CN203246536U - 自行车篮紧固装置 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种自行车篮紧固装置，用于将自行车篮固定在自行车篮架上，包括分别设置在自行车篮内外的两块连接板、螺栓组件和紧固组件；所述螺栓组件穿装于所述两块连接板上并将所述两块连接板固定；所述紧固组件穿装于所述两块连接板中的一块上，并顶压到另一块连接板的板面上。本实用新型提供一种能增加自行车篮与自行车篮架连接稳定性、使自行车篮在使用过程中更加耐震动的自行车篮紧固装置。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种紧固装置，尤其涉及一种自行车篮紧固装置。
背景技术
人们在日常使用自行车时，常常需要自行车篮来放置物品，为正常行驶提供方便。现有技术中分别在自行车篮架的横向托架、竖向支架上各用一个自行车篮紧固装置对自行车篮进行固定，该自行车篮紧固装置包括分别设置在自行车篮内、外的两块连接板和连接在所述两块连接板上的螺栓和螺母，通过螺栓和螺母旋紧配合将两块连接板固定连接，便将自行车篮与自行车篮架固定连接。但由于自行车行进过程中易遇到使自行车篮上下、左右振动的情况，特别是地面不平、连续多次拐弯、紧急刹车等时，往往会在自行车篮紧固装置上出现螺栓组件连接松动甚至连接螺栓断裂等状况，使自行车篮架与自行车篮的连接出现异常，令自行车篮底部、自行车篮侧壁从自行车篮架上分离开，导致自行车篮左右摇摆或者前后晃动，甚至使放置其中的物品从车篮甩出、篮中物品丢失，给人们带来不便。
实用新型内容
本实用新型要解决的技术问题在于，针对现有技术中的缺陷提供一种能增加自行车篮与自行车篮架连接稳定性、使自行车篮在使用过程中更加耐震 动的自行车篮紧固装置。
本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是：
一种自行车篮紧固装置，用于将自行车篮固定在自行车篮架上，包括分别设置在自行车篮内外的两块连接板、螺栓组件和紧固组件；所述螺栓组件穿装于所述两块连接板上并将所述两块连接板固定；所述紧固组件穿装于所述两块连接板中的一块上，并顶压到另一块连接板的板面上。
所述自行车篮紧固装置中，所述螺栓组件包括连接螺栓，所述两块连接板上设有螺孔，所述连接螺栓穿装在所述连接孔中。
所述自行车篮紧固装置中，所述螺栓组件还包括螺母，所述螺母锁固在所述连接螺栓上。
所述自行车篮紧固装置中，所述连接孔为螺孔，所述连接螺栓螺接在所述螺孔中。
所述自行车篮紧固装置中，所述紧固组件为紧固螺栓，一块所述连接板上设有紧固螺孔，所述紧固螺栓螺接于所述紧固螺孔中并顶压到另一块所述连接板的板面上。
所述自行车篮紧固装置中，所述连接板上设置两个所述螺栓组件，一个所述紧固组件。
所述自行车篮紧固装置中，所述紧固组件设置在两个所述螺栓组件之间。
所述自行车篮紧固装置中，所述连接板上设有与自行车篮上的筋条配合的筋条槽。
本实用新型的有益效果是：与现有技术相比，由于本实用新型的自行车篮紧固装置采用螺栓组件与紧固组件配合，其中，螺栓组件用于将两块连接板固定在一起，再通过紧固组件连接于其中一块连接板上并顶压到另一块连 接板的板面上，从而通过加大连接板与螺栓组件之间的摩擦力使自行车篮与自行车篮架的连接更加紧固，进一步使得自行车篮在使用过程中稳固性更好、不易与自行车篮架分离。
附图说明
下面将结合附图及实施例对本实用新型作进一步说明，附图中：
图1是本实用新型的自行车篮紧固装置在自行车篮上安装的立体图；
图2A是本实用新型一实施例的自行车篮紧固装置在自行车篮底部安装的局部剖视图；
图2B是本实用新型一实施例的自行车篮紧固装置在自行车篮侧壁安装的局部剖视图；
图3是本实用新型一实施例的自行车篮紧固装置在自行车篮上安装的剖视图；
图4A是本实用新型另一实施例的自行车篮紧固装置在自行车篮底部安装的局部剖视图；
图4B是本实用新型另一实施例的自行车篮紧固装置在自行车篮侧壁安装的局部剖视图。
具体实施方式
为了对本实用新型的技术特征、目的和效果有更加清楚的理解，现对照附图详细说明本实用新型的具体实施方式。
本实用新型的自行车篮紧固装置，用于将自行车篮2固定在自行车篮架(未图示)上。自行车篮架属于自行车的一部分，通常包括横向托架(未图 示)和竖向支架(未图示)，横向托架位于自行车篮底部3下方，对自行车篮2产生垂直地面向上的力，竖向支架位于自行车篮侧壁4后方，对自行车篮2产生水平方向向前的力，横向托架与竖向支架二者共同作用，将自行车篮2支撑于自行车上。因此，如图1所示，日常使用中通常需要两个本实用新型的自行车篮紧固装置，即横向紧固装置10和竖向紧固装置20，二者分别在垂直、水平两个方向上将自行车篮2与自行车篮架的横向托架、竖向支架紧固连接在一起。
图2A、2B为本实用新型一实施例的自行车篮紧固装置在自行车篮上安装的局部剖视图。如图2A所示，横向紧固装置10包括分别设置在自行车篮2内外的连接板11和连接板12、螺栓组件13、螺栓组件14和紧固组件15。螺栓组件13和螺栓组件14穿装于连接板11和连接板12中并将连接板11和连接板12固定；紧固组件15穿装于连接板12中，并顶压到连接板11的板面上，从而将自行车篮2紧固在自行车篮架上，防止自行车篮2摇晃。
两块连接板即连接板11和连接板12上设有连接孔，连接板11上设有连接孔K1、连接孔K2；连接板12上设有连接孔K3、连接孔K4。
连接板11设置在自行车篮2内部，在连接板11上开有连接孔K1、连接孔K2。
连接板12设置在自行车篮2外部，在连接板12上开有与连接板11中的连接孔K1、连接孔K2相对应的连接孔K3、连接孔K4。连接孔K1、连接孔K2、连接孔K3、连接孔K4用于供螺栓组件13、螺栓组件14穿装其中。连接板12上还设置有位于连接孔K3、连接孔K4之间的紧固螺孔K5，紧固螺孔K5供紧固组件15螺接其中，从而紧固组件15位于螺栓组件13与螺栓组件14之间。可以理解地，紧固组件15位于螺栓组件13与螺栓组件14中间。
螺栓组件13包括连接螺栓16和螺母18，连接螺栓16连接于连接板11的连接孔K1和连接板12的连接孔K3中，并与螺母18锁固连接。
螺栓组件14包括连接螺栓17和螺母19，连接螺栓17连接于连接板11的连接孔K2和连接板12的连接孔K4中，并与螺母19锁固连接。从而螺栓组件13和螺栓组件14将连接板11与连接板12固定在一起，进一步地，将自行车篮2与横向托架固定在一起。
紧固组件15为紧固螺栓，其螺接于连接板12的连接孔K5中并穿过自行车篮底部3上网状结构的空隙与连接板11的板面相接触并顶压。
在自行车篮2的网状结构中，与连接板11接触的位置上设置有两条筋条(未图示)，该两条筋条的直径均大于自行车篮2上其他部位的筋条，且小于连接板11横向长度的一半。在连接板11中，与紧固螺栓15接触的板面上有两道与自行车篮2上两条筋条分别对应的筋条槽(未图示)，以加强横向紧固装置10与自行车篮2的连接。
如图2B、图3所示，竖向紧固装置20包括分别设置在自行车篮2内外的连接板21和连接板22、螺栓组件23、螺栓组件24和紧固组件25。螺栓组件23和螺栓组件24穿装于连接板21和连接板22上并将连接板21和连接板22固定；紧固组件25穿装于连接板22上，并顶压到连接板21的板面上，从而将自行车篮2紧固在自行车篮架上，防止自行车篮2摇晃。
两块连接板即连接板21和连接板22上设有连接孔，连接板21上设有连接孔H1、连接孔H2；连接板22上设有连接孔H3、连接孔H4。
连接板21设置在自行车篮2内部，在连接板21上开有连接孔H1、连接孔H2。
连接板22设置在自行车篮2外部，在连接板22上开有与连接板21上的 连接孔H1、连接孔H2相对应的连接孔H3、连接孔H4。连接孔H1、连接孔H2、连接孔H3、连接孔H4用于供螺栓组件23、螺栓组件24穿装其中。连接板22上还设置有位于连接孔H3、连接孔H4之间的紧固螺孔H5，紧固螺孔H5供紧固组件25螺接其中，从而紧固组件25位于螺栓组件23与螺栓组件24之间。可以理解地，紧固组件25位于螺栓组件23与螺栓组件24中间
螺栓组件23包括连接螺栓26和螺母28，连接螺栓26连接于连接板22的连接孔H1和连接板22的连接孔H3中，并与螺母28锁固连接。
螺栓组件24包括连接螺栓27和螺母29，连接螺栓27连接于连接板21的连接孔H2和连接板22的连接孔H4中，并与螺母29锁固连接。从而螺栓组件23和螺栓组件24将连接板21与连接板22固定在一起，进一步地，将自行车篮2与竖向支架固定在一起。
紧固组件25为紧固螺栓，其螺接于连接板22的连接孔H5中并穿过自行车篮侧壁4上网状结构的空隙与连接板21的板面相接触并顶压。
在自行车篮2的网状结构中，与连接板21接触的位置上设置有两条筋条(未图示)，该两条筋条的直径均大于自行车篮2上其他部位的筋条，且小于连接板21横向长度的一半。在连接板21中，与紧固螺栓25接触的板面上有两道与自行车篮2上两条筋条分别对应的筋条槽(未图示)，以加强竖向紧固装置20与自行车篮2的连接。
图4A、4B为本实用新型另一实施例的自行车篮紧固装置在自行车篮上安装的局部剖视图。
如图4A所示，在横向紧固装置10中，连接板11上的连接孔K1、连接孔K2均为螺孔，连接板12上的连接孔K3、连接孔K4也均为螺孔。螺栓组件13包括连接螺栓16，螺栓组件14包括连接螺栓17。连接螺栓16固定螺接在连 接孔K1、连接孔K3中，连接螺栓17固定螺接在连接孔K2、连接孔K4中。从而螺栓组件13和螺栓组件14将连接板11与连接板12固定在一起，进一步地，将自行车篮2与横向托架固定在一起。
如图4B所示，在竖向紧固装置20中，连接板21上的连接孔H1、连接孔H2均为螺孔，连接板22上的连接孔H3、连接孔H4也均为螺孔。螺栓组件23包括连接螺栓26，螺栓组件24包括连接螺栓27。连接螺栓26固定螺接在连接孔H1、连接孔H3中，连接螺栓27固定螺接在连接孔H2、连接孔H4中。从而螺栓组件23和螺栓组件24将连接板21与连接板22固定在一起，进一步地，将自行车篮2与竖向支架固定在一起。
以上所述仅是本实用新型的优选实施方式，本实用新型的保护范围并不仅局限于上述实施例，凡属于本实用新型思路下的技术方案均属于本实用新型的保护范围。
Claims (8)
1.一种自行车篮紧固装置，用于将自行车篮固定在自行车篮架上，其特征在于，包括分别设置在自行车篮内外的两块连接板、螺栓组件和紧固组件；所述螺栓组件穿装于所述两块连接板上并将所述两块连接板固定；所述紧固组件穿装于所述两块连接板中的一块上，并顶压到另一块连接板的板面上。
2.根据权利要求1所述的自行车篮紧固装置，其特征在于，所述螺栓组件包括连接螺栓，所述两块连接板上设有连接孔，所述连接螺栓穿装在所述连接孔中。
3.根据权利要求2所述的自行车篮紧固装置，其特征在于，所述螺栓组件还包括螺母，所述螺母锁固在所述连接螺栓上。
4.根据权利要求2所述的自行车篮紧固装置，其特征在于，所述连接孔为螺孔，所述连接螺栓螺接在所述螺孔中。
5.根据权利要求1-4任意一项所述的自行车篮紧固装置，其特征在于，所述紧固组件为紧固螺栓，一块所述连接板上设有紧固螺孔，所述紧固螺栓螺接于所述紧固螺孔中并顶压到另一块所述连接板的板面上。
6.根据权利要求1所述的自行车篮紧固装置，其特征在于，所述连接板上设置两个所述螺栓组件、一个所述紧固组件。
7.根据权利要求6所述的自行车篮紧固装置，其特征在于，所述紧固组件设置在两个所述螺栓组件之间。
8.根据权利要求1-4任意一项所述的自行车篮紧固装置，其特征在于，所述连接板上设有与自行车篮上的筋条配合的筋条槽。
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| CN 201320122577 CN203246536U (zh) | 2013-03-18 | 2013-03-18 | 自行车篮紧固装置 |
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| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
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| CN 201320122577 CN203246536U (zh) | 2013-03-18 | 2013-03-18 | 自行车篮紧固装置 |
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Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN106080325A (zh) * | 2016-08-03 | 2016-11-09 | 南京创源天地动力科技有限公司 | 一种汽车中座椅背靠筋的连接单元 |
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- 2013-03-18 CN CN 201320122577 patent/CN203246536U/zh not_active Expired - Fee Related
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