CN206522154U - 一种地铁隧道排水设备 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及一种地铁隧道排水设备，包括壳体，壳体内前部及后部均左右对称式设有弹簧，弹簧上端固定在壳体内部上表面，弹簧下端固定连接有第一电机，第一电机输出端连接有水平杆，水平杆末端连接垂直杆，垂直杆下端连接有限位滑块，限位滑块伸入连杆上方开设的滑槽内，壳体内部中间固接有电动伸缩杆，电动伸缩杆下端固接第二电机，第二电机下端固接有固定板，固定板下方固定连接有吸水棉，壳体底端开设有通孔，通孔上方环绕固定有挡水管，挡水管内部中间位置环绕固定有挡水圈，固定板直径小于挡水圈直径，挡水圈右下侧开设有污水孔，污水孔与污水管相连；本实用新型结构新颖、简单，操作方便，成本明显降低，解决了现有技术中存在的问题。

Description

一种地铁隧道排水设备

[技术领域]

本实用新型涉及排水设备技术领域，具体地说是一种地铁隧道排水设备。

[背景技术]

地铁，即地下铁路的简称，原本指在地下运行的城市轨道交通系统，但随着城市轨道交通系统的发展，实际上地铁有时会因建造环境而将部分路线铺设在地上。地铁是沿着地下铁路系统的形式逐步发展形成的一种用电力牵引的快速大运量城市轨道交通模式。由于地铁多数还是在地下，其地势较低，而且有些地方还露出地面，使得水流更容易进入地下，因此地铁内难免会有积水，为此中国专利(授权公告号为CN201857555U)公开了一种真空排水设备，该设备虽能进行排水，但其仅能排除水量较多的水，且装置笨重，成本较高。因此，本领域技术人员若能提供一种地铁隧道排水设备，以解决上述背景中提出的问题，将具有非常重要的意义。

[实用新型内容]

本实用新型的目的就是要解决上述的不足而提供一种地铁隧道排水设备，解决了上述背景技术中提出的问题，且结构新颖、简单，操作方便，成本明显降低。

为实现上述目的设计一种地铁隧道排水设备，包括壳体1，所述壳体1内前部及后部均左右对称式设有弹簧2，所述弹簧2上端固定在壳体1内部上表面，所述弹簧2下端固定连接有第一电机3，所述第一电机3输出端穿过壳体1底端并连接有水平杆4，所述水平杆4末端固定连接有垂直杆21，所述垂直杆21下端固定连接有限位滑块5，所述壳体1下方前部及后部均设有连杆6，所述连杆6为上方开设有滑槽7的空心结构，所述限位滑块5伸入滑槽7内，位于前部的两个限位滑块5分别设于前侧连杆6两端处，位于后部的两个限位滑块5分别设于后侧连杆6两端处，所述壳体1内部中间固接有电动伸缩杆12，所述电动伸缩杆12下端固接第二电机13，所述第二电机13下端固接有固定板19，所述固定板19下方固定连接有吸水棉20，所述壳体1底端开设有通孔22，所述固定板19直径小于通孔22直径，所述通孔22上方环绕固定有挡水管14，所述挡水管14内部中间位置环绕固定有挡水圈15，所述固定板19直径小于挡水圈15直径，所述挡水圈15右下侧开设有污水孔16，所述污水孔16与污水管17相连。

进一步地，所述污水管17末端处设置有集水盆18，所述污水管17末端位于集水盆18内。

进一步地，所述连杆6下侧固定连接有挡水封条8。

进一步地，所述壳体1左下方前后对称式安装有滚轮9。

进一步地，所述壳体1右侧面上固定连接有水平布置的推杆10，所述推杆10下方固定连接有垂直布置的撑杆11。

本实用新型同现有技术相比，结构新颖、简单，操作方便，针对地铁隧道内虽然防水性能较好，但是由于地铁位于地下，地势低，特殊情况时难免会有积水，且积水又不是特别多的情况，本实用新型所述的排水设备可以将地面积水集中然后将水吸附起来，其相比一些传统的吸水设备，则成本明显降低，且吸水设备需要在水较多的时候才能工作。

[附图说明]

图1是本实用新型的结构示意图；

图2是图1中A-A处剖视图；

图3是图1中B-B处剖视图；

图中：1、壳体2、弹簧3、第一电机4、水平杆5、限位滑块6、连杆7、滑槽8、挡水封条9、滚轮10、推杆11、撑杆12、电动伸缩杆13、第二电机14、挡水管15、挡水圈16、污水孔17、污水管18、集水盆19、固定板20、吸水棉21、垂直杆22、通孔。

[具体实施方式]

下面结合附图对本实用新型作以下进一步说明：

如附图所示，本实用新型包括：壳体1，壳体1内前部及后部均左右对称式设有弹簧2，弹簧2上端固定在壳体1内部上表面，弹簧2下端固定连接有第一电机3，第一电机3输出端穿过壳体1底端并连接有水平杆4，水平杆4末端固定连接有垂直杆21，垂直杆21下端固定连接有限位滑块5，壳体1下方前部及后部均设有连杆6，连杆6下侧固定连接有挡水封条8，连杆6为上方开设有滑槽7的空心结构，限位滑块5伸入滑槽7内，位于前部的两个限位滑块5分别套设于前侧连杆6两端处，位于后部的两个限位滑块5分别套设于后侧连杆6两端处，壳体1内部中间固接有电动伸缩杆12，电动伸缩杆12下端固接第二电机13，第二电机13下端固接有固定板19，固定板19下方固定连接有吸水棉20，壳体1底端开设有通孔22，通孔22正对于固定板19，固定板19直径小于通孔22直径，通孔22上方环绕固定有挡水管14，挡水管14内部中间位置环绕固定有挡水圈15，固定板19直径小于挡水圈15直径，挡水圈15右下侧开设有污水孔16，污水孔16与污水管17相连，污水管17末端处设置有集水盆18，污水管17末端位于集水盆18内。

本实用新型中，壳体1左下方前后对称式安装有滚轮9，从而方便了移动；壳体1右侧面上固定连接有水平布置的推杆10，推杆10下方固定连接有垂直布置的撑杆11，使用时，手握推杆10，并将其向上提起，则可将本实用新型所述的地铁隧道排水设备进行推行，而当推至需要排水处时，只需放下推杆10，利用撑杆11即可助其支撑于地面上。

本实用新型的工作原理为：使用时，打开第一电机3，第一电机3转动带动限位滑块5在滑槽7内运动，使得连杆6作不规则运动，两根连杆6之间则会形成V形夹角，弹簧2使得连杆6始终与地面紧密接触，由于吸水棉20始终位于V形夹角内，因此进行集水时吸水棉20总能最大限度的吸附地面上的水，当需要将装置往前运动时则将V形开口向前即可，当需要向后运动时则将V形开口向后即可，然后，打开电动伸缩杆12，电动伸缩杆12向下运动，吸水棉20会吸附地上的水分，再将电动伸缩杆12升起，打开第二电机13，吸水棉20内的水分会被离心脱水，然后被挡水圈15收集，从污水管17内流入集水盆18中，即可将地铁隧道内的水分排出。

本实用新型并不受上述实施方式的限制，其他的任何未背离本实用新型的精神实质与原理下所作的改变、修饰、替代、组合、简化，均应为等效的置换方式，都包含在本实用新型的保护范围之内。

Claims (5)

1.一种地铁隧道排水设备，包括壳体(1)，其特征在于：所述壳体(1)内前部及后部均左右对称式设有弹簧(2)，所述弹簧(2)上端固定在壳体(1)内部上表面，所述弹簧(2)下端固定连接有第一电机(3)，所述第一电机(3)输出端穿过壳体(1)底端并连接有水平杆(4)，所述水平杆(4)末端固定连接有垂直杆(21)，所述垂直杆(21)下端固定连接有限位滑块(5)，所述壳体(1)下方前部及后部均设有连杆(6)，所述连杆(6)为上方开设有滑槽(7)的空心结构，所述限位滑块(5)伸入滑槽(7)内，位于前部的两个限位滑块(5)分别设于前侧连杆(6)两端处，位于后部的两个限位滑块(5)分别设于后侧连杆(6)两端处，所述壳体(1)内部中间固接有电动伸缩杆(12)，所述电动伸缩杆(12)下端固接第二电机(13)，所述第二电机(13)下端固接有固定板(19)，所述固定板(19)下方固定连接有吸水棉(20)，所述壳体(1)底端开设有通孔(22)，所述固定板(19)直径小于通孔(22)直径，所述通孔(22)上方环绕固定有挡水管(14)，所述挡水管(14)内部中间位置环绕固定有挡水圈(15)，所述固定板(19)直径小于挡水圈(15)直径，所述挡水圈(15)右下侧开设有污水孔(16)，所述污水孔(16)与污水管(17)相连。

2.如权利要求1所述的地铁隧道排水设备，其特征在于：所述污水管(17)末端处设置有集水盆(18)，所述污水管(17)末端位于集水盆(18)内。

3.如权利要求1或2所述的地铁隧道排水设备，其特征在于：所述连杆(6)下侧固定连接有挡水封条(8)。

4.如权利要求3所述的地铁隧道排水设备，其特征在于：所述壳体(1)左下方前后对称式安装有滚轮(9)。

5.如权利要求4所述的地铁隧道排水设备，其特征在于：所述壳体(1)右侧面上固定连接有水平布置的推杆(10)，所述推杆(10)下方固定连接有垂直布置的撑杆(11)。