CN206615433U - 汽车线束气动束线扎带枪 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了汽车线束气动束线扎带枪，包括枪座；气缸，其固定安装于枪座的一端面上，气缸和气源相连接，气缸的启动由气源开关控制；滑动块，其设置于枪座的表面上，滑动块的一端和气缸的活塞杆相连接，滑动块由气缸带动在枪座的表面上前后移动；两压爪，分别相对地安装装于滑动块上。操作使用时，通过人工，将未经束紧的束线扎带放入两压爪之间的间隙中,然后工作工员按住气源开关,气缸的活塞杆就会向后伸缩,从而带动滑动块向后移动,两压爪则向中间旋拢,从而可抓紧束线扎带,完成束线工作，随后，松开气源开关,气缸的活塞杆回原位,两压爪也分离复原。如此，重复操作即可快速地将线束包扎，可大大地提高生产率。
Description
技术领域
本实用新型涉及汽车线束生产设备，具体涉及一种汽车线束气动束线扎带枪。
背景技术
束线扎带(尤其是汽车线束用束线扎带)是一种产品包装的一种部品,主要是用来包扎与固定线束尺寸的,由于线束的柔软与伸缩特性,使其很难固定位置不松动.要将束线带固定的扎在固定尺寸位置,并且不可松动.作业人员如果需要做到将扎紧不松动,就要用钳子来拉,而作业人员长时间握钳子,会很容易疲劳,造成生产效率低下,不良率高等不足。
实用新型内容
针对现有技术的不足，本实用新型的目的旨在提供一种便于线束包扎的汽车线束气动束线扎带枪。
为实现上述目的，本实用新型采用如下技术方案：
汽车线束气动束线扎带枪，包括
枪座；
气缸，其固定安装于枪座的一端面上，气缸和气源相连接，气缸的启动由气源开关控制；
滑动块，其设置于枪座的表面上，滑动块的一端和气缸的活塞杆相连接，滑动块由气缸带动在枪座的表面上前后移动；
两压爪，分别相对地安装装于滑动块上，当滑动块向后移动时，两压爪向两压爪之间的间隙聚拢。
在所述枪座的另一端面中安装有束线扎带导入块，束线扎带导入块中开有一开口，形成束线扎带导入口。
所述气源开关安装于靠近气缸安装位置处的枪座侧面中。
在所述枪座表面贯穿开设有一开槽，滑动块设置于该开槽中。
所述两压爪相对的表面上均分布有齿纹。
所述气缸的活塞杆通过连接块和滑动块的一端相连接。
本实用新型的有益效果在于：
本汽车线束气动束线扎带枪操作使用时，通过人工，将未经束紧的束线扎带放入两压爪之间的间隙中,然后工作工员按住气源开关,气缸的活塞杆就会向后伸缩,从而带动滑动块向后移动,两压爪则向中间旋拢,从而可抓紧束线扎带,完成束线工作，随后，松开气源开关,气缸的活塞杆回原位,两压爪也分离复原。如此，重复操作即可快速地将线束包扎，可大大地提高生产率。
附图说明
图1为本实用新型汽车线束气动束线扎带枪的结构示意图；
图中：1、枪座；2、气缸；3、气源开关；4、滑动块；5、压爪；6、束线扎带；7、束线扎带导入块；8、连接块；11、开槽；51、齿纹；71、束线扎带导入口。
具体实施方式
下面，结合附图以及具体实施方式，对本实用新型做进一步描述：
参见图1所示，为本实用新型汽车线束气动束线扎带枪的结构示意图，该汽车线束气动束线扎带枪包括枪座1；气缸2，其固定安装于枪座1的一端面上，气缸2和气源相连接，由气源为气缸2提供驱动力，而气缸2的启动则由气源开关3控制；滑动块4，其设置于枪座1的表面上，滑动块4的一端和气缸2的活塞杆相连接，滑动块4由气缸2带动在枪座1的表面上前后移动，也就是说，当气缸2的活塞杆向前伸出时，则推动滑动块4在枪座1的表面上向前移动，当气缸2的活塞杆向后回缩时，则拉动滑动块4在枪座1的表面上向后移动；两压爪5，分别相对地安装装于滑动块4上，如此，当滑动块4向后移动时，两压爪5在滑动块4的带动下即可以向两压爪5之间的间隙聚拢。
本汽车线束气动束线扎带枪操作使用时，通过人工，将未经束紧的束线扎带6放入两压爪5之间的间隙中,然后工作工员按住气源开关3,气缸2的活塞杆就会向后伸缩,从而带动滑动块4向后移动,两压爪5在向后移动的同时会向中间旋拢,从而可抓紧束线扎带6,完成束线工作，随后，松开气源开关3,气缸2的活塞杆回原位,两压爪5也分离复原。如此，重复操作即可快速地将线束包扎，可大大地提高生产率。
其中，在上述枪座1的另一端面中安装有束线扎带导入块7，束线扎带导入块中开有一开口，形成束线扎带导入口71，如此，通过束线扎带导入口71即可快速地将未经束紧的束线扎带6伸入两压爪5之间的间隙中，以进一步地提高生产效率。
此外，为了便于压紧、松开气源开关3，上述的气源开关3安装于靠近气缸2安装位置处的枪座1侧面中，如此，工作人员即可通过手掌心握住气缸2的主体部分，手指即可下压或松开气源开关3，以便于工作人员的操作使用。
优选地，在上述的枪座1表面贯穿开设有一开槽11，滑动块4设置于该开槽中11。由于滑动块4是设置于开槽11中的，可以使得滑动块4准确、快速地移动，保证滑动块4不会出现松动的情况出现。
同时，为了进一步保证两压爪5将束线扎带压紧后移，上述两压爪5相对的表面上均分布有齿纹51。
上述的气缸2的活塞杆通过连接块8和滑动块4的一端相连接。
对本领域的技术人员来说，可根据以上描述的技术方案以及构思，做出其它各种相应的改变以及形变，而所有的这些改变以及形变都应该属于本实用新型权利要求的保护范围之内。
Claims (6)
1.汽车线束气动束线扎带枪，其特征在于，包括
枪座；
气缸，其固定安装于枪座的一端面上，气缸和气源相连接，气缸的启动由气源开关控制；
滑动块，其设置于枪座的表面上，滑动块的一端和气缸的活塞杆相连接，滑动块由气缸带动在枪座的表面上前后移动；
两压爪，分别相对地安装装于滑动块上，当滑动块向后移动时，两压爪向两压爪之间的间隙聚拢。
2.如权利要求1所述的汽车线束气动束线扎带枪，其特征在于，在所述枪座的另一端面中安装有束线扎带导入块，束线扎带导入块中开有一开口，形成束线扎带导入口。
3.如权利要求1所述的汽车线束气动束线扎带枪，其特征在于，所述气源开关安装于靠近气缸安装位置处的枪座侧面中。
4.如权利要求1或3所述的汽车线束气动束线扎带枪，其特征在于，在所述枪座表面贯穿开设有一开槽，滑动块设置于该开槽中。
5.如权利要求1所述的汽车线束气动束线扎带枪，其特征在于，所述两压爪相对的表面上均分布有齿纹。
6.如权利要求1所述的汽车线束气动束线扎带枪，其特征在于，所述气缸的活塞杆通过连接块和滑动块的一端相连接。
Priority Applications (1)
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| CN201720292935.0U CN206615433U (zh) | 2017-03-23 | 2017-03-23 | 汽车线束气动束线扎带枪 |
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| CN201720292935.0U CN206615433U (zh) | 2017-03-23 | 2017-03-23 | 汽车线束气动束线扎带枪 |
Publications (1)
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| CN206615433U true CN206615433U (zh) | 2017-11-07 |
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Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP2020037432A (ja) * | 2018-09-04 | 2020-03-12 | 矢崎総業株式会社 | バンド結束工具 |
| CN113044282A (zh) * | 2021-03-12 | 2021-06-29 | 南昌航空大学 | 一种电气工程电缆束线装置 |
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2017
- 2017-03-23 CN CN201720292935.0U patent/CN206615433U/zh not_active Expired - Fee Related
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