CN206528575U - 一种双管自行车车架折叠结构 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及自行车车架技术领域，特别涉及一种双管自行车车架折叠结构。其结构包括立管，所述的立管的上端前方连接上管，立管的下端前方连接下管，所述立管的后方连接双管后叉，所述的上管和下管的前端共同连接头管，上管和下管中部分别设置有铰接部，所述的铰接部设置双重锁死机构。本实用新型的一种双管自行车车架折叠结构，其通过设计的铰接部，能够加强铰接结构的稳定性，延长车架使用寿命。
Description
技术领域
本实用新型涉及自行车车架技术领域，特别涉及一种双管自行车车架折叠结构。
背景技术
现有技术下的自行车，为了便于运输和搬运，有设计成可折叠的车架结构，目前的折叠自行车，其折叠部分一般仅依靠铰接部的单根锁紧螺丝，这样的折叠自行车，其车架连接部位连接一般都不够牢固，使用时间久后，锁紧螺丝老化会导致连接晃动，久而久之就会发生连接部断开的情况。
实用新型内容
为了解决现有技术的问题，本实用新型提供了一种双管自行车车架折叠结构，其通过设计的铰接部，能够加强铰接结构的稳定性，延长车架使用寿命。
本实用新型所采用的技术方案如下：
一种双管自行车车架折叠结构，包括立管，所述的立管的上端前方连接上管，立管的下端前方连接下管，所述立管的后方连接双管后叉，所述的上管和下管的前端共同连接头管，上管和下管中部分别设置有铰接部，所述的铰接部设置双重锁死机构。
上管或下管的铰接部包括固定于所述上管或下管前后两侧上的铰接部本体，所述的双重锁死机构包括：铰接部本体中心设置的固定连接孔，用于展开时进行螺丝固定；所述的铰接部本体一侧设置的铰接轴，用于实现所述的上管或下管前后两侧的折叠铰接；所述的铰接部本体的另一侧设置的分处所述上管或下管前后两侧的锁紧凸起和锁紧凹槽，所述的锁紧凸起和锁紧凹槽在车架展开时相互卡嵌用于加强固定。
铰接部本体为弧形。
本实用新型通过铰接部设置的双重锁死机构，实现折叠车架展开后的双重固定，增加车架在使用时的稳定性，取代原有单一锁紧螺丝的固定方式，能够大幅度延长车架折叠结构的使用寿命。
附图说明
为了更清楚地说明本实用新型实施例中的技术方案，下面将对实施例描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
图1为本实用新型的一种双管自行车车架折叠结构的整体结构示意图；
图2为本实用新型的一种双管自行车车架折叠结构的铰接部结构示意图。
具体实施方式
为使本实用新型的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合附图对本实用新型实施方式作进一步地详细描述。
实施例一
如附图1所示，一种双管自行车车架折叠结构，包括立管1，所述的立管1的上端前方连接上管2，立管1的下端前方连接下管3，所述立管1的后方连接双管后叉4，所述的上管2和下管3的前端共同连接头管5，上管2和下管3中部分别设置有铰接部6，所述的铰接部6设置双重锁死机构。
如附图2所示，本实施例中，上管2或下管3的铰接部包括固定于所述上管或下管前后两侧上的铰接部本体7，所述的双重锁死机构包括：铰接部本体7中心设置的固定连接孔8，用于展开时进行螺丝固定；所述的铰接部本体7一侧设置的铰接轴9，用于实现所述的上管2或下管3前后两侧的折叠铰接；所述的铰接部本体7的另一侧设置的分处所述上管2或下管3前后两侧的锁紧凸起10和锁紧凹槽11，所述的锁紧凸起10和锁紧凹槽11在车架展开时相互卡嵌用于加强固定。
本实施例中的铰接部本体7为弧形，可方便上管2或下管3前后两侧的折叠收起。
以上所述仅为本实用新型的较佳实施例，并不用以限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。
Claims (3)
1.一种双管自行车车架折叠结构，包括立管，所述的立管的上端前方连接上管，立管的下端前方连接下管，所述立管的后方连接双管后叉，所述的上管和下管的前端共同连接头管，其特征在于，所述的上管和下管中部分别设置有铰接部，所述的铰接部设置双重锁死机构。
2.根据权利要求1所述的一种双管自行车车架折叠结构，其特征在于，所述的上管或下管的铰接部包括固定于所述上管或下管前后两侧上的铰接部本体，所述的双重锁死机构包括：铰接部本体中心设置的固定连接孔，用于展开时进行螺丝固定；所述的铰接部本体一侧设置的铰接轴，用于实现所述的上管或下管前后两侧的折叠铰接；所述的铰接部本体的另一侧设置的分处所述上管或下管前后两侧的锁紧凸起和锁紧凹槽，所述的锁紧凸起和锁紧凹槽在车架展开时相互卡嵌用于加强固定。
3.根据权利要求1所述的一种双管自行车车架折叠结构，其特征在于，所述的铰接部本体为弧形。
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2017
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