CN206561874U - 汽车转向器防护套及汽车转向器 - Google Patents
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Abstract
本实用新型提出了一种汽车转向器防护套及汽车转向器，其中，汽车转向器防护套包括伸缩套本体，所述伸缩套本体上环向设置有褶棱，所述伸缩套本体的顶部设置有上通孔，所述伸缩套本体的底部设置有下通孔，所述伸缩套本体的上通孔周边向上竖直延伸设有固定环，所述固定环与所述伸缩套本体的连接处向外侧延伸设有防护环，所述防护环与所述固定环相垂直。本实用新型的汽车转向器防护套及汽车转向器，防尘能力强、且不容易磨损、使用寿命长。
Description
技术领域
本实用新型涉及汽车技术领域，尤其是涉及一种汽车转向器防护套及汽车转向器。
背景技术
为了防止外部泥水、灰尘等脏物进入汽车转向器内部，汽车转向器的两端拉杆与齿条之间通常套设防护套。现有的防护套，通常为本体上环向设有多道褶棱的皮质伸缩套，伸缩套的顶部开设上通孔，底部开设下通孔，汽车转向器的拉杆穿过上通孔和下通孔，使伸缩套套设于拉杆的外围，伸缩套的下端部通过压条压住。现有的此种结构的伸缩套，上通孔与拉杆之间存在缝隙，灰尘等脏物依然容易从上通孔与拉杆之间的缝隙进入汽车转向器内部，使齿轮齿条出现锈蚀，造成转向异响，影响驾驶舒适性。
实用新型内容
本实用新型要解决的第一个技术问题是：提出一种防尘能力强、且不容易磨损、使用寿命长的汽车转向器防护套。
本实用新型要解决的第二个技术问题是：提出汽车转向器，应用上述的汽车转向器防护套。
为解决上述第一个技术问题，本实用新型的技术方案是这样实现的：
汽车转向器防护套，包括伸缩套本体，所述伸缩套本体上环向设置有褶棱，所述伸缩套本体的顶部设置有上通孔，所述伸缩套本体的底部设置有下通孔，所述伸缩套本体的上通孔周边向上竖直延伸设有固定环，所述固定环与所述伸缩套本体的连接处向外侧延伸设有防护环，所述防护环与所述固定环相垂直。
优选的，所述固定环外设置有密封圈，所述固定环与所述密封圈通过凸起凹坑结构扣合。
优选的，所述伸缩套本体为皮质或者橡胶材料的伸缩套本体。
为解决上述第二个技术问题，本实用新型的技术方案是这样实现的：
汽车转向器，包括拉杆、外管柱以及齿轮齿条结构，所述拉杆外围套设有汽车转向器防护套，所述汽车转向防护套为上述的汽车转向器防护套，所述固定环套设于所述拉杆外围，并与拉杆通过卡箍卡紧，所述防护环位于所述卡箍与所述伸缩套本体之间，所述防护环与伸缩套本体设置为一体，所述伸缩套本体的底部固定设于所述外管柱外围。
采用了上述技术方案，本实用新型的有益效果为：
本实用新型的汽车转向器，应用上述的汽车转向器防护套，设置固定环，与拉杆通过卡箍卡紧，并在卡箍与伸缩套本体之间设置防护环。此种结构，拉杆与伸缩套本体的固定环之间为卡紧结构，不存在缝隙，有效地防止了灰尘等脏物从上通孔与拉杆之间的缝隙进入汽车转向器内部，导致汽车转向器的齿轮齿条出现锈蚀产生异响及转向摩擦力增加的问题。另外，防护环能够使隔离卡箍与伸缩套本体，有效地避免了在车辆左右转向时卡箍的尖角对伸缩套本体造成磨损，造成伸缩套本体破损的问题，延长了汽车转向器防护套的使用寿命。
本实用新型的汽车转向器，固定环外设置有密封圈，所述固定环与所述密封圈通过凸起凹坑结构扣合。密封圈能够隔离卡箍与汽车转向器防护套的固定环之间的直接接触，避免了固定环的磨损。
附图说明
为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动性的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
图1为本实用新型中的汽车转向器防护套的结构示意图；
图2为本实用新型中的汽车转向器的结构示意图；
其中：1、汽车防护套；11、伸缩套本体；12、上通孔；13、固定环；131、凹坑；14、防护环；15、下通孔；16、褶棱；17、密封圈；171、凸起；2、拉杆；3、外管柱；4、卡箍。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
参照图1，本实用新型的汽车转向器防护套，包括伸缩套本体11，伸缩套本体11上环向设置有褶棱16，伸缩套本体11的顶部设置有上通孔12，伸缩套本体11的底部设置有下通孔15，伸缩套本体11的上通孔12周边向上竖直延伸设有固定环13，固定环13与伸缩套本体11的连接处向外侧延伸设有防护环14，防护环14与固定环13相垂直。
固定环13外设置有密封圈17，固定环13与密封圈17通过凸起凹坑结构扣合，图1中示出的是，固定环13的外侧壁上设置凹坑131，密封圈17的内侧壁上设置凸起171，凹坑131与凸起171卡扣。伸缩套本体11可采用皮质或者橡胶材料的伸缩套本体。
参照图2，本实用新型的汽车转向器，包括拉杆2、外管柱3以及齿轮齿条结构，拉杆2外围套设有汽车转向器防护套1，汽车转向防护套1为上述的汽车转向器防护套，固定环13套设于拉杆2外围，并与拉杆2通过卡箍4卡紧，防护环14位于卡箍4与伸缩套本体11之间，防护环14与伸缩套本体11设置为一体伸缩套本体11的底部固定设于外管柱3外围。
以上所述仅为本实用新型的较佳实施例而已，并不用以限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。
Claims (4)
1.汽车转向器防护套，包括伸缩套本体，所述伸缩套本体上环向设置有褶棱，所述伸缩套本体的顶部设置有上通孔，所述伸缩套本体的底部设置有下通孔，其特征在于，所述伸缩套本体的上通孔周边向上竖直延伸设有固定环，所述固定环与所述伸缩套本体的连接处向外侧延伸设有防护环，所述防护环与所述固定环相垂直。
2.根据权利要求1所述的汽车转向器防护套，其特征在于：所述固定环外设置有密封圈，所述固定环与所述密封圈通过凸起凹坑结构扣合。
3.根据权利要求1或2所述的汽车转向器防护套，其特征在于：所述伸缩套本体为皮质或者橡胶材料的伸缩套本体。
4.汽车转向器，包括拉杆、外管柱以及齿轮齿条结构，所述拉杆外围套设有汽车转向器防护套，其特征在于：所述汽车转向防护套为权利要求1至3任一项所述的汽车转向器防护套，所述固定环套设于所述拉杆外围，并与拉杆通过卡箍卡紧，所述防护环位于所述卡箍与所述伸缩套本体之间，所述防护环与伸缩套本体设置为一体，所述伸缩套本体的底部固定设于所述外管柱外围。
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| CN201720182577.8U CN206561874U (zh) | 2017-02-27 | 2017-02-27 | 汽车转向器防护套及汽车转向器 |
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Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN110371179A (zh) * | 2019-08-07 | 2019-10-25 | 江铃重型汽车有限公司 | 转向传动轴护罩 |
| CN114667907A (zh) * | 2022-03-19 | 2022-06-28 | 利辛县纪师傅制药有限公司 | 一种地埋伸缩式喷淋灌溉装置 |
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- 2017-02-27 CN CN201720182577.8U patent/CN206561874U/zh not_active Expired - Fee Related
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