CN206552126U - 地板梁架总成结构 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了地板梁架总成结构，包括支撑板，所述支撑板的数量为四个，所述支撑板的顶部设置有支撑柱，且两个支撑柱左右相对称的一侧分别设置有固定杆和活动杆，且两个支撑柱前后相对称的一侧设置有连接杆，所述固定杆内腔的左侧设置有限位杆，所述活动杆的左侧设置有卡杆，所述卡杆的左侧贯穿至固定杆的内腔。本实用新型通过设置固定杆、卡杆、活动杆、滑槽、滑块、限位杆和滑杆的配合使用，可对地板梁架的长度进行有效调整，这样地板梁架的使用效果更好，解决了地板梁架在使用时，因地板梁架的长度固定不变，从而造成同一种地板梁架不能安装在不同款式的汽车上，从而导致地板梁架出现通用性较低的问题。

Description

地板梁架总成结构

技术领域

本实用新型涉及汽车零部件技术领域，具体为地板梁架总成结构。

背景技术

汽车，即本身具有动力得以驱动，不须依轨道或电力架设，得以机动行驶之车辆，广义来说，具有四轮行驶的车辆，普遍多称为汽车。

汽车是一种使用较为广泛的交通工具，一辆汽车是由许多种不同的零部件组合而成，地板梁架就是其中很重要的一种，而目前市场上现有的汽车地板梁架在使用时，地板梁架的长度无法进行有效调整，这样同一种地板梁架不能安装在不同款式的汽车上，从而导致地板梁架出现通用性较低的问题，大大降低了地板梁架的通用性，增加了资源的消耗。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供地板梁架总成结构，具备对地板梁架长度进行有效调整的优点，解决了地板梁架出现通用性较低的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：地板梁架总成结构，包括支撑板，所述支撑板的数量为四个，所述支撑板的顶部设置有支撑柱，且两个支撑柱左右相对称的一侧分别设置有固定杆和活动杆，且两个支撑柱前后相对称的一侧设置有连接杆，所述固定杆内腔的左侧设置有限位杆，所述活动杆的左侧设置有卡杆，所述卡杆的左侧贯穿至固定杆的内腔，所述限位杆的右侧贯穿至卡杆的内腔，所述限位杆的底部开设有滑槽，所述卡杆内腔的底部设置有滑杆，所述滑杆的顶部设置有与滑槽相匹配的滑块，所述卡杆的顶部开设有螺孔，所述固定杆顶部的右侧开设有凹槽，所述凹槽内腔的底部设置有内六角螺栓，所述内六角螺栓的底部贯穿固定杆并延伸至螺孔的内腔。

优选的，所述支撑柱的顶部设置有安装板，所述安装板顶部的表面开设有固定孔。

优选的，所述滑槽的内腔与滑块的表面均设置有耐磨层。

优选的，所述支撑板顶部的两侧均设置有固定螺栓，所述支撑板底部的两侧与车架的连接处均通过固定螺栓固定连接。

优选的，两个所述固定杆、活动杆和卡杆分别关于连接杆呈中心对称。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果如下：

1、本实用新型通过设置固定杆、卡杆、活动杆、滑槽、滑块、限位杆和滑杆的配合使用，可对地板梁架的长度进行有效调整，这样地板梁架的使用效果更好，解决了地板梁架在使用时，因地板梁架的长度固定不变，从而造成同一种地板梁架不能安装在不同款式的汽车上，从而导致地板梁架出现通用性较低的问题，大大提高了地板梁架的通用性，适合推广使用。

2、本实用新型通过支撑板，可提高地板梁架与车架的接触面积，这样地板梁架的使用更加平稳，避免了地板梁架与车架的接触面积较小，从而导致地板梁架出现晃动的问题，通过螺孔、凹槽和内六角螺栓的配合，可对固定杆与活动杆进行有效固定，这样地板梁架的使用效果更好，避免了地板梁架的长度在调整后，活动杆与固定杆不能有效固定的情况发生，通过安装板，提高了地板梁架与车架的接触面积，这样地板梁架的安装更加平稳，避免了地板梁架与车架的接触面积较小，从而导致地板梁架在安装后出现晃动的问题。

附图说明

图1为本实用新型结构示意图；

图2为本实用新型局部剖视图；

图3为本实用新型结构俯视图。

图中：1支撑板、2固定螺栓、3固定杆、4卡杆、5活动杆、6安装板、7支撑柱、8滑槽、9滑块、10限位杆、11滑杆、12连接杆、13螺孔、14凹槽、15内六角螺栓、16固定孔。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1-3，地板梁架总成结构，包括支撑板1，支撑板1的数量为四个，支撑板1的顶部设置有支撑柱7，且两个支撑柱7左右相对称的一侧分别设置有固定杆3和活动杆5，且两个支撑柱7前后相对称的一侧设置有连接杆12，固定杆3内腔的左侧设置有限位杆10，活动杆5的左侧设置有卡杆4，两个固定杆3、活动杆5和卡杆4分别关于连接杆12呈中心对称，卡杆4的左侧贯穿至固定杆3的内腔，限位杆10的右侧贯穿至卡杆4的内腔，限位杆10的底部开设有滑槽8，卡杆4内腔的底部设置有滑杆11，滑杆11的顶部设置有与滑槽8相匹配的滑块9，滑槽8的内腔与滑块9的表面均设置有耐磨层，通过设置固定杆3、卡杆4、活动杆5、滑槽8、滑块9、限位杆10和滑杆11的配合使用，可对地板梁架的长度进行有效调整，这样地板梁架的使用效果更好，解决了地板梁架在使用时，因地板梁架的长度固定不变，从而造成同一种地板梁架不能安装在不同款式的汽车上，从而导致地板梁架出现通用性较低的问题，大大提高了地板梁架的通用性，适合推广使用，卡杆4的顶部开设有螺孔13，固定杆3顶部的右侧开设有凹槽14，凹槽14内腔的底部设置有内六角螺栓15，内六角螺栓15的底部贯穿固定杆3并延伸至螺孔13的内腔，通过螺孔13、凹槽14和内六角螺栓15的配合，可对固定杆3与活动杆5进行有效固定，这样地板梁架的使用效果更好，避免了地板梁架的长度在调整后，活动杆5与固定杆3不能有效固定的情况发生，支撑柱7的顶部设置有安装板6，安装板6顶部的表面开设有固定孔16，通过安装板6，提高了地板梁架与车架的接触面积，这样地板梁架的安装更加平稳，避免了地板梁架与车架的接触面积较小，从而导致地板梁架在安装后出现晃动的问题，支撑板1顶部的两侧均设置有固定螺栓2，支撑板1底部的两侧与车架的连接处均通过固定螺栓2固定连接，通过支撑板1，可提高地板梁架与车架的接触面积，这样地板梁架的使用更加平稳，避免了地板梁架与车架的接触面积较小，从而导致地板梁架出现晃动的问题。

使用时，当地板梁架的长度需要调整时，使用者将内六角螺栓15从凹槽14的内腔取出，然后拉动活动杆5使卡杆4在固定杆3的内腔移动，当活动杆5移动到使用者所需的位置时，将内六角螺栓15再次放入凹槽14内并拧紧，使其将固定杆3与活动杆5进行固定。

综上所述：该地板梁架总成结构，通过设置固定杆3、卡杆4、活动杆5、滑槽8、滑块9、限位杆10和滑杆11的配合使用，解决了地板梁架出现通用性较低的问题。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。

Claims (5)

1.地板梁架总成结构，包括支撑板(1)，其特征在于：所述支撑板(1)的数量为四个，所述支撑板(1)的顶部设置有支撑柱(7)，且两个支撑柱(7)左右相对称的一侧分别设置有固定杆(3)和活动杆(5)，且两个支撑柱(7)前后相对称的一侧设置有连接杆(12)，所述固定杆(3)内腔的左侧设置有限位杆(10)，所述活动杆(5)的左侧设置有卡杆(4)，所述卡杆(4)的左侧贯穿至固定杆(3)的内腔，所述限位杆(10)的右侧贯穿至卡杆(4)的内腔，所述限位杆(10)的底部开设有滑槽(8)，所述卡杆(4)内腔的底部设置有滑杆(11)，所述滑杆(11)的顶部设置有与滑槽(8)相匹配的滑块(9)，所述卡杆(4)的顶部开设有螺孔(13)，所述固定杆(3)顶部的右侧开设有凹槽(14)，所述凹槽(14)内腔的底部设置有内六角螺栓(15)，所述内六角螺栓(15)的底部贯穿固定杆(3)并延伸至螺孔(13)的内腔。

2.根据权利要求1所述的地板梁架总成结构，其特征在于：所述支撑柱(7)的顶部设置有安装板(6)，所述安装板(6)顶部的表面开设有固定孔(16)。

3.根据权利要求1所述的地板梁架总成结构，其特征在于：所述滑槽(8)的内腔与滑块(9)的表面均设置有耐磨层。

4.根据权利要求1所述的地板梁架总成结构，其特征在于：所述支撑板(1)顶部的两侧均设置有固定螺栓(2)，所述支撑板(1)底部的两侧与车架的连接处均通过固定螺栓(2)固定连接。

5.根据权利要求1所述的地板梁架总成结构，其特征在于：两个所述固定杆(3)、活动杆(5)和卡杆(4)分别关于连接杆(12)呈中心对称。