CN206510713U - 一种车身调节独立悬挂车架 - Google Patents
一种车身调节独立悬挂车架 Download PDFInfo
- Publication number
- CN206510713U CN206510713U CN201720154174.2U CN201720154174U CN206510713U CN 206510713 U CN206510713 U CN 206510713U CN 201720154174 U CN201720154174 U CN 201720154174U CN 206510713 U CN206510713 U CN 206510713U
- Authority
- CN
- China
- Prior art keywords
- spring
- damper
- hydraulic pump
- seat
- honour
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Expired - Fee Related
Links
Landscapes
- Vehicle Body Suspensions (AREA)
- Fluid-Damping Devices (AREA)
Abstract
本实用新型公开了一种车身调节独立悬挂车架，包括车轮、横杆、车架、转向节、减震器、稳定杆和液压泵，所述车轮连接横杆，所述横杆与车轮连接处设有转向节，所述横杆上设有减震器，所述减震器连接稳定杆，所述减震器包括弹簧下座、弹簧、弹簧上座、油封、活塞杆和活塞，所述弹簧上座上连接有液压泵，所述液压泵连接有车架，所述车架与车轮连接；本实用新型利用液压泵调节减震器弹簧的压缩程度，可以根据具体的情况，同时可以调节车身高度，增加汽车的抓地能力和转向能力，再利用弹簧上下座增加缓冲垫，提高整体的减震效果。
Description
技术领域
本实用新型涉及悬挂领域，特别涉及一种车身调节独立悬挂车架。
背景技术
独立悬挂拥有左右车轮独立跳动，不会互相影响，良好的减震系统，提高了乘客乘坐时的舒适度，并且一定程度上降低了车身高度，增强了抓地能力，可以利用液压泵压缩和上升进行，降低或者提高车身，增强抓地能力或者提高应对复杂路况的能力。
实用新型内容
为解决上述问题，本实用新型公开了一种车身调节独立悬挂车架，采用液压形式通过压缩和还原弹簧，增加汽车本身的抓地和越野能力，提升了行车的安全和舒适度。
为达到上述目的，本实用新型的技术方案如下： 一种车身调节独立悬挂车架，包括车轮、横杆、车架、转向节、减震器、稳定杆和液压泵，所述车轮连接横杆，所述横杆与车轮连接处设有转向节，所述横杆上设有减震器，所述减震器连接稳定杆，所述减震器包括弹簧下座、弹簧、弹簧上座、油封、活塞杆和活塞，所述弹簧上座上连接有液压泵，所述液压泵连接有车架，所述车架与车轮连接。
作为本实用新型的一种改进，所述减震器上设有弹簧上座的滑轨。
作为本实用新型的一种改进，所述弹簧上座与液压泵相连。
作为本实用新型的一种改进，所述弹簧上座和弹簧下座设有缓冲垫。
本实用新型的有益效果：
本实用新型巧妙的利用液压泵和在减震器上设有轨道调节弹簧上座，通过弹簧上座对弹簧的压缩，来降低车身，提高汽车的转向和提升汽车的抓地能力，通过液压泵上拉调节弹簧上座，使得弹簧伸展，提升了车身的高度，应对高低不平的路面，使得行驶更加便利，通过减震器进行减震的同时在弹簧上下座增设缓冲垫，进行减震，提高汽车的舒适度。
附图说明
图1为本实用新型的结构示意图。
附图标记列表：
1、车轮；2、横杆；3、车架；4、转向节；5、减震器；6、稳定杆；7、液压泵；8、弹簧下座；9、弹簧上座；10、弹簧。
具体实施方式
下面结合附图和具体实施方式，进一步阐明本实用新型，应理解下述具体实施方式仅用于说明本实用新型而不用于限制本实用新型的范围。
如图所示，一种车身调节独立悬挂车架，包括车轮1、横杆2、车架3、转向节4、减震器5、稳定杆6和液压泵7，所述车轮1连接横杆2，所述横杆2与车轮1连接处设有转向节4，所述横杆2上设有减震器5，所述减震器5连接稳定杆6，所述减震器5包括弹簧10下座8、弹簧10、弹簧10上座9、油封、活塞杆和活塞，所述弹簧10上座9上连接有液压泵7，所述液压泵7连接有车架3，所述车架3与车轮1连接。
本实用新型的工作过程：当路面状况良好，比如在高速上行驶时，汽车行驶 速度较快，需要一定的抓地能力，遇到紧急情况时需要很好的转向能力，此时，液压泵7压缩弹簧10，减低车身，提升抓地和转向能力，当路面比较难以行驶的时候，通过液压泵7上拉弹簧10，使得车身提高，当路面不平整时，车身的提高使得高出的路面不会挂坏汽车的底部，液压泵7的灵活运用使得汽车可以应对不同的路面状况，同时利用缓冲垫增加减震效果。
本实用新型所述减震器5上设有弹簧10上座9的滑轨，使得弹簧10上座9可以来回移动对车身进行调节，来应对不同的路段。
本实用新型所述弹簧10上座9与液压泵7相连，液压泵7和弹簧10上座9合成一个整体，方便了液压泵7进行调节。
本实用新型所述弹簧10上座9和弹簧10下座8设有缓冲垫，有利于减震，提升了乘客乘坐的舒适度。
上述实施例仅为本实用新型的优选技术方案，而不应视为对于本实用新型的限制，本实用新型的保护范围应以权利要求记载的技术方案，包括权利要求记载的技术方案中技术特征的等同替换方案为保护范围，即在此范围内的等同替换改进，也在本实用新型的保护范围之内。
Claims (4)
1.一种车身调节独立悬挂车架，其特征在于：包括车轮(1)、横杆(2)、车架(3)、转向节(4)、减震器(5)、稳定杆(6)和液压泵(7)，所述车轮(1)连接横杆(2)，所述横杆(2)与车轮(1)连接处设有转向节(4)，所述横杆(2)上设有减震器(5)，所述减震器(5)连接稳定杆(6)，所述减震器(5)包括弹簧下座(8)、弹簧(10)、弹簧上座(9)、油封、活塞杆和活塞，所述弹簧上座(9)上连接有液压泵(7)，所述液压泵(7)连接有车架(3)，所述车架(3)与车轮(1)连接。
2.根据权利要求1所述的一种车身调节独立悬挂车架，其特征在于：所述减震器(5)上设有弹簧上座(9)的滑轨。
3.根据权利要求2所述的一种车身调节独立悬挂车架，其特征在于：所述弹簧上座(9)与液压泵(7)相连。
4.根据权利要求1 所述的一种车身调节独立悬挂车架，其特征在于：所述弹簧上座(9)和弹簧下座(8)设有缓冲垫。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN201720154174.2U CN206510713U (zh) | 2017-02-21 | 2017-02-21 | 一种车身调节独立悬挂车架 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN201720154174.2U CN206510713U (zh) | 2017-02-21 | 2017-02-21 | 一种车身调节独立悬挂车架 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| CN206510713U true CN206510713U (zh) | 2017-09-22 |
Family
ID=59868519
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| CN201720154174.2U Expired - Fee Related CN206510713U (zh) | 2017-02-21 | 2017-02-21 | 一种车身调节独立悬挂车架 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| CN (1) | CN206510713U (zh) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN117246090A (zh) * | 2023-10-12 | 2023-12-19 | 江苏嗯哇科技有限公司 | 一种后置独立悬挂减震装置 |
-
2017
- 2017-02-21 CN CN201720154174.2U patent/CN206510713U/zh not_active Expired - Fee Related
Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN117246090A (zh) * | 2023-10-12 | 2023-12-19 | 江苏嗯哇科技有限公司 | 一种后置独立悬挂减震装置 |
| CN117246090B (zh) * | 2023-10-12 | 2024-04-02 | 江苏嗯哇科技有限公司 | 一种后置独立悬挂减震装置 |
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| CN103802626B (zh) | 车辆悬架系统 | |
| CN103267081B (zh) | 一种用于工程机械或农用机械的压电发电式阻尼可调油气悬架 | |
| CN206870782U (zh) | 一种车辆独立悬挂切换装置 | |
| CN207120760U (zh) | 一种无级调整准零刚度中央悬挂装置 | |
| CN102806818B (zh) | 车轮自动调整的脊梁桥越野车底盘 | |
| CN206510713U (zh) | 一种车身调节独立悬挂车架 | |
| CN203974460U (zh) | 一种房车独立悬挂装置 | |
| CN203449878U (zh) | 用于四轮车辆的液压互联消扭悬架系统 | |
| CN204153042U (zh) | 汽车减震器 | |
| CN103332085B (zh) | 一种全地形越野车底盘 | |
| CN206398001U (zh) | 一种改进的自行车多级减震装置 | |
| CN205202634U (zh) | 一种双叉臂悬挂系统提升装置 | |
| CN104260612B (zh) | 带伸缩油缸的空气悬架系统 | |
| CN206591558U (zh) | 一种高速轮式多用途工程车 | |
| CN206217535U (zh) | 汽车空气悬架 | |
| CN204249775U (zh) | 一种用于自卸车的油气悬架机构 | |
| CN202879187U (zh) | 多向悬架 | |
| CN203888883U (zh) | 皮卡车身悬置总成装置 | |
| CN204095446U (zh) | 一种矿用汽车的油气平衡悬架 | |
| CN109664799B (zh) | 一种应用于全地形车的减震舱座椅 | |
| CN105291744A (zh) | 一种房车独立悬挂装置 | |
| CN204278984U (zh) | 一种通过油气悬架调节的道路运输车辆防侧翻控制装置 | |
| CN206327098U (zh) | 汽车独立悬架装置 | |
| CN201366943Y (zh) | 矿用防爆四驱指挥车底盘 | |
| CN205149446U (zh) | 防止驱动轮打滑的驱动结构 |
Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| GR01 | Patent grant | ||
| GR01 | Patent grant | ||
| CF01 | Termination of patent right due to non-payment of annual fee | ||
| CF01 | Termination of patent right due to non-payment of annual fee |
Granted publication date: 20170922 Termination date: 20210221 |