CN206480867U - 组合加固型电连接器 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及汽车电子连接技术领域，尤其是指一种组合加固型电连接器，包括塑胶本体、电源母座槽及电源端子，所述塑胶本体开设有第一母座槽、第二母座槽、第三母座槽、第四母座槽和第五母座槽，电源母座槽和第一母座槽之间设置有第一隔板，第二母座槽、第三母座槽、第四母座槽和第五母座槽均固定有若干电接端子，塑胶本体的底面设置有用于放置温度感应器的容置腔和定位柱，对电连接器的温度进行实时监测，提高汽车在使用过程中的行车安全性，各个母座槽的结构和形状各不相同，还避免了各个电接插头之间的误插和混插，可靠性和安全性更高。定位柱的设计大大提高了电连接器的安装位置准确性和牢固性。

Description

组合加固型电连接器

技术领域

本实用新型涉及汽车电子连接技术领域，尤其是指一种组合加固型电连接器。

背景技术

目前全球汽车连接器约占连结器产业20%左右，未来可望在汽车电子产品的带动下，占有较大的比例。以产品成本结构而言，中国现在每辆汽车平均用到的连接器成本只有几百元，与国外每辆车的连接器成本大约在125美元～150美元来看，中国汽车连接器市场还有很大的发展潜力。未来每辆汽车将使用到600-1000个电子连接器，远远大于现今所使用的数量。

中国未来将可望成为未来全球汽车连接器重要的生产基地。除了现有一线知名国际大厂外，其他尚未前往中国设厂的厂商将因为当地需求不断提高，本土化采购，成本优势等因素影响下，逐渐在中国建立起生产据点供应当地汽车零组件厂商所需。因此，未来中国汽车连接器产业，将是外资企业和中国本土企业竞争非常激烈的市场！中国也将在外资企业和本土企业的发展下，成为汽车连结器的重要生产国家之一。

然而现有的汽车用电连接器不仅种类繁多，导致汽车上的电连接器数量较大，集成度较低，给汽车的制造和组装工序增加了不少成本，有待改进。

发明内容

本实用新型要解决的技术问题是提供一种集成度高、可靠性和安全性高的组合加固型电连接器。

为了解决上述技术问题，本实用新型采用如下技术方案：一种组合加固型电连接器，包括塑胶本体、开设于塑胶本体一侧的电源母座槽及装设于电源母座槽内的电源端子，所述塑胶本体开设有第一母座槽、第二母座槽、第三母座槽、第四母座槽和第五母座槽，电源母座槽和第一母座槽之间设置有第一隔板，第二母座槽、第三母座槽和第四母座槽并列布置于所述塑胶本体，第二母座槽、第三母座槽、第四母座槽和第五母座槽均固定有若干电接端子，塑胶本体的底面设置有容置腔和定位柱，该容置腔位于第一母座槽和第五母座槽之间。

优选的，所述塑胶本体的侧面设置有连接部。

优选的，所述第二母座槽、第三母座槽、第四母座槽和第五母座槽的内壁均设有定位识别块。

本实用新型的有益效果在于：本实用新型提供了一种组合加固型电连接器，在组合加固型电连接器的实际应用中，电源母座槽、第一母座槽、第二母座槽、第三母座槽、第四母座槽和第五母座槽分别与对应的电源插头和五种连接器公头进行插接，大大简化了汽车PCB电路板的结构，在连接器和PCB的生产加工过程中，仅仅一次插装即可实现六个插座的安装，生产效率得到成倍提高。各个母座槽的结构和形状各不相同，还避免了各个电接插头之间的误插和混插，可靠性和安全性更高。在电连接器与PCB板的组装过程中，定位柱的设计大大提高了电连接器的安装位置准确性和牢固性。容置腔用于放置温度感应器，实际应用中用于对电连接器的温度进行实时监测，提高汽车在使用过程中的行车安全性。

附图说明

图1为本实用新型组合加固型电连接器的立体结构示意图。

图2为本实用新型组合加固型电连接器另一视角的立体结构示意图。

图3为本实用新型组合加固型电连接器剖开时的立体结构示意图。

具体实施方式

为了便于本领域技术人员的理解，下面结合实施例对本实用新型作进一步的说明，实施方式提及的内容并非对本实用新型的限定。

如图1至图3所示，一种组合加固型电连接器，包括塑胶本体1、开设于塑胶本体1一侧的电源母座槽2及装设于电源母座槽2内的电源端子3，所述塑胶本体1开设有第一母座槽4、第二母座槽5、第三母座槽6、第四母座槽7和第五母座槽8，电源母座槽2和第一母座槽4之间设置有第一隔板9，第二母座槽5、第三母座槽6和第四母座槽7并列布置于所述塑胶本体1，第二母座槽5、第三母座槽6、第四母座槽7和第五母座槽8均固定有若干电接端子10，塑胶本体1的底面设置有容置腔11和定位柱12，该容置腔11位于第一母座槽4和第五母座槽8之间。

在组合加固型电连接器的实际应用中，电源母座槽2、第一母座槽4、第二母座槽5、第三母座槽6、第四母座槽7和第五母座槽8分别与对应的电源插头和五种连接器公头进行插接，大大简化了汽车PCB电路板的结构，在连接器和PCB的生产加工过程中，仅仅一次插装即可实现六个插座的安装，生产效率得到成倍提高。各个母座槽的结构和形状各不相同，还避免了各个电接插头之间的误插和混插，可靠性和安全性更高。在电连接器与PCB板的组装过程中，定位柱12的设计大大提高了电连接器的安装位置准确性和牢固性。容置腔11用于放置温度感应器，实际应用中用于对电连接器的温度进行实时监测，提高汽车在使用过程中的行车安全性。

本实施例中，所述塑胶本体1的侧面设置有连接部13，通过连接部13能实现电连接器和PCB板的加固，结构稳固性更高。

本实施例中，所述第二母座槽5、第三母座槽6、第四母座槽7和第五母座槽8的内壁均设有定位识别块14。定位识别块14的设计有效避免了电接插头在对应的母座槽内反插的危险，可靠性和安全性更高。

在本实用新型的描述中，需要说明的是，对于方位词，如有术语“中心”，“横向(X)”、“纵向(Y)”、“竖向(Z)”“长度”、“宽度”、“厚度”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”、“顺时针”、“逆时针”等指示方位和位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于叙述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定方位构造和操作，不能理解为限制本实用新型的具体保护范围。

此外，如有术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或隐含指明技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”特征可以明示或者隐含包括一个或者多个该特征，在本实用新型描述中，“数个”的含义是两个或两个以上，除非另有明确具体的限定。

在本实用新型中，除另有明确规定和限定，如有术语“组装”、“相连”、“连接”术语应作广义去理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；也可以是机械连接；可以是直接相连，也可以是通过中间媒介相连，可以是两个元件内部相连通。对于本领域普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述的术语在本实用新型中的具体含义。

以上所述实施例仅表达了本实用新型的若干实施方式，其描述较为具体和详细，但并不能因此而理解为对本实用新型专利范围的限制。应当指出的是，对于本领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型构思的前提下，还可以做出若干变形和改进，这些都属于本实用新型的保护范围。因此，本实用新型专利的保护范围应以所附权利要求为准。

Claims (3)

1.组合加固型电连接器，包括塑胶本体（1）、开设于塑胶本体（1）一侧的电源母座槽（2）及装设于电源母座槽（2）内的电源端子（3），其特征在于：所述塑胶本体（1）开设有第一母座槽（4）、第二母座槽（5）、第三母座槽（6）、第四母座槽（7）和第五母座槽（8），电源母座槽（2）和第一母座槽（4）之间设置有第一隔板（9），第二母座槽（5）、第三母座槽（6）和第四母座槽（7）并列布置于所述塑胶本体（1），第二母座槽（5）、第三母座槽（6）、第四母座槽（7）和第五母座槽（8）均固定有若干电接端子（10），塑胶本体（1）的底面设置有容置腔（11）和定位柱（12），该容置腔（11）位于第一母座槽（4）和第五母座槽（8）之间。

2.根据权利要求1所述的组合加固型电连接器，其特征在于：所述塑胶本体（1）的侧面设置有连接部（13）。

3.根据权利要求1所述的组合加固型电连接器，其特征在于：所述第二母座槽（5）、第三母座槽（6）、第四母座槽（7）和第五母座槽（8）的内壁均设有定位识别块（14）。