CN206551852U - 发动机减震支架的内管件 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了发动机减震支架的内管件，包括内支撑管件与外套管件，外套管件外套在内支撑管件外侧壁上，内支撑管件的中心设置有通孔，通孔的外周有四个弧形孔，四个弧形孔等间距规则环绕在通孔外，外套管件的中部镂空设置，外套管件的上端设置有一圈防脱落的扣边，外套管件的下端向外弯折设置的翻边，翻边的两侧设置有缺口。本实用新型具有较高的强度，较好的减震性能，且安装简单方便，安装后稳定不易脱落以及偏移。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种汽车零部件，尤其是涉及一种发动机减震支架的内管件。
背景技术
汽车发动机工作的时候因活塞往复运动、气缸燃烧及其运动部件会产生振动。如果把发动机直接连接到车架上，会使车架也跟着振动，影响汽车的操控性及舒适性。因此要在汽车发动机和车架之间安装减震装置，以尽量减少发动机的振动传递到车架上，保护发动机，提高车辆乘坐的舒适性。由于汽车发动机减震支架通常是在非常恶劣的工况下工作，这就要求支架之间的连接必须可靠稳定。不但需要具有较好的减震效果，还需具有一定的强度。
内管件是发动机减震支架上的零部件，也是减震的核心。要求有较好的减震性能，同时结构强度大。现有的内管件或是达不到减震与强度要求。
发明内容
本实用新型所要解决的技术问题是提供一种发动机减震支架的内管件，具有较高的强度，较好的减震性能，且安装简单方便，安装后稳定不脱落偏移。
本实用新型解决上述技术问题所采用的技术方案为：发动机减震支架的内管件，包括内支撑管件与外套管件，所述的外套管件外套在内支撑管件外侧壁上，所述的内支撑管件的中心设置有通孔，所述的通孔的外周有四个弧形孔，四个弧形孔等间距规则环绕在通孔外，所述的外套管件的中部镂空设置，外套管件的上端设置有一圈防脱落的扣边，外套管件的下端向外弯折设置的翻边，所述的翻边的两侧设置有缺口。
本实用新型进一步的优选方案：所述的内支撑管件采用铝材料制成，内支撑管件的外周壁上设置有多个圆弧形凹槽，多个圆弧形凹槽环绕在内支撑管件上且等间距的相互平行设置。
本实用新型进一步的优选方案：所述的内支撑管件上设置有三个圆弧形凹槽，所述的外套管件的内壁嵌入所述的圆弧形凹槽内。设置圆弧形凹槽，确保内支撑管件与弧形之间的连接稳定，不发生脱落等问题。
本实用新型进一步的优选方案：所述的外套管件的外周壁的中部设置有矩形结构的槽口，槽口绕外套管件围成一圈。槽口的设置，一方面节省了生产材料，另一方面也增强了本实用新型的结构强度。
本实用新型进一步的优选方案：所述的外套管件的下端的翻边弧形向外翻。翻边的设置确保本实用新型安装后，不会从外套管件的下端脱落。
本实用新型进一步的优选方案：所述的外套管件的上端面与下端面上均设置有凹陷。增加了本实用新型的空间结构，有专注于提高本实用新型的结构强度。
与现有技术相比，本实用新型的优点在于本实用新型在通孔的外周设置四个弧形孔，弧形孔的结构设置减少内支撑管件的材料需求，增强了本实用新型的结构强度，且在安装时起到定位的作用，便于本实用新型的安装。外套管件的中部镂空设置，增加了本实用新型的空间结构，增强了本实用新型的结构强度。外套管件的上端设置有一圈防脱落的扣边，外套管件的下端向外弯折设置的翻边。确保本实用新型安装后，不容易脱落。而在翻边的两侧设置有缺口，同样是为了便于在安装时进行定位。综上，本实用新型具有较高的强度，较好的减震性能，且安装简单方便，安装后稳定不易脱落以及偏移。
附图说明
图1为本实用新型的结构示意图；
图2为本实用新型的俯视图；
图3为图2中AA截面的剖视图。
具体实施方式
下面结合附图，对本实用新型作详细的说明。
为了使本实用新型的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本实用新型进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅用以解释本实用新型，并不用于限定本实用新型。
如图1至图3所示：发动机减震支架的内管件，包括内支撑管件1与外套管件2，外套管件2外套在内支撑管件1外侧壁上，内支撑管件1的中心设置有通孔3，通孔3 的外周有四个弧形孔4，四个弧形孔4等间距规则环绕在通孔3外，外套管件2的中部镂空设置，外套管件2的上端设置有一圈防脱落的扣边5，外套管件2的下端向外弯折设置的翻边6，翻边6的两侧设置有缺口7。
内支撑管件1采用铝材料制成，内支撑管件1的外周壁上设置有多个圆弧形凹槽11，多个圆弧形凹槽11环绕在内支撑管件1上且等间距的相互平行设置。
内支撑管件1上设置有三个圆弧形凹槽11，外套管件2的内壁嵌入圆弧形凹槽11内。
外套管件2的外周壁的中部设置有矩形结构的槽口12，槽口12绕外套管件2围成一圈。
外套管件2的下端的翻边6弧形向外翻。
外套管件2的上端面与下端面上均设置有凹陷13。
以上所述仅为本实用新型的较佳实施例而已，并不用以限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内所作的任何修改、等同替换和改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。
Claims (6)
1.发动机减震支架的内管件，包括内支撑管件与外套管件，所述的外套管件外套在内支撑管件外侧壁上，其特征在于所述的内支撑管件的中心设置有通孔，所述的通孔的外周有四个弧形孔，四个弧形孔等间距规则环绕在通孔外，所述的外套管件的中部镂空设置，外套管件的上端设置有一圈防脱落的扣边，外套管件的下端向外弯折设置的翻边，所述的翻边的两侧设置有缺口。
2.根据权利要求1所述的发动机减震支架的内管件，其特征在于所述的内支撑管件采用铝材料制成，内支撑管件的外周壁上设置有多个圆弧形凹槽，多个圆弧形凹槽环绕在内支撑管件上且等间距的相互平行设置。
3.根据权利要求2所述的发动机减震支架的内管件，其特征在于所述的内支撑管件上设置有三个圆弧形凹槽，所述的外套管件的内壁嵌入所述的圆弧形凹槽内。
4.根据权利要求1所述的发动机减震支架的内管件，其特征在于所述的外套管件的外周壁的中部设置有矩形结构的槽口，槽口绕外套管件围成一圈。
5.根据权利要求1所述的发动机减震支架的内管件，其特征在于所述的外套管件的下端的翻边弧形向外翻。
6.根据权利要求1所述的发动机减震支架的内管件，其特征在于所述的外套管件的上端面与下端面上均设置有凹陷。
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2017
- 2017-02-27 CN CN201720188947.9U patent/CN206551852U/zh not_active Expired - Fee Related
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