CN206644712U - 一种无人机系统多功能保障车 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种无人机系统多功能保障车，包括：汽车底盘（1）、低噪音箱体（2）、操作面板（3）、综合控制台（4）、制冷机组（5）、离心风机（6）、风机入口风道（7）、风机出口风道（8）、电器箱（9）、蒸发器（10）、电加热器（11）、送风风道（12）、快速充电器（13）、蓄电池组（14）、发动机启动箱（15）、主风道（16）、手阀（17）、直流电源（18）、送风支路（19）、电动阀（20）、隔离墙（21）、散流器（22）、发电机组（23），其中，低噪音箱体（2）固定在汽车底盘（1）上，其余设备均安装在低噪音箱体内（1）内，低噪音箱体（1）整体为钣金框架焊接结构。
Description
技术领域
本实用新型属于飞机地面保障系统及设备，涉及一种无人机系统多功能保障车。
背景技术
随着现代科学技术的日益进步，无人机系统不断向高科技化方向发展，地面保障能力已经越来越成为影响无人机研制和应用的重要因素。无人机系统战斗力的快速形成，不仅要求其具有优良的作战性能，而且还应配备良好的地面保障系统，以满足无人机的出勤率。因此，在无人机装备的研制过程中，设法提高保障系统的集成化设计，建立多功能保障系统，促使无人机战斗力的快速形成，大幅度提高保障系统的保障能力和战备完好性，已越来越引起各国军队在武器装备保障系统建设中的普遍重视。
无人机系统外场地面保障设备主要有电源车、空调车、气源车、加油车、牵引车等设备。这些设备种类繁多，单独配置这些设备，不仅耗资巨大，而且使用维护很不方便。
实用新型内容
本实用新型的任务是提出一种将供风、交直流供电、发动机启动供电、发动机试车与检测等功能集为一体的新型多功能保障车方案，以减少无人机保障车的数量，提高无人机系统的地面保障能力。
本实用新型解决上述技术问题所采取的技术方案如下：
一种无人机系统多功能保障车，包括：汽车底盘（1）、低噪音箱体（2）、操作面板（3）、综合控制台（4）、制冷机组（5）、离心风机（6）、风机入口风道（7）、风机出口风道（8）、电器箱（9）、蒸发器（10）、电加热器（11）、送风风道（12）、快速充电器（13）、蓄电池组（14）、发动机启动箱（15）、主风道（16）、手阀（17）、直流电源（18）、送风支路（19）、电动阀（20）、隔离墙（21）、散流器（22）、发电机组（23），其中，低噪音箱体（2）固定在汽车底盘（1）上，其余设备均安装在低噪音箱体内（1）内，低噪音箱体（1）整体为钣金框架焊接结构，其上设置有百叶窗和维护门，低噪音箱体（1）内部设置有隔离墙（20），将箱体分为发电机组舱和设备舱，所述低噪音箱体（1）所有壁面内侧贴覆有吸音棉，吸音棉内表面安装有具有吸引降噪效果的微穿孔板。
优选的是，所述离心风机（6）入口与风机入口风道（7）连接，风机入口风道（7）入口安装有过滤网，离心风机（6）出口通过风机出口风道与蒸发器（10）热边入口相接，蒸发器（10）热边出口与电加热器（11）相接，电加热器（11）出口与送风风道（12）相接，送风风道出口分为两路，分别为送风主路（12）和送风支路（19）两路。
优选的是，所述送风主路（12）上安装有手阀，末端与通风软管相接，所述送风支路（19）上安装有电动阀（20）和散流器（22），通过控制电动阀（20）的开度实现对送风支路（19）上送风量的控制。
优选的是，所述蒸发器（10）冷边出入口分别与制冷机组（5）内的储液桶、压缩机、冷凝器、膨胀阀相接，组成一个蒸发制冷循环，在蒸发器内，氟利昂制冷剂与空气进行热交换，通过制冷剂将热量携带至制冷机组（5）侧面的冷凝器，在冷凝器内将热量排放至外部环境。
优选的是，所述发电机组（23）安装在发电机组舱内，发电机组（23）输出的交流电分别供给直流电源（18）、离心风机（6）、制冷机组（5）、电加热器（11）、电器箱（9）、快速充电器（13），使其能够正常工作。
优选的是，所述直流电源（18）可稳定输出28V直流电，用于为无人机提供调试电源，所述发电机组（10）通过快速充电器（13）对蓄电池组（14）进行快速充电，所述蓄电池组（14）由多块铅蓄电池组成，可在短时间内放出大功率直流供电，用于启动无人机发动机。
优选的是，所述发动机启动箱（15）用于控制蓄电池组瞬时大功率直流供电的通断，其中，综合控制台（4）以工业计算机为核心，通过采集保障车上的控制信号及无人机发动机及其附件设备控制信号，可通过按钮执行启动供电、直流供电、总电源、应急断油、油路排气操作，对无人机发动机的油门、补氧、点火功能进行单检，并进行发动机假开车、冷开车、开车、停车的控制。
本实用新型采取了上述方案以后，将风机、发电机组、制冷机组、直流电源、蓄电池组、启动箱、综合控制台等设备有机结合，在一辆车上实现了供风、供电、发动机启动、发动机试车与检测等多种功能，各设备之间能够互相兼容和补充，大幅减少了无人机地面保障车辆的数量和种类，提高了无人机地面保障车辆的使用便捷性，同时也减少了成本。
本实用新型的其它特征和优点将在随后的说明书中阐述，并且，部分地从说明书中变得显而易见，或者通过实施本实用新型而了解。本实用新型的目的和其他优点可通过在所写的说明书、权利要求书、以及附图中所特别指出的结构来实现和获得。
附图说明
下面结合附图对本实用新型进行详细的描述，以使得本实用新型的上述优点更加明确。其中，
图1是本实用新型无人机系统多功能保障车的结构示意图；
图2是本实用新型无人机系统多功能保障车的结构示意图；
图3是本实用新型无人机系统多功能保障车的电路结构示意图。
具体实施方式
以下将结合附图及实施例来详细说明本实用新型的实施方式，借此对本实用新型如何应用技术手段来解决技术问题，并达成技术效果的实现过程能充分理解并据以实施。需要说明的是，只要不构成冲突，本实用新型中的各个实施例以及各实施例中的各个特征可以相互结合，所形成的技术方案均在本实用新型的保护范围之内。
另外，在附图的流程图示出的步骤可以在诸如一组计算机可执行指令的计算机系统中执行，并且，虽然在流程图中示出了逻辑顺序，但是在某些情况下，可以以不同于此处的顺序执行所示出或描述的步骤。
如图1-3所示，一种无人机系统多功能保障车，包括：汽车底盘（1）、低噪音箱体（2）、操作面板（3）、综合控制台（4）、制冷机组（5）、离心风机（6）、风机入口风道（7）、风机出口风道（8）、电器箱（9）、蒸发器（10）、电加热器（11）、送风风道（12）、快速充电器（13）、蓄电池组（14）、发动机启动箱（15）、主风道（16）、手阀（17）、直流电源（18）、送风支路（19）、电动阀（20）、隔离墙（21）、散流器（22）、发电机组（23），其中，低噪音箱体（2）固定在汽车底盘（1）上，其余设备均安装在低噪音箱体内（1）内，低噪音箱体（1）整体为钣金框架焊接结构，其上设置有百叶窗和维护门，低噪音箱体（1）内部设置有隔离墙（20），将箱体分为发电机组舱和设备舱，所述低噪音箱体（1）所有壁面内侧贴覆有吸音棉，吸音棉内表面安装有具有吸引降噪效果的微穿孔板。
优选的是，所述离心风机（6）入口与风机入口风道（7）连接，风机入口风道（7）入口安装有过滤网，离心风机（6）出口通过风机出口风道与蒸发器（10）热边入口相接，蒸发器（10）热边出口与电加热器（11）相接，电加热器（11）出口与送风风道（12）相接，送风风道出口分为两路，分别为送风主路（12）和送风支路（19）两路。
优选的是，所述送风主路（12）上安装有手阀，末端与通风软管相接，所述送风支路（19）上安装有电动阀（20）和散流器（22），通过控制电动阀（20）的开度实现对送风支路（19）上送风量的控制。
优选的是，所述蒸发器（10）冷边出入口分别与制冷机组（5）内的储液桶、压缩机、冷凝器、膨胀阀相接，组成一个蒸发制冷循环，在蒸发器内，氟利昂制冷剂与空气进行热交换，通过制冷剂将热量携带至制冷机组（5）侧面的冷凝器，在冷凝器内将热量排放至外部环境。
优选的是，所述发电机组（23）安装在发电机组舱内，发电机组（23）输出的交流电分别供给直流电源（18）、离心风机（6）、制冷机组（5）、电加热器（11）、电器箱（9）、快速充电器（13），使其能够正常工作。
优选的是，所述直流电源（18）可稳定输出28V直流电，用于为无人机提供调试电源，所述发电机组（10）通过快速充电器（13）对蓄电池组（14）进行快速充电，所述蓄电池组（14）由多块铅蓄电池组成，可在短时间内放出大功率直流供电，用于启动无人机发动机。
优选的是，所述发动机启动箱（15）用于控制蓄电池组瞬时大功率直流供电的通断，其中，综合控制台（4）以工业计算机为核心，通过采集保障车上的控制信号及无人机发动机及其附件设备控制信号，可通过按钮执行启动供电、直流供电、总电源、应急断油、油路排气操作，对无人机发动机的油门、补氧、点火功能进行单检，并进行发动机假开车、冷开车、开车、停车的控制。
本实用新型采取了上述方案以后，将风机、发电机组、制冷机组、直流电源、蓄电池组、启动箱、综合控制台等设备有机结合，在一辆车上实现了供风、供电、发动机启动、发动机试车与检测等多种功能，各设备之间能够互相兼容和补充，大幅减少了无人机地面保障车辆的数量和种类，提高了无人机地面保障车辆的使用便捷性，同时也减少了成本。
更具体地说，本实用新型多功能保障车主要由汽车二类底盘、低噪音箱体、发电机组、制冷机组、通风系统、直流电源、蓄电池组、发动机启动箱与控制台、控制系统及人机操作面板等组成。由车载柴油发电机组提供交流电源，输出的交流电分为三部分，一部分供给制冷及通风系统，使其工作后对外输出满足无人机发动机舱及电子设备舱冷却需求的冷却风。第二部分交流电通过直流电源转变为28.5V 300A的直流供电，用于向无人机电气系统提供检测和调试用电，同时为发动机控制箱提供控制用电，第三部分配送给车体上的插座，能够提供220V 和380V 的备用电，以便外接用电设备。由航空电池组成的蓄电池组用于向无人机发动机提供启动瞬时大功率用电。蓄电池组电量消耗完毕后，可通过快速充电器补充蓄电量。发动机启动盒和综合控制台可实现对无人机发动机的试车和检测功能。制冷系统采用氟利昂压缩制冷方式，通风系统通过高压离心风机提供高压头风，经蒸发器及加热器调温后输出冷却风。控制系统可以实现对车内所有用电设备的启/停、报警、保护及参数实时测量与控制，人机界面集成了必要的操作按钮和显示屏，可方便实现对系统的操作。
其中，本实用新型与现有飞机地面保障车相比，具有以下优点：
1、集成性高：集供风、交直流供风、发动机启动供电、发动机试车与检测等4种功能集成为一体，功能强大，一车多用；
2、环境适应性强：通过引入冷却风解决了发电机组在热天外场使用时散热能力不足的问题，提高了产品的环境适应性。
本实用新型集供风、供电、发动机启动、发动机试车与检测等四种功能于一体，一车多用，具有通用性。
最后应说明的是：以上所述仅为本实用新型的优选实施例而已，并不用于限制本实用新型，尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换。凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。
Claims (7)
1.一种无人机系统多功能保障车，其特征在于，包括：汽车底盘（1）、低噪音箱体（2）、操作面板（3）、综合控制台（4）、制冷机组（5）、离心风机（6）、风机入口风道（7）、风机出口风道（8）、电器箱（9）、蒸发器（10）、电加热器（11）、送风风道（12）、快速充电器（13）、蓄电池组（14）、发动机启动箱（15）、主风道（16）、手阀（17）、直流电源（18）、送风支路（19）、电动阀（20）、隔离墙（21）、散流器（22）、发电机组（23），其中，低噪音箱体（2）固定在汽车底盘（1）上，其余设备均安装在低噪音箱体（2）内，低噪音箱体（2）整体为钣金框架焊接结构，其上设置有百叶窗和维护门，低噪音箱体（2）内部设置有隔离墙（21），将箱体分为发电机组舱和设备舱，所述低噪音箱体（2）所有壁面内侧贴覆有吸音棉，吸音棉内表面安装有具有吸引降噪效果的微穿孔板。
2.根据权利要求1所述的无人机系统多功能保障车，其特征在于，所述离心风机（6）入口与风机入口风道（7）连接，风机入口风道（7）入口安装有过滤网，离心风机（6）出口通过风机出口风道与蒸发器（10）热边入口相接，蒸发器（10）热边出口与电加热器（11）相接，电加热器（11）出口与送风风道（12）相接，送风风道出口分为两路，分别为送风主路和送风支路（19）两路。
3.根据权利要求2所述的无人机系统多功能保障车，其特征在于，所述送风主路上安装有手阀，末端与通风软管相接，所述送风支路（19）上安装有电动阀（20）和散流器（22），通过控制电动阀（20）的开度实现对送风支路（19）上送风量的控制。
4.根据权利要求1所述的无人机系统多功能保障车，其特征在于，所述蒸发器（10）冷边出入口分别与制冷机组（5）内的储液桶、压缩机、冷凝器、膨胀阀相接，组成一个蒸发制冷循环，在蒸发器内，氟利昂制冷剂与空气进行热交换，通过制冷剂将热量携带至制冷机组（5）侧面的冷凝器，在冷凝器内将热量排放至外部环境。
5.根据权利要求1所述的无人机系统多功能保障车，其特征在于，所述发电机组（23）安装在发电机组舱内，发电机组（23）输出的交流电分别供给直流电源（18）、离心风机（6）、制冷机组（5）、电加热器（11）、电器箱（9）、快速充电器（13），使其能够正常工作。
6.根据权利要求5所述的无人机系统多功能保障车，其特征在于，所述直流电源（18）可稳定输出28V直流电，用于为无人机提供调试电源，所述发电机组（23）通过快速充电器（13）对蓄电池组（14）进行快速充电，所述蓄电池组（14）由多块铅蓄电池组成，可在短时间内放出大功率直流供电，用于启动无人机发动机。
7.根据权利要求1所述的无人机系统多功能保障车，其特征在于，所述发动机启动箱（15）用于控制蓄电池组瞬时大功率直流供电的通断，其中，综合控制台（4）以工业计算机为核心，通过采集保障车上的控制信号及无人机发动机及其附件设备控制信号，可通过按钮执行启动供电、直流供电、总电源、应急断油、油路排气操作，对无人机发动机的油门、补氧、点火功能进行单检，并进行发动机假开车、冷开车、开车、停车的控制。
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| CN111605711A (zh) * | 2020-06-02 | 2020-09-01 | 四川省天域航通科技有限公司 | 一种大型货运无人机系统 |
| RU223268U1 (ru) * | 2023-12-22 | 2024-02-12 | Общество с ограниченной ответственностью "ПЛАЗ" | Групповое зарядное устройство для аккумуляторных батарей беспилотного летательного аппарата |
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| RU223268U1 (ru) * | 2023-12-22 | 2024-02-12 | Общество с ограниченной ответственностью "ПЛАЗ" | Групповое зарядное устройство для аккумуляторных батарей беспилотного летательного аппарата |
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