CN201304312Y - 油气分离装置 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及一种分离发动机尾气中的油和废气的过滤装置，特别是一种油气分离装置。包括初级分离罐，所述初级分离罐中设有挡板，初级分离罐中的挡板为多层且为交错排列，挡板与挡板之间的间隙形成通道，初级分离罐下部设有回油装置，初级分离罐上端通过输气管与一个次级分离罐连接，该次级分离罐内设有呈鞍型的且具有弹性的过滤网，次级分离罐上设有连通该次级分离罐内腔的排气管。本实用新型结构简单，且具有分离效果较好的优点。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种分离发动机尾气中的油和废气的过滤装置，特别是一种油气分离装置。
背景技术
机动车辆的发动机通过混合油气燃烧推动活塞做功而工作，其产生的动力克服轮胎的摩擦力运动。通常，由于发动机的设计原由，使得混合气体在气缸内燃烧不完全，导致发动机燃烧排出的尾气中含有大量的油气。这不但对能源是一种浪费，而且由于排出的气体都是直接排放到大气中，对环境也造成了污染。针对这种情况，人们设计了一些过滤装置，使可燃油与废气分离，从而将可燃油回收以待再次利用。而现有的过滤装置由于结构不够合理，分离回收效果不理想，同时它们的结构复杂，容易堵塞，清洗的难度非常大。
发明内容
针对上述技术问题，本实用新型的目的是提供一种结构简单、分离效果较好的油气分离装置。
实现本实用新型的目的的技术方案如下：油气分离装置，初级分离罐上设有进气管，所述初级分离罐中设有挡板，初级分离罐中的挡板为多层且为交错排列，挡板与挡板之间的间隙形成通道，初级分离罐下部设有回油装置，初级分离罐上端通过输气管与一个次级分离罐连接，该次级分离罐内设有呈鞍型的且具有弹性的过滤网，次级分离罐上设有连通该次级分离罐内腔的排气管。
所述初级分离罐中的过滤网上设有配重块。
所述配重块通过弹簧与过滤网连接。
采用了上述方案，所述初级分离罐中设有挡板，初级分离罐中的挡板为多层且为交错排列，挡板与挡板之间的间隙形成通道，挡板可使油气混合气减速，并将油气混合气中的大部分油分子阻挡，使其留在挡板上。初级分离罐上端通过输气管与一个次级分离罐连接，该次级分离罐内设有呈鞍型的且具有弹性的过滤网，当减速的油气混合气进入次级分离罐时，剩余的少部分油分子刚被过滤网过滤而留于过滤网上，当过滤网上的油分子多积累之后则形成油珠，致使过滤网无法承受，在重力的作用下发生反弹，将挂在该过滤网上的油珠弹入次级分离罐的底部，通过输气管进入初级分离罐中，最后通过回油装置予以回收。
所述初级分离罐中的过滤网上设有配重块。所述配重块通过弹簧与过滤网连接。通过配重块可以增大过滤网反弹引起的振动，加速油珠回落。
下面结合附图和具体实施方式对本实用新型作进一步说明。
附图说明
图1为本实用新型的结构示意图；
附图中，1为初级分离罐，1a为进气管，2为挡板，3为回油管，4为控制阀门5为次级分离罐，6为过滤网，7为配重块，8为弹簧，9为排气管，10为输气管。
具体实施方式
参照图1，本实用新型的油气分离装置，初级分离罐1上设有进气管1a，初级分离罐中1设有挡板2，初级分离罐中的挡板为多层且为交错排列，挡板与挡板之间的间隙形成通道。初级分离罐下部设有回油装置，回油装置包括回油管3以及控制阀门4，控制阀门用于控制回油的通断。初级分离罐1上端通过输气管10与一个次级分离罐5连接，该次级分离罐内设有呈鞍型的且具有弹性的过滤网6，过滤网上设有配重块7，该配重块通过弹簧8与过滤网连接。次级分离罐上设有连通该次级分离罐内腔的排气管9，该排气管与次级分离罐焊接固定。
Claims (3)
1.油气分离装置，初级分离罐上设有进气管，其特征在于：所述初级分离罐中设有挡板，初级分离罐中的挡板为多层且为交错排列，挡板与挡板之间的间隙形成通道，初级分离罐下部设有回油装置，初级分离罐上端通过输气管与一个次级分离罐连接，该次级分离罐内设有呈鞍型的且具有弹性的过滤网，次级分离罐上设有连通该次级分离罐内腔的排气管。
2.根据权利要求1所述的油气分离装置，其特征在于：所述初级分离罐中的过滤网上设有配重块。
3.根据权利要求2所述的油气分离装置，其特征在于：所述配重块通过弹簧与过滤网连接。
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2008
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