CN206483891U - 动车右下侧裙板模具 - Google Patents

Abstract

为了克服现有的技术存在的不足,本实用新型提供一种动车右下侧裙板模具，本实用新型包括基座、矩形底座、挡板、侧板、弧形口、插板、豁口、第一容纳腔、第二容纳腔、固定块、半球形凸起、导向柱、温度感应贴片、冷却水管、冷却水控制装置、中央处理器、输入装置；该动车右下侧裙板模具可以自动的感应模具内部的温度变化，防止温度过高或者过低对模具的成型造成破坏，且能够自动的对温度进行调节。

Description

动车右下侧裙板模具

技术领域

本实用新型涉及一种裙板模具领域装置，尤其是一种可以自动的感应模具内部的温度变化，防止温度过高或者过低对模具的成型造成破坏，且能够自动的对温度进行调节的动车右下侧裙板模具。

背景技术

随着人们生活质量的逐步提高，越来越多人选择旅游出行，而汽车、动车等设备成为人们出行的主要交通工具，而汽车或动车在运行过程中会产生大量的风阻，并且汽车或动车的车头一般都安装裙边，用于减少风阻，增加车辆外观的美感。但现有技术中的裙板结构简单，、其外表面的风阻系数较高，并裙板一般采用拆分形式，其安装精度低，强度较差。因此，现有技术有待于更进一步的改进和发展。

目前，关于本专利，公知的技术构造是包括基座，矩形底座，挡板，侧板，弧形口，插板，豁口，第一容纳腔，第二容纳腔，固定块，半球形凸起，导向柱。该动车右下侧裙板模具不能自动调节模具的温度，容易因为温度变化过快引起产品出现损坏。

发明内容

为了克服现有的技术存在的不足, 本实用新型提供一种动车右下侧裙板模具，该动车右下侧裙板模具可以自动的感应模具内部的温度变化，防止温度过高或者过低对模具的成型造成破坏，且能够自动的对温度进行调节。

本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是：本实用新型包括基座、矩形底座、挡板、侧板、弧形口、插板、豁口、第一容纳腔、第二容纳腔、固定块、半球形凸起、导向柱、温度感应贴片、冷却水管、冷却水控制装置、中央处理器、输入装置。

所述基座包括一矩形底板，所述矩形底板的两端分别设置挡板，所述矩形底座两侧分别设置侧板，侧板的上边沿设置弧形口，侧板的两端分别配置有插板，插板上设置有两个豁口，所述矩形底板、两个插板与两个侧板形成第一容纳腔，所述矩形底板、两个插板、两个挡板与两个侧板在所述矩形底板的端头分别形成一个第二容纳腔，所述第一容纳腔与端头的第二容纳腔通过对应豁口相连通，每个第二容纳腔的开口处配置有固定块，所述固定块面向对应第二容纳腔的部分设置有半球形凸起；所述矩形底板上设置有两个用于形成定位孔的导向柱；所述矩形底板的内部表面安装有温度感应贴片；所述矩形底板的外表面设置有并排的冷却水管，该冷却水管的尽头位于矩形底板的一侧处安装有冷却水控制装置，该冷却水控制装置内部安装有中央处理器，所述中央处理器上设置有输入装置；所述中央处理器余温度感应贴片通过线路连接。

所述侧板、挡板与插板均为对称设置。

所述温度感应贴片具体为耐高温的材料。

本实用新型的有益效果是，可以自动的感应模具内部的温度变化，防止温度过高或者过低对模具的成型造成破坏，且能够自动的对温度进行调节。

附图说明

下面结合附图和实施例对本实用新型进一步说明。

图1是动车右下侧裙板模具实施例的部分构造图。

图2是动车右下侧裙板模具实施例的部分构造图。

图3是动车右下侧裙板模具实施例的部分构造图。

图4是动车右下侧裙板模具实施例的部分构造图。

图中

1、基座

2、矩形底座

3、挡板

4、侧板

5、弧形口

6、插板

7、豁口

8、第一容纳腔

9、第二容纳腔

10、固定块

11、半球形凸起

12、导向柱

13、温度感应贴片

14、冷却水管

15、冷却水控制装置

16、中央处理器

17、输入装置。

具体实施方式

在图1-4所示实施例中，本实用新型包括基座1、矩形底座2、挡板3、侧板4、弧形口5、插板6、豁口7、第一容纳腔8、第二容纳腔9、固定块10、半球形凸起11、导向柱12、温度感应贴片13、冷却水管14、冷却水控制装置15、中央处理器16、输入装置17。

所述基座1包括一矩形底板2，所述矩形底板2的两端分别设置挡板3，所述矩形底座2两侧分别设置侧板4，侧板4的上边沿设置弧形口5，侧板4的两端分别配置有插板6，插板6上设置有两个豁口7，所述矩形底板2、两个插板6与两个侧板4形成第一容纳腔8，所述矩形底板2、两个插板4、两个挡板3与两个侧板4在所述矩形底板2的端头分别形成一个第二容纳腔9，所述第一容纳腔8与端头的第二容纳腔9通过对应豁口7相连通，每个第二容纳腔9的开口处配置有固定块10，所述固定块10面向对应第二容纳腔的部分设置有半球形凸起11；所述矩形底板2上设置有两个用于形成定位孔的导向柱12；所述矩形底板2的内部表面安装有温度感应贴片13；所述矩形底板2的外表面设置有并排的冷却水管14，该冷却水管14的尽头位于矩形底板2的一侧处安装有冷却水控制装置15，该冷却水控制装置15内部安装有中央处理器16，所述中央处理器16上设置有输入装置；所述中央处理器16余温度感应贴片13通过线路连接；所述侧板4、挡板3与插板6均为对称设置；所述温度感应贴片13具体为一种耐高温的材料。

具体实施时，该装置采用矩形底座2、插板6、侧板4与挡板3的结构方式，形成第一容纳腔8与第二容纳腔9，使裙板一次成型，表面更加均匀、光滑，线条更流线，大幅度降低其风阻系数，并且本实用新型为一体成型，提高了裙板的生产效率，裙板能与安装位完美契合，提高了安装精度；位于矩形底板2上的温度感应贴片13可以感应到第一容纳腔8和第二容纳腔9内部的温度变化，然后将感应到的温度数据通过线路发送到冷却水控制装置15中的中央处理器16中，中央处理器16对这些数据进行分析，中央处理器16上的输入装置17可以事先输入一个温度最大与最小的限定值，中央处理器对温度数据分析时与这些输入的数据进行对比，从而让冷却水控制装置15控制冷却水管14中冷却水的流量，达到控制温度的目的。

由技术常识可知，本实用新型可以通过其它的不脱离其精神实质或必要特征的实施方案来实现。

上述公开的实施方案，就各方面而言，都只是举例说明，并不是仅有的。所有在本实用新型范围内或在等同于本实用新型的范围内的改变均被本实用新型包含。

Claims (3)

1.一种动车右下侧裙板模具，包括基座、矩形底座、挡板、侧板、弧形口、插板、豁口、第一容纳腔、第二容纳腔、固定块、半球形凸起、导向柱、温度感应贴片、冷却水管、冷却水控制装置、中央处理器、输入装置，其特征是：所述基座包括一矩形底板，所述矩形底板的两端分别设置挡板，所述矩形底座两侧分别设置侧板，侧板的上边沿设置弧形口，侧板的两端分别配置有插板，插板上设置有两个豁口，所述矩形底板、两个插板与两个侧板形成第一容纳腔，所述矩形底板、两个插板、两个挡板与两个侧板在所述矩形底板的端头分别形成一个第二容纳腔，所述第一容纳腔与端头的第二容纳腔通过对应豁口相连通，每个第二容纳腔的开口处配置有固定块，所述固定块面向对应第二容纳腔的部分设置有半球形凸起；所述矩形底板上设置有两个用于形成定位孔的导向柱；所述矩形底板的内部表面安装有温度感应贴片；所述矩形底板的外表面设置有并排的冷却水管，该冷却水管的尽头位于矩形底板的一侧处安装有冷却水控制装置，该冷却水控制装置内部安装有中央处理器，所述中央处理器上设置有输入装置；所述中央处理器与温度感应贴片通过线路连接。

2.根据权利要求1所述的一种动车右下侧裙板模具，其特征是：所述侧板、挡板与插板均为对称设置。

3.根据权利要求1所述的一种动车右下侧裙板模具，其特征是：所述温度感应贴片具体为耐高温的材料。