CN206585583U - 一种数据信号传输系统及汽车 - Google Patents

Abstract

本实用新型提供了一种数据信号传输系统及汽车，该数据信号传输系统包括：与动力CAN总线和车身CAN总线连接的主网关控制器；与动力CAN总线和车身CAN总线连接的备用网关控制器。在主网关控制器不能进行正常的数据转发时，备用网关控制器转发使得车辆进行安全行驶的必要的数据报文信息，进而实现保证车辆的安全行驶。

Description

一种数据信号传输系统及汽车

技术领域

本实用新型涉及汽车领域，具体是一种数据信号传输系统及汽车。

背景技术

网关就是要实现数据的接收、数据的处理、数据的转发。某车型上的网关设计为车身控制器兼做网关进行网络数据的转发，同时自身还需要实现灯光、雨刮等基本的车身控制功能，在车身控制器不能正常履行网关责任时，整车上的各个网段将失去网段之间信息交互的桥梁，无法实现基本的功能，比如车速显示。

实用新型内容

本实用新型实施例要解决的技术问题是提供一种数据信号传输系统及汽车，用以实现在主网关出现无法进行正常工作时，保证车辆的安全行驶。

为解决上述技术问题，本实用新型实施例提供的数据信号传输系统，包括：

与动力CAN总线和车身CAN总线连接的主网关控制器；

与动力CAN总线和车身CAN总线连接的备用网关控制器。

优选地，所述数据信号传输系统还包括：与所述动力CAN总线连接的发动机系统、防盗系统、缓速器、自动变速箱、防抱死系统和底盘电控系统。

优选地，所述数据信号传输系统还包括：与所述车身CAN总线连接的驾驶员侧门控制器、乘员侧门控制器、胎压监测系统、行驶记录仪、底盘电控系统、底盘电控系统、主机大屏系统和全景系统。

优选地，所述主网关控制器为车身控制器。

优选地，所述备用网关控制器为仪表。

根据本实用新型的另一方面，本实用新型实施例还提供了一种汽车，所述汽车包括上述的数据信号传输系统。

与现有技术相比，本实用新型实施例提供的数据信号传输系统，至少具有以下有益效果：

在主网关控制器不能进行正常的数据转发时，备用网关控制器转发使得车辆进行安全行驶的必要的数据报文信息，进而实现保证车辆的安全行驶。

附图说明

图1为本实用新型实施例所述的数据信号传输系统的结构示意图。

附图标记说明：1、动力CAN总线；2、车身CAN总线；3、主网关控制器；4、备用网关控制器。

具体实施方式

为使本实用新型要解决的技术问题、技术方案和优点更加清楚，下面将结合附图及具体实施例进行详细描述。在下面的描述中，提供诸如具体的配置和组件的特定细节仅仅是为了帮助全面理解本实用新型的实施例。因此，本领域技术人员应该清楚，可以对这里描述的实施例进行各种改变和修改而不脱离本实用新型的范围和精神。另外，为了清楚和简洁，省略了对已知功能和构造的描述。

参照图1，本实用新型实施例提供了一种数据信号传输系统，包括：

与动力CAN总线1和车身CAN总线2连接的主网关控制器3；

与动力CAN总线1和车身CAN总线2连接的备用网关控制器4。

具体地，该主网关控制器3为车身控制器；所述备用网关控制器4为仪表。

具体的，仪表判断是否能接收到车身控制器发送的应用报文信息以及是否能够在预设时间段内接收到车身控制器发送的路由类报文信息，在未接收到该应用报文信息时，表明车身控制器处于掉线状态，当仪表未接收到车身控制器发送的应用报文信息且未在预设时间段内接收到车身控制器发送的路由类报文信息，仪表启动，将动力CAN总线1传输的预设报文信息发送至车身CAN总线2。

正常情况下，主网关控制器3会将多个CAN总线传输的数据报文信息通过预定的方式传输到预设的部件中去；在本实用新型实施例中，在应急状态下使用的备用网关控制器4，只需要将能够保证车辆安全行驶的最小路由矩阵转发即可。

具体的，此处仪表传输的预设报文信息包括：停机指示灯信息、档位信息、输出轴转速信息和车速信息。上述四种信息是保证车辆能够安全行驶的必要数据，与车身CAN总线2连接的多个部件在接收到上述四种信息后，能够进行正常的数据处理与操作，保证车辆的安全行驶。

在当仪表能够接收到车身控制器发送的应用报文或在预设时间段内能够接收到车身控制器发送的路由类报文时，仪表停止将所述动力CAN总线1传输的预设报文信息发送至所述车身CAN总线2。

本实用新型的仪表在连接之前，需要先对仪表进行硬件升级，使得仪表能够与两路CAN总线连接。

参照图1，优选地，本实用新型实施例中，所述数据信号传输系统还包括：与所述动力CAN总线1连接的发动机系统、防盗系统、缓速器、自动变速箱、防抱死系统和底盘电控系统。

参照图1，优选地，本实用新型实施例中，所述数据信号传输系统还包括：与所述车身CAN总线2连接的驾驶员侧门控制器、乘员侧门控制器、胎压监测系统、行驶记录仪、底盘电控系统、主机大屏系统和全景系统。

与动力CAN总线1和车身CAN总线2连接的多个部件，在接收到仪表转发的路由报文信息后，根据该路由报文信息中包含的数据进行正常的分析处理工作。

通过本实用新型提供的数据信号传输系统，能够实现在车身控制器无法进行正常的数据转发时保证车辆的安全行驶。

根据本实用新型的另一方面，本实用新型实施例还提供了一种汽车，所述汽车包括上述的数据信号传输系统。

以上所述是本实用新型的优选实施方式，应当指出，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型所述原理的前提下，还可以做出若干改进和润饰，这些改进和润饰也应视为本实用新型的保护范围。

Claims (4)

1.一种数据信号传输系统，其特征在于，包括：

与动力CAN总线(1)和车身CAN总线(2)连接的主网关控制器(3)；

与动力CAN总线(1)和车身CAN总线(2)连接的备用网关控制器(4)；

所述主网关控制器(3)为车身控制器，所述备用网关控制器(4)为仪表。

2.根据权利要求1所述的数据信号传输系统，其特征在于，所述数据信号传输系统还包括：与所述动力CAN总线(1)连接的发动机系统、防盗系统、缓速器、自动变速箱、防抱死系统和底盘电控系统。

3.根据权利要求1所述的数据信号传输系统，其特征在于，所述数据信号传输系统还包括：与所述车身CAN总线(2)连接的驾驶员侧门控制器、乘员侧门控制器、胎压监测系统、行驶记录仪、主机大屏系统和全景系统。

4.一种汽车，其特征在于，所述汽车包括上述权利要求1至3任一项所述的数据信号传输系统。