CN206510696U - 一种耐磨安全的防爆车胎 - Google Patents

Abstract

一种耐磨安全的防爆车胎，它包括车胎主体以及设置在车胎主体外缘的胎面，所述车胎主体包括橡胶层以及位于橡胶层中第一帘布、第二帘布和第三帘布，所述第三帘布沿着胎面外形设置；所述第一帘布和第二帘布下部弯折处固定有钢丝，车胎主体的侧壁设有与胎面一体成型的加强筋，车胎主体的内壁贴有用于防爆的气体释放贴片。本实用新型一方面对轮胎结构以及胎面进行了改进，使得轮胎结构强度更好，耐磨性和行驶的可靠性得到有效提高，另一方面，通过加强筋与具有防爆功能的贴片相结合，可对高速爆胎失压时的轮胎进行补气，大大降低高速爆胎下的方向偏移，显著降低了因高速爆胎引发的事故率，该车轮结构可靠耐用，安装更换方便，性能稳定。

Description

一种耐磨安全的防爆车胎

技术领域

本实用新型涉及轮胎领域，尤其涉及一种耐磨安全的防爆车胎。

背景技术

随着汽车保有量的增加，行车安全越来越引起人们的重视，特别是高速行驶的汽车，其事故将直接导致人身财产的重大损失，据调查，70％的车辆高速事故是由轮胎爆胎引起的。

为了解决轮胎高速爆胎引起的汽车失控问题，人们对汽车进行了各种技术改进，包括为汽车安装车身电子稳定系统等，但轮胎瞬间失压，特别是前轮爆胎，其导致的车辆高速失控，其根本还在于轮胎爆胎防护上，而非爆胎后的紧急处理，只有这样才能从根本上降低事故率。

为了降低轮胎爆胎的可能性，市场上出现了所谓的价格高昂的“防爆胎”，其原理根本改变轮胎的结构，在车胎主体侧面增加橡胶或高强度填充物，尽量减小轮胎在失压后的圆周形变，这样就能够依靠侧壁的强度支撑汽车的慢速行驶；然而，此类轮胎也只能应付时速80km/h车速下的爆胎，满足不了我国高速120km/h下的安全行驶需要，无法有效降低高速爆胎引发的事故率。

实用新型内容

本实用新型的目的是提供一种耐磨安全的防爆车胎，它具有高速防爆性能好，可靠耐磨和紧凑实用的优点。

本实用新型是这样来实现的，一种耐磨安全的防爆车胎，它包括车胎主体以及设置在车胎主体外缘的胎面，其特征在于，所述车胎主体包括橡胶层以及位于橡胶层中第一帘布、第二帘布和第三帘布，第一帘布、第二帘布和第三帘布从内向外依次设置，所述第三帘布沿着胎面外形设置；所述第一帘布和第二帘布下部弯折处固定有钢丝，车胎主体的侧壁设有与胎面一体成型的加强筋，车胎主体的内壁贴有用于防爆的气体释放贴片。

所述胎面的中心花纹面包括流线型钩状花纹以及位于流线型钩状花纹镂空处的若干个耐磨防滑块。

优选的是：所述耐磨防滑块上以及流线型钩状花纹周边均设有防滑颗粒。

所述气体释放贴片包括若干个独立的容纳有气体发生物质的囊状腔室，每个囊状腔室中设置有用于触发气体发生物质释放气体的触发器，触发器与带有气压传感器的延时控制单元相连。

优选的是：所述若干个囊状腔室通过胶黏贴片连接成一个成体，并通过胶黏贴片贴在车胎主体的内壁上。

本实用新型的有益效果为：本实用新型安全稳定，显著提高了轮胎高速行驶的防爆性能，它一方面对轮胎结构以及胎面进行了改进，使得轮胎结构强度更好，耐磨性和行驶的可靠性得到有效提高，另一方面，加强筋与具有防爆功能的贴片相结合，可对高速爆胎失压时的轮胎进行补气，大大降低高速爆胎下的方向偏移，显著降低了因高速爆胎引发的事故率，该车轮结构可靠耐用，安装更换方便，性能稳定。

附图说明

图1为本实用新型一个实施例的结构剖面图。

图2为本实用新型胎面中心花纹的结构示意图。

在图中，1、胎面 2、橡胶层 3、第一帘布 4、第二帘布 5、第三帘布 6、钢丝 7、加强筋 8、气体释放贴片。

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型的具体实施方式作进一步说明。

如图1所示，本实用新型是这样实现的，该耐磨安全的防爆车胎包括车胎主体以及设置在车胎主体外缘的胎面1，其结构特点是，所述车胎主体包括橡胶层2以及位于橡胶层2中第一帘布3、第二帘布4和第三帘布5，第一帘布3、第二帘布4和第三帘布5从内向外依次设置，所述第三帘布5沿着胎面1外形设置；所述第一帘布3和第二帘布4下部弯折处固定有钢丝6，车胎主体的侧壁设有与胎面1一体成型的加强筋7，车胎主体的内壁贴有用于防爆的气体释放贴片8；本实用新型通过对车胎主体结构的改进，使其具有更好的结构强度和防护性能，沿着胎面1外形设置的第三帘布5对与地面接触的轮胎部分进行了结构强化，降低了直接刺穿胎面的风险；于此同时，为了使车胎获得更好的防爆安全效果，在车胎主体内壁贴气体释放贴片8，可对刺穿后瞬间失压的轮胎进行补气，保证轮胎高速行驶的安全性，且结合加强筋7，可显著降低轮胎失压后的变形率，避免车辆高速因车胎变形过大而偏向，从而大大降低因爆胎引起的事故率，安全可靠耐用，安装更换灵活方便。

为了提高轮胎行驶中的耐磨防滑性和安全性，本实用新型还对胎面1进行了结构改进，如图2所示，所述胎面1的中心花纹面包括流线型钩状花纹101以及位于流线型钩状花纹101镂空处的若干个耐磨防滑块102；并且所述耐磨防滑块102上以及流线型钩状花纹101周边均还设有防滑颗粒103；所述流线型钩状花纹101采用宽胎面的深花纹设计，结合加强筋7能确保缺气时的承载效果，耐磨防滑块102和防滑颗粒103可加强轮胎弯道和侧向行驶安全性，防湿滑性能优异。

除此之外，本实用新型还对气体释放贴片8进行了结构改进和设计，该气体释放贴片8包括若干个独立的容纳有气体发生物质的囊状腔室，每个囊状腔室中设置有用于触发气体发生物质释放气体的触发器，触发器与带有气压传感器的延时控制单元相连；在具体安装时，所述若干个囊状腔室通过胶黏贴片连接成一个成体，并通过胶黏贴片贴在车胎主体的内壁上；在实际使用时，所述气体释放贴片8为与车胎主体的内壁贴合的环形，不影响轮胎的动态平衡，当轮胎被刺破，压力急剧降低时，气压传感器检测到该信号，并将该信号传递给延时控制单元，由延时控制单元按照气压信号衰减的速率延时依次控制触发器，通过触发器使得气体释放贴片8中每个囊状腔室内的气体发生物质激发，释放大量气体补充轮胎压，轮胎在持续补充的胎压下缓慢行驶到安全位置进行维修，在气体释放贴片8补气与加强筋7承载力的共同作用下，能够满足轮胎高速行驶瞬间失压下的正常转动需要，且实际使用中不会因为爆胎而发生明显的方向偏移，有效降低了引爆胎引发的事故率，轮胎在爆胎状态下仍继续行驶到修理店维修，大大延长了轮胎的使用寿命；由于采用延时触发补气和独立的囊状腔室设置，既提高了贴片使用的可靠性，又降低了其安装和生产的成本，在贴片使用后，只需要修补轮胎，重新粘贴新贴片，即可保证轮胎的防爆性能，提高了轮胎高速行驶的安全性。

Claims (5)

1.一种耐磨安全的防爆车胎，它包括车胎主体以及设置在车胎主体外缘的胎面(1)，其特征在于，所述车胎主体包括橡胶层(2)以及位于橡胶层(2)中第一帘布(3)、第二帘布(4)和第三帘布(5)，第一帘布(3)、第二帘布(4)和第三帘布(5)从内向外依次设置，所述第三帘布(5)沿着胎面(1)外形设置；

所述第一帘布(3)和第二帘布(4)下部弯折处固定有钢丝(6)，车胎主体的侧壁设有与胎面(1)一体成型的加强筋(7)，车胎主体的内壁贴有用于防爆的气体释放贴片(8)。

2.如权利要求1所述的耐磨安全的防爆车胎，其特征在于，所述胎面(1)的中心花纹面包括流线型钩状花纹(101)以及位于流线型钩状花纹(101)镂空处的若干个耐磨防滑块(102)。

3.如权利要求2所述的耐磨安全的防爆车胎，其特征在于，所述耐磨防滑块(102)上以及流线型钩状花纹(101)周边均设有防滑颗粒(103)。

4.如权利要求3所述的耐磨安全的防爆车胎，其特征在于，所述气体释放贴片(8)包括若干个独立的容纳有气体发生物质的囊状腔室，每个囊状腔室中设置有用于触发气体发生物质释放气体的触发器，触发器与带有气压传感器的延时控制单元相连。

5.如权利要求4所述的耐磨安全的防爆车胎，其特征在于，所述若干个囊状腔室通过胶黏贴片连接成一个成体，并通过胶黏贴片贴在车胎主体的内壁上。