CN204633811U - 一种车载手机控制系统及使用该系统的汽车 - Google Patents
一种车载手机控制系统及使用该系统的汽车 Download PDFInfo
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Abstract
本实用新型公开了一种车载手机控制系统及使用该系统的汽车，该系统包括用于通过无线通信模块与手机连接的车载控制器，车载控制器的信号输入端与用于获取车辆自身信息以及GPS定位的路况信息的车载信息采集与处理模块连接，该车载控制器的控制输出端连接有用于提示路况信息、车辆信息和来电信息的语音模块，车载控制器的控制输入端连接有用于对手机进行相应控制的操作开关。本实用新型的车载手机控制系统能够实时获取车辆自身及路况信息，由语音模块进行播报，提醒驾驶员小心驾驶，然后再报出来电人信息，驾驶员根据来电信息通过控制开关分别实现挂机和回复设定好的短信两种功能，避免驾驶员在开车过程中为接听手机而分心，提高行车安全性。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种车载手机控制系统及使用该系统的汽车。
背景技术
随着中国经济的飞速发展，汽车逐渐迈进了普通百姓的家庭，而手机更是早已成为了人手必备的通信工具。通常人们在驾车行驶过程中，经常会遇到手机来电呼入或需要拨打电话给别人的情况，一般驾驶员会采取边开车边打电话的方式，然而驾驶员在开车过程中如果接打手机，不仅违反交通法规，而且容易因分心而引发交通事故。而如果将车停在路边，通话结束后再重新开动，若对于没有临时停车环境的情况则不可行。
中国专利申请号为201310096955.7公开了一种车载免提通过这种及其方法，该装置包括分别连接速度传感器、通话控制模块的微处理器，通话控制模块还分别连接喇叭和麦克风，并通过蓝牙与手机相连接。该方法通过视频识别驾驶员手势的姿势和结合手机语音报号功能，实现听觉判别来电号码，手势的姿势完成接通和挂断电话，并且结合车速信息控制手势姿势是否接通来电。该方法的不足之处在于：车辆行驶时，影响驾驶安全的不仅仅是车速的快慢，还包括路况及车辆的其他信息，如果在来电时虽然车速不高，但是车辆所处的行驶环境不理想，若驾驶员还分神通过手势来操作手机，就存在一定的安全隐患。
中国专利申请号201310664988.7公开了一种车载手机控制方法和装置，通过对手机联系人按照重要程度进行预先分组，再结合车速信息控制行驶过程中的车载手机的工作模式，当有用户来电时，根据呼叫对象和呼叫频率，确定是否提示当前有用户来电。这种控制方式的不足之处在于：由于预先根据重要程度对所有用户进行了分组，设置了优先级，但是如果有非重要用户来电时，按照预先设置其来电提示就可能不被允许，有可能错过重要来电。另外，在行车时，接听、操作手机是违反交通法规的，因此，即使驾驶员只想通知来电者正在开车，不方便接听电话，但也需要操作手机而影响即使的安全性。
实用新型内容
本实用新型的目的是提供一种车载手机控制系统，结合车辆自身及行驶环境控制手机操作，解决驾驶员开车接电话的问题，同时提供一种使用该系统的汽车。
为了实现以上目的，本实用新型所采用的技术方案是：一种车载手机控制系统，包括用于通过无线通信模块与手机连接的车载控制器，所述车载控制器的信号输入端与用于获取车辆自身信息以及GPS定位的路况信息的车载信息采集与处理模块连接，该车载控制器的控制输出端连接有用于提示路况信息、车辆信息和来电信息的语音模块，车载控制器的控制输入端连接有用于对手机进行相应控制的操作开关。
所述操作开关至少包括用于实现手机挂断功能的挂机按钮和用于发送预设短信息给来电者的发送按钮。
所述车辆自身信息至少包括车速信息、转向信息、倒档信息。
所述车载控制器与车载信息采集与处理模块通过CAN总线连接。
所述控制开关用于设置在方向盘上，控制开关的输出端与车载控制器连接。
本实用新型还提供了一种汽车，包括用于采集车辆信息的传感器和采集路况信息的GPS模块，还包括车载手机控制系统，该车载手机控制系统包括用于通过无线通信模块与手机连接的车载控制器，所述车载控制器的信号输入端与用于获取车辆自身信息以及GPS定位的路况信息的车载信息采集与处理模块连接，车载信息采集与处理模块与用于采集车辆信息的传感器和采集路况信息的GPS模块连接，该车载控制器的控制输出端连接有用于提示路况信息、车辆信息和来电信息的语音模块，其控制输入端连接有用于对手机进行相应控制的操作开关。
所述操作开关至少包括用于实现手机挂断功能的挂机按钮和用于发送预设短信息给来电者的发送按钮。
所述操作开关至少包括用于实现手机挂断功能的挂机按钮和用于发送预设短信息给来电者的发送按钮。
所述车辆自身信息至少包括车速信息、转向信息、倒档信息。
所述控制开关用于设置在方向盘上，控制开关的输出端与车载控制器连接。
本实用新型车载手机控制系统及使用该系统的汽车能够实时获取车辆自身及路况信息，由语音模块进行播报，提醒驾驶员小心驾驶，然后再报出来电人信息，在得知来电人信息之后，驾驶员可通过按下设置在方向盘上的按钮分别实现挂机和回复设定好的短信两种功能，避免驾驶员在开车过程中为接听手机而分心，提高行车安全性。该系统不仅可以避免驾驶员违反交通规则、冒着行车危险来接听电话，同时还能及时告知驾驶员来电人信息，避免驾驶员因担心错过重要电话而分心。
此外，自动回复之前设定好的短信可及时告知来电人自己当前无法接电话，待会回打给他，避免来电人因不明情况而着急，不仅提高了行车安全性，也给驾驶员提供了便利。
按钮设置的位置类似于喇叭按钮的位置，便于驾驶员使用，同时功能简单，避免误操作。
附图说明
图1为本实用新型的原理框图；
图2为本实用新型实施例的原理图；
图3为车载信息采集与处理模块的连接框图；
图4为车载控制器的结构框图。
具体实施方式
下面结合附图及具体的实施例对本实用新型进行进一步介绍。
如图1所示为本实用新型车载手机控制系统的原理框图，由图可知，该系统包括用于通过无线通信模块与手机连接的车载控制器，车载控制器的信号输入端与用于获取车辆自身信息以及GPS定位的路况信息的车载信息采集与处理模块连接，该车载控制器的控制输出端连接有用于提示路况信息、车辆信息和来电信息的语音模块，其控制输入端连接有用于对手机进行相应控制的操作开关。
如图2所示，本实施例的操作开关至少包括用于实现手机挂断功能的挂机按钮和用于发送预设短信息给来电者的发送按钮。各按钮的设置位置不限，只要便于驾驶员操作即可，优选方式是将其设置在方向盘上，左右各一个，按钮输出端与控制器相连，控制器在接收到相应的指令后，以蓝牙功能连接手机，实现对手机的反向控制，两个按钮可分别实现挂机和回复之前设定好的短信功能。
无线通信模块用于实现被指定的手机与车载控制器之间的双向信号传递，它有多种实现方式，可以是WIFI、蓝牙，本实施例优选为蓝牙连接模块，非接触式蓝牙连接能避免车内其它手机信号干扰，同时不受网络信号影响，响应速度快。
车载信息采集与处理模块用于将车辆自身信息和GPS定位的路况信息发送到系统控制器，相互之间的连接可以通过数据线，也可以通过无线连接，本实施例采用CAN总线的方式进行连接。
如图3所示，本实施例的车载信息采集与处理模块主要采集的信息包括车速、时钟、其它仪表信息、实时路况信息，其它仪表信息包括倒档信号、左右转向信号等。其中车速信号由车速传感器采集得到，其它车载信息通过其它传感器经CAN总线读取到，实时路况信息通过GPS定位得到，各信号由车载信息采集与处理模块处理后经CAN总线发送到车载控制器。
如图4所示，本实施例的车载控制器由单片机及其外围时钟电路、复位电路、CAN总线电路、数据口通信电路及电源电路组成，其中，CAN总线电路主要传输车载信息采集与处理模块的信息，数据口通信电路主要传输音频信号，IO端口与蓝牙连接模块相连，实现系统控制器与手机之间的双向信号传递，外部时钟电路采用有源晶振。
本实用新型还提供了一种使用上述车载手机控制系统的汽车。
本实用新型的工作过程和原理如下：该系统通过蓝牙连接模块实现被指定的手机与该系统之间的双向信号传递，车载信息采集与处理模块经过CAN总线连接到车载控制器输入端，控制器的输出端通过数据线连接语音模块，信息经控制器分析处理后，由语音模块播放相应信息。该语音播报方式在播报来电信息之前会先提示路况和车辆信息，提醒驾驶员小心驾驶，之后再进行来电号码提示。例如首先播报“前方有学校，当前车速40，请小心驾驶”，时长控制在5秒以内，保证报出来电信息的实时性，然后报出“某某来电”。控制器在接收到按钮的相应指令后，以蓝牙功能连接手机，反向实现对手机的控制，两个按钮可分别实现挂机和回复之前设定好的短信(如“我正在开车，待会打给您”)功能。
以上实施例仅用于帮助理解本实用新型的核心思想，不能以此限制本实用新型，对于本领域的技术人员，凡是依据本实用新型的思想，对本实用新型进行修改或者等同替换，在具体实施方式及应用范围上所做的任何改动，均应包含在本实用新型的保护范围之内。
Claims (8)
1.一种车载手机控制系统，包括用于通过无线通信模块与手机连接的车载控制器，其特征在于：所述车载控制器的信号输入端与用于获取车辆自身信息以及GPS定位的路况信息的车载信息采集与处理模块连接，该车载控制器的控制输出端连接有用于提示路况信息、车辆信息和来电信息的语音模块，车载控制器的控制输入端连接有用于对手机进行相应控制的操作开关。
2.根据权利要求1所述的车载手机控制系统，其特征在于：所述操作开关至少包括用于实现手机挂断功能的挂机按钮和用于发送预设短信息给来电者的发送按钮。
3.根据权利要求1所述的车载手机控制系统，其特征在于：所述车载控制器与车载信息采集与处理模块通过CAN总线连接。
4.根据权利要求1～3任意一项所述的车载手机控制系统，其特征在于：所述控制开关用于设置在方向盘上，控制开关的输出端与车载控制器连接。
5.一种汽车，包括用于采集车辆信息的传感器和采集路况信息的GPS模块，还包括车载手机控制系统，该车载手机控制系统包括用于通过无线通信模块与手机连接的车载控制器，其特征在于：所述车载控制器的信号输入端与用于获取车辆自身信息以及GPS定位的路况信息的车载信息采集与处理模块连接，车载信息采集与处理模块与用于采集车辆信息的传感器和采集路况信息的GPS模块连接，该车载控制器的控制输出端连接有用于提示路况信息、车辆信息和来电信息的语音模块，其控制输入端连接有用于对手机进行相应控制的操作开关。
6.根据权利要求5所述的汽车，其特征在于：所述操作开关至少包括用 于实现手机挂断功能的挂机按钮和用于发送预设短信息给来电者的发送按钮。
7.根据权利要求5所述的汽车，其特征在于：所述操作开关至少包括用于实现手机挂断功能的挂机按钮和用于发送预设短信息给来电者的发送按钮。
8.根据权利要求5～7任意一项所述的汽车，其特征在于：所述控制开关用于设置在方向盘上，控制开关的输出端与车载控制器连接。
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| CN106357288A (zh) * | 2016-08-30 | 2017-01-25 | 北京汽车股份有限公司 | 车载电话控制系统、方法及车辆 |
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