CN206522169U - 低速柴油机十字头供油装置 - Google Patents
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Abstract
一种低速柴油机十字头供油装置，包括运动油管、固定油管和十字头滑块，所述的十字头滑块固定焊接在所述的运动油管上，所述的运动油管套在所述的固定油管上，并随活塞的运动在固定油管上上下运动，在固定油管和运动油管上开有油孔，滑油首先进入固定油管，再通过固定油管上的油孔流入到固定油管与运动油管间的油腔，最后，通过运动油管上的油孔进入到十字头滑块内的油道给十字头轴承和活塞冷却供油。本实用新型结构简单、安装方便、加工制造成本低，滑油泄漏量小，同时运动油管随十字头上下运动时油管内的滑油体积不发生变化，不会产生油压的波动，实现稳定的供油。
Description
技术领域
本实用新型涉及供油装置，尤其涉及一种低速柴油机十字头润滑的供油装置，属于柴油机技术领域。
背景技术
在低速柴油机中，十字头轴承的润滑和活塞冷却所需滑油都是采用十字头供油装置来提供的。目前十字头供油装置主要有两种。一种是借助关节铰链管进油，润滑油分高压、低压两路，高压滑油用来润滑十字头轴承，低压油用来冷却活塞。该供油装置由高、低压两路油路组成，供油较为稳定，安装要求也较低，但铰链组成零部件较多，结构较为复杂，加工制造成本高，且铰链连接部位存在相对转动，密封较为困难，滑油泄漏量较大。另一种是通过伸缩套管进油，润滑油通过伸缩套管进入滑块内油道，通过滑块的内部油道进入十字头销的中孔，一部分润滑油通过十字头销的底部油孔润滑十字头销，另一部分润滑油进入活塞杆润滑活塞，最后从活塞流回的润滑油通过另一侧的滑块的回油羊角流出。该供油装置虽然结构较为简单，但是与滑块连接的伸缩管随十字头进行上下往复运动，使其管内体积随时间变化，从而导致其管内供油压力波动较大，影响十字头轴瓦的可靠性。
实用新型内容
本实用新型的目的在于克服上述现有技术的不足，提供一种能提供稳定油压，结构简单且制造成本低的低速柴油机十字头供油装置
为实现上述目的，本实用新型的技术解决方案如下：
一种低速柴油机十字头供油装置，包括运动油管、固定油管和十字头滑块，其特点在于：所述的十字头滑块固定焊接在所述的运动油管上，所述的运动油管套在所述的固定油管上，并随活塞的运动在固定油管上上下运动，在固定油管和运动油管上开有油孔，滑油首先进入固定油管，再通过固定油管上的油孔流入到固定油管与运动油管间的油腔，最后，通过运动油管上的油孔进入到十字头滑块内的油道给十字头轴承和活塞冷却供油。
所述的运动油管与固定油管之间的油腔是通过安装在运动油管两端的油封和接紧弹簧密封。
所述的固定油管上部通过腰形法兰固定在气缸体上，下部通过将固定油套在主轴承盖上的凸台上并涂抹密封胶实现固定和密封。
所述的固定油管顶部设有圆形法兰。
与现有技术相比，本实用新型的有益效果：
1、结构简单、安装方便、加工制造成本低，滑油泄漏量小；
2、运动油管随十字头上下运动时油管内的滑油体积不发生变化，不会产生油压的波动，实现稳定的供油。
附图说明
图1为本实用新型低速柴油机十字头供油装置的结构示意图
图2为本实用新型低速柴油机十字头供油装置内滑油流动的示意图
图3为本实用新型低速柴油机十字头供油装置在低速柴油机上的装配图
图4固定油管与运动油管装配的剖视图
图5固定油管与气缸体装配的剖视图
图6固定油管与主轴承盖装配的剖视图
其中：1-圆形法兰，2-固定油管，3-腰形法兰，4-运动油管，5-十字头滑块，6-活塞，7-气缸体，8-十字头销，9-连杆，10-机架、11-主轴承盖、12-机座、13-油封、14-接紧弹簧
具体实施方式
下面结合附图和实施例对本实用新型低速柴油机十字头供油装置作进一步的详细阐述，但不应以此来限制本实用新型的保护范围。
请参阅图1，图1为本实用新型低速柴油机十字头供油装置的结构示意图，如图所示，一种低速柴油机十字头供油装置，自下而上依次由圆形法兰1，固定油管2，腰形法兰3，运动油管4，十字头滑块5构成。
请参阅图1、图4，运动油管4与十字头滑块5通过焊接连接，运动油管4套在固定油管上随活塞上下运动，运动油管4与固定油管2之间的油腔是通过安装在运动油管4两端的油封13和接紧弹簧14来保证油腔内的滑油不发生泄漏。
请参阅图2，滑油进入固定油管2后，通过固定油管2上的油孔流入到固定油管与运动油管4间的油腔，最后通过运动油管4上的油孔进入到十字头滑块5内的油道给十字头轴承和活塞冷却供油。
请参阅图3、图5，固定油管2通过腰形法兰3固定在气缸体7上。
请参阅图3、图6，固定油管2的底部套在主轴承盖11上的凸台上并涂抹密封胶实现固定和密封。
最后所应说明的是，以上实施例仅用以说明本实用新型的技术方案而非限制，尽管参照较佳实施例对本实用新型进行了详细说明，本领域的普通技术人员应当理解，可以对实用新型的技术方案进行修改或者等同替换，而不脱离本实用新型技术方案的精神和范围，其均应涵盖在本实用新型的权利要求范围当中。
Claims (4)
1.一种低速柴油机十字头供油装置，包括运动油管、固定油管和十字头滑块，其特征在于：所述的十字头滑块固定焊接在所述的运动油管上，所述的运动油管套在所述的固定油管上，并随活塞的运动在固定油管上上下运动，在固定油管和运动油管上开有油孔，滑油首先进入固定油管，再通过固定油管上的油孔流入到固定油管与运动油管间的油腔，最后，通过运动油管上的油孔进入到十字头滑块内的油道给十字头轴承和活塞冷却供油。
2.根据权利要求1所述的低速柴油机的十字头供油装置，其特征在于，所述的运动油管与固定油管之间的油腔是通过安装在运动油管两端的油封和接紧弹簧密封。
3.根据权利要求1所述的低速柴油机的十字头供油装置，其特征在于，所述的固定油管上部通过腰形法兰固定在气缸体上，下部通过将固定油套在主轴承盖上的凸台上并涂抹密封胶实现固定和密封。
4.根据权利要求1所述的低速柴油机的十字头供油装置，其特征在于，所述的固定油管顶部设有圆形法兰。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN201621466017.7U CN206522169U (zh) | 2016-12-29 | 2016-12-29 | 低速柴油机十字头供油装置 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
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| CN201621466017.7U CN206522169U (zh) | 2016-12-29 | 2016-12-29 | 低速柴油机十字头供油装置 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| CN206522169U true CN206522169U (zh) | 2017-09-26 |
Family
ID=59887856
Family Applications (1)
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|---|---|---|---|
| CN201621466017.7U Active CN206522169U (zh) | 2016-12-29 | 2016-12-29 | 低速柴油机十字头供油装置 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| CN (1) | CN206522169U (zh) |
Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN110207991A (zh) * | 2019-06-25 | 2019-09-06 | 哈尔滨工程大学 | 十字头型柴油机活塞内冷却油道振荡流动可视化模拟装置 |
| CN111412055A (zh) * | 2020-03-27 | 2020-07-14 | 河北科技大学 | 活塞冷却装置 |
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2016
- 2016-12-29 CN CN201621466017.7U patent/CN206522169U/zh active Active
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