CN2065672U

CN2065672U - 能防火、净化排气的消声器

Info

Publication number: CN2065672U
Application number: CN 90204637
Authority: CN
Inventors: 徐吉祥
Original assignee: Individual
Current assignee: Individual
Priority date: 1990-04-18
Filing date: 1990-04-18
Publication date: 1990-11-14

Abstract

一种能防火、净化排气的消声器。开有穿孔的隔板将封闭的圆筒体隔成两腔室，一个是工作腔室，其内设有迎着进气方向端封闭的开有穿孔的中心管，它与圆筒体之间有由筒体、隔热层、丝网、圆套筒构成的第一气流通道，套筒与中心管间形成第二气流通道；另一个是贮腔室，由圆筒体、后端盖、尾管、隔板包围形成。其优点是防火安全有效，净化CO62％、HC1.8％、烟度20％。降低噪声3.5～8.3％，节油2～4克/马力小时；结构简单制造方便，成本低。

Description

本实用新型涉及一种内燃机排气消声器，特别是供汽车、拖拉机用能防火、净化排气的消声器。

公知技术中，人们为了净化环境，治理内燃机排气的污染，研究出多种不同结构和型式的消声器，通过实践在降低噪声，净化排气等方面取得有效的成果，为净化环境做出不同的贡献。然而在日常生活中，汽车、拖拉机、起重车辆等，经常要在某些油区、库区、港口、易燃品制造厂或林区等场所作业，而在这些安全作业区域内是严禁有火花发生的，当车辆进入安全区域作业时，人们不得不在车辆的消声器尾管上再戴个迷宫型、水浴型或复合型等的火花熄灭器，或称为熄火帽，否则禁止进入区域作业。这是因为内燃机运行排出的气体中含有火花，会引起火灾，尽管很麻烦，为了安全大家也只有这样去做。

为了解决这个问题，人们通常的做法是集防火、净化为一体，对内燃机排气进行综合处理，87205539《汽车节油、阻火、排气净化消声器》实用新型专利就是其中的一个，它采用多层催化剂处理方法，取得良好效果，然而制造成本有可能稍贵一些。

本实用新型的目的是要克服公知技术不足，提供一种改进的能够防火、净化排气的消声器。

本实用新型的目的是这样实现的：开有穿孔的隔板将封闭的圆筒体内隔成两个相串通的腔室。其中一个是工作腔室，其内中心管一端直线连通尾管，另一端迎着气流方向装有封闭管端的或许是外表面呈圆锥形、或许是外表面呈半球形、也或许是外表面呈半球形与圆锥组合形的封头。圆筒体与中心管之间，设有由筒体、隔热层、螺旋轴心线与中心管轴心线平行的螺旋形金属丝网，开有穿孔的圆套筒构成的第一气流通道；以及圆套筒与中心管之间的空间形成的第二气流通道。另一个腔室为贮腔室，是在其内侧与撑架之间填充隔热材料的圆筒体和后端盖，以及尾管、隔板所包围的空间构成。依进入气流的方向，所说的工作腔室在前，贮腔室在后。

本实用新型的优点在于集内燃机排气的防火、净化、消声，以及节能为一体，防火安全有效，净化CO62％、HC1.8％、烟度20％，降低噪声3.5～8.3％，节省油耗2～4克／马力小时；结构简单制造方便，成本低。

实用新型的具体结构由以下的实施例及其附图给出。

图1是根据本实用新型提出的能防火、净化排气的消声器主剖视图；

图2是图1的A－A剖视图；

图3是半球形封头剖面图；

图4是半球与圆锥组合形封头剖面图。

下面结合图1～4详细说明依据本实用新型提出的具体装置的细节及工作情况。

用薄钢板制成的分别制有配装孔的前端盖1和后端盖2，以及圆筒体3，前、后端盖的配装孔几何中心线与圆筒体的轴心线一致，且用连接件或焊接将筒体封闭。前端盖的外侧面固接有其内径包纳装配孔且与内燃机排气口有近似相同直径的前管4，管的另一端借助卡子与内燃机排气管连接。圆筒体内用开有数个穿孔的圆环形隔板5，将其分为两个不等容积的相串通的腔室，其中一个称为工作腔室6，另一个是贮腔室7，所说的穿孔直径3～5毫米，诸孔有指向贮腔室的翻边。工作腔室的结构是这样的，于圆筒体轴心线（即前、后端盖装配孔几何中心线）上，隔板的一侧固装有与前管相同直径的中心管8，管壁上开有翻边向外的且连通工作腔室的数个穿孔，穿孔率为10～25％，中心管迎着进入气流方向固装封闭管端的封头，封头可以是顶尖指向进气方向外表面呈圆锥形9；可以是球面对着进气方向外表面呈半球形10；也可以是球面对着进气方向外表面呈半球与圆锥组合形11，封头外表面与中心管外壁平滑过渡。该腔室圆筒体内设有鸡毛纸、石棉板等绝热材料的隔热层12，贴着它装有螺旋轴心线与中心管轴心线平行的螺旋形且各螺旋相互编绕的钢丝网13，或镀铅铁丝网，用开有向外翻边的穿孔的圆套筒14，支承丝网，构成第一气流通道。圆套筒与中心管之间的空间形成第二气流通道。依进入气流方向在前的是工作腔室，在后的是贮腔室。贮腔室的结构是在圆筒体轴心线上于隔板的另一侧固装有与前管相同直径的尾管15，该管一部分直线连通中心管，另一部分通过且固装于后端盖成为自由端，在距离后端盖和圆筒体内侧适当处设有金属丝网或穿孔板的轴向断面呈

形的撑架16，它与盖（体）之间填充矿渣棉等纤维性绝热材料，如此圆筒体、尾管、后端盖、隔板四者之间包围的环形空间所构成。

工作情况是这样的：内燃机的排气经过前管进入工作腔室，受封头的分流作用于圆周方向将气流分配进入第一、第二气流通道，气流中的火花借助离心作用伴随气流多数进入第一气流通道，沿金属丝网诸螺旋束内前进，火花与丝网或相互撞击，裂碎解体降温，杂质微粒通过隔板穿孔集存在贮腔室，定期清除，经过处理的气流进入中心管，经尾管排出，同时实现了防火、净化、降低噪声的综合处理。

1989年9月由国家固定灭火系统和耐火构件质量监督检验测试中心，和1989年12月由天津市环境保护监测中心站，对本实施例进行检测，测试结果见表1。

防火实验是在天津地区夏季常温条件下，将本装置装于解放牌、雁牌、黄河牌等型汽车的排气管上，发动机以各种不同速度运行10分钟，从尾管口至1.5米内，连续对着管口施放丁烷气，始终没有发生丁烷气点燃。另外经内燃机台架实验表明，燃油消耗可以节省2～4克／马力小时。

Claims

1、一种能防火、净化排气的消声器，是在前、后端盖封闭的圆筒体内，用隔板隔成不等容积的两个腔室，前、后端盖分别设有与内燃机排气口有相同直径的前管和尾管的配装孔，孔的几何中心线与圆筒体的轴心线一致，以及轴心线上装有管壁上开有连通工作腔室的穿孔的中心管，其特征是开有穿孔的隔板隔成的两个相串通的腔室，其中一个是工作腔室，中心管一端直线连通尾管，另一端迎着气流方向装有封闭管端的封头，圆筒体与中心管之间，设有由筒体、隔热层、螺旋形金属丝网，和开有穿孔的圆套筒构成的第一气流通道，以及圆套筒与中心管之间的空间形成的第二气流通道；另一个腔室为贮腔室，是在其内侧与撑架之间填充绝热材料的圆筒体、后端盖，以及尾管、隔板包围的空间构成。

2、根据权利要求1所述的消声器，其特征是依进入气流的方向，所说的两个腔室是工作腔室在前，贮腔室在后。

3、根据权利要求1所述的消声器，其特征是封头可以是顶尖指向进气方向，外表面呈圆锥形。

4、根据权利要求1所述的消声器，其特征是封头可以是球面对着进气方向，外表面呈半球形。

5、根据权利要求1所述的消声器，其特征是封头也可以是球面对着进气方向，外表面呈半球与圆锥组合形。

6、根据权利要求1所述的消声器，其特征是螺旋形金属丝网的螺旋轴心线与中心管轴心线平行。