CN203345068U - 卡车前轮的挡泥板固定支架 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及一种卡车前轮的挡泥板固定支架，其包括：支架管和安装底座；该安装底座包括：具有中央通孔的底板、在该底板上沿所述中央通孔的轴线方向延伸的管体部；所述支架管的内侧端设于所述管体部中，所述支架管的内侧端口中过盈配合有塞头。安装时，先将所述支架管的内侧端紧配合入所述安装底座的管体部；然后采用压力为不小于30T的大型液压机将外径比所述支架管的内侧端口的内径大5-10丝的金属塞头塞入所述支架管的内侧端口；进而使支架管和安装底座连接牢固，避免了采用焊接固定的方式，进而在使用过程中避免了支架管出现断裂、偏转的情况。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种卡车前轮的挡泥板固定支架。
背景技术
卡车的运输路况比较恶劣，安装挡泥板可以有效的防止飞溅起的泥土沙石到处飞溅。现有技术中，卡车前轮挡泥板的固定支架的安装位置、角度有严格的限定，固定支架一般采用折弯式支架管，以便于控制挡泥板的角度和高度。
折弯式支架管的端部焊接在其安装底座上，焊接导致支架管焊接处的壁厚变薄，即产生焊接应力点，长期颠簸条件下，所述焊接处容易出现断裂的情况。此外，即便不出现断裂的情况，也容易在使用中出现，折弯式支架管相对安装底座转动的情况，导致所述挡泥板的角度和高度发生变化，进而出现车轮打掉挡泥板的情况。
实用新型内容
本实用新型所要解决的技术问题是提供一种卡车前轮的挡泥板固定支架，其不易出现断裂、偏转的情况。
为了解决上述技术问题，本实用新型提供一种卡车前轮的挡泥板固定支架，其包括：支架管和安装底座；该安装底座包括：具有中央通孔的底板、在该底板上沿所述中央通孔的轴线方向延伸的管体部；所述支架管的内侧端设于所述管体部中，所述支架管的内侧端口中过盈配合有塞头。
所述支架管上、与所述挡泥板的一对连接处分别设有第一防滑纹。所述支架管上的各第一防滑纹处设有用于连接所述挡泥板的一对连接件，各连接件的与所述支架管相配合的弧形内侧面上设有第二防滑纹；进而防止所述支架管与所述连接件之间发生打滑，利于固定卡车后轮的挡泥板的角度，进而降低挡泥板的损坏率，并确保使用安全。
相对于现有技术，本实用新型具有的技术效果是：本实用新型的卡车前轮的挡泥板固定支架，安装时，先将所述支架管的内侧端紧配合入所述安装底座的管体部；然后采用压力为不小于30T的大型液压机将外径比所述支架管的内侧端口的内径大5-10丝的金属塞头塞入所述支架管的内侧端口；进而使支架管和安装底座连接牢固，避免了采用焊接固定的方式，进而在使用过程中避免了支架管出现断裂、偏转的情况。本实用新型的挡泥板固定支架具有结构简单，成本低廉、受力均匀、牢固可靠、使用寿命长、结构紧凑，装配方便、实用性强等特点。
附图说明
为了清楚说明本实用新型的创新原理及其相比于现有产品的技术优势，下面借助于附图通过应用所述原理的非限制性实例说明两个可能的实施例。在图中：
图1为卡车前轮的挡泥板固定支架的结构图；
图2为图1的左视图；
图3为所述的连接件结构图；
图4为图3的仰视图。
具体实施方式
如图1和2所示，本实施例的卡车前轮的挡泥板固定支架包括：折弯式支架管1和安装底座2；该安装底座2包括：具有中央通孔的底板2-1、在该底板2-1上沿所述中央通孔的轴线方向延伸的管体部2-2；所述支架管1的内侧端设于所述管体部2-2中，所述支架管1的内侧端口中过盈配合有金属塞头3。
安装时，先将所述支架管1的内侧端紧配合入所述安装底座2的管体部2-2；然后采用压力为不小于30T的大型液压机将外径比所述支架管1的内侧端口的内径大5-10丝的金属塞头3塞入所述支架管1的内侧端口。
所述支架管1上、与所述挡泥板的一对连接处分别设有第一防滑纹11。所述支架管1上的各第一防滑纹11处设有用于连接所述挡泥板的一对连接件4，各连接件4的与所述支架管1相配合的弧形内侧面上设有第二防滑纹41；进而防止所述支架管与所述连接件之间发生打滑，利于固定卡车后轮的挡泥板的角度，进而降低挡泥板的损坏率，并确保使用安全。
连接件4优选半圆形卡箍，卡箍的两端通过螺栓与挡泥板的背面固定连接。
显然，上述实施例仅仅是为清楚地说明本实用新型所作的举例，而并非是对本实用新型的实施方式的限定。对于所属领域的普通技术人员来说，在上述说明的基础上还可以做出其它不同形式的变化或变动。这里无需也无法对所有的实施方式予以穷举。而这些属于本实用新型的精神所引伸出的显而易见的变化或变动仍处于本实用新型的保护范围之中。
Claims (3)
1.一种卡车前轮的挡泥板固定支架，其特征在于包括：支架管（1）和安装底座（2）；
该安装底座（2）包括：具有中央通孔的底板（2-1）、在该底板（2-1）上沿所述中央通孔的轴线方向延伸的管体部（2-2）；
所述支架管（1）的内侧端设于所述管体部（2-2）中，所述支架管（1）的内侧端口中过盈配合有塞头（3）。
2.根据权利要求1所述的卡车前轮的挡泥板固定支架，其特征在于：所述支架管（1）上、与所述挡泥板的一对连接处分别设有第一防滑纹（11）。
3.根据权利要求1或2所述的卡车前轮的挡泥板固定支架，其特征在于：所述支架管（1）上的各第一防滑纹（11）处设有用于连接所述挡泥板的一对连接件（4），各连接件（4）的与所述支架管（1）相配合的弧形内侧面上设有第二防滑纹（41）。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN 201320369284 CN203345068U (zh) | 2013-06-25 | 2013-06-25 | 卡车前轮的挡泥板固定支架 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN 201320369284 CN203345068U (zh) | 2013-06-25 | 2013-06-25 | 卡车前轮的挡泥板固定支架 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| CN203345068U true CN203345068U (zh) | 2013-12-18 |
Family
ID=49744997
Family Applications (1)
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|---|---|---|---|
| CN 201320369284 Expired - Lifetime CN203345068U (zh) | 2013-06-25 | 2013-06-25 | 卡车前轮的挡泥板固定支架 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| CN (1) | CN203345068U (zh) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN107600192A (zh) * | 2014-06-03 | 2018-01-19 | 常州良旭车辆配件有限公司 | 焊接强度较高的重型卡车后轮挡泥板支架 |
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2013
- 2013-06-25 CN CN 201320369284 patent/CN203345068U/zh not_active Expired - Lifetime
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN107600192A (zh) * | 2014-06-03 | 2018-01-19 | 常州良旭车辆配件有限公司 | 焊接强度较高的重型卡车后轮挡泥板支架 |
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Legal Events
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|---|---|---|---|
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Granted publication date: 20131218 |
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