CN206552162U - 一种便于切换无线通讯模式的电动车报警器 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及一种便于切换无线通讯模式的电动车报警器，包括中控模块和电源管理模块，中控模块还电连接有GPS模块、GSM/GPRS模块、检测模块和声控模块、蓝牙模块和红外通讯模块，GSM/GPRS模块、蓝牙模块和红外通讯模块的电源输入端分别通过第一开关电路、第二开关电路和第三开关电路电连接至电源管理模块，中控模块还电连接有手动切换按键。本实用新型中设置GSM/GPRS模块、蓝牙模块和红外通讯模块可以实现三种无线通讯模式，便于用户根据实际需要选择合适的通讯模式，三种通讯模式互不关联，其中一个通讯模块故障，其他工作模式工作正常，便于用户及时接收电动车的状态信息，避免车辆被盗，为电动车的安全提供了保障。

Description

一种便于切换无线通讯模式的电动车报警器

技术领域

本实用新型涉及电动车控制技术领域，尤其涉及一种便于切换无线通讯模式的电动车报警器。

背景技术

电动车是一种常见轻便型的交通工具，且由于其轻便性而容易被盗。为增强电动车的防盗性能，现有技术中也出现一些具有电子防盗报警装置的电动车，一些防盗报警的装置中，设置了GSM/GPRS移动通讯模块，通过移动通讯网络与手机互联，使车主及时获取电动车信息，虽然GSM/GPRS移动通讯模块能够进行远程通讯，但是使用过程中资费较高，此其一；其二，现有的电动车报警器中，一般设置的无线通讯模块只有一种，通讯模式过于单一，且在该模块工作异常时，车主不能及时获知车辆信息，不能保证电动车的安全防盗。

实用新型内容

本实用新型所要解决的技术问题是提供一种具有多种无线通讯方式且便于切换无线通讯模式的电动车报警器。

为解决上述技术问题，本实用新型的技术方案是：一种便于切换无线通讯模式的电动车报警器，包括中控模块和为各组件提供工作电源的电源管理模块，所述中控模块的数据端与电动车的控制器电连接，所述中控模块还电连接有GPS模块、GSM/GPRS模块、检测模块和声控模块，所述检测模块包括电机锁检测模块和电机转动信号检测模块；所述中控模块还电连接连接有蓝牙模块和红外通讯模块，所述GSM/GPRS模块、蓝牙模块和红外通讯模块的电源输入端分别通过第一开关电路、第二开关电路和第三开关电路电连接至所述电源管理模块，所述中控模块还电连接有一个用于切换无线通讯模式的手动切换按键。

作为优选的技术方案，所述第一开关电路、第二开关电路和第三开关电路均包括一个光电耦合器和一个开关三极管，所述光电耦合器的输入端与所述中控模块的通讯模式输出端电连接，所述光电耦合器的输出端电连接至所述开关三极管的基极，所述开关三极管的集电极通过一个调节电阻电连接至与其对应的通讯模块的电源输入端。

作为优选的技术方案，所述中控模块还电连接有用于显示通讯模式的指示灯。

作为优选的技术方案，所述电机转动信号检测模块包括若干个电机转速传感器。

作为优选的技术方案，所述电机转速传感器是霍尔传感器。

作为优选的技术方案，所述手动切换按键安装在电动车的仪表盘的一侧或安装在电动车的按键模块内侧。

作为优选的技术方案，所述指示灯安装在电动车的仪表盘上。

由于采用了上述技术方案，本实用新型的有益效果是：本实用新型中设置了GSM/GPRS模块、蓝牙模块和红外通讯模块，可以实现三种通讯模式，在与车主的智能终端进行数据通讯时，通过GSM/GPRS模块实现远程模式的数据通讯，通过蓝牙模块实现近距离的蓝牙模式数据通讯，通过红外通讯模块实现近距离高速传输的感应模式数据通讯，便于用户根据实际需要选择合适的通讯模式，三种无线通讯模式互不关联，其中一个通讯模块故障，其他工作模式工作正常，便于用户及时接收电动车的状态信息，避免车辆被盗，为电动车的安全提供了保障。

由于设置了手动切换按键，使各种通讯模式之间可以手动切换，在出现故障时或希望关闭某种通讯方式时，能够通过手动方式切换通讯模式，将弃用的电路结构与中控模块的连接关系切断，不仅可以提高中控模块的处理速度，而且提供了多样化的选择，为用户的使用提供了方便。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动性的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1是本实用新型实施例的电路框图；

图2是本实用新型实施例中第一开关电路的原理图。

具体实施方式

如图1和图2共同所示，一种便于切换无线通讯模式的电动车报警器，包括中控模块和为各组件提供工作电源的电源管理模块，中控模块的数据端与电动车的控制器电连接，中控模块还电连接有GPS模块、GSM/GPRS模块、检测模块和声控模块，检测模块包括电机锁检测模块和电机转动信号检测模块，电机转动信号检测模块包括若干个电机转速传感器，优选的，电机转速传感器采用霍尔传感器。

中控模块还电连接连接有蓝牙模块和红外通讯模块，GSM/GPRS模块(本实施例中采用的是GSM模块)、蓝牙模块和红外通讯模块的电源输入端分别通过第一开关电路、第二开关电路和第三开关电路电连接至电源管理模块，中控模块还电连接有一个用于切换无线通讯模式的手动切换按键。

第一开关电路、第二开关电路和第三开关电路均包括一个光电耦合器和一个开关三极管，光电耦合器的输入端与中控模块的通讯模式输出端电连接，光电耦合器的输出端电连接至开关三极管的基极，开关三极管的集电极通过一个调节电阻电连接至相对应的通讯模块的电源输入端。

其中，第一开关电路用于为GSM模块接入电源，第二开关电路用于为蓝牙模块接入电源，第三开关电路用于为红外通讯模块接入电源。

如图2所示出的是第一开关电路的电路原理图，第二开关电路和第三开关电路的电路原理同图2，第一开关电路包括一个光电耦合器GO1和一个开关三极管Q1，光电耦合器GO1的输入端与中控模块的通讯模式输出端P11电连接，光电耦合器GO1的输出端电连接至开关三极管Q1的基极，开关三极管Q1的集电极通过一个调节电阻R3电连接至GSM模块的电源输入端。

为了便于操作，手动切换按键安装在电动车的仪表盘的一侧或安装在电动车的按键模块内侧，不仅操作方便，而且与电动车其他功能按钮区别开，有效避免误操作。

中控模块还电连接有用于显示通讯模式的指示灯，指示灯安装在电动车的仪表盘上。

以上显示和描述了本实用新型的基本原理、主要特征及本实用新型的优点。本行业的技术人员应该了解，本实用新型不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的只是说明本实用新型的原理，在不脱离本实用新型精神和范围的前提下，本实用新型还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本实用新型范围内。本实用新型要求保护范围由所附的权利要求书及其等效物界定。

Claims (7)

1.一种便于切换无线通讯模式的电动车报警器，其特征在于，包括中控模块和为各组件提供工作电源的电源管理模块，所述中控模块的数据端与电动车的控制器电连接，所述中控模块还电连接有GPS模块、GSM/GPRS模块、检测模块和声控模块，所述检测模块包括电机锁检测模块和电机转动信号检测模块；所述中控模块还电连接连接有蓝牙模块和红外通讯模块，所述GSM/GPRS模块、蓝牙模块和红外通讯模块的电源输入端分别通过第一开关电路、第二开关电路和第三开关电路电连接至所述电源管理模块，所述中控模块还电连接有一个用于切换无线通讯模式的手动切换按键。

2.如权利要求1所述的一种便于切换无线通讯模式的电动车报警器，其特征在于：所述第一开关电路、第二开关电路和第三开关电路均包括一个光电耦合器和一个开关三极管，所述光电耦合器的输入端与所述中控模块的通讯模式输出端电连接，所述光电耦合器的输出端电连接至所述开关三极管的基极，所述开关三极管的集电极通过一个调节电阻电连接至与其对应的通讯模块的电源输入端。

3.如权利要求1所述的一种便于切换无线通讯模式的电动车报警器，其特征在于：所述中控模块还电连接有用于显示通讯模式的指示灯。

4.如权利要求1所述的一种便于切换无线通讯模式的电动车报警器，其特征在于：所述电机转动信号检测模块包括若干个电机转速传感器。

5.如权利要求4所述的一种便于切换无线通讯模式的电动车报警器，其特征在于：所述电机转速传感器是霍尔传感器。

6.如权利要求1所述的一种便于切换无线通讯模式的电动车报警器，其特征在于：所述手动切换按键安装在电动车的仪表盘的一侧或安装在电动车的按键模块内侧。

7.如权利要求3所述的一种便于切换无线通讯模式的电动车报警器，其特征在于：所述指示灯安装在电动车的仪表盘上。