CN206598939U - 一种沙滩自行车车架 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种沙滩自行车车架，包括头管、前上管、后上管、中管、后上叉、后下叉、铰链折叠组件以及减震系统，所述头管与前上管前端相连，所述前上管后端和后上管前端通过铰链折叠组件相连，所述前上管和后上管通过铰链折叠组件相连接后为直线结构，所述后上管后端与中管上端相连，所述后下叉与中管下端相连，所述中管下端有安装架，减震系统连接于所述中管下端的安装架上，所述中管上端与后上管间连有扶手，所述后上叉与减震系统相连。本实用新型是一种可折叠且带有减震系统的沙滩自行车车架。
Description
技术领域
本实用新型涉及自行车领域，特别是一种沙滩自行车车架。
背景技术
沙滩自行车往往给人一种笨重，不方便携带，占地面积大，难抗颠簸只适合在松软沙滩、雪地骑行的印象。因为上述原因，很少有人在城市生活中，远行旅游时，颠簸道路骑行时选用沙滩自行车。
实用新型内容
本实用新型的目的是为了解决上述问题，可折叠便于携带且具有减震系统的沙滩自行车车架。
实现上述目的本实用新型的技术方案为，提供一种沙滩自行车车架。包括头管、前上管、后上管、中管、后上叉、后下叉、铰链折叠组件以及减震系统，所述前上管前端与头管相连，所述前上管后端和后上管前端通过铰链折叠组件相连，所述前上管和后上管通过铰链折叠组件相连接后为直线结构，所述后上管后端与中管上端相连，所述后下叉与中管下端相连，所述中管下端有安装架，减震系统连接于所述中管下端的安装架上，所述中管上端与后上管间连有扶手，所述后上叉与减震系统相连。
该技术方案还包括：
所述还包括五通，所述后下叉前端与中管下端通过所述五通连接。
所述铰链折叠组件可将所述沙滩自行车车架折叠，所述铰链折叠组件由弹簧销轴和手柄两部分组成，所述弹簧销轴上开有螺纹孔，所述手柄与弹簧螺栓的一端连接，弹簧螺栓的另一端旋入弹簧销轴的螺纹孔中，所述手柄可以翻折卡入手柄锁死孔。
所述减震系统包括减震器和连接架两部分，所述减震器下端与中管的安装架相连；所述减震器上端与连接架前端相连；所述连接架后端与后上叉前端相连。
所述中管与后下叉形成的角度为：72-80度。
所述后上管与中管形成的角度为：80-95度。
本实用新型与现有技术相比具有以下有益效果：本实用新型特别采用可折叠，减震装置，以及扶手设计。用户可以轻松折叠，对沙滩车进行收纳，特有的扶手设计便于携带，搬运，减震装置增加骑行的舒适感，使用户在不但可以在松软沙地、雪地中骑行，还可以在城市中，崎岖颠簸道路中骑行。丰富了沙滩自行车的使用环境，增加了骑行的乐趣。
附图说明
图1是本实用新型所述一种沙滩自行车车架的结构示意图；
图2是本实用新型所述折叠铰链的结构示意图；
图中1头管，2前上管，3后上管，4中管，5后上叉，6后下叉，7铰链折叠组件，8扶手，9五通，10安装架，11减震器，12连接架，13弹簧螺栓，14弹簧销轴，15手柄，16弹簧销轴孔，17手柄锁死孔。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
本实用新型提供了如图1-2所示的一种沙滩自行车车架，包括头管1、前上管2、后上管3、中管4、后上叉5、后下叉6、铰链折叠组件7以及减震系统。所述前上管2前端与头管1相连，所述前上管2后端和后上管3前端通过铰链折叠组件7相连，所述前上管2和后上管3通过铰链折叠组件7相连接后为直线结构，所述后上管3后端与中管4上端相连，所述后下叉6与中管4下端相连。所述中管4上有安装架10，减震系统连接于所述中管4的安装架上，所述中管4上端与后上管3间连有扶手8，所述后上叉5与减震系统相连。特有的扶手设计使沙滩自行车便于携带和搬运。
其中还包括五通9，所述后下叉6前端与中管4下端通过所述五通9连接。
所述可通过所述铰链折叠组件将所述沙滩自行车车架折叠。所述铰链折叠组件由弹簧销轴14和手柄15两部分组成，所述弹簧销轴14上开有螺纹孔，所述手柄15与弹簧螺栓13的一端连接，弹簧螺栓13的另一端旋入弹簧销轴14的螺纹孔中，通过抬起手柄15可以使弹簧销轴14升降，所述减震系统包括减震器和连接架两部分，所述减震器下端与中管的安装架相连；所述减震器11上端与连接架12前端相连；所述连接架12后端与后上叉5前端相连。通过减震系统沙滩自行车可在颠簸路面上骑行。
所述中管与后下叉形成的角度为：75度。
所述后上管与中管形成的角度为：87度。
具体使用时：当需要折叠沙滩自行车时，抬起手柄15使弹簧销轴14上升，从而退出前上管2的弹簧销轴孔16，向外掰动前上管2完成折叠沙滩自行车过程。当需要打开沙滩自行车时，向内掰动前上管2，抬起手柄15并放下，将弹簧销轴14栓入弹簧销轴孔16并将手柄15翻折卡入手柄锁死孔17。将手柄15锁死，完成打开沙滩自行车过程。本实用新型便于折叠特有提拉扶手设计，在日常携带中，轻松又便捷。
最后应说明的是：以上所述仅为本实用新型的优选实施例而已，并不用于限制本实用新型，尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换，凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。
Claims (6)
1.一种沙滩自行车车架，包括头管、前上管、后上管、中管、后上叉、后下叉、铰链折叠组件以及减震系统，其特征在于：所述前上管前端与头管相连，所述前上管后端和后上管前端通过铰链折叠组件相连，所述前上管和后上管通过铰链折叠组件相连接后为直线结构，所述后上管后端与中管上端相连，所述后下叉与中管下端相连，所述中管下端有安装架，减震系统连接于所述中管下端的安装架上，所述中管上端与后上管间连有扶手，所述后上叉与减震系统相连。
2.根据权利要求1所述的沙滩自行车车架，其特征在于：还包括五通，所述后下叉前端与中管下端通过所述五通连接。
3.根据权利要求1所述的沙滩自行车车架，其特征在于：通过所述铰链折叠组件可将所述沙滩自行车车架折叠，所述铰链折叠组件由弹簧销轴和手柄两部分组成，所述弹簧销轴上开有螺纹孔，所述手柄与弹簧螺栓的一端连接，弹簧螺栓的另一端旋入弹簧销轴的螺纹孔中，所述手柄可以翻折卡入手柄锁死孔。
4.根据权利要求1所述的沙滩自行车车架，其特征在于：所述减震系统包括减震器和连接架两部分，所述减震器下端与中管的安装架相连；所述减震器上端与连接架前端相连；所述连接架后端与后上叉前端相连。
5.根据权利要求1所述的沙滩自行车车架，其特征在于：所述中管与后下叉形成的角度为：72-80度。
6.根据权利要求1所述的沙滩自行车车架，其特征在于：所述后上管与中管形成的角度为：80-95度。
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2017
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