CN206571862U - 一种鼓式制动器 - Google Patents
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Abstract
本实用新型的提供了一种鼓式制动器，它包括底盘，其底盘为辐条状结构，底盘的顶部设有凹槽，与凹槽对应的部位上部固定连接有制动分泵固定架，制动分泵固定架为U形，在制动分泵固定架的顶部设有定位板，定位板上设有固定螺孔，底盘的中心孔为花键连接孔。本实用新型的目的是提供一种结构合理、使用效果较好的鼓式制动器，既减轻了车辆整体的重量，又降低了鼓式制动器的制造成本。
Description
技术领域
本实用新型涉及汽车制动装置，特别是一种适用于大型车辆上使用的鼓式制动器。
背景技术
现在行业内普遍使用的鼓式制动器的一般的制动底板与车桥链接机构仍停留在止口与螺栓连接的方式，而这种连接方式满足不了较大的刹车力矩要求，特别在紧急刹车时，连接螺栓有着被剪断的危险，会严重影响行车安全，给车辆行驶带来较大的使用隐患。并且现有的鼓式制动器的重量一般较大，主要是因为鼓式制动器的底盘重量较大，这样既不利于车辆整体的减重，也增加了鼓式制动器的制造成本。
发明内容
本实用新型的目的是设计一种结构合理，使用效果好的鼓式制动器。
本实用新型的技术方案是，一种鼓式制动器，它包括底盘，其特征在于：底盘为辐条状结构，底盘的顶部设有凹槽，与凹槽对应的部位上部固定连接有制动分泵固定架，制动分泵固定架为U形，在制动分泵固定架的顶部设有定位板，定位板上设有固定螺孔，底盘的中心孔为花键连接孔。
本实用新型的目的是提供一种结构合理、使用效果较好的鼓式制动器。
附图说明
图1是本实用新型的结构示意图，
图2是本实用新型所述的底盘的结构示意图。
具体实施方式
结合以上附图详细描述实施例，
本实用新型的具体实施例是，一种鼓式制动器，它包括底盘1，底盘为辐条状结构，底盘的顶部设有凹槽10，与凹槽对应的部位上部固定连接有制动分泵固定架5，制动分泵固定架为U形，在制动分泵固定架的顶部设有定位板7，定位板上设有固定螺孔6，制动分泵2通过螺栓固定在固定螺孔4上，而制动分泵的两侧都由制动分泵固定架来进行卡固定位，可以保证制动分泵不易发生位移，进而保证了蹄铁3的使用效果，底盘的中心孔8的内壁设有花键9，将中心孔变为花键连接孔。
本实用新型结构合理，能够利用底盘的中心孔内壁为采用渐开线花键链接，以保证连接的牢固性；同时利用制动分泵固定架，将制动分泵分泵采用一个螺栓与三个侧面限制结构，螺栓与支撑销为一体，既节约材料，又方便安装、稳定可靠；底盘的整体结构辐条状结构，节约了材料又减轻了底盘的重量。
上述实施例仅仅是为清楚地说明所作的举例，而并非对实施方式的限定。对于所属领域的普通技术人员来说，在上述说明的基础上还可以做出其它不同形式的变化或变动。这里无需也无法对所有的实施方式予以穷举，而由此所引伸出的显而易见的变化或变动仍处于本实用新型创造的保护范围之内。
Claims (1)
1.一种鼓式制动器，它包括底盘，其特征在于：底盘为辐条状结构，底盘的顶部设有凹槽，与凹槽对应的部位上部固定连接有制动分泵固定架，制动分泵固定架为U形，在制动分泵固定架的顶部设有定位板，定位板上设有固定螺孔，底盘的中心孔为花键连接孔。
Priority Applications (1)
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| CN201720243991.5U CN206571862U (zh) | 2017-03-14 | 2017-03-14 | 一种鼓式制动器 |
Applications Claiming Priority (1)
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Publications (1)
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| CN206571862U true CN206571862U (zh) | 2017-10-20 |
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| CN201720243991.5U Expired - Fee Related CN206571862U (zh) | 2017-03-14 | 2017-03-14 | 一种鼓式制动器 |
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2017
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Granted publication date: 20171020 |