CN206567380U - 一种汽车用拉索钢丝套头冲压装置 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种汽车用拉索钢丝套头冲压装置，包括机架、顶出轮和回复轮，所述顶出轮和回复轮竖直同轴设置并具有相同外径，所述顶出轮外圈上设有顶出块，所述回复轮外圈上设有凸块，所述凸块上横向设有凸轴，所述顶出轮和回复轮通过螺钉相固定，所述顶出轮的下方设有滚子，所述滚子中心处穿设有连接轴，所述滚子与顶出轮同宽度，所述连接轴上还设有拨杆，所述拨杆位于回复轮外侧并受凸轴周期性地拨动，所述连接轴上还设有扭簧。本实用新型通过拨杆和挂杆的设计实现了让顶出轴滞留在顶出状态，驱动轴驱动顶出轮可实现周期性的冲压工作，其结构设计合理，具有实用性。
Description
技术领域
本实用新型涉及汽车用拉索加工设备技术领域，特别是指一种汽车用拉索钢丝套头冲压装置。
背景技术
目前，汽车用拉索需求量大，但是其加工效率低下，且加工精度低，自动化程度不高，难以满足市场需求。
实用新型内容
本实用新型所要解决的技术问题是提供一种汽车用拉索钢丝套头冲压装置，以解决上述技术问题。
为解决上述技术问题，本实用新型的实施例提供一种汽车用拉索钢丝套头冲压装置，包括机架、顶出轮和回复轮，所述顶出轮和回复轮竖直同轴设置并具有相同外径，所述顶出轮外圈上设有顶出块，所述回复轮外圈上设有凸块，所述凸块上横向设有凸轴，所述顶出轮和回复轮通过螺钉相固定，所述顶出轮的下方设有滚子，所述滚子中心处穿设有连接轴，所述滚子与顶出轮同宽度，所述连接轴上还设有拨杆，所述拨杆位于回复轮外侧并受凸轴周期性地拨动，所述连接轴上还设有扭簧，所述扭簧另一端连接于拨杆上，所述连接轴上在竖直方向还设有顶出轴，所述顶出轴位于顶出轮外侧，所述顶出轴上套设有与所述机架相固定的上压板和下托板，所述上压板的侧边横向设有挂杆，所述拨杆下端设有用于挂扣于所述挂杆上的尖部，所述上压板和下托板之间设有压簧和固定环，所述固定环固定于所述顶出轴上，所述压簧套设于顶出轴上并位于上压板和固定环之间；所述顶出机构还包括一驱动轴穿设于顶出轮和回复轮的中心孔并用于驱动顶出轮和回复轮转动；所述顶出轴的底端设有冲压杆；所述机架底部设有工件夹持装置，所述工件夹持装置包括电动机、丝杠、导轨和两根钳爪杆，所述电动机连接所述丝杠的一端，所述两根钳爪杆的底端分别串接在所述丝杠上，所述两根钳爪杆的中部分别串接在所述导轨上，所述导轨悬空架设于机架底部上方。
本实用新型的上述技术方案的有益效果如下：
上述方案中，本实用新型通过拨杆和挂杆的设计实现了让顶出轴滞留在顶出状态，驱动轴驱动顶出轮可实现周期性的冲压工作，其结构设计合理，具有实用性。
附图说明
图1为本实用新型的结构示意图。
图2为本实用新型的工件夹持装置的结构示意图。
具体实施方式
为使本实用新型要解决的技术问题、技术方案和优点更加清楚，下面将结合附图及具体实施例进行详细描述。
如图1和图2所示，本实用新型实施例提供一种汽车用拉索钢丝套头冲压装置，包括机架1、顶出轮2和回复轮3，所述顶出轮2和回复轮3竖直同轴设置并具有相同外径，所述顶出轮2外圈上设有顶出块4，所述回复轮3外圈上设有凸块5，所述凸块5上横向设有凸轴6，所述顶出轮2和回复轮3通过螺钉7相固定，所述顶出轮2的下方设有滚子8，所述滚子8中心处穿设有连接轴9，所述滚子8与顶出轮2同宽度，所述连接轴9上还设有拨杆10，所述拨杆10位于回复轮3外侧并受凸轴6周期性地拨动，所述连接轴9上还设有扭簧11，所述扭簧11另一端连接于拨杆10上，所述连接轴9上在竖直方向还设有顶出轴12，所述顶出轴12位于顶出轮2外侧，所述顶出轴12上套设有与所述机架1相固定的上压板13和下托板14，所述上压板13的侧边横向设有挂杆15，所述拨杆10下端设有用于挂扣于所述挂杆15上的尖部16，所述上压板13和下托板14之间设有压簧17和固定环18，所述固定环18固定于所述顶出轴12上，所述压簧17套设于顶出轴12上并位于上压板13和固定环18之间；所述顶出轴12的底端设有冲压杆21；所述顶出机构还包括一驱动轴19穿设于顶出轮和回复轮的中心孔并用于驱动顶出轮和回复轮转动；所述机架1底部设有工件夹持装置20，所述工件夹持装置包括电动机204、丝杠202、导轨203和两根钳爪杆201，所述电动机连接所述丝杠的一端，所述两根钳爪杆的底端分别串接在所述丝杠上，所述两根钳爪杆的中部分别串接在所述导轨上，所述导轨悬空架设于机架底部上方。
本实用新型的工作原理如下：由于螺钉将顶出轮和回复轮锁紧，驱动轴同时带动顶出轮和回复轮转动，由于压簧的存在，使得滚子紧贴于顶出轮外圆周面上，顶出轮在转动时会周期性通过顶出块将滚子顶起，滚子被顶起后，通过连接轴带动顶出轴和拨杆向下运动，拨杆通过尖部挂扣于下托板上的挂杆，由于扭簧的存在，使得拨杆的尖部具有能挂扣于挂杆上的作用力，此时顶出轴带动冲压杆向下进行冲压作业，固定于顶出轴上的固定环与顶出轴一起向下运动，进一步压缩压簧；当驱动轴继续转动，回复轮上的凸轴会击打拨杆的上端部，使得拨杆的尖部脱离挂杆，压簧的弹力被释放，压簧通过固定环带动顶出轴向上运动，直至滚子接触顶出轮，扭簧也使拨杆复位到初始状态。
以上所述是本实用新型的优选实施方式，应当指出，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型所述原理的前提下，还可以做出若干改进和润饰，这些改进和润饰也应视为本实用新型的保护范围。
Claims (1)
1.一种汽车用拉索钢丝套头冲压装置，其特征在于，包括机架、顶出轮和回复轮，所述顶出轮和回复轮竖直同轴设置并具有相同外径，所述顶出轮外圈上设有顶出块，所述回复轮外圈上设有凸块，所述凸块上横向设有凸轴，所述顶出轮和回复轮通过螺钉相固定，所述顶出轮的下方设有滚子，所述滚子中心处穿设有连接轴，所述滚子与顶出轮同宽度，所述连接轴上还设有拨杆，所述拨杆位于回复轮外侧并受凸轴周期性地拨动，所述连接轴上还设有扭簧，所述扭簧另一端连接于拨杆上，所述连接轴上在竖直方向还设有顶出轴，所述顶出轴位于顶出轮外侧，所述顶出轴上套设有与所述机架相固定的上压板和下托板，所述上压板的侧边横向设有挂杆，所述拨杆下端设有用于挂扣于所述挂杆上的尖部，所述上压板和下托板之间设有压簧和固定环，所述固定环固定于所述顶出轴上，所述压簧套设于顶出轴上并位于上压板和固定环之间；所述顶出机构还包括一驱动轴穿设于顶出轮和回复轮的中心孔并用于驱动顶出轮和回复轮转动；所述顶出轴的底端设有冲压杆；所述机架底部设有工件夹持装置，所述工件夹持装置包括电动机、丝杠、导轨和两根钳爪杆，所述电动机连接所述丝杠的一端，所述两根钳爪杆的底端分别串接在所述丝杠上，所述两根钳爪杆的中部分别串接在所述导轨上，所述导轨悬空架设于机架底部上方。
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