CN206519731U - 一种燃油分配总成的装配装置 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种燃油分配总成的装配装置，包括：底板；支撑架，竖立在所述底板上且顶部安装有横向夹持所述燃油分配管的下压机构；以及调整导轨，于每一所述喷油器座的正下方分别设置一顶升机构；其中，所述顶升机构包含：与所述喷油器座轴向对齐的喷油器定位套筒、轴向套装在所述喷油器定位套筒上的卡夹定位套筒、支承所述卡夹定位套筒的座体、驱动所述座体升降的顶升油缸；所述顶升油缸的缸体顶部设置限位螺母，并且，所述顶升油缸的活塞杆轴向套装与所述限位螺母旋合的限位螺栓。此种结构的装配装置能防止喷油器与喷油器座压装失败，从而提高装配效率和装配合格率。
Description
技术领域
本实用新型涉及技术领域，尤其涉及一种燃油分配总成的装配装置。
背景技术
燃油分配管总成是发动机的关键部件，主要由燃油分配管、卡夹、喷油器等零件组成，其作用是将燃油引导至各喷油器中，再通过喷油器喷射到相应的气缸中。喷油器是燃油分配管总成中控制燃油最终喷射的关键部件，而喷油器的固定直接决定着喷油器能否正常工作，并最终影响发动机的运行，因此，喷油器的固定显得尤为重要。
在现有的燃油分配管总成中，喷油器与燃油分配管的喷油器座轴向安装，具体的，喷油器座的底部外径上设有一圈定位凸台，卡夹具有两个底部夹持喷油器的夹臂，并且，两个夹臂分别开设卡合定位凸台的卡槽。即卡夹将喷油器底座与喷油器连接紧固为一体。
在现有燃油分配管总成的装配过程中，通常先将喷油器底座与喷油器轴向对齐并预压，再沿喷油器的径向方向推入卡夹，最后顶升喷油器，使得卡夹的卡槽卡合喷油器座的定位凸台。
但是，由于改进后的卡夹缩短了连接两个夹臂的后直边，因此，在燃油分配管总成的装配过程中，容易出现因定位凸台干涉卡夹导致喷油器与喷油器座压装失败的问题。
实用新型内容
本实用新型的目的在于提出一种燃油分配总成的装配装置，旨在防止喷油器与喷油器座压装失败，提高燃油分配管总成的转配效率和成功率。
为达此目的，本实用新型采用以下技术方案：
一种燃油分配总成的装配装置，用于将数个喷油器分别安装至燃油分配管的各喷油器座，具有如下特征，包括：底板；支撑架，竖立在所述底板上且顶部安装有横向夹持所述燃油分配管的下压机构；以及调整导轨，于每一所述喷油器座的正下方分别设置一顶升机构。
其中，所述顶升机构包含：与所述喷油器座轴向对齐的喷油器定位套筒、轴向套装在所述喷油器定位套筒上的卡夹定位套筒、支承所述卡夹定位套筒的座体、驱动所述座体升降的顶升油缸；所述座体顶部于所述喷油器定位套筒51的横向两侧分别设置卡夹推送机构和卡夹定位机构；所述顶升油缸的缸体顶部设置限位螺母，并且，所述顶升油缸的活塞杆轴向套装与所述限位螺母旋合的限位螺栓。
进一步的，上述的装配装置中，还具有如下特征：所述顶升油缸的活塞杆安装有连接所述座体的连接套，并且，所述连接套和所述顶升油缸的活塞杆由螺纹紧固件轴向锁紧。
进一步的，上述的装配装置中，还具有如下特征：所述卡夹定位套筒于所述喷油器的下方设置垫片。
进一步的，上述的装配装置中，还具有如下特征：所述顶升油缸的缸体底部设置与所述调整导轨匹配的滑座。
进一步的，上述的装配装置中，还具有如下特征：所述顶升油缸的缸体上端面横向固定一防转板，并且，所述座体和所述防转板之间由两根平行于所述活塞杆的导向轴连接；两根所述导向轴关于所述活塞杆对称布置。
进一步的，上述的装配装置中，还具有如下特征：所述防转板的下端面安装与所述导向轴匹配的直线轴承；所述防转板的上端面设置轴向套装在所述导向轴外围的垫圈。
进一步的，上述的装配装置中，还具有如下特征：所述燃油分配管下压机构包含：燃油分配管夹持体、倒置于所述支撑架顶部且活塞杆连接所述燃油分配管夹持体的下压气缸。
进一步的，上述的装配装置中，还具有如下特征：所述支撑架设置竖向滑轨，并且，所述燃油分配管夹持体设置与所述竖向滑轨匹配的滑块。
进一步的，上述的装配装置中，还具有如下特征：所述底板于所述调整导轨长度方向的两端分别设置一把手。
进一步的，上述的装配装置中，还具有如下特征：还包括支承所述底板的小车。
本实用新型提供的燃油分配总成的装配装置，通过在顶升机构中设置限位螺母和限位螺栓，当预压喷油器和喷油器座时，后直边的顶部高于定位凸台的顶部，从而可防止顶升机构在顶升喷油器的时候因后直边与定位凸台干涉导致压装失败，进而提高燃油分配管总成的转配效率和成功率。
附图说明
图1是实施例中一种燃油分配总成的装配装置的立体图；
图2是实施例中一种燃油分配总成的装配装置的左视图；
图3是实施例中一种顶升机构的立体图；
图4是实施例中一种顶升机构的内部结构图；
图5是实施例中燃油分配总成的装配示意图；
图6是实施例中另一种燃油分配总成的装配装置的立体图。
具体实施方式
下面结合附图并通过具体实施方式来进一步说明本实用新型的技术方案。
图1是实施例中一种燃油分配总成的装配装置的立体图，图2是实施例中一种燃油分配总成的装配装置的左视图。如图1和图2所示，本实施例提供了一种燃油分配总成的装配装置100，用于将数个喷油器200分别安装至燃油分配管300的各喷油器座301。各喷油器200和对应的喷油器座301由卡夹400(如图3中所示)锁紧固定。
该装配装置100包括：底板1、支撑架2以及调整导轨3，其中，支撑架2竖立在底板1上且顶部安装有横向夹持燃油分配管300的下压机构4。调整导轨3与燃油分配管300相平行，且调整导轨3于每一喷油器座301的正下方分别设置一顶升机构5。
图3是实施例中一种顶升机构的立体图,图4是实施例中一种顶升机构的内部结构图。如图3和图4所示，本实施例中，顶升机构5包含：喷油器定位套筒51、卡夹定位套筒52、座体53以及顶升油缸54。具体的，喷油器定位套筒51与喷油器座301轴向对齐，卡夹定位套筒52轴向套装在喷油器定位套筒51上，且卡夹定位套筒52于喷油器200的下方设置垫片521。座体53支承卡夹定位套筒52，顶升油缸54驱动座体53竖向升降。另外，座体53顶部于喷油器定位套筒51的横向两侧分别设置卡夹推送机构6和卡夹定位机构7。
更为重要的是，顶升油缸54的缸体54a顶部设置限位螺母55，并且，顶升油缸54的活塞杆54b轴向套装与限位螺母55旋合的限位螺栓56。
本实施例中，顶升油缸54的活塞杆54b安装有连接座体53的连接套57，并且，连接套57和顶升油缸54的活塞杆54b由螺纹紧固件8轴向锁紧。
作为优选的实施方式，顶升油缸54的缸体54a底部设置与调整导轨3匹配的滑座9，这样的结构设计便于调整顶升油缸54的安装位置，从而保证燃油分配管300的喷油器座301和喷油器200始终保持轴向对齐。
作为优选的实施方式，顶升油缸54的缸体54a上端面横向固定一防转板58，并且，座体53和防转板58之间由两根平行于活塞杆54b的导向轴59连接。更为优选的是，两根导向轴59关于活塞杆54b对称布置。另外，防转板58的下端面安装与导向轴59匹配的直线轴承10，并且，防转板58的上端面设置轴向套装在导向轴59外围的垫圈11。这样结构能够防止因座体53偏转导致各顶升机构5相互干涉。
本实施例中，燃油分配管下压机构4包含：燃油分配管夹持体41、倒置于支撑架2顶部且活塞杆42a连接燃油分配管夹持体41的下压气缸42。将下压机构4设计成气动结构，无须人工压紧，降低劳动强度和操作复杂度。
作为优选的实施方式，支撑架2设置竖向滑轨21，并且，燃油分配管夹持体41设置与竖向滑轨21匹配的滑块43。这种竖向滑轨21和滑块43的配合能够保证燃油分配管夹持体41沿竖直方向下压燃油分配管300，从而确保燃油分配管300的喷油器座301和喷油器200始终保持轴向对齐。
如图1所示，作为优选的实施方式，底板1于调整导轨3长度方向的两端分别设置一把手101，从而便于装配装置100的搬运。
图5是实施例中燃油分配总成的装配示意图，如图5所示，卡夹400具有两个相对称的夹臂401和衔接两个夹臂401的后直边402，本实施例提供的燃油分配总成的装配装置，通过在顶升机构5中设置限位螺母55和限位螺栓56，当预压时，后直边402的顶部高于定位凸台301a的顶部，从而可防止顶升机构5在顶升喷油器200的时候因后直边402与定位凸台301a干涉导致压装失败。
图6是实施例中另一种燃油分配总成的装配装置的立体图。如图1和图6所示，作为优选的实施方式，本实施例提供的燃油分配总成的装配装置100还包括支承底板1的小车12。小车12的支承面上还可设置滑轨121，便于调整装配装置的安装位置。需要说明的是，一辆小车12至少支承一个装配装置100。
以上结合具体实施例描述了本实用新型的技术原理，但需要说明的是，上述的这些描述只是为了解释本实用新型的原理，而不能以任何方式解释为对本实用新型保护范围的具体限制。基于此处的解释，本领域的技术人员在不付出创造性劳动即可联想到本实用新型的其他具体实施方式或等同替换，都将落入本实用新型的保护范围。
Claims (10)
1.一种燃油分配总成的装配装置，用于将数个喷油器分别安装至燃油分配管的各喷油器座，其特征在于，包括：
底板；
支撑架，竖立在所述底板上且顶部安装有横向夹持所述燃油分配管的下压机构；以及
调整导轨，于每一所述喷油器座的正下方分别设置一顶升机构；
其中，所述顶升机构包含：与所述喷油器座轴向对齐的喷油器定位套筒、轴向套装在所述喷油器定位套筒上的卡夹定位套筒、支承所述卡夹定位套筒的座体、驱动所述座体升降的顶升油缸；
所述座体顶部于所述喷油器定位套筒51的横向两侧分别设置卡夹推送机构和卡夹定位机构；
所述顶升油缸的缸体顶部设置限位螺母，并且，所述顶升油缸的活塞杆轴向套装与所述限位螺母旋合的限位螺栓。
2.根据权利要求1所示的装配装置，其特征在于，所述顶升油缸的活塞杆安装有连接所述座体的连接套，并且，所述连接套和所述顶升油缸的活塞杆由螺纹紧固件轴向锁紧。
3.根据权利要求1所示的装配装置，其特征在于，所述卡夹定位套筒于所述喷油器的下方设置垫片。
4.根据权利要求1所示的装配装置，其特征在于，所述顶升油缸的缸体底部设置与所述调整导轨匹配的滑座。
5.根据权利要求1所示的装配装置，其特征在于，所述顶升油缸的缸体上端面横向固定一防转板，并且，所述座体和所述防转板之间由两根平行于所述活塞杆的导向轴连接；
两根所述导向轴关于所述活塞杆对称布置。
6.根据权利要求5所示的装配装置，其特征在于，所述防转板的下端面安装与所述导向轴匹配的直线轴承；
所述防转板的上端面设置轴向套装在所述导向轴外围的垫圈。
7.根据权利要求1所示的装配装置，其特征在于，所述燃油分配管下压机构包含：燃油分配管夹持体、倒置于所述支撑架顶部且活塞杆连接所述燃油分配管夹持体的下压气缸。
8.根据权利要求7所示的装配装置，其特征在于，所述支撑架设置竖向滑轨，并且，所述燃油分配管夹持体设置与所述竖向滑轨匹配的滑块。
9.根据权利要求1所示的装配装置，其特征在于，所述底板于所述调整导轨长度方向的两端分别设置一把手。
10.根据权利要求1或9所示的装配装置，其特征在于，还包括支承所述底板的小车。
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