CN206582315U - 一种电动控制汽车离合器装置 - Google Patents

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张欣阳
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Abstract

本实用新型公开了一种电动控制汽车离合器装置，旨在提供一种结构相对简单、易于加工制造、传动效率高、能量损失少、稳定性、可靠性比较好的电动控制汽车离合器装置。它包括换挡手柄、位置感应器、按压手柄、控制器、分离电机、同心轴拉杆和离合器力臂，所述按压手柄设置在换挡手柄上，所述位置感应器设置在换挡手柄内，所述换挡手柄与位置感应器设置位置对应传动连接，所述分离电机设置在变速箱上，所述分离电机一端设置同心轴拉杆，同心轴拉杆与离合器力臂连接，所述位置感应器与控制器通过导线连接，所述控制器通过导线与分离电机连接。

Description

一种电动控制汽车离合器装置
技术领域
本实用新型涉及一种汽车离合器装置，更具体的说，本实用新型涉及一种电动控制汽车离合器装置。
背景技术
目前现有技术方案中的普通汽车，在驾驶汽车起步、行驶和停车的过程中，都需要经常的切合离合器，更换变速档位以适应不同的路况所需要的车速，在实际的驾驶中，尤其是在路况复杂的城市道路中离合器的切换频率较高，驾驶员感觉疲劳，而使用自动排挡的汽车，虽然不用切换离合器，但是由于其增大的油耗，价格的昂贵和额外的维修费用，不被用户所喜爱。
发明内容
本实用型性发明的目的是针对上述所存在的问题，而提供一种电动控制汽车离合器装置，并将其设置在普通汽车内，以弥补现有汽车中存在的不足。
本实用新型的电动控制汽车离合器装置，包括换挡手柄、位置感应器、按压手柄、控制器、分离电机、同心轴拉杆和离合器力臂，所述按压手柄设置在换挡手柄的前中下部，所述位置感应器设置在换挡手柄内，所述换挡手柄与位置感应器设置位置对应传动连接，所述分离电机设置在变速箱上，所述分离电机一端设置同心轴拉杆，同心轴拉杆与离合器力臂连接，所述位置感应器与控制器通过导线连接，所述控制器通过导线与分离电机连接。
在使用时，该装置通过对按压手柄的按压传动，位置感应器产生的信号通过电线传输给控制器，控制器工作对分离电机发出分离指令信号，分离电机按照控制器的指令信号快速拉动一端的同心轴拉杆，同心轴拉杆的拉动带动离合 器力臂转动使离合器分离，当接到控制器的闭合信号时，分离电机按照控制器的指令慢速伸出一端的同心轴拉杆，同心轴拉杆的伸出推动离合器力臂转动使离合器慢速闭合。
本实用新型的有益效果是：该装置能够通过手动按压手柄的按压，对汽车离合器进行切换，结构简单，成本低，加装方便，易操作，通过加装本装置，减轻驾驶员的劳动强度。
附图说明
附图1是本实用新型的结构示意图。
图中，1、换挡手柄；2、按压手柄；3、位置感应器；4、控制器；5、分离电机；6、同心轴拉杆；7、离合器力臂。
具体实施方式
下面结合附图对本实用新型作进一步的说明
在图中，电动控制汽车离合器装置主要由换挡手柄1、按压手柄2、位置感应器3、控制器4、分离电机5、同心轴拉杆6、离合器力臂7等构成。
所述按压手柄2设置在换挡手柄1的前中下部，所述位置感应器3设置在换挡手柄内1，所述换挡手柄1与位置感应器3设置位置对应传动连接，所述分离电机5设置在变速箱上，所述分离电机5一端设置同心轴拉杆6，同心轴拉杆6与离合器力臂7连接，所述位置感应器3与控制器4通过导线连接，所述控制器4通过导线与分离电机5连接。该装置通过对按压手柄2的按压传动，位置感应器3产生的信号通过电线传输给控制器4，控制器4工作对分离电机5发出分离指令信号，分离电机5按照控制器4的指令信号快速拉动同心轴拉杆6，同心轴拉6的拉动带动离合器力臂7传动使离合器分离，当接到控制器4的闭合 信号时，分离电机5按照控制器的指令慢速伸出同心轴拉杆6，同心轴拉杆6的伸出推动离合器力臂7传动使离合器慢速闭合。

Claims (1)

1.一种电动控制汽车离合器装置，包括换挡手柄、位置感应器、按压手柄、控制器、分离电机、同心轴拉杆和离合器力臂，其特征是，所述按压手柄设置在换挡手柄上，所述位置感应器设置在换挡手柄内，所述换挡手柄与位置感应器设置位置对应传动连接，所述分离电机设置在变速箱上，所述分离电机一端设置同心轴拉杆，同心轴拉杆与离合器力臂连接，所述位置感应器与控制器通过导线连接，所述控制器通过导线与分离电机连接。
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* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
CN110469597A (zh) * 2019-09-04 2019-11-19 张东平 机动车手动控制离合器
CN112360898A (zh) * 2020-10-23 2021-02-12 张浩波 一种摩托车用的电子离合器

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