CN206487547U - 减震散热器 - Google Patents

Abstract

本实用新型适用于散热器技术领域，提供了一种减震散热器，该装置包括框架、散热器、调节装置和减震装置，框架包括分别卡扣连接的上框架、下框架、左框架和右框架。散热器两侧安装有若干个固定杆，上框架和下框架活动连接散热器上端和下端，左框架和右框架分别连接散热器左右两侧，呈对称安装，且左框架和右框架下端弯折成型。减震装置包括若干个减震件，减震件中间设有容纳固定杆的通孔，且减震件一端设有凸台。调节装置包括调节板和调节螺栓，调节板分别轴接左框架和右框架，且调节板两侧安装有固定块，调节螺栓活动连接调节板。借此，本实用新型在全方面对散热器进行减震的同时，能够对散热器的安装面进行调节，使其可以安装在不同平面上。

Description

减震散热器

技术领域

本实用新型涉及减震技术领域，尤其涉及一种减震散热器。

背景技术

随着生活水平的提高，私家车也是越来越普遍，汽车散热器是汽车水冷发动机冷却系统中不可缺少的重要部件，正朝着轻型、高效、经济的方向发展。汽车散热器结构也不断适应新发展。最常见的汽车散热器的结构形式可分为直流型和横流型两类。散热器芯部的结构形式主要有管片式和管带式两大类。管片式散热器芯部是由许多细的冷却管和散热片构成，冷却管大多采用扁圆形截面，以减小空气阻力，增加传热面积。散热器芯部应具有足够的通流面积，让冷却液通过，同时也应具备足够的空气通流面积，让足量的空气通过以带走冷却液传给散热器的热量。同时还必须具有足够的散热面积，来完成冷却液、空气和散热片之间的热量交换。但是散热器在车辆运行中难免会出现晃动，目前的散热器减震装置，一般都是安装在上下方向框架与散热器之间，只能对上下方向进行减震。对于多方位减震的减震装置，安装比较复杂，而且多半利用螺栓进行固定，使减震装置在更换时比较麻烦。散热器在安装过程中，一般安装在比较平缓的位置上，对于具有斜度的平面安装比较吃力。

综上可知，现有技术在实际使用上显然存在不便与缺陷，所以有必要加以改进。

实用新型内容

针对上述的缺陷，本实用新型的目的在于提供一种减震散热器，其可以全方位对散热器进行减震，同时可以在安装在不同斜度的平面上。

为了实现上述目的，本实用新型提供一种减震散热器，所述减震散热器包括框架、散热器、调节装置和减震装置，所述框架包括分别活动连接的上框架、下框架、左框架和右框架。散热器两侧固定安装有若干个固定杆，所述上框架和下框架活动连接散热器上端和下端，所述左框架和右框架分别固定连接散热器左右两侧，呈对称安装，且所述左框架和右框架下端弯折成型。减震装置包括若干个减震件，所述减震件中间设有容纳固定杆的通孔，且所述减震件一端设有凸台。调节装置包括调节板和调节螺栓，所述调节板分别轴接左框架和右框架，且所述调节板两侧安装有固定块，所述调节螺栓活动连接调节板。

根据本实用新型的减震散热器，所述上框架和下框架分别卡扣连接在散热器上。

根据本实用新型的减震散热器，所述减震件的凸台上设有防滑螺纹。

根据本实用新型的减震散热器，所述减震件为橡胶材料。

根据本实用新型的减震散热器，所述左框架和右框架弯折成型部分设有容纳调节螺栓的螺纹孔，且两侧安装有固定板。

根据本实用新型的减震散热器，所述固定块和固定板上均设有螺纹孔。

根据本实用新型的减震散热器，所述固定杆个数与减震件个数相同。

根据本实用新型的减震散热器，所述调节螺栓上设有调节孔。

本实用新型提供了一种减震散热器，所述减震散热器包括框架、散热器、调节装置和减震装置，所述框架包括分别活动连接的上框架、下框架、左框架和右框架，分别对散热器进行固定和保护，防止散热器在使用过程中出现不必要的晃动。散热器两侧固定安装有若干个固定杆，所述上框架和下框架活动连接散热器上端和下端，便于上框架和下框架的拆卸，在需要对散热器进行清理时，可以快速的将散热器拆卸。所述左框架和右框架分别固定连接散热器左右两侧，呈对称安装，且所述左框架和右框架下端弯折成型，能够对大程度的对散热器进行固定，防止散热器的晃动。减震装置包括若干个减震件，所述减震件中间设有容纳固定杆的通孔，且所述减震件一端设有凸台，能够将框架和散热器进行隔离，对散热器进行全方位的减震，延长了散热器的使用寿命。调节装置包括调节板和调节螺栓，所述调节板分别轴接左框架和右框架，且所述调节板两侧安装有固定块，所述调节螺栓活动连接调节板，通过对调节板的调节，可以将散热器安装在不同斜度的平面上，从而提高了散热器的使用率。本实用新型的有益效果：可以对散热器从上下左右前后进行全方位的减震，最大程度的保护了散热器，提高了散热器的使用寿命。同时通过对调节板的调节，能够使散热器安装在具有不同斜度的平面上，提高了散热器的使用率。

附图说明

图1是本实用新型的结构示意图；

图2是框架与散热器卡扣方式示意图；

图3是本实用新型中减震件的结构示意图；

图4是本实用新型中减震件、框架和散热器的接触示意图；

图5是本实用新型中调节装置结构示意图；

在图中，1-框架，11-上框架，12-下框架，13-左框架，131-固定板，14-右框架，2-调节装置，21-调节螺栓，22-调节板，23-固定块，24-调节孔，3-散热器，4-减震装置，41-减震件，411-凸台。

具体实施方式

为了使本实用新型的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本实用新型进行进一步详细说明，应当理解，此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本实用新型，并不用于限定本实用新型。

参见图1，本实用新型提供了一种减震散热器，该减震散热器包括框架1、散热器3、调节装置2和减震装置4，所述框架1包括分别活动连接的上框架11、下框架12、左框架13和右框架14，分别对散热器3进行固定和保护，防止散热器3在使用过程中出现不必要的晃动。散热器3两侧固定安装有若干个固定杆，所述上框架11和下框架12活动连接散热器3上端和下端，便于上框架11和下框架12的拆卸，在需要对散热器3进行清理时，可以快速的将散热器3拆卸。所述左框架13和右框架14分别固定连接散热器3左右两侧，呈对称安装，且所述左框架13和右框架14下端弯折成型，能够对大程度的对散热器3进行固定，防止散热器3的晃动。减震装置4包括若干个减震件41，所述减震件41中间设有容纳固定杆的通孔，且所述减震件41一端设有凸台411，能够将框架1和散热器3进行隔离，对散热器3进行全方位的减震，延长了散热器3的使用寿命。调节装置2包括调节板22和调节螺栓21，所述调节板22分别轴接左框架13和右框架14，且所述调节板22两侧安装有固定块23，所述调节螺栓21活动连接调节板22，通过对调节板22的调节，可以将散热器3安装在不同斜度的平面上，从而提高了散热器3的使用率。

优选的是，本实用新型的上框架11和下框架12分别卡扣连接在散热器3上，在对散热器3进行清理时，可以对框架1进行快速的拆卸，从而节省时间，提高工作效率。

另外，本实用新型的减震件41的凸台411上设有防滑螺纹，可以防止减震件41在框架1和散热器3之间滑动。

进一步的，本实用新型的左框架13和右框架14弯折成型部分设有容纳调节螺栓21的螺纹孔，且两侧安装有固定板131，能够对调节板22进行调节的同时，可以对散热器3进行更好的固定。

更好的，本实用新型的调节螺栓21上设有调节孔24，可以通过调节孔24对调节螺栓21进行旋转调节，减轻了工作人员的劳动量。

本实用新型在实施过程中，将减震件41安装在散热器3的固定杆上，然后将上框架11和下框架12，通过如图2所示的卡扣方式卡扣连接在散热器3上，上框架11和下框架12上均设有可容纳减震件41的间隙，减震件41一端可以在上框架11和下框架12上漏出，另一端由于凸台411结构，凸台411两侧分别与散热器3和框架1相接触，如图3～4所示，最大程度的保护散热器3。减震件41的凸台411上设有防滑螺纹，且减震件41为橡胶材料，能够对散热器3的减震效果达到最大程度的减弱，同时可以防止减震件41在固定杆上出现滑动现象。固定杆个数与减震件41个数相同，可以最大程度的保护散热器。

如图5所示，左框架13和右框架14弯折成型部分设有容纳调节螺栓21的螺纹孔，且两侧安装有固定板131，固定块23和固定板131上均设有螺纹孔，在安装散热器3时，如果安装面是平面，可以通过固定板131上的螺纹孔直接对散热器3进行安装。如果安装面具有一定的坡度时，可以通过调节螺栓21上的调节孔24对调节螺栓21进行旋转，调节螺栓21一端活动连接调节板22，可在调节板22上旋转。左框架13和右框架14弯折成型部分设有容纳调节螺栓21的螺纹孔，在螺纹孔的作用下，调节螺栓21会实现升降，从而带动调节板22进行升降。将调节板22升降至与坡度相吻合的角度时，可以通过固定块23上的螺纹孔对散热器3进行安装。

综上所述，本实用新型提供了一种减震散热器，所述减震散热器包括框架、散热器、调节装置和减震装置，所述框架包括分别活动连接的上框架、下框架、左框架和右框架，分别对散热器进行固定和保护，防止散热器在使用过程中出现不必要的晃动。散热器两侧固定安装有若干个固定杆，所述上框架和下框架活动连接散热器上端和下端，便于上框架和下框架的拆卸，在需要对散热器进行清理时，可以快速的将散热器拆卸。所述左框架和右框架分别固定连接散热器左右两侧，呈对称安装，且所述左框架和右框架下端弯折成型，能够对大程度的对散热器进行固定，防止散热器的晃动。减震装置包括若干个减震件，所述减震件中间设有容纳固定杆的通孔，且所述减震件一端设有凸台，能够将框架和散热器进行隔离，对散热器进行全方位的减震，延长了散热器的使用寿命。调节装置包括调节板和调节螺栓，所述调节板分别轴接左框架和右框架，且所述调节板两侧安装有固定块，所述调节螺栓活动连接调节板，通过对调节板的调节，可以将散热器安装在不同斜度的平面上，从而提高了散热器的使用率。本实用新型的有益效果：可以对散热器从上下左右前后进行全方位的减震，最大程度的保护了散热器，提高了散热器的使用寿命。同时通过对调节板的调节，能够使散热器安装在具有不同斜度的平面上，提高了散热器的使用率。

当然，本实用新型还可有其它多种实施例，在不背离本实用新型精神及其实质的情况下，熟悉本领域的技术人员当可根据本实用新型作出各种相应的改变和变形，但这些相应的改变和变形都应属于本实用新型所附的权利要求的保护范围。

Claims (8)

1.一种减震散热器，其特征在于，所述减震散热器包括框架、散热器、调节装置和减震装置，所述框架包括分别活动连接的上框架、下框架、左框架和右框架；

所述散热器两侧固定安装有若干个固定杆，所述上框架和下框架活动连接散热器上端和下端，所述左框架和右框架分别固定连接散热器左右两侧，呈对称安装，且所述左框架和右框架下端弯折成型；

所述减震装置包括若干个减震件，所述减震件中间设有容纳固定杆的通孔，且所述减震件一端设有凸台；

所述调节装置包括调节板和调节螺栓，所述调节板分别轴接左框架和右框架，且所述调节板两侧安装有固定块，所述调节螺栓活动连接调节板。

2.根据权利要求1所述的减震散热器，其特征在于，所述上框架和下框架分别卡扣连接在散热器上。

3.根据权利要求2所述的减震散热器，其特征在于，所述减震件的凸台上设有防滑螺纹。

4.根据权利要求3所述的减震散热器，其特征在于，所述减震件为橡胶材料。

5.根据权利要求4所述的减震散热器，其特征在于，所述左框架和右框架弯折成型部分设有容纳调节螺栓的螺纹孔，且两侧安装有固定板。

6.根据权利要求5所述的减震散热器，其特征在于，所述固定块和固定板上均设有螺纹孔。

7.根据权利要求6所述的减震散热器，其特征在于，所述固定杆个数与减震件个数相同。

8.根据权利要求7所述的减震散热器，其特征在于，所述调节螺栓上设有调节孔。