CN208411993U - 滑板车气杆折叠机构 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种滑板车气杆折叠机构，该滑板车包括前立杆（1）、前轮（2）、前桥（3）、踏板（4）和后轮（5），前桥（3）与前立杆（1）转动连接，前立杆（1）下端安装前轮（2），踏板（4）后端安装后轮（5），前桥（3）与踏板（4）转动连接，前桥（3）与踏板（4）之间安装气杆折叠机构实现前立杆（1）的展开与折叠；本实用新型在折叠机构中采用气压杆，利用气压杆的力解决在折叠过程中要弯腰的问题，省时省力，并且折叠机构的各零部件之间无间隙。

Description

滑板车气杆折叠机构

技术领域

本实用新型涉及滑板车，具体涉及一种滑板车的气杆折叠机构。

背景技术

近年来滑板车作为代步工具，深受消费者的喜爱，为了便于携带与运输，目前市面上的滑板车一般都具有折叠功能，普通的滑板车折叠机构都是通过两个卡位来实现车的展开和折叠状态，打开和折叠动作比较繁琐，而且在折叠过程中人需要弯腰，费时费力。

发明内容

本实用新型的目的是：针对上述现有状况，设计一种滑板车气杆折叠机构，该滑板车的折叠机构结构简单，省时省力。

本实用新型的技术解决方案是：该滑板车包括前立杆、前轮、前桥、踏板和后轮，前桥与前立杆转动连接，前立杆下端安装前轮，踏板后端安装后轮，前桥与踏板转动连接，前桥与踏板连接处安装有气杆折叠机构实现滑板车前立杆的展开与折叠功能，所述气杆折叠机构包括折叠按把、弹片、限位片和气压杆；

踏板与限位片固定连接，限位片左右对称分布在踏板的前端U形槽内；限位轴与折叠按把固定连接，弹片与折叠按把固定连接，折叠按把和前桥转动连接，限位轴置于前桥的圆弧槽中，限位螺钉拧在前桥外侧；前桥与踏板之间设置有一号衬套，弹片上端与折叠按把固定连接，弹片下端压在一号衬套后方，弹片处于变形受力状态；前桥与气压杆前端通过三号对锁螺丝转动连接，前桥与气压杆前端之间设置有二号衬套，踏板与气压杆后端通过四号对锁螺丝转动连接，踏板与气压杆后端之间设置有三号衬套。

本实用新型的原理是：折叠按把在弹片作用下向后转动，限位螺钉压在限位片的二号端面上，前立杆无法向前转动，限位轴压在限位片的一号端面上，前立杆无法向后折叠；当限位轴与限位片的一号端面之间出现间隙，前立杆晃动，限位轴在弹片的作用下，折叠限位轴向后转动，直到限位轴压在限位片一号端面上，所述限位轴与限位片的一号端面之间的间隙消失，前立杆晃动现象消失，由于弹片任何时刻都推着限位轴向后转动，即可理解为前立杆不会出现晃动现象；滑板车处于展开状态下，按压折叠按把，限位轴脱离限位片的一号端面，前立杆向后折叠，气压杆被压缩，气压杆提供一个阻碍前立杆向后折叠的力，前立杆向后转动一定角度后，气压杆提供一个辅助前立杆向后折叠的力。

本实用新型的优点是：在折叠机构中采用气压杆，利用气压杆的力解决在折叠过程中人要弯腰的问题，省时省力，并且折叠机构的各零部件之间无间隙。

附图说明

图1为本实用新型滑板车整体概图。

图2为本实用新型气压杆安装位置示意图。

图3为本实用新型限位片安装方式示意图。

图4为本实用新型折叠按把处结构细节展开图。

图5为本实用新型前桥与踏板连接示意图。

图6为本实用新型气压杆安装方式示意图。

具体实施方式

下面将结合附图对本实用新型的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

如图1至图6所示，该滑板车包括前立杆1、前轮2、前桥3、踏板4和后轮5，前桥3与前立杆1转动连接，前立杆1下端安装前轮2，踏板4后端安装后轮5，前桥3与踏板4转动连接，前桥3与踏板4之间安装气杆折叠机构实现前立杆1的展开与折叠；其特征是：所述的气杆折叠机构包括折叠按把18、弹片15、限位片10和气压杆6；在踏板4的前端U形槽内呈左右对称分布两个钢质的限位片10，踏板4的一号通孔7与限位片10的一号螺纹孔9对齐，使用一号螺钉8固定连接踏板4与限位片10；限位轴16安装固定在折叠按把18的四号通孔17中，对齐弹片15的五号通孔20与折叠按把18的二号螺纹孔19，使用二号螺钉14固定连接弹片15与折叠按把18，对齐折叠按把18的二号通孔21与前桥3的三号通孔23，限位轴16置于前桥3的圆弧槽11中，一号对锁螺丝22安装在折叠按把18的二号通孔21和前桥3的三号通孔23中，折叠按把18和前桥3转动连接，限位螺钉12拧入前桥3的三号螺纹孔13；对齐踏板4的六号通孔27与前桥3的七号通孔24以及一号衬套25的安装孔，二号对锁螺丝26安装在踏板4的六号通孔27、一号衬套25的安装孔和前桥3的七号通孔24中，踏板4与前桥3转动连接；一号衬套25设置在前桥3与踏板4之间，一号衬套25用于固定踏板4与前桥3的相对位置，防止前立杆1晃动；弹片15上端与折叠按把18固定连接，弹片15下端压在一号衬套25后方，弹片15处于变形受力状态；折叠按把18在弹片15作用下向后转动，使得限位螺钉12压在限位片10的二号端面28上，前立杆1无法向前转动；限位轴16压在限位片10的一号端面29上，二号对锁螺丝26轴心与限位轴16轴心连线垂直于限位轴16轴心与一号对锁螺丝22轴心连线，限位片10一号端面29和限位轴16轴心与一号对锁螺丝22轴心连线近乎垂直的82度；对齐前桥3的八号通孔30、二号衬套33安装孔和气压杆6的九号通孔32，三号对锁螺丝31安装在前桥3的八号通孔30、二号衬套33安装孔和气压杆6的九号通孔32中，对齐踏板4的十号通孔37、三号衬套35的安装孔和气压杆6的十一号通孔34，四号对锁螺丝36安装在踏板4的十号通孔37、三号衬套35的安装孔和气压杆6的十一号通孔34中；当滑板车处于展开状态，气压杆6的九号通孔32轴心在气压杆6的十一号通孔34轴心与二号对锁螺丝26轴心连线的上端，气压杆6提供一个使得前立杆1向前转动的力按压折叠按把18，限位轴16脱离限位片10的一号端面29，前立杆1向后折叠，气压杆6被压缩，气压杆6提供一个阻碍前立杆1向后折叠的力，气压杆6的九号通孔32轴心、气压杆6的十一号通孔34轴心与二号对锁螺丝26轴心相对位置发生变化，当气压杆6的九号通孔32轴心在气压杆6的十一号通孔34轴心与二号对锁螺丝26轴心连线的上端时，气压杆6阻碍前立杆1向后折叠，当气压杆6的九号通孔32轴心在气压杆6的十一号通孔34轴心与二号对锁螺丝26轴心连线的下端时，气压杆6将提供一个辅助前立杆1向后折叠的力，即踏板4在气压杆6的作用下自动向上折叠；在滑板车处于折叠状态，由于气压杆6的作用，若不提供使前立杆1展开的力，则滑板车一直保持折叠状态。

本实用新型的展开与折叠的过程是：当前立杆1有向后折叠趋势时，限位轴16受力方向和限位轴16轴心与一号对锁螺丝22轴心连线方向角度较小，对限位轴16所受的力进行受力分解可知：限位轴16受一个向前转动的力和受一个平行于限位轴16轴心与一号对锁螺丝22轴心连线方向的力，限位轴16所受向前转动的力较小，所受平行于限位轴16轴心与一号对锁螺丝22轴心连线方向的力较大，由于折叠按把18作用，所受平行于限位轴16轴心与一号对锁螺丝22轴心连线方向的力不会使得限位轴16运动，限位轴16所受向前的力可使限位轴16向前转动，由于弹片15的作用，折叠限位轴16受到一个向后的力，限位轴16压在限位片10的一号端面29上，限位轴16具有向前运动趋势时，限位轴16受一个向后的摩擦力，限位轴16受到所述弹片15提供的向后的力和所述向后的摩擦力之和大于限位轴16所受的所述向前的力，限位轴16无法向前转动，限位轴16一直压在限位片10的一号端面29上，前立杆1无法折叠；当限位轴16与限位片10的一号端面29之间出现间隙，前立杆1出现晃动现象，限位轴16在弹片15的作用下，折叠限位轴16向后转动，直到限位轴16压在限位片10一号端面29上，所述限位轴16与限位片10的一号端面29之间的间隙消失，前立杆1晃动现象消失，由于弹片15任何时刻都推着限位轴16向后转动，即可理解为前立杆1不会出现晃动现象，前立杆1无法向后折叠；当滑板车处于展开状态下，气压杆6的九号通孔32轴心在气压杆6的十一号通孔34轴心与二号对锁螺丝26轴心连线的上端，气压杆6提供一个使得前立杆1向前转动的力，按压折叠按把18，限位轴16脱离限位片10的一号端面29，前立杆1向后折叠，气压杆6被压缩，气压杆6提供一个阻碍前立杆1向后折叠的力，气压杆6的九号通孔32轴心、气压杆6的十一号通孔34轴心与二号对锁螺丝26轴心相对位置发生变化，当气压杆6的九号通孔32轴心在气压杆6的十一号通孔34轴心与二号对锁螺丝26轴心连线的上端时，气压杆6阻碍前立杆1向后折叠，当气压杆6的九号通孔32轴心在气压杆6的十一号通孔34轴心与二号对锁螺丝26轴心连线的下端时，气压杆6将提供一个辅助前立杆1向后折叠的力，具体到实际操作则表现为踏板4在气压杆6的作用下自动向上折叠，折叠过程中不需要弯腰，直到折叠动作完成；在滑板车处于折叠状态，由于气压杆6的作用，若不提供使前立杆1展开的力，则滑板车一直保持折叠状态。

Claims (2)

1.滑板车气杆折叠机构，该滑板车包括前立杆（1）、前轮（2）、前桥（3）、踏板（4）和后轮（5），前桥（3）与前立杆（1）转动连接，前立杆（1）下端安装前轮（2），踏板（4）后端安装后轮（5），前桥（3）与踏板（4）转动连接；其特征是：在前桥（3）与踏板（4）之间安装气杆折叠机构实现前立杆（1）的展开与折叠；所述的气杆折叠机构包括折叠按把（18）、弹片（15）、限位片（10）和气压杆（6）；踏板（4）与限位片（10）固定连接，限位片（10）左右对称分布在踏板（4）的前端U形槽内；限位轴（16）与折叠按把（18）固定连接，弹片（15）与折叠按把（18）固定连接，折叠按把（18）和前桥（3）转动连接，限位轴（16）置于前桥（3）的圆弧槽中，限位螺钉（12）拧在前桥（3）外侧；前桥（3）与踏板（4）之间设置有一号衬套（25），弹片（15）上端与折叠按把（18）固定连接，弹片（15）下端压在一号衬套（25）后方，弹片（15）处于变形受力状态；前桥（3）与气压杆（6）前端通过三号对锁螺丝（31）转动连接，前桥（3）与气压杆（6）前端之间设置有二号衬套（33），踏板（4）与气压杆（6）后端通过四号对锁螺丝（36）转动连接，踏板（4）与气压杆（6）后端之间设置有三号衬套（35）。

2.根据权利要求1所述的滑板车气杆折叠机构，其特征是：其更具体的连接如下：在踏板（4）的前端U形槽内呈左右对称分布两个钢质的限位片（10），踏板（4）的一号通孔（7）与限位片（10）的一号螺纹孔（9）对齐，使用一号螺钉（8）固定连接踏板（4）与限位片（10）；限位轴（16）安装固定在折叠按把（18）的四号通孔（17）中，对齐弹片（15）的五号通孔（20）与折叠按把（18）的二号螺纹孔（19），使用二号螺钉（14）固定连接弹片（15）与折叠按把（18），对齐折叠按把（18）的二号通孔（21）与前桥（3）的三号通孔（23），限位轴（16）置于前桥（3）的圆弧槽（11）中，一号对锁螺丝（22）安装在折叠按把（18）的二号通孔（21）和前桥（3）的三号通孔（23）中，限位螺钉（12）拧入前桥（3）的三号螺纹孔（13）；对齐踏板（4）的六号通孔（27）与前桥（3）的七号通孔（24）以及一号衬套（25）的安装孔，二号对锁螺丝（26）安装在踏板（4）的六号通孔（27）、一号衬套（25）的安装孔和前桥（3）的七号通孔（24）中，踏板（4）与前桥（3）转动连接；一号衬套（25）设置在前桥（3）与踏板（4）之间，一号衬套（25）用于固定踏板（4）与前桥（3）的相对位置，防止前立杆（1）晃动；折叠按把（18）在弹片（15）作用下向后转动，使得限位螺钉（12）压在限位片（10）的二号端面（28）上，前立杆（1）无法向前转动；限位轴（16）压在限位片（10）的一号端面（29）上，二号对锁螺丝（26）轴心与限位轴（16）轴心连线垂直于限位轴（16）轴心与一号对锁螺丝（22）轴心连线，限位片（10）一号端面（29）和限位轴（16）轴心与一号对锁螺丝（22）轴心连线近乎垂直的82度；对齐前桥（3）的八号通孔（30）、二号衬套（33）安装孔和气压杆（6）的九号通孔（32），三号对锁螺丝（31）安装在前桥（3）的八号通孔（30）、二号衬套（33）安装孔和气压杆（6）的九号通孔（32）中，对齐踏板（4）的十号通孔（37）、三号衬套（35）的安装孔和气压杆（6）的十一号通孔（34），四号对锁螺丝（36）安装在踏板（4）的十号通孔(37)、三号衬套(35)的安装孔和气压杆（6）的十一号通孔（34）中；当滑板车处于展开状态，气压杆（6）的九号通孔（32）轴心在气压杆（6）的十一号通孔（34）轴心与二号对锁螺丝（26）轴心连线的上端，气压杆（6）提供一个使得前立杆（1）向前转动的力按压折叠按把（18），限位轴（16）脱离限位片（10）的一号端面（29），前立杆（1）向后折叠，气压杆（6）被压缩，气压杆（6）提供一个阻碍前立杆（1）向后折叠的力，气压杆（6）的九号通孔（32）轴心、气压杆（6）的十一号通孔（34）轴心与二号对锁螺丝（26）轴心相对位置发生变化，当气压杆（6）的九号通孔（32）轴心在气压杆（6）的十一号通孔（34）轴心与二号对锁螺丝（26）轴心连线的上端时，气压杆（6）阻碍前立杆（1）向后折叠，当气压杆（6）的九号通孔（32）轴心在气压杆（6）的十一号通孔（34）轴心与二号对锁螺丝（26）轴心连线的下端时，气压杆（6）将提供一个辅助前立杆（1）向后折叠的力，即踏板（4）在气压杆（6）的作用下自动向上折叠；在滑板车处于折叠状态，由于气压杆（6）的作用，若不提供使前立杆（1）展开的力，则滑板车一直保持折叠状态。