CN206479114U - 汽车换挡轴多功能检测装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及一种汽车换挡轴多功能检测装置，包括底板、右侧定位块、固定块、检测块以及限位顶块，底板上表面的右侧安装右侧定位块，该右侧定位块上制出一个竖直的右检测孔；在底板上表面的左侧安装两个并排设置的固定块，该两个固定块之间的底板上安装导轨，该导轨上导向滑动安装一个检测块，该检测块上制出一个竖直的左检测孔；限位顶块的右侧壁制出一个限位凸起。本实用新型是一种构思新颖、结构合理、使用方便、制造容易、实用性强的汽车换挡轴多功能检测装置，本装置是专门针对汽车换挡轴的形状和结构特点而设计的，其针对性和专业性强，使用后能够降低检测难度、加快检测速度、提高检测的效率、提高测量结果的准确性、降低企业人力成本。

Description

汽车换挡轴多功能检测装置

技术领域

本实用新型涉及汽车换挡轴生产领域中的检测工具，尤其是一种汽车换挡轴多功能检测装置。

背景技术

汽车换挡轴是一种常见且重要的汽车零件，其轴杆的右侧制出一个径向的销孔A，该销孔A的上端为光孔，下端为螺纹孔，轴杆的左侧制出两个径向的销孔B，轴杆的左侧端面的轴心处制出一个轴向的盲孔。在换挡轴生产中，需要对其进行多个参数的检测，如：销孔A中光孔和螺纹孔的同心度；销孔A螺纹孔与整个轴杆的位置度；两个销孔B与整个轴杆的位置度；销孔A与销孔B的中心距；销孔B与销孔A光孔及螺纹孔的平行度。

上述需要检测的项目较多，需要分步测量，而且，有的参数无法直接测量，如位置度等，需要通过多位置测量并计算才能得到最终结果，其测量难度较大，普通技术人员很难胜任该项工作，因此增加了企业用人的成本，而且测量效率慢、准确度低，还影响了产品的生产进度。

实用新型内容

本实用新型的目的在于弥补现有技术的不足之处，提供一种能够降低测量难度、提高测量准确性、加快测量速度的汽车换挡轴多功能检测装置。

本实用新型的目的是通过以下技术手段实现的：

一种汽车换挡轴多功能检测装置，其特征在于：包括底板、右侧定位块、固定块、检测块以及限位顶块，底板上表面的右侧安装右侧定位块，该右侧定位块上制出一个竖直的右检测孔，该右检测孔内插装右检测杆；在底板上表面的左侧安装两个并排设置的固定块，该两个固定块之间的底板上安装导轨，该导轨上导向滑动安装一个检测块，该检测块上制出一个竖直的左检测孔，该左检测孔内插装左检测杆；在左侧固定块左侧的底板上表面安装滑轨，该滑轨上导向滑动安装限位顶块，该限位顶块的右侧壁制出一个限位凸起；上述的右侧定位块的左侧壁制出一个水平的盲孔，上述的检测块以及两个固定块上均制出一个水平的通孔，该三个通孔与盲孔同轴设置。

而且，所述的左侧固定块右侧壁的下部以及右侧定位块左侧壁的下部均安装减震垫。

而且，所述的右检测杆的下部为螺纹杆，中部为光杆。

而且，所述的左检测杆的下部为光杆。

本实用新型的优点和积极效果是：

1、本装置主要由底板、右侧定位块、固定块、检测块、限位顶块以及检测杆构成，通过检测杆测量工件各个参数是否合格，本装置使用简单方便，一次即可测量出多个参数，因此能大幅加快测量速度，提高测量效率。

2、本装置操作简单，易于掌握，普通工人即可操作，因此对工作人员技术水平要求不高，可降低人力成本。

3、由于本装置能简化测量过程，省去计算的过程，因此能提高测量的效率和测量结果的准确性。

4、本实用新型是一种构思新颖、结构合理、使用方便、制造容易、实用性强的汽车换挡轴多功能检测装置，本装置是专门针对汽车换挡轴的形状和结构特点而设计的，其针对性和专业性强，使用后能够降低检测难度、加快检测速度、提高检测的效率、提高测量结果的准确性、降低企业人力成本。

附图说明

图1是本实用新型的主视图；

图2是图1的俯视图。

具体实施方式

下面结合附图详细叙述本实用新型的实施例；需要说明的是，本实施例是叙述性的，不是限定性的，不能以此限定本实用新型的保护范围。

一种汽车换挡轴多功能检测装置，包括底板10、右侧定位块8、固定块、检测块5以及限位顶块1，底板上表面的右侧安装右侧定位块，该右侧定位块上制出一个竖直的右检测孔15，该右检测孔内插装右检测杆7，该右检测杆的下部为螺纹杆，中部为光杆，该螺纹杆及光杆与工件的销孔A相配合。

在底板上表面的左侧安装两个并排设置的固定块3和6，该左侧固定块右侧壁的下部以及右侧定位块左侧壁的下部均安装减震垫11。该两个固定块之间的底板上安装导轨12，该导轨上导向滑动安装一个检测块，该检测块上制出一个竖直的左检测孔14，该左检测孔内插装左检测杆4，该左检测杆的下部为光杆，该光杆与工件的销孔B相配合。

在左侧固定块左侧的底板上表面安装滑轨13，该滑轨上导向滑动安装限位顶块，该限位顶块的右侧壁制出一个限位凸起2，该限位凸起与工件的左端面盲孔相配合。

上述的右侧定位块的左侧壁制出一个水平的盲孔9，上述的检测块以及两个固定块上均制出一个水平的通孔，该三个通孔与盲孔同轴设置，该盲孔及三个通孔的直径与工件直径相配合。

本实用新型的使用方法为：

将工件穿装在盲孔及三个通孔内，并利用限位顶块的限位凸起定位工件左侧壁的盲孔，然后将右检测杆插装到右检测孔中测量销孔A，若能插入，则合格。将检测块移动至与其中一个固定块接触，在左检测孔内插入左检测杆，测量其中一个销孔B，若能插入则合格，再将检测块平移至与另一个固定块接触，在左检测孔内插入左检测杆，测量工件另一个销孔B，若能插入，则合格。

Claims (4)

1.一种汽车换挡轴多功能检测装置，其特征在于：包括底板、右侧定位块、固定块、检测块以及限位顶块，底板上表面的右侧安装右侧定位块，该右侧定位块上制出一个竖直的右检测孔，该右检测孔内插装右检测杆；在底板上表面的左侧安装两个并排设置的固定块，该两个固定块之间的底板上安装导轨，该导轨上导向滑动安装一个检测块，该检测块上制出一个竖直的左检测孔，该左检测孔内插装左检测杆；在左侧固定块左侧的底板上表面安装滑轨，该滑轨上导向滑动安装限位顶块，该限位顶块的右侧壁制出一个限位凸起；上述的右侧定位块的左侧壁制出一个水平的盲孔，上述的检测块以及两个固定块上均制出一个水平的通孔，该三个通孔与盲孔同轴设置。

2.根据权利要求1所述的一种汽车换挡轴多功能检测装置，其特征在于：所述的左侧固定块右侧壁的下部以及右侧定位块左侧壁的下部均安装减震垫。

3.根据权利要求1所述的一种汽车换挡轴多功能检测装置，其特征在于：所述的右检测杆的下部为螺纹杆，中部为光杆。

4.根据权利要求1所述的一种汽车换挡轴多功能检测装置，其特征在于：所述的左检测杆的下部为光杆。