CN206625157U - 远程智能分布式显示控制限高装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种远程智能分布式显示控制限高杆，由限高架和电控部组成；限高架包括两个支腿、横梁、配重、升降杆；电控部分包括远程控制端、远程天线、控制器、减速机、电机、配重、电源、高度显示器、射频感应器、声光报警器、震动传感器、防坠器和高度检测传感器。本实用新型通过高度显示器显示实时限高高度，通过射频感应器、控制器、减速机、电机、限高架的配合对超高的特种车辆放行，并通过震动传感器、防坠器、控制器、减速机、电机、限高架的配合来防止升降杆跌落，还利用高度检测器检测出超高的非特种车辆并通过声光报警器报警。本实用新型限高高度可以调节，方便特种车辆通行，可防止升降杆跌落。本实用新型适用于智能限高。

Description

远程智能分布式显示控制限高装置

技术领域

本实用新型属于交通设备技术领域,用于限高，具体地说是一种远程智能分布式显示控制限高装置。

背景技术

随着经济的发展和科技的进步，实现公共交通设备智能化备受关注。

现有的大部分智能限高装置，能实现的功能较少。

发明一种多功能的智能限高装置，给需要通过的特种车辆放行，成为人们迫切的需求。

发明内容

本实用新型的目的是旨在提供一种远程智能分布式显示控制限高杆，以期能够解决现有技术所存在的上述问题。

本实用新型为实现上述目的，所采用的技术方案如下：

一种远程智能分布式显示控制限高杆，它由限高架和电控部组成；

所述限高架包括第一支腿、第二支腿、横梁和升降杆；

所述第一支腿和第二支腿对称地立于道路两侧，所述横梁两端分别通过螺栓与第一支腿、第二支腿的顶部固定连接；

所述电控部分包括远程控制端、远程天线、控制器、减速机、电机、第一链条、第二链条、配重、电源、高度显示器、射频感应器、声光报警器、震动传感器、防坠器和高度检测传感器；

所述控制器置于控制箱内，远程天线设置于控制箱外表面，控制箱位于第一支腿的中部；

所述远程控制端的控制信号输出端通过远程天线与控制器的远程控制信号输入端连接；

所述减速机和电机设置于第一支腿的上部，电机安装在减速机上；

所述第一链条的两端分别连接升降杆的一端、配重，第二链条的两端分别连接升降杆的另一端、配重，第一链条和第二链条均与减速机连接；

所述控制器的电机控制信号输出端与电机的控制信号输入端连接；

所述高度显示器设置于第一支腿的中部、且朝向来车方向；

所述控制器的高度显示信号输出端与高度显示器的显示信号输入端连接；

所述射频感应器设置于横梁的中部，且朝向来车方向；

所述射频感应器的信号输出端与控制器的射频信号输入端连接；

所述控制器的报警信号输出端连接声光报警器的控制信号输入端；

所述震动传感器设置于升降杆上；

所述震动传感器的震动信号输出端连接控制器的震动信号输入端；

所述防坠器包括防坠控制部和电磁锁，防坠控制部安装在第二支腿的上部，电磁锁安装在升降杆靠近第二支腿的一端，防坠控制部的控制信号输出端连接电磁锁的控制信号输入端；

所述控制器的防坠信号输出端连接防坠器的控制信号输入端；

所述高度检测传感器设置于升降杆上、且朝向来车方向；

所述高度检测传感器的信号输出端连接控制器的高度信号输入端；

所述电源的输出端分别连接远程天线、控制器、电机、高度显示器、射频感应器、声光报警器、震动传感器、防坠器和高度检测传感器的电源输入端；

所述远程控制端有自身独立电源。

作为限定：所述电控部分还包括主显示屏；

所述电源的输出端连接主显示屏的电源输入端；

所述主显示屏设置于升降杆的中部，且朝向来车方向；

所述控制器的显示信号输出端与主显示屏的显示信号输入端连接；

所述电源的输出端连接主显示屏的电源输入端。

作为第二种限定：所述电控部分还包括减速带、监控摄像头和地感传感器；

所述电源的输出端分别连接监控摄像头、地感传感器的电源输入端；

所述减速带设置于限高架来车方向一侧的地面上，地感传感器设置于减速带上；

所述监控摄像头设置于横梁的中部、且朝向来车方向；

所述控制器的监控控制信号输出端与监控摄像头的控制信号输入端连接，监控摄像头的反馈信号输出端与控制器的图像信号输入端连接；

所述地感传感器的地感信号输出端连接控制器的地感信号输入端。

作为第三种限定：所述电控部分还包括限高提示装置；

所述电源的输出端连接限高提示装置的电源输入端；

所述限高提示装置设置于限高架来车方向一侧、并能使车辆改道行驶的位置处；

所述控制器的限高信号输出端连接限高装置的控制信号输入端。

作为第四种限定：所述电控部分还包括车辆探测器；

所述电源的输出端连接车辆探测器的电源输入端；

所述车辆探测器设置于升降杆上、且朝向地面；

所述控制器的车辆信号输入端连接车辆探测器的信号输出端。

作为进一步限定：所述电源包括光伏电源和市电电源。

作为更进一步限定；所述电控部分还包括LED闪光灯；

所述电源的输出端口连接LED闪光灯的电源输入端口。

本实用新型由于采用了上述的结构，其与现有技术相比，所取得的技术进步在于：

（1）本实用新型限高高度可以调节，方便特种车辆通行；

（2）本实用新型的震动传感器可以检测到升降杆碰撞或跌落等意外事故，防坠器可有效防止升降杆跌落；

（3）本实用新型的地感传感器和监控摄像头配合使用，可以实现对通过车辆的监控；

（4）本实用新型的电源采用光伏电源和市电两种电源，节能环保；

（5）本实用新型在现有智能限高系统的程序稍加改动即可实现其控制功能，不用另行设计软件，缩短开发周期、节约成本。

本实用新型适用于智能限高。

附图说明

附图用来提供对本实用新型的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与本实用新型的实施例一起用于解释本实用新型，并不构成对本实用新型的限制。

在附图中：

图1为本实用新型实施例的部分结构示意图；

图2为本实用新型实施例的电结构示意图。

具体实施方式

以下结合附图对本实用新型的优选实施例进行说明。应当理解，此处所描述的优选实施例仅用于说明和解释本实用新型，并不用于限定本实用新型。

实施例 远程智能分布式显示控制限高装置

一种远程智能分布式显示控制限高杆，它由限高架和电控部组成；

限高架包括第一支腿1-1、第二支腿1-2、横梁2和升降杆3；

第一支腿1-1和第二支腿1-2对称地立于道路两侧，横梁2两端分别通过螺栓与第一支腿1-1、第二支腿1-2的顶部固定连接；

电控部分包括：

①远程控制端、远程天线4、控制器

控制器置于控制箱5内，远程天线4设置于控制箱5外表面，控制箱5位于第一支腿1-1的中部，远程控制端的控制信号输出端通过远程天线4与控制器的远程控制信号输入端连接；

②减速机6-1、电机6-2、第一链条、第二链条和配重

减速机6-1和电机6-2设置于第一支腿1-1的上部，电机6-2安装在减速机6-1上，第一链条的两端分别连接升降杆3的一端、配重，第二链条的两端分别连接升降杆3的另一端、配重，第一链条和第二链条均与减速机连接，控制器的电机控制信号输出端与电机6-2的控制信号输入端连接；

③高度显示器7

高度显示器7设置于第一支腿1-1的中部、且朝向来车方向，控制器的高度显示信号输出端与高度显示器7的显示信号输入端连接；

④射频感应器8

射频感应器8设置于横梁2的中部，且朝向来车方向，射频感应器8的信号输出端与控制器的射频信号输入端连接；

⑤声光报警器11

⑥控制器的报警信号输出端连接声光报警器11的控制信号输入端；震动传感器12、防坠器

震动传感器12设置于升降杆3上，震动传感器12的震动信号输出端连接控制器的震动信号输入端；

防坠器包括防坠控制部13和电磁锁，防坠控制部13安装在第二支腿1-2的上部，电磁锁安装在升降杆3靠近第二支腿1-2的一端，防坠控制部13的控制信号输出端连接电磁锁的控制信号输入端，控制器的防坠信号输出端连接防坠器的控制信号输入端；

⑦高度检测传感器10

高度检测传感器10设置于升降杆3上、且朝向来车方向；

高度检测传感器10的信号输出端连接控制器的高度信号输入端；

⑧主显示屏15

主显示屏15设置于升降杆3的中部，且朝向来车方向，控制器的显示信号输出端与主显示屏15的显示信号输入端连接；

⑨减速带、监控摄像头9、地感传感器14

减速带设置于限高架来车方向一侧的地面上，地感传感器14设置于减速带上，监控摄像头9设置于横梁2的中部、且朝向来车方向，控制器的监控控制信号输出端与监控摄像头9的控制信号输入端连接，监控摄像头9的反馈信号输出端与控制器的图像信号输入端连接，地感传感器14的地感信号输出端连接控制器的地感信号输入端；

⑩限高提示装置16

限高提示装置16设置于限高架来车方向一侧、并能使车辆改道行驶的位置处，控制器的限高信号输出端连接限高装置的控制信号输入端；

⑪车辆探测器17

车辆探测器17设置于升降杆3上、且朝向地面，控制器的车辆信号输入端连接车辆探测器17的信号输出端；

⑫LED闪光灯

⑬电源

电源包括光伏电源和市电电源，电源的输出端分别连接远程天线4、控制器、电机6-2、高度显示器7、射频感应器8、声光报警器11、震动传感器12、防坠器、高度检测传感器10、主显示屏15、监控摄像头9、地感传感器14、限高提示装置16、LED闪光灯和车辆探测器17的电源输入端。

远程控制端有自身独立电源。

本实施例的工作原理是：

在正常情况下，限高提示装置16显示前方实时限高高度，如果驾驶员所驾驶车辆超高就要选择绕行，LED闪光灯处于常闪状态以提醒过往车辆注意，高度显示器7实时显示限高高度，主显示屏15设定好显示信息后在不同的模式下变换显示；

如果驾驶员所驾驶车辆高度超过限高的高度并且不是特种车辆，车辆前行到高度检测传感器10检测范围内时，高度检测传感器10检测到车辆超高后将结果反馈给控制器，控制器发出控制信号控制声光报警器11提示驾驶员绕行；如果驶来的车辆是特种车辆（如消防车），车辆行驶到限高架前方30米时射频感应器8检测到车辆所配置的ID卡信息后发送给控制器，控制器控制电机动作带动升降杆3升起至最高处，30秒后，控制器控制电机动作带动升降杆3下降至初始高度，在下降过程中一旦车辆探测器17检测到下方有车辆通过，车辆探测器17会将检测到的信号反馈给控制器，控制器通过控制电机使升降杆3暂停下降，直到车辆通过后升降杆3继续下降到初始高度；

如果发生升降杆3碰撞或链条断开的异常状况，震动传感器12将震动信号发送给控制器，控制器通过防坠控制部控制电磁锁将升降杆3锁紧，防止升降杆3掉落；

地感传感器14始终处于工作状态，当检测到有车辆驶来的信号后会发送信号给控制器，控制器发送控制信号控制监控摄像头9拍摄车辆信息；

此外，人们可以通过远程控制端发送当前要求限高的高度指令给控制器，控制器根据指令控制电机带动升降杆3到达指定高度，也可以通过远程控制端发送定时指令给控制器，在定时时间范围内控制器根据定时指令控制电机带动升降杆3升\降到指定高度。

正常情况下由市电电源为其所连接的各部分供电，如果市电断电则切换为光伏电源供电。

最后应说明的是：以上所述仅为本实用新型的优选实施例而已，并不用于限制本实用新型，尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换。凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型权利要求保护的范围之内。

Claims (10)

1.一种远程智能分布式显示控制限高杆，其特征在于：它由限高架和电控部组成；

所述限高架包括第一支腿（1-1）、第二支腿（1-2）、横梁（2）和升降杆（3）；

所述第一支腿（1-1）和第二支腿（1-2）对称地立于道路两侧，所述横梁（2）两端分别通过螺栓与第一支腿（1-1）、第二支腿（1-2）的顶部固定连接；

所述电控部分包括远程控制端、远程天线（4）、控制器、减速机（6-1）、电机（6-2）、第一链条、第二链条、配重、电源、高度显示器（7）、射频感应器（8）、声光报警器（11）、震动传感器（12）、防坠器和高度检测传感器（10）；

所述控制器置于控制箱（5）内，远程天线（4）设置于控制箱（5）外表面，控制箱（5）位于第一支腿（1-1）的中部；

所述远程控制端的控制信号输出端通过远程天线（4）与控制器的远程控制信号输入端连接；

所述减速机（6-1）和电机（6-2）设置于第一支腿（1-1）的上部，电机（6-2）安装在减速机（6-1）上；

所述第一链条的两端分别连接升降杆（3）的一端、配重，第二链条的两端分别连接升降杆（3）的另一端、配重，第一链条和第二链条均与减速机连接；

所述控制器的电机控制信号输出端与电机（6-2）的控制信号输入端连接；

所述高度显示器（7）设置于第一支腿（1-1）的中部、且朝向来车方向；

所述控制器的高度显示信号输出端与高度显示器（7）的显示信号输入端连接；

所述射频感应器（8）设置于横梁（2）的中部，且朝向来车方向；

所述射频感应器（8）的信号输出端与控制器的射频信号输入端连接；

所述控制器的报警信号输出端连接声光报警器（11）的控制信号输入端；

所述震动传感器（12）设置于升降杆（3）上；

所述震动传感器（12）的震动信号输出端连接控制器的震动信号输入端；

所述防坠器包括防坠控制部（13）和电磁锁，防坠控制部（13）安装在第二支腿（1-2）的上部，电磁锁安装在升降杆（3）靠近第二支腿（1-2）的一端，防坠控制部（13）的控制信号输出端连接电磁锁的控制信号输入端；

所述控制器的防坠信号输出端连接防坠器的控制信号输入端；

所述高度检测传感器（10）设置于升降杆（3）上、且朝向来车方向；

所述高度检测传感器（10）的信号输出端连接控制器的高度信号输入端；

所述电源的输出端分别连接远程天线（4）、控制器、电机、高度显示器（7）、射频感应器（8）、声光报警器（11）、震动传感器（12）、防坠器和高度检测传感器（10）的电源输入端；

所述远程控制端有自身独立电源。

2.根据权利要求1所述的远程智能分布式显示控制限高杆，其特征在于：所述电控部分还包括主显示屏（15）；

所述电源的输出端连接主显示屏（15）的电源输入端；

所述主显示屏（15）设置于升降杆（3）的中部，且朝向来车方向；

所述控制器的显示信号输出端与主显示屏（15）的显示信号输入端连接；

所述电源的输出端连接主显示屏（15）的电源输入端。

3.根据权利要求1或2所述的远程智能分布式显示控制限高杆，其特征在于：所述电控部分还包括减速带、监控摄像头（9）和地感传感器（14）；

所述电源的输出端分别连接监控摄像头（9）、地感传感器（14）的电源输入端；

所述减速带设置于限高架来车方向一侧的地面上，地感传感器（14）设置于减速带上；

所述监控摄像头（9）设置于横梁（2）的中部、且朝向来车方向；

所述控制器的监控控制信号输出端与监控摄像头（9）的控制信号输入端连接，监控摄像头（9）的反馈信号输出端与控制器的图像信号输入端连接；

所述地感传感器（14）的地感信号输出端连接控制器的地感信号输入端。

4.根据权利要求1或2所述的远程智能分布式显示控制限高杆，其特征在于：所述电控部分还包括限高提示装置（16）；

所述电源的输出端连接限高提示装置（16）的电源输入端；

所述限高提示装置（16）设置于限高架来车方向一侧、并能使车辆改道行驶的位置处；

所述控制器的限高信号输出端连接限高装置的控制信号输入端。

5.根据权利要求3所述的远程智能分布式显示控制限高杆，其特征在于：所述电控部分还包括限高提示装置（16）；

所述电源的输出端连接限高提示装置（16）的电源输入端；

所述限高提示装置（16）设置于限高架来车方向一侧、并能使车辆改道行驶的位置处；

所述控制器的限高信号输出端连接限高装置的控制信号输入端。

6.根据权利要求1、2或5任一项所述的远程智能分布式显示控制限高杆，其特征在于：所述电控部分还包括车辆探测器（17）；

所述电源的输出端连接车辆探测器（17）的电源输入端；

所述车辆探测器（17）设置于升降杆（3）上、且朝向地面；

所述控制器的车辆信号输入端连接车辆探测器（17）的信号输出端。

7.根据权利要求3所述的远程智能分布式显示控制限高杆，其特征在于：所述电控部分还包括车辆探测器（17）；

所述电源的输出端连接车辆探测器（17）的电源输入端；

所述车辆探测器（17）设置于升降杆（3）上、且朝向地面；

所述控制器的车辆信号输入端连接车辆探测器（17）的信号输出端。

8.根据权利要求4所述的远程智能分布式显示控制限高杆，其特征在于：所述电控部分还包括车辆探测器（17）；

所述电源的输出端连接车辆探测器（17）的电源输入端；

所述车辆探测器（17）设置于升降杆（3）上、且朝向地面；

所述控制器的车辆信号输入端连接车辆探测器（17）的信号输出端。

9.根据权利要求8所述的远程智能分布式显示控制限高杆，其特征在于：所述电源包括光伏电源和市电电源。

10.根据权利要求9所述的远程智能分布式显示控制限高杆，其特征在于：所述电控部分还包括LED闪光灯；

所述电源的输出端口连接LED闪光灯的电源输入端口。