CN209957712U - 一种柴油油水分离过滤器 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种柴油油水分离过滤器，包括排气阀和排放阀，所述过滤器还包括进口A、进口B、出口C和出口D，所述进口A和进口B设置在出口C和出口D下方，所述进口A、进口B和出口C、出口D之间还设有可抽拉的滤芯盒，所述滤芯盒内规则排列有过滤纸；所述过滤器内部还设有支轴和外管道，所述外管道旋转环绕设置在支轴四周，所述滤芯盒下部还设置有导向管道；所述过滤器顶部设有顶盖螺钉，所述顶盖螺钉用于固定过滤器上方的顶盖。本实用新型中的过滤器能够去除99%的水分和10‑30微米颗粒，并且具有自冲洗功能，不用更换滤芯，能够减少水分及微粒经过主过滤器，所以同时能延长主过滤器使用效能。

Description

一种柴油油水分离过滤器

技术领域

本实用新型涉及过滤器技术领域，特别是一种柴油油水分离过滤器。

背景技术

柴油机在维修保养中经常会出现下列问题或故障：1.喷油嘴有锈蚀现象； 2.柱塞、出油阀有发卡现象；3.喷油泵油门调节齿杆有卡死现象；4.柴油机粗滤芯经常堵塞。这些问题或现象可能导致柴油机出现下列故障：1.启动困难，有时根本就不能启动；2.工作转速不稳定，转速波动大，柴油机功率不足；3.如果油门调节齿杆卡死在最大供油位置，柴油机启动时可能出现“飞 车”故障；4.柴油机经常出现自动熄火现象，影响施工任务的完成。

造成以上问题的主要原因是：柴油机使用的柴油中含有相对较多的水份。 如果柴油机长期在此状态下工作，极易出现拉缸、缸套和活塞环严重磨损等机械故障。

为避免上述问题的出现，可以在柴油油路系统中(油箱与柴油粗滤之间)加装一套油水分离装置。该装置的主要目的是将柴油中的水份分离出来，并对柴油进行初滤，起到净化柴油品质，对柴油机供油系统进一步的保护作用。

其实，现在很多柴油发动机出厂都有柴油油水分离装置，但其实真正的用处不大，只能分离柴油中40%的水分，仍有大量水分进入燃烧室中。

实用新型内容

为了克服上述现有技术的不足，本实用新型提供了一种柴油油水分离过滤器，能够高效脱水和微粒分离。

本实用新型所采用的技术方案是：一种柴油油水分离过滤器，包括排气阀和排放阀，所述过滤器还包括进口A、进口B、出口C和出口D，所述进口A和进口B设置在出口C和出口D下方，所述进口A、进口B和出口C、出口D之间还设有可抽拉的滤芯盒，所述滤芯盒内规则排列有过滤纸；所述过滤器下部设置有过滤腔，所述过滤腔内部还设有支轴和外管道，所述外管道旋转环绕设置在支轴四周，所述滤芯盒下部还设置有导向管道。

进一步地，所述过滤器顶部设有顶盖螺钉，所述顶盖螺钉用于固定过滤器上方的顶盖。

进一步地，所述顶盖下方设置有用于固定滤芯的弹簧盒，所述弹簧盒下方设置有滤芯盒。

进一步地，所述立方体弹簧盒内四角轴向设置有弹簧。

进一步地，所述外管道为两条，并且关于支轴中心对称。

进一步地，所述外管道为“〈”状，外管道上部宽度大于下部宽度，并且外管道端部突出支轴底边。

进一步地，所述外管道两侧边还设有凸出管道流淌面的边缘。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

1、本实用新型中的过滤器高效能脱水和微粒分离；

2、具有反冲洗功能，能延长滤芯使用周期；

3、能够减少水分及微粒经过主过滤器，所以同时能延长主过滤器使用效能；

4、对柴油中的杂质进行过滤，使柴油机作业时的转速波动率减少，动力性能增加。

附图说明

图1为本实用新型柴油油水分离过滤器的结构示意图。

其中：1-排气阀，2-排放阀，3-进口A，4-进口B，5-出口C，6-出口D，7-滤芯盒，8-过滤腔，9-支轴，10-外管道，11-导向管道，12-顶盖螺钉，13-顶盖，14-弹簧盒。

具体实施方式

为了加深对本实用新型的理解，下面结合附图和实施例对本实用新型进一步说明，该实施例仅用于解释本实用新型，并不对本实用新型的保护范围构成限定。

如图1所示，一种柴油油水分离过滤器，包括排气阀1和排放阀2，所述过滤器还包括进口A3、进口B4、出口C5和出口D6，所述进口A3和进口B4设置在出口C5和出口D6下方，所述进口A3、进口B4和出口C5、出口D6之间还设有可抽拉的滤芯盒7，所述滤芯盒7内规则排列有过滤纸；所述过滤器下部设置有过滤腔8，所述过滤腔8内部还设有支轴9和外管道10，所述外管道10旋转环绕设置在支轴9四周，所述滤芯盒7下部还设置有导向管道11。

在上述实施例中，所述过滤器顶部设有顶盖螺钉12，所述顶盖螺钉12用于固定过滤器上方的顶盖13，所述顶盖13下方设置有用于固定滤芯的弹簧盒14，所述弹簧盒14下方设置有滤芯盒7，所述立方体弹簧盒14内四角轴向设置有弹簧，用于压制固定滤芯盒7。

在上述实施例中，所述外管道10为两条，并且关于支轴9中心对称，所述外管道10为“〈”状，外管道上部宽度大于下部宽度，并且外管道10端部突出支轴9底边，所述外管道10两侧边还设有凸出管道流淌面的边缘，油液由外管道10上部流经外管道10下部汇聚。

在上述实施例中，过滤器工作经过五个阶段，第一阶段：柴油通过进口A和进口B进入过滤器后，流经内置管道系统，使柴油强制产生旋转动作。第二阶段：因为强烈旋转，产生离心效应，水分及较重的微粒被甩到过滤腔内壁上，在自然重力效应下流到过滤腔底部，经过排放阀排走。第三阶段：柴油保持旋转动作继续经外管道流向出口，因不同长度形成真空状态及急速转向产生重力效应，微小水分及微粒在管道聚积，在凝聚效应下变成大水分及较大微粒，最后因震动而掉进过滤腔。第四阶段：因导向管道狭窄使流速增加，但当到达滤芯下面，导流空间扩大导致柴油流速下降，此时剩余非常微小的微粒及水分在导向管聚积，并在凝聚效应下，最后掉进过滤腔底部，从排放阀排出。第五阶段：剩余微小污染物最后被滤芯盒内的滤芯分离。

在上述实施例中，使用的滤芯盒7是以纤维制造并经树脂处理，所以能把最微细水分分离，清洁柴油经出口C5和出口D6进入内燃机，滤芯盒7内的滤芯有不同等级如：10微米，20微米，30微米，60微米，根据内燃机使用要求配套使用。

在上述实施例中，柴油经过五个阶段的过滤，污染物如水、沉积物及细菌能基本被过滤干净，提高柴油的经济效率，缩短机器寿命及减少污染物的排放，保护环境。

本实用新型的实施例公布的是较佳的实施例，但并不局限于此，本领域的普通技术人员，极易根据上述实施例，领会本实用新型的精神，并做出不同的引申和变化，但只要不脱离本实用新型的精神，都在本实用新型的保护范围内。

Claims (7)

1.一种柴油油水分离过滤器，其特征在于：包括排气阀和排放阀，所述过滤器还包括进口A、进口B、出口C和出口D，所述进口A和进口B设置在出口C和出口D下方，所述进口A、进口B和出口C、出口D之间还设有可抽拉的滤芯盒，所述滤芯盒内规则排列有过滤纸；

所述过滤器下部设置有过滤腔，所述过滤腔内部还设有支轴和外管道，所述外管道旋转环绕设置在支轴四周，所述滤芯盒下部还设置有导向管道。

2.根据权利要求1所述的柴油油水分离过滤器，其特征在于：所述过滤器顶部设有顶盖螺钉，所述顶盖螺钉用于固定过滤器上方的顶盖。

3.根据权利要求2所述的柴油油水分离过滤器，其特征在于：所述顶盖下方设置有用于固定滤芯的弹簧盒，所述弹簧盒下方设置有滤芯盒。

4.根据权利要求3所述的柴油油水分离过滤器，其特征在于：所述弹簧盒内四角轴向设置有弹簧。

5.根据权利要求1所述的柴油油水分离过滤器，其特征在于：所述外管道为两条，并且关于支轴中心对称。

6.根据权利要求1或5所述的柴油油水分离过滤器，其特征在于：所述外管道为“〈”状，外管道上部宽度大于下部宽度，并且外管道端部突出支轴底边。

7.根据权利要求1或5所述的柴油油水分离过滤器，其特征在于：所述外管道两侧边还设有凸出管道流淌面的边缘。

Images