一对支撑管5，竖管4和两支撑管5上共同套装有一支撑肩6，两支撑管5的顶部共同安装有一上叉肩7，上叉肩7上设有用于安装车把的车把锁定组件。
其中，主叉肩1的两侧分别设有一用于安装上叉腿2的上叉腿锁紧压块8，两上叉腿锁紧压块8的一端与主叉肩1固定连接，两上叉腿锁紧压块8的另一端均通过紧固件与主叉肩1安装在一起。车把锁定组件包括车把安装槽9和车把锁紧压块10，车把安装槽9与上叉肩7设置为一体，车把锁紧压块10与车把安装槽9通过紧固件安装在一起。主叉肩1上设有两个限位器11，两限位器11分别设置于竖管4的两侧。竖管4和支撑管5平行设置。上述的紧固件为螺栓。
本实用新型将前叉与车把立管合二为一，竖管4与车架的头管组装在一起，车把可以直接安装于前叉上，省去了车把立管，简化了组装工艺，提高了车把与前叉结构强度，增强了电动自行车行驶和转向时的稳定性。
以上所述仅为本实用新型的较佳实施例而已，并不用以限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。
Claims (5)
1.电动自行车用三肩前叉，其特征在于，包括主叉肩，所述主叉肩以可拆卸的方式安装有一对上叉腿，每一所述上叉腿分别滑动套装有一下叉腿，所述主叉肩的顶部固定安装有一竖管和一对支撑管，所述竖管和两所述支撑管上共同套装有一支撑肩，两所述支撑管的顶部共同安装有一上叉肩，所述上叉肩上设有用于安装车把的车把锁定组件。
2.如权利要求1所述的电动自行车用三肩前叉，其特征在于，所述主叉肩的两侧分别设有一用于安装上叉腿的上叉腿锁紧压块，两所述上叉腿锁紧压块的一端与所述主叉肩固定连接，两所述上叉腿锁紧压块的另一端均通过紧固件与所述主叉肩安装在一起。
3.如权利要求1所述的电动自行车用三肩前叉，其特征在于，所述车把锁定组件包括车把安装槽和车把锁紧压块，所述车把安装槽与所述上叉肩设置为一体，所述车把锁紧压块与车把安装槽通过紧固件安装在一起。
4.如权利要求1所述的电动自行车用三肩前叉，其特征在于，所述主叉肩上设有两个限位器，两所述限位器分别设置于所述竖管的两侧。
5.如权利要求1所述的电动自行车用三肩前叉，其特征在于，所述竖管和支撑管平行设置。
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| CN201720373667.5U Expired - Fee Related CN206644939U (zh) | 2017-04-11 | 2017-04-11 | 电动自行车用三肩前叉 |
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2017
- 2017-04-11 CN CN201720373667.5U patent/CN206644939U/zh not_active Expired - Fee Related
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