CN206535801U - 发动机缸盖清洗装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及一种发动机缸盖清洗装置，包括：高压水进水管、高压气进气管、及清洗喷嘴。高压水进水管用于连通至高压水提供机构，高压气进气管用于连通至高压气提供机构。清洗喷嘴与高压水进水管、高压气进气管相连通，清洗喷嘴用于装入到发动机缸盖的水套孔中。清洗喷嘴可以将高压气和高压水同步灌入到发动机缸盖的水套孔中，便能在水套孔中形成有冲击效果的高压水气混合流，高压水气混合流产生的高压气泡不断灌入水套内腔，对铝屑起到高频次爆破作用，可以震碎铝屑；另外，高压气泡的流动性更好，比水能更好的深入进水套死角，对死角铝屑、特别是镶嵌铝屑产生全方位多角度冲击，如此能有效消除水套内死角铝屑残留。

Description

发动机缸盖清洗装置

技术领域

本实用新型涉及发动机缸盖清洗技术领域，特别是涉及发动机缸盖清洗装置。

背景技术

传统的，通过摆杆步进式清洗机完成发动机缸盖的清洗工序，该摆杆步进式清洗机采用喷箱喷淋高压水直接清洗缸盖水套。然而，采用上述清洗方法对发动机缸盖清洗后，通过实际检测可知：缸盖水套中的污物重量＞100mg，铝屑残留发生率100％。可见，缸盖水套内的铝屑通常会卡在空间狭窄的楔形水套死角中，无法全部洗出来，发动机缸盖中残留铝屑量大，无法进行后工序加工。

发明内容

基于此，有必要针对克服现有技术的缺陷，提供一种发动机缸盖清洗装置，它能够减小发动机缸盖中铝屑残留量与铝屑残留发生率，能提高清洗效果。

其技术方案如下：一种发动机缸盖清洗装置，包括：高压水进水管与高压气进气管，所述高压水进水管用于连通至高压水提供机构，所述高压气进气管用于连通至高压气提供机构；在本实施例中高压气的压强为0.4MPA～0.6MPA，高压水的压强为0.4MPA～0.6MPA。清洗喷嘴，所述清洗喷嘴与所述高压水进水管、所述高压气进气管相连通，所述清洗喷嘴用于装入到所述发动机缸盖的水套孔中。

上述的发动机缸盖清洗装置，由于清洗喷嘴连接有高压水进水管、所述高压气进气管，如此通过清洗喷嘴可以将高压气和高压水同步灌入到发动机缸盖的水套孔中，便能在水套孔中形成有冲击效果的高压水气混合流，高压水气混合流产生的高压气泡不断灌入水套内腔，对铝屑起到高频次爆破作用，可以震碎铝屑；另外，高压气泡的流动性更好，比水能更好的深入进水套死角，对死角铝屑、特别是镶嵌铝屑产生全方位多角度冲击，如此能有效消除水套内死角铝屑残留。相对于传统的清洗机构，本实施例能使得发动机缸盖中铝屑残留量与铝屑残留发生率均大大降低，能提高清洗效果。

在其中一个实施例中，所述的发动机缸盖清洗装置还包括第一水箱，所述清洗喷嘴包括第一清洗喷嘴，所述第一水箱侧壁装设有一个以上所述第一清洗喷嘴。本实施例中，第一清洗喷嘴为多个、且分布在第一水箱的各个内侧壁。如此，第一清洗喷嘴伸入到发动机缸盖的水套孔中清洗的同时，可以将发动机缸盖整件浸泡在第一水箱中进行浸泡清洗，高压水气混合流清洗发动机缸盖的过程中，将带动浸泡水运动汇合成强劲的清洗流，进一步提高发动机缸盖中的水套孔的清洗效果。并通过实际检测可知，铝屑残留发生率可降低为0。

在其中一个实施例中，所述的发动机缸盖清洗装置还包括第一输送机构、第一搬运机构与第一抓取机构，所述第一输送机构用于将发动机缸盖输送至第一搬运位，所述第一搬运机构与所述第一抓取机构相连，所述第一抓取机构用于抓取所述发动机缸盖，所述第一搬运机构用于将所述第一抓取机构由第一搬运位搬运至所述第一水箱中、并使得所述发动机缸盖的水套孔套接所述第一清洗喷嘴。本实施例中，第一输送机构可以为输送链、输送带、输送台、输送车等输送机构。第一抓取机构可以为机械手抓取机构、开合夹具或吸附抓取机构等。第一搬运机构可以采用机器人搬运组件，也可以采用其它通过气缸驱动或丝杆驱动连杆动作的搬运组件，只要能够实现搬运即可。该输送机构、第一搬运机构与第一抓取机构均可以在市面上购买，为现有技术，具体结构不再赘述。将发动机缸盖投料至第一输送机构上时，第一输送机构便将发动机缸盖输送至第一搬运位。第一搬运机构带动第一抓取机构移动至第一搬运位，第一抓取机构抓取到发动机缸盖后，第一搬运机构再驱动第一抓取机构带动发动机缸盖移动至第一水箱中、并使得所述发动机缸盖的水套孔套接所述第一清洗喷嘴，此时便可以通过控制第一清洗喷嘴开启，便可以对发动机缸盖通过高压水进行清洗。如此，通过第一输送机构、第一搬运机构与第一抓取机构将结合在一起，便可以取代人工来对发动机缸盖进行清洗操作，大大节省了劳动力，能实现批量化清洗工作。

在其中一个实施例中，所述的发动机缸盖清洗装置还包括第二水箱、第二搬运机构、第二抓取机构与第一工件承放台，所述清洗喷嘴包括第二清洗喷嘴，所述第二水箱侧壁装设有一个以上所述第二清洗喷嘴；所述第一搬运机构还用于将所述第一抓取机构由所述第一水箱搬运至所述第一工件承放台的第二搬运位；所述第二搬运机构与所述第二抓取机构相连，所述第二搬运机构用于将所述第二抓取机构由所述第二搬运位搬运至所述第二水箱中、并使得所述发动机缸盖的水套孔套接所述第二清洗喷嘴。本实施例中，第二搬运机构类似于第一搬运机构，可以采用机器人搬运组件，也可以采用通过气缸驱动或丝杆驱动连杆动作的搬运组件，只要能够实现搬运即可。并由于设置有第一水箱与第二水箱，第一搬运机构与第二搬运机构，这样可以先通过第一搬运机构将发动机缸盖搬运至第一水箱中，通过第一清洗喷嘴套入到发动机缸盖的GA面水套孔中，对发动机缸盖进行第一次清洗处理，第一次清洗完毕后，第一搬运机构再将发动机缸盖从第一水箱中搬出、并放置在第一工件承放台的第二搬运位上；然后通过第二搬运机构将发动机缸盖搬运至第二水箱中，通过第二清洗喷嘴套入到发动机缸盖的HC面水套孔中，对发动机缸盖进行第二次清洗处理。如此，本实施例装置能使得发动机缸盖的水套内腔的各个角落均能够得到的高压水气混合流的清洗，能便于将发动机缸盖水套内腔死角中残留铝屑清洗出，对发动机缸盖的清洗效率较高。

在其中一个实施例中，所述的发动机缸盖清洗装置还包括第二工件承放台、第三搬运机构、第三抓取机构与清洗机构，所述第二搬运机构还用于将所述第二抓取机构由所述第二水箱搬运至所述第二工件承放台的第三搬运位；所述第三搬运机构与所述第三抓取机构相连，所述第三搬运机构用于将所述第三抓取机构由所述第三搬运位搬运至所述清洗机构的清洗工位，所述清洗机构用于对所述发动机缸盖的螺纹孔、深油孔及水套孔进行冲洗。本实施例中，第三搬运机构类似于第一搬运机构、第二搬运机构，可以采用机器人搬运组件，也可以采用通过气缸驱动或丝杆驱动连杆动作的搬运组件，只要能够实现搬运即可。待第二次清洗结束后，第二搬运机构再将发动机缸盖从第二水箱中搬出、并放置在第二工件承放台的第三搬运位上；然后通过第三搬运机构将发动机缸盖搬运至清洗机构的清洗工位，通过清洗机构对发动机缸盖进行第三次清洗处理。在其它实施例中，所述的发动机缸盖清洗装置可以不包括第二搬运机构与第二水箱，即通过第一水箱对发动机缸盖进行第一次清洗后，便通过第三搬运机构将第三抓取机构由所述第二搬运位搬运至所述清洗机构的清洗工位，直接对发动机缸盖的螺纹孔、深油孔及水套孔进行冲洗。

在其中一个实施例中，所述清洗机构包括若干个高压水喷嘴与若干个移动机构，所述高压水喷嘴连接有高压水提供机构，所述移动机构与所述高压水喷嘴相连，所述移动机构用于驱动高压水喷嘴对准所述发动机缸盖的螺纹孔、深油孔或水套孔。如此，通过清洗机构对发动机缸盖进行第三次清洗，便可以将发动机缸盖的螺纹孔、深油孔或水套孔中所残留的铝屑等污物清洗干净，以保证发动机缸盖的清洗效果。

在其中一个实施例中，所述的发动机缸盖清洗装置还包括第二输送机构，所述第二输送机构用于将清洗完毕的所述发动机缸盖输出至下料工位。本实施例中，第三搬运机构还用于将所述第三抓取机构由所述清洗机构的清洗工位移动至第二输送机构。第三抓取机构移动由清洗机构的清洗工位移动至第二输送机构时，第三抓取机构将发动机缸盖放置于第二输送机构上，通过第二输送机构将清洗完毕的发动机缸盖输出。

在其中一个实施例中，所述的发动机缸盖清洗装置还包括用于将所述第二输送机构上的发动机缸盖吹干处理的吹干机构或用于将所述第二输送机构上的发动机缸盖烘干处理的烘干机构。

在其中一个实施例中，所述的发动机缸盖清洗装置还包括设置在所述第一水箱外部的透明罩体，所述透明罩体设有用于所述第一抓取机构穿过的开口区；所述透明罩体外部设有抽风机构，所述抽风机构用于将所述透明罩体内部气体抽出至所述透明罩体外部。本实施例中，第二水箱、第一搬运机构、第二搬运机构、第三搬运机构、第一工件承放台、第二工件承放台及清洗机构也均可以设置在透明罩体内部，发动机缸盖在清洗过程中，通过透明罩体能够避免高压水汽向外部溅射。同时通过抽风机构将透明罩体内清洗过程中所产生的气雾抽出至外部，这样工作人员便可以在透明罩体外部较好地观察到透明罩体内部的发动机缸盖的清洗状态。

在其中一个实施例中，所述的发动机缸盖清洗装置还包括用于支撑所述第一水箱的底座，所述底座的支撑面相对于所述底座的底面倾斜设置，所述底座的支撑面上铺设有栅格板。本实施例中，第二水箱、第一搬运机构、第二搬运机构、第三搬运机构、第一工件承放台、第二工件承放台及清洗机构也设置在底座上方。由于底座支撑面倾斜设置，如此清洗喷嘴与高压水喷嘴清洗发动机缸盖过程中，清洗水溅射到底座上后将顺着倾斜面向外流出。且由于底座上铺设有栅格板，从而便能避免打滑现象。

附图说明

图1为本实用新型实施例所述的发动机缸盖清洗装置中第一水箱示意图；

图2为本实用新型实施例所述的发动机缸盖清洗装置中第二水箱示意图；

图3为本实用新型实施例所述的发动机缸盖清洗装置俯视图；

图4为本实用新型实施例所述的发动机缸盖清洗装置主视图；

图5为本实用新型实施例所述的发动机缸盖清洗装置侧视图。

10、高压水进水管，20、高压气进气管，31、第一清洗喷嘴，32、第二清洗喷嘴，40、第一水箱，50、第一输送机构，60、第一搬运机构，70、第二水箱，80、第二搬运机构，90、第一工件承放台，100、第二工件承放台，110、第三搬运机构，120、清洗机构，121、移动机构，130、第二输送机构，140、吹干机构，150、透明罩体，160、抽风机构，170、底座，180、栅格板，190、图像撷取装置，200、发动机缸盖。

具体实施方式

下面对本实用新型的实施例进行详细说明：

如图1或图2所示，本实用新型实施例所述的发动机缸盖清洗装置，包括：高压水进水管10、高压气进气管20、及清洗喷嘴。所述高压水进水管10用于连通至高压水提供机构，所述高压气进气管20用于连通至高压气提供机构。在本实施例中高压气的压强为0.4MPA～0.6MPA，高压水的压强为0.4MPA～0.6MPA。所述清洗喷嘴与所述高压水进水管10、所述高压气进气管20相连通，所述清洗喷嘴用于装入到所述发动机缸盖200(如图5所示)的水套孔中。

上述的发动机缸盖清洗装置，由于清洗喷嘴连接有高压水进水管10、所述高压气进气管20，如此通过清洗喷嘴可以将高压气和高压水同步灌入到发动机缸盖200的水套孔中，便能在水套孔中形成有冲击效果的高压水气混合流，高压水气混合流产生的高压气泡不断灌入水套内腔，对铝屑起到高频次爆破作用，可以震碎铝屑；另外，高压气泡的流动性更好，比水能更好的深入进水套死角，对死角铝屑、特别是镶嵌铝屑产生全方位多角度冲击，如此能有效消除水套内死角铝屑残留。相对于传统的清洗机构120，本实施例能使得发动机缸盖200中铝屑残留量与铝屑残留发生率均大大降低，能提高清洗效果。

本实施例中，所述的发动机缸盖清洗装置还包括第一水箱40。所述清洗喷嘴包括第一清洗喷嘴31。所述第一水箱40侧壁装设有一个以上所述第一清洗喷嘴31。本实施例中，第一清洗喷嘴31为多个、且分布在第一水箱40的各个内侧壁。如此，第一清洗喷嘴31伸入到发动机缸盖200的水套孔中清洗的同时，可以将发动机缸盖200整件浸泡在第一水箱40中进行浸泡清洗，高压水气混合流清洗发动机缸盖200的过程中，将带动浸泡水运动汇合成强劲的清洗流，进一步提高发动机缸盖200中的水套孔的清洗效果。并通过实际检测可知，铝屑残留发生率可降低为0。

进一步的，所述的发动机缸盖清洗装置还包括第一输送机构50、第一搬运机构60与第一抓取机构。所述第一输送机构50用于将发动机缸盖200输送至第一搬运位。所述第一搬运机构60与所述第一抓取机构相连。所述第一抓取机构用于抓取所述发动机缸盖200。所述第一搬运机构60用于将所述第一抓取机构由第一搬运位搬运至所述第一水箱40中、并使得所述发动机缸盖200的水套孔套接所述第一清洗喷嘴31。本实施例中，第一输送机构50可以为输送链、输送带、输送台、输送车等输送机构。第一抓取机构可以为机械手抓取机构、开合夹具或吸附抓取机构等。第一搬运机构60可以采用机器人搬运组件，也可以采用其它通过气缸驱动或丝杆驱动连杆动作的搬运组件，只要能够实现搬运即可。该输送机构、第一搬运机构60与第一抓取机构均可以在市面上购买，为现有技术，具体结构不再赘述。将发动机缸盖200投料至第一输送机构50上时，第一输送机构50便将发动机缸盖200输送至第一搬运位。第一搬运机构60带动第一抓取机构移动至第一搬运位，第一抓取机构抓取到发动机缸盖200后，第一搬运机构60再驱动第一抓取机构带动发动机缸盖200移动至第一水箱40中、并使得所述发动机缸盖200的水套孔套接所述第一清洗喷嘴31，此时便可以通过控制第一清洗喷嘴31开启，便可以对发动机缸盖200通过高压水进行清洗。如此，通过第一输送机构50、第一搬运机构60与第一抓取机构将结合在一起，便可以取代人工来对发动机缸盖200进行清洗操作，大大节省了劳动力，能实现批量化清洗工作。

其中，所述的发动机缸盖清洗装置还包括有图像撷取装置190。通过图像撷取装置190获取第一输送机构50的第一搬运位上的发动机缸盖200的具体位置信息，并根据发动机缸盖200的在第一搬运位上的具体位置信息，控制第一搬运机构60驱动第一抓取机构至第一搬运位的相应位置，使第一抓取机构能更加准确的抓取到发动机缸盖200。

此外，所述的发动机缸盖清洗装置还包括第二水箱70、第二搬运机构80、第二抓取机构与第一工件承放台90。所述清洗喷嘴包括第二清洗喷嘴32。所述第二水箱70侧壁装设有一个以上所述第二清洗喷嘴32。所述第一搬运机构60还用于将所述第一抓取机构由所述第一水箱40搬运至所述第一工件承放台90的第二搬运位。所述第二搬运机构80与所述第二抓取机构相连，所述第二搬运机构80用于将所述第二抓取机构由所述第二搬运位搬运至所述第二水箱70中、并使得所述发动机缸盖200的水套孔套接所述第二清洗喷嘴32。本实施例中，第二搬运机构80类似于第一搬运机构60，可以采用机器人搬运组件，也可以采用通过气缸驱动或丝杆驱动连杆动作的搬运组件，只要能够实现搬运即可。并由于设置有第一水箱40与第二水箱70，第一搬运机构60与第二搬运机构80，这样可以先通过第一搬运机构60将发动机缸盖200搬运至第一水箱40中，通过第一清洗喷嘴31套入到发动机缸盖200的GA(GASKET FACE)面水套孔中，对发动机缸盖200进行第一次清洗处理，第一次清洗完毕后，第一搬运机构60再将发动机缸盖200从第一水箱40中搬出、并放置在第一工件承放台90的第二搬运位上；然后通过第二搬运机构80将发动机缸盖200搬运至第二水箱70中，通过第二清洗喷嘴32套入到发动机缸盖200的HC(HEAD COVER FACE)面水套孔中，对发动机缸盖200进行第二次清洗处理。如此，本实施例装置能使得发动机缸盖200的水套内腔的各个角落均能够得到的高压水气混合流的清洗，能便于将发动机缸盖200水套内腔死角中残留铝屑清洗出，对发动机缸盖200的清洗效率较高。

通过第一清洗喷嘴31将高压气与高压水同步通过所述发动机缸盖200的GA面水套孔灌入到所述发动机缸盖200水套中保持时间t₁；其中，发动机缸盖200的GA面与发动机缸盖200的HC面为相对面，发动机缸盖200的GA面的水套孔为进水通孔，发动机缸盖200的HC面的水套孔为出水通孔。发动机缸盖200的MI面(MISSION FACE)为发动机缸盖200的另一侧面，发动机缸盖200的MI面的出水口为出水口。发动机缸盖200的GA面上的水套孔与发动机缸盖200的HC面上的水套孔以及发动机缸盖200的MI面上的出水口均相通，若将高压水与高压气通入发动机缸盖200的GA面水套孔中后，高压水与高压气冲洗发动机缸盖200水套内腔中所残留的铝屑，将通过发动机缸盖200的HC面的水套孔以及MI面的出水口排出。

通过第二清洗喷嘴32将高压气与高压水同步通过所述发动机缸盖200的HC面水套孔灌入到所述发动机缸盖200水套中保持时间t₂。同样的，将高压水与高压气通入发动机缸盖200的HC面水套孔中后，高压水与高压气冲洗发动机缸盖200水套内腔中所残留的铝屑，并通过发动机缸盖200的GA面的水套孔以及MI面的出水口排出。

其中，时间t₁、时间t₂可以根据发动机缸盖200中铝屑残留程度相应设置，主要是能够用于将发动机缸盖200中水套中的铝屑清洗干净，并避免残留于发动机缸盖200水套内腔中即可。其它实施例中，也可以先对发动机缸盖200的HC面水套孔进行清洗，然后再对发动机缸盖200的GA面水套孔进行清洗。

本实施例中，所述高压气通入到所述发动机缸盖200的GA面水套孔或HC面水套孔中的方式为脉冲式。例如：高压气吹4秒停4秒的通入到发动机缸盖200水套孔中，具体的脉冲方式可以根据发动机缸盖200的型号相应调试得到。这样，能有利于附带铝屑流从发动机缸盖200的水套孔中排出。

另外，所述的发动机缸盖清洗装置还包括第二工件承放台100、第三搬运机构110、第三抓取机构与清洗机构120。所述第二搬运机构80还用于将所述第二抓取机构由所述第二水箱70搬运至所述第二工件承放台100的第三搬运位；所述第三搬运机构110与所述第三抓取机构相连，所述第三搬运机构110用于将所述第三抓取机构由所述第三搬运位搬运至所述清洗机构120的清洗工位，所述清洗机构120用于对所述发动机缸盖200的螺纹孔、深油孔及水套孔进行冲洗。本实施例中，第三搬运机构110类似于第一搬运机构60、第二搬运机构80，可以采用机器人搬运组件，也可以采用通过气缸驱动或丝杆驱动连杆动作的搬运组件，只要能够实现搬运即可。待第二次清洗结束后，第二搬运机构80再将发动机缸盖200从第二水箱70中搬出、并放置在第二工件承放台100的第三搬运位上；然后通过第三搬运机构110将发动机缸盖200搬运至清洗机构120的清洗工位，通过清洗机构120对发动机缸盖200进行第三次清洗处理。在其它实施例中，所述的发动机缸盖清洗装置可以不包括第二搬运机构80与第二水箱70，即通过第一水箱40对发动机缸盖200进行第一次清洗后，便通过第三搬运机构110将第三抓取机构由所述第二搬运位搬运至所述清洗机构120的清洗工位，直接对发动机缸盖200的螺纹孔、深油孔及水套孔进行冲洗。

请参阅图5，所述清洗机构120包括若干个高压水喷嘴与若干个移动机构121。所述高压水喷嘴连接有高压水提供机构。所述移动机构121与所述高压水喷嘴相连，所述移动机构121用于驱动高压水喷嘴对准所述发动机缸盖200的螺纹孔、深油孔或水套孔。如此，通过清洗机构120对发动机缸盖200进行第三次清洗，便可以将发动机缸盖200的螺纹孔、深油孔或水套孔中所残留的铝屑等污物清洗干净，以保证发动机缸盖200的清洗效果。

其中，所述通过高压水对所述发动机缸盖200的螺纹孔进行冲洗的方法为：将用于喷射高压水的高压水喷嘴对准所述螺纹孔，并控制所述高压水喷嘴与所述螺纹孔之间的距离为5～10mm。如此，便可以将发动机缸盖200的螺纹孔中所残留的铝屑等污物清洗干净，以保证发动机缸盖200的清洗效果。

所述通过高压水对所述发动机缸盖200的深油孔进行冲洗的方法为：判断用于喷射高压水的高压水喷嘴能否插入到所述深油孔中，若能，则将所述高压水喷嘴插入到所述深油孔中5～10mm，若不能，则将所述高压水喷嘴对准所述深油孔，并控制所述高压水喷嘴与所述深油孔之间的距离为1～2mm。如此，便可以将发动机缸盖200的深油孔中所残留的铝屑等污物清洗干净，以保证发动机缸盖200的清洗效果。再次对发动机缸盖200的水套孔进行清洗，确保发动机缸盖200的水套孔内无铝屑残留，确保发动机缸盖200水套孔的清洗效果。

所述通过高压水对所述发动机缸盖200的水套孔进行冲洗的方法为：将所述高压水喷嘴插入到所述水套孔中5～10mm。

请再参阅图3或图4，所述的发动机缸盖清洗装置还包括第二输送机构130。所述第二输送机构130用于将清洗完毕的所述发动机缸盖200输出至下料工位。本实施例中，第三搬运机构110还用于将所述第三抓取机构由所述清洗机构120的清洗工位移动至第二输送机构130。第三抓取机构移动由清洗机构120的清洗工位移动至第二输送机构130时，第三抓取机构将发动机缸盖200放置于第二输送机构130上，通过第二输送机构130将清洗完毕的发动机缸盖200输出。

请再参阅图3，所述的发动机缸盖清洗装置还包括用于将所述第二输送机构130上的发动机缸盖200吹干处理的吹干机构140或用于将所述第二输送机构130上的发动机缸盖200烘干处理的烘干机构。

请再参阅图4，所述的发动机缸盖清洗装置还包括设置在所述第一水箱40外部的透明罩体150。本实施例中，透明罩体150可以通过多个透明玻璃板相连构成。所述透明罩体150设有用于所述第一抓取机构穿过的开口区，这样第一搬运机构60能够驱动第一抓取机构穿出开口区外移动至第一输送机构50的第一搬运位，抓取到发动机缸盖200后，再穿入开口区内将发动机缸盖200放置到第一水箱40中。所述透明罩体150外部设有抽风机构160，所述抽风机构160用于将所述透明罩体150内部气体抽出至所述透明罩体150外部。本实施例中，第二水箱70、第一搬运机构60、第二搬运机构80、第三搬运机构110、第一工件承放台90、第二工件承放台100及清洗机构120也均可以设置在透明罩体150内部，发动机缸盖200在清洗过程中，通过透明罩体150能够避免高压水汽向外部溅射。同时通过抽风机构160将透明罩体150内清洗过程中所产生的气雾抽出至外部，这样工作人员便可以在透明罩体150外部较好地观察到透明罩体150内部的发动机缸盖200的清洗状态。

请参阅图5，所述的发动机缸盖清洗装置还包括用于支撑所述第一水箱40的底座170。所述底座170的支撑面相对于所述底座170的底面倾斜设置，所述底座170的支撑面上铺设有栅格板180。本实施例中，第二水箱70、第一搬运机构60、第二搬运机构80、第三搬运机构110、第一工件承放台90、第二工件承放台100及清洗机构120也设置在底座170上方。由于底座170支撑面倾斜设置，如此清洗喷嘴与高压水喷嘴清洗发动机缸盖200过程中，清洗水溅射到底座170上后将顺着倾斜面向外流出。且由于底座170上铺设有栅格板180，从而便能避免打滑现象。

以上所述实施例的各技术特征可以进行任意的组合，为使描述简洁，未对上述实施例中的各个技术特征所有可能的组合都进行描述，然而，只要这些技术特征的组合不存在矛盾，都应当认为是本说明书记载的范围。

以上所述实施例仅表达了本实用新型的几种实施方式，其描述较为具体和详细，但并不能因此而理解为对实用新型专利范围的限制。应当指出的是，对于本领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型构思的前提下，还可以做出若干变形和改进，这些都属于本实用新型的保护范围。因此，本实用新型专利的保护范围应以所附权利要求为准。

Claims (10)

1.一种发动机缸盖清洗装置，其特征在于，包括：

高压水进水管与高压气进气管，所述高压水进水管用于连通至高压水提供机构，所述高压气进气管用于连通至高压气提供机构；

清洗喷嘴，所述清洗喷嘴与所述高压水进水管、所述高压气进气管相连通，所述清洗喷嘴用于装入到所述发动机缸盖的水套孔中。

2.根据权利要求1所述的发动机缸盖清洗装置，其特征在于，还包括第一水箱，所述清洗喷嘴包括第一清洗喷嘴，所述第一水箱侧壁装设有一个以上所述第一清洗喷嘴。

3.根据权利要求2所述的发动机缸盖清洗装置，其特征在于，还包括第一输送机构、第一搬运机构与第一抓取机构，所述第一输送机构用于将发动机缸盖输送至第一搬运位，所述第一搬运机构与所述第一抓取机构相连，所述第一抓取机构用于抓取所述发动机缸盖，所述第一搬运机构用于将所述第一抓取机构由第一搬运位搬运至所述第一水箱中、并使得所述发动机缸盖的水套孔套接所述第一清洗喷嘴。

4.根据权利要求3所述的发动机缸盖清洗装置，其特征在于，还包括第二水箱、第二搬运机构、第二抓取机构与第一工件承放台，所述清洗喷嘴包括第二清洗喷嘴，所述第二水箱侧壁装设有一个以上所述第二清洗喷嘴；所述第一搬运机构还用于将所述第一抓取机构由所述第一水箱搬运至所述第一工件承放台的第二搬运位；所述第二搬运机构与所述第二抓取机构相连，所述第二搬运机构用于将所述第二抓取机构由所述第二搬运位搬运至所述第二水箱中、并使得所述发动机缸盖的水套孔套接所述第二清洗喷嘴。

5.根据权利要求4所述的发动机缸盖清洗装置，其特征在于，还包括第二工件承放台、第三搬运机构、第三抓取机构与清洗机构，所述第二搬运机构还用于将所述第二抓取机构由所述第二水箱搬运至所述第二工件承放台的第三搬运位；所述第三搬运机构与所述第三抓取机构相连，所述第三搬运机构用于将所述第三抓取机构由所述第三搬运位搬运至所述清洗机构的清洗工位，所述清洗机构用于对所述发动机缸盖的螺纹孔、深油孔、水套孔进行冲洗。

6.根据权利要求5所述的发动机缸盖清洗装置，其特征在于，所述清洗机构包括若干个高压水喷嘴与若干个移动机构，所述高压水喷嘴连接有高压水提供机构，所述移动机构与所述高压水喷嘴相连，所述移动机构用于驱动高压水喷嘴对准所述发动机缸盖的螺纹孔、深油孔或水套孔。

7.根据权利要求3所述的发动机缸盖清洗装置，其特征在于，还包括第二输送机构，所述第二输送机构用于将清洗完毕的所述发动机缸盖输出至下料工位。

8.根据权利要求7所述的发动机缸盖清洗装置，其特征在于，还包括用于将所述第二输送机构上的发动机缸盖吹干处理的吹干机构或用于将所述第二输送机构上的发动机缸盖烘干处理的烘干机构。

9.根据权利要求3所述的发动机缸盖清洗装置，其特征在于，还包括设置在所述第一水箱外部的透明罩体，所述透明罩体设有用于所述第一抓取机构穿过的开口区；所述透明罩体外部设有抽风机构，所述抽风机构用于将所述透明罩体内部气体抽出至所述透明罩体外部。

10.根据权利要求2至9任一项所述的发动机缸盖清洗装置，其特征在于，还包括用于支撑所述第一水箱的底座，所述底座的支撑面相对于所述底座的底面倾斜设置，所述底座的支撑面上铺设有栅格板。