CN206480690U - 顶置式蓄电池正极保险盒 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种顶置式蓄电池正极保险盒，其包括设置于蓄电池顶部一端的保险盒盒体总成及铰链于该保险盒盒体总成上的盒盖，所述保险盒盒体总成两端部及一侧部均对应沿所述蓄电池三侧面向下延伸，且在该延伸端部具有可与该蓄电池侧部锁止定位的锁止扣。该实用新型结构简单，设计科学合理，针对蓄电池正极保险盒内部及与蓄电池之间进行结构改进，实现该蓄电池正极保险盒的优良使用性能，且节省安装空间，稳定可靠。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种顶置式蓄电池正极保险盒，属于保护装置技术领域。
背景技术
蓄电池正极保险盒是连接于汽车发电机与蓄电池及所有车载用电器之间的重要保护装置，其内部安装有发电机保险片和几路负载保险片，该保险盒作为整车用电器的供电中枢，具有电流大、发热量多的特点，其设计水平直接影响着整车的安全性和可靠性。
传统的蓄电池正极保险盒一般布置于蓄电池侧面，由于发动机舱内空间狭小，导致在装配及维护过程中易发生各种干涉，使得工作人员的操作难度加大，进而导致装配及维护困难，因此，改进蓄电池正极保险盒的装配位置是非常必要的。
发明内容
针对上述现有技术中的不足之处，本实用新型旨在提供一种顶置式蓄电池正极保险盒，其结构简单，设计科学合理，针对蓄电池正极保险盒内部及与蓄电池之间进行结构改进，实现该蓄电池正极保险盒的优良使用性能，且节省安装空间，稳定可靠。
为了实现上述目的，本实用新型的技术方案：一种顶置式蓄电池正极保险盒，其包括设置于蓄电池顶部一端的保险盒盒体总成及铰链于该保险盒盒体总成上的盒盖，所述保险盒盒体总成两端部及一侧部均对应沿所述蓄电池三侧面向下延伸，且在该延伸端部具有可与该蓄电池侧部锁止定位的锁止扣。
进一步的，所述保险盒盒体总成包括保险盒本体，及设于该保险盒本体内的正极接头、金属导流片、数个不同熔断功率的保险片及数个端子，其中，所述正极接头与蓄电池的正极桩头之间通过第一螺栓与螺柱配合定位，该正极接头与保险盒本体、金属导流片之间通过第二螺栓及螺柱配合定位，该第一螺栓、第二螺栓均为不拧紧状态，且其对应的所述螺柱自由端部均具有破坏性防退结构。
进一步的，所述端子直接、或通过所述保险片对应连接于所述金属导流片上，其中，所述端子一部分沿所述保险盒本体长度方向布置，另一部分沿所述保险盒本体宽度方向布置。
进一步的，每个所述端子中部均具有防错结构，且该防错结构均不相同。
进一步的，所述金属导流片、保险片、端子之间的连接均通过第三螺栓与螺柱定位，该第三螺栓为M6螺栓。
进一步的，所述第三螺栓一体固定嵌入所述端子上。
进一步的，所述端子为孔式端子。
进一步的，所述盒盖与所述保险盒盒体总成之间通过滚轴式链接。
本实用新型的有益效果：结构简单，设计科学合理，针对蓄电池正极保险盒内部及与蓄电池之间进行结构改进，将蓄电池正极保险盒设置于蓄电池上方并通过该蓄电池正极保险盒两端部及一侧部向蓄电池方向延伸、并形成锁止扣进行锁止定位，稳定可靠，且方便对该蓄电池正极保险盒的装配及后期维护；同时，设定正极接头、正极桩头及保险盒本体、金属导流片之间的定位关系，以提高后期装配效率及转运过程中的稳定性，避免发生脱落等情形，实现该蓄电池正极保险盒的优良使用性能，且节省安装空间。
附图说明
图1是本实用新型的立体结构示意图；
图2是本实用新型中保险盒本体内的平面示意图。
具体实施方式
下面结合具体实施例及附图来进一步详细说明本实用新型。
一种如图1-图2所示的顶置式蓄电池正极保险盒，其包括设置于蓄电池顶部一端的保险盒盒体总成2及铰链于该保险盒盒体总成2上的盒盖3，保险盒盒体总成2两端部及一侧部均对应沿蓄电池三侧面向下延伸，且在该延伸端部具有可与该蓄电池侧部锁止定位的锁止扣4。
具体地，本顶置式蓄电池正极保险盒采用PP材质制成，具有极好的抗划痕性能及耐酸碱腐蚀性，并能够很好地保证表面成型质量。直接通过保险盒盒体总成2两端部及一侧部向下延伸并与蓄电池形成扣接锁止定位，稳定性好，且节约空间，易于安装。将盒盖3与保险盒盒体总成2之间通过滚轴式链接，多次翻折不会折断，使用寿命长。
保险盒盒体总成2包括保险盒本体，及设于该保险盒本体内的正极接头5、金属导流片6、数个不同熔断功率的保险片7及数个端子8，其中，正极接头5与蓄电池的正极桩头之间通过第一螺栓9与螺柱配合定位，该正极接头5与保险盒本体、金属导流片6之间通过第二螺栓10及螺柱配合定位，该第一螺栓9、第二螺栓10均为不拧紧状态，便于后期装配，且其对应的螺柱自由端部均具有破坏性防退结构，可以防止在各个过程中脱落。至于破坏性防退结构在现有技术中具有很多，比如在螺柱自由端部通过焊接固定限位块等。
在端子8设置过程中，可根据车型的具体需求进行接线，比如有的端子8需直接与金属导流片6连接，而有的端子8通过保险片7对应连接于金属导流片6上，而该保险片7可为多种，比如额定电路为80A、150A等，其中，端子8一部分沿保险盒本体长度方向布置，另一部分沿保险盒本体宽度方向布置，分配的电流路线较多，如本例中分配6路，在实际运用中，还可继续横向延伸线路。金属导流片6、保险片7、端子8之间的连接均通过第三螺栓11与螺柱定位，该第三螺栓11为M6螺栓，即达到使用要求，又能节约装配时间。
如图2所示，每个端子8中部均具有防错结构，且该防错结构均不相同，比如端子8中部一侧为矩形块，另一侧为半圆形块；又如端子8中部一侧为宽尺寸的矩形块，另一侧为窄尺寸的矩形块等，以防止错漏装。第三螺栓11一体固定嵌入端子8上，以减少装配时间。最后，端子8为孔式端子，采用标准件以节省制作周期，便于后期维修及更换。
以上对本实用新型实施例所提供的技术方案进行了详细介绍，本文中应用了具体个例对本实用新型实施例的原理以及实施方式进行了阐述，以上实施例的说明只适用于帮助理解本实用新型实施例的原理；同时，对于本领域的一般技术人员，依据本实用新型实施例，在具体实施方式以及应用范围上均会有改变之处，综上所述，本说明书内容不应理解为对本实用新型的限制。
Claims (8)
1.一种顶置式蓄电池正极保险盒，其特征在于：包括设置于蓄电池顶部一端的保险盒盒体总成(2)及铰链于该保险盒盒体总成(2)上的盒盖(3)，所述保险盒盒体总成(2)两端部及一侧部均对应沿所述蓄电池三侧面向下延伸、且在该延伸端部具有可与该蓄电池侧部锁止定位的锁止扣(4)。
2.根据权利要求1所述的顶置式蓄电池正极保险盒，其特征在于：所述保险盒盒体总成(2)包括保险盒本体，及设于该保险盒本体内的正极接头(5)、金属导流片(6)、数个不同熔断功率的保险片(7)及数个端子(8)，其中，所述正极接头(5)与蓄电池的正极桩头之间通过第一螺栓(9)与螺柱配合定位，该正极接头(5)与保险盒本体、金属导流片(6)之间通过第二螺栓(10)及螺柱配合定位，该第一螺栓(9)、第二螺栓(10)均为不拧紧状态，且其对应的所述螺柱自由端部均具有破坏性防退结构。
3.根据权利要求2所述的顶置式蓄电池正极保险盒，其特征在于：所述端子(8)直接、或通过所述保险片(7)对应连接于所述金属导流片(6)上，其中，所述端子(8)一部分沿所述保险盒本体长度方向布置，另一部分沿所述保险盒本体宽度方向布置。
4.根据权利要求2或3所述的顶置式蓄电池正极保险盒，其特征在于：每个所述端子(8)中部均具有防错结构，且该防错结构均不相同。
5.根据权利要求3所述的顶置式蓄电池正极保险盒，其特征在于：所述金属导流片(6)、保险片(7)、端子(8)之间的连接均通过第三螺栓(11)与螺柱定位，该第三螺栓(11)为M6螺栓。
6.根据权利要求5所述的顶置式蓄电池正极保险盒，其特征在于：所述第三螺栓(11)一体固定嵌入所述端子(8)上。
7.根据权利要求4所述的顶置式蓄电池正极保险盒，其特征在于：所述端子(8)为孔式端子。
8.根据权利要求1所述的顶置式蓄电池正极保险盒，其特征在于：所述盒盖(3)与所述保险盒盒体总成(2)之间通过滚轴式链接。
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Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN110854462A (zh) * | 2019-12-04 | 2020-02-28 | 湖南科舰能源发展有限公司 | 一种汽车用启停蓄电池正极保险盒 |
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