CN201593455U - 内燃机尾气去火花装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种内燃机尾气去火花装置，包括连接筒体、数层火花吸附器、废气排放管；连接筒体底部与消音器的排气口固定连接；数层火花吸附器沿轴向排列层叠地设置在废气排放管与连接筒体之间，通过紧固件分别与废气排放管和连接筒体固定连接；火花吸附器包括火花吸附网、安装环；火花吸附网固定在所述安装环上，所述火花吸附器的外周缘上还设有数个安装孔。火花吸附网由多根交错的金属丝焊接而成，金属丝表面设有多个凹凸不平的麻坑。本实用新型结构简单，维修拆装方便，当内燃机排出的尾气通过本实用新型时，尾气中的炭颗粒被充分吸附，可完全去除尾气中的火花，实现尾气去火花功能，从而满足易燃环境下的作业要求。

Description

内燃机尾气去火花装置

技术领域

本实用新型涉及一种内燃机尾气处理装置，尤其是一种内燃机尾气去火花装置，属于内燃机技术领域。

背景技术

内燃机排放的高温尾气中的碳颗粒会燃烧成明火，而在矿井下作业的所有设备、电器都必须具有防爆功能，例如，井下作业的装载机排气管口不能有明火，现有的工程机械的内燃机由于没有安装尾气处理装置，从内燃发动机排放出来的尾气中带有大量的火花，导致工程机械不能在易燃环境下作业，不能满足井下作业的要求，其作业范围受到极大限制。

专利号为90206812的中国实用新型专利公开了一种机动车尾气灭火器，它包括上壳体、下壳体、滤火筛网或钢板网，左、右旋分气片、滤火筛网，左、右旋分气片由一块圆形薄钢板均匀的分成几块中心相连，该实用新型的基本原理是靠机动车尾气的喷发力使废气和火星通过左、右旋分气片，左、右旋分气片将废气和火星分割成数股气流，气流在壳体内左右旋转，与壳体发生碰撞，碰撞灭火和筛网过滤灭火同步进行。

专利号为91224550的中国实用新型专利公开了一种机动车尾气阻火器，该阻火器包括缩口连接管、壳体、前端盖、后端盖、锥形出气管、吊卡，缩口连接管后部设有锥形金属网，壳体中间设有中心筒，其两端为三角式锥形分流帽，中心筒的外围设有带多孔眼的涡旋叶片。机动车排出的气流经分流帽分解到火星金属网，流过涡旋叶片，烟气中火花及炭粒在分解离心作用下被粉碎并随旋转的气流排出。

专利号为200710009017的中国发明申请公开说明书利公开了一种发动机尾气处理装置，它主要由尾气连接管、连接钢管、进气水箱、过滤器、出气水箱、放水阀、排气尾管组成；连接钢管自进气水箱的上部穿入，其下端连接安装在进气水箱内的过滤器；进气水箱与出气水箱具有一相互连通的连接通道，该连接通道位于进气水箱与出气水箱的下部；放水阀安装在出气水箱的侧壁上；排气尾管自出气水箱的上部穿入，与出气水箱内腔相连通。由于该实用新型设有过滤器，尾气由尾气连接管、避振钢管、连接钢管导入后，先进入该过滤器，将尾气中的碳颗粒滤掉，再经进气水箱与出气水箱内水的过滤，去除了尾气中的明火，最后从排气尾管排出，从而可大大改善工作环境。

专利号为200620083271的中国实用新型专利公开了一种四驱轮式井下装载机，该装载机上设有尾气净化装置，尾气净化装置包括内腔中贮有水的水箱，水箱上设有可连通发动机排气管的进气管，水箱的箱体上位于水面的上方设有出气孔，进气管开口于水箱内腔底部的水内，水箱内位于进气管上方的水内设有孔板状的尾气扩散板，水箱内位于水面的上方设有滤板，滤板和出气孔之间设有可防止水溢出的防溢板，防溢板和出气孔之间设有至少两块导流板，导流板构成迷宫式排列，该实用新型能防止排气管口喷出火星。

上述专利虽然解决了去除尾气中的火星问题，但结构复杂，维修和拆装很不方便，而且制造成本高。

实用新型内容

本实用新型的目的是提供一种结构简单、维修拆装方便，能有效去除内燃机尾气中火花的装置。

本实用新型通过以下技术方案予以实现：

一种内燃机尾气去火花装置，包括连接筒体、数层火花吸附器、废气排放管；所述连接筒体底部与消音器的排气口固定连接；所述数层火花吸附器沿轴向排列层叠地设置在废气排放管与连接筒体之间，通过紧固件分别与废气排放管和连接筒体固定连接；所述火花吸附器包括火花吸附网、安装环；所述火花吸附网固定在所述安装环上，所述火花吸附器的外周缘上还设有数个安装孔。

本实用新型的目的还可以通过以下技术措施来进一步实现。

前述的内燃机尾气去火花装置，其中所述火花吸附网由多根交错的金属丝焊接而成，所述金属丝表面设有多个凹凸不平的麻坑。

本实用新型结构简单，维修拆装方便，连接筒体中设有数层火花吸附器，当内燃发动机排出的尾气通过消音器连接筒体时，尾气中未燃烧充分的炭颗粒被吸附在火花吸附网金属丝的无数个麻坑中，经过多层吸附，可全部去除尾气中的燃烧火花，再通过废气排放管排放出去，实现尾气去火花功能，从而满足易燃环境下的作业要求。

本实用新型的优点和特点，将通过下面优选实施例的非限制性说明进行图示和解释，这些实施例，是参照附图仅作为例子给出的。

附图说明

图1是本实用新型的分解结构示意图；

图2是本实用新型火花吸附器的分解结构示意图；

图3是图2的I部放大图；

图4是本实用新型的安装示意图。

具体实施方式

下面结合附图和实施例对本实用新型作进一步说明。

如图1～图4所示，本实用新型包括消音器连接筒体1、数层火花吸附器2、废气排放管3，连接筒体1的底部与消音器排气口的安装支架4通过紧固件固定连接，双层火花吸附器2沿轴向排列层叠地设置在连接筒体1和废气排放管3之间，通过紧固件分别与废气排放管3和连接筒体1固定连接。火花吸附器2包括火花吸附网21、安装环22，火花吸附网21固定在安装环上，火花吸附器2的外周缘上还设有4个安装孔。火花吸附网21由多根金属丝交错焊接而成，每根金属丝的表面设有多个凹凸不平的麻坑，用以充分吸附尾气中的碳颗粒。火花吸附网21贴合在安装环22的端面，其大小与安装环22的端面大小吻合，火花吸附网21、安装环22的外周缘还设有4个安装孔23，便于火花吸附器2的安装，火花吸附器2的火花吸附网21的端面相对设置。

本实用新型采用双层火花吸附器2，每个火花吸附器2的火花吸附网21密集分布多个凹凸不平的麻坑，可以充分吸附尾气中的碳颗粒，从而去除尾气中的火花，也可采用两层以上的火花吸附器2，进一步提高火花吸附效果。

当工程机械的发动机开始工作时，发动机排出的尾气通过消音器连接筒体1，尾气中未燃烧充分的炭颗粒被吸附在火花吸附网21金属丝的麻坑中，经过双层吸附，可完全去除尾气中的火花，再通过废气排放管排放出去，实现尾气去火花功能，从而满足易燃环境下的作业要求。

本实用新型可以方便地安装在多种工程机械的内燃机上，满足尾气去火花的要求，适应易燃易爆环境的作业要求。

除上述实施例外，本实用新型还可以有其他实施方式，凡采用等同替换或等效变换形成的技术方案，均落在本实用新型要求的保护范围内。

Claims (2)

1.一种内燃机尾气去火花装置，其特征在于：包括连接筒体、数层火花吸附器、废气排放管；所述连接筒体底部与消音器的排气口固定连接；所述数层火花吸附器沿轴向排列层叠地设置在废气排放管与连接筒体之间，通过紧固件分别与废气排放管和连接筒体固定连接；所述火花吸附器包括火花吸附网、安装环；所述火花吸附网固定在所述安装环上，所述火花吸附器的外周缘上还设有数个安装孔。

2.如权利要求1所述的内燃机尾气去火花装置，其特征在于：所述火花吸附网由多根交错的金属丝焊接而成，所述金属丝表面设有多个凹凸不平的麻坑。

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