CN206475850U - 一种卡装装置、具有该装置的保险杠及车辆 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种卡装装置，包括基座和若干个用于安装配合件的卡装件，卡装件与基座连接，至少一个卡装件在垂直于安装方向上可移动的连接于基座。本实用新型所提供的一种卡装装置中，通过将基座和卡装件设置为可移动连接，可以使得当基座已经固定在第一部件后，用于安装配合件的卡装件可以进行位置调整，可以通过调整卡装件位置的方式，确保卡装件与配合件的连接，实现基座与配合件的连接，使得安装过程快捷简便，避免了因配合件尺寸不合适而造成废品的几率，进而降低与配合件的精度要求，降低生产成本，提高生产制造效率。本实用新型还公开了一种包括上述卡装装置的保险杠和车辆。

Description

一种卡装装置、具有该装置的保险杠及车辆

技术领域

本实用新型涉及车辆设计技术领域，更具体地说，涉及一种卡装装置。此外，本实用新型还涉及一种包括上述卡装装置的保险杠及车辆。

背景技术

在车辆制造和常见的安装部件中，卡子和安装孔是较为通用的装配结构。

常见的装配结构中，若干个卡子分别对应安装在卡子座上，传统卡子座直接整体注塑在主体结构上，与主体结构配合的配合件上通常设有若干个安装孔，用于分别与若干个卡子配合卡接。

然而，由于若干个安装孔之间存在间距，如果配合件的安装孔间距较大，或分别布置在不同零件上，则安装孔间距不易保证，在卡扣安装时，易产生错位，甚至导致卡子座变形，损坏。另外，还会对配合件的安装孔孔位精度要求很高，造成配合件的废品率升高。

综上所述，如何提供一种便于使用的卡装装置，是目前本领域技术人员亟待解决的问题。

实用新型内容

有鉴于此，本实用新型的目的是提供一种卡装装置，该装置可以使工件的装卡过程更简便，降低了配合工件的精度要求，提升了零件的使用率。

本实用新型的另一目的是提供一种包括上述卡装装置的保险杠及车辆。

为了实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：

一种卡装装置，包括基座和若干个用于安装配合件的卡装件，所述卡装件与所述基座连接，在垂直于安装方向上，至少一个所述卡装件可移动的连接于所述基座。

优选的，所述基座或所述卡装件中的一者设有导轨，另一者设有与所述导轨沿垂直于安装方向配合滑动的凸起。

优选的，所述基座或所述卡装件中的一者设有腰型孔，另一者设有与所述腰型孔沿垂直于安装方向配合滑动的连接部，所述连接部上伸出于所述腰型孔的两侧设有与所述腰型孔轴向卡接的卡接部。

优选的，所述基座包括主体座和与所述主体座连接的弯折板，所述弯折板上设有所述腰型孔，所述弯折板的开口背向所述卡装件。

优选的，所述卡装件包括卡子座和设置在卡子座上的具有弹性的卡子，所述卡子座可移动的与所述基座连接。

优选的，所述基座或所述卡装件上设有用于固定二者相对位置的固定部件。

优选的，若干个所述卡装件中包括至少一个与所述基座固定连接的固定卡装件。

一种保险杠，包括保险杠主体和卡装装置，所述卡装装置为上述任意一项所述的卡装装置。

可选的，所述保险杠主体包括前杠骨架和保险杠护板，所述卡装装置连接所述保险杠护板与所述前杠骨架；

和/或，所述保险杠包括横向分布的若干个保险杠部件，两个所述保险杠部件通过所述卡装装置连接。

一种车辆，包括保险杠，所述保险杠为上述所述的保险杠。

本实用新型所提供的一种卡装装置中，通过将基座和卡装件设置为可移动连接，可以使得当基座已经固定在第一部件后，用于安装配合件的卡装件可以进行位置调整，可以通过调整卡装件位置的方式，确保卡装件与配合件的连接，实现基座与配合件的连接，使得安装过程快捷简便，避免了因配合件尺寸不合适而造成废品的几率，进而降低与配合件的精度要求，降低生产成本，提高生产制造效率。

本实用新型还提供了一种包括上述卡装装置的保险杠和车辆。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据提供的附图获得其他的附图。

图1为本实用新型所提供的卡装装置的具体实施例中卡装装置与配合件安装前示意图；

图2为本实用新型所提供的卡装装置的具体实施例中卡装装置与配合件对准状态示意图。

图1和图2中：

1为基座、11为导轨、2为卡子、3为卡子座、4为固定卡子座、5为配合件、51为安装孔。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

本实用新型的核心是提供一种卡装装置，该装置可以使工件的装卡过程更简便，降低了配合工件的精度要求，提升了零件的使用率。

本实用新型的另一核心是提供一种包括上述卡装装置的保险杠及车辆。

请参考图1和图2，图1为本实用新型所提供的卡装装置的具体实施例中卡装装置与配合件安装前示意图；图2为本实用新型所提供的卡装装置的具体实施例中卡装装置与配合件对准状态示意图。

本实用新型所提供的一种卡装装置，用于将第一部件与配合件5进行连接，包括用于连接第一部件的基座1和若干个用于安装配合件5的卡装件，卡装件与基座1连接。卡装件与配合件5可为卡接连接或其他方式的固定连接。至少一个卡装件在垂直于安装方向上可移动的连接于基座。

需要说明的是，上述安装方向为卡装件与配合件5的安装连接方向，在垂直于该方向上，请参考图1，图1中箭头所指方向即为安装方向，垂直于安装方向即为基座1所在的平面内，存在至少一个卡装件与基座1为可移动的连接，移动方向垂直于图1中箭头的方向。需要说明的是，移动方向可以竖直向上、竖直向下、指向直面、指出纸面或任意与安装方向垂直的方向。卡装件设置在基座1上，仅有垂直于安装方向可以移动。当需要将配合件5与基座1进行安装时，可以适当调整卡装件与基座的位置，以便配合件5上的安装孔51可以与卡装件进行配合卡装。

本实用新型所提供的一种卡装装置中，通过将基座和卡装件设置为可移动连接，可以使得当基座1已经固定在第一部件后，用于安装配合件5的卡装件可以进行位置调整，即使配合件5的安装孔51位置精度较低，可以通过调整卡装件位置的方式，确保卡装件与配合件5的连接，实现基座与配合件5的连接，使得安装过程快捷简便，避免了因配合件5尺寸不合适而造成废品的几率，进而降低与配合件5的精度要求，降低生产成本，提高生产制造效率。

针对卡装件与基座1的可移动连接方式，在上述实施例的基础之上，基座1或卡装件中的一者设有导轨11，另一者设有与导轨11沿垂直于安装方向配合滑动的凸起。请参考图2，图2中所提供的基座1上设置有竖直方向上的导轨11，卡装件上设置有能够沿导轨11滑动的凸起。

可选的，导轨11也可以设置在卡装件上，相对应的，凸起设置在基座1上。可选的，导轨11的延伸方向也可以为沿图1指向内或向外，或其他与安装方向垂直的方向。

需要说明的是，本实用新型中所提供的垂直于安装方向指的是在垂直于安装方向上具有分量，当然卡装件的移动方向也可以具有其他方向的分量，其移动方向并不局限于垂直于安装方向上，也就是说，卡装件仅需要在垂直于安装方向上具有分量即可以实现上述效果。

在上述任意一个实施例的基础之上，基座1或卡装件中的一者设有腰型孔，另一者设有与腰型孔沿垂直于安装方向配合滑动的连接部，连接部上伸出于腰型孔的两侧设有与腰型孔轴向卡接的卡接部。

需要说明的是，腰型孔在本实施例中也起到导向的作用，与上述导轨11的差别在与结构是否为贯穿结构，在基座1上设置贯穿的导向结构，可以有助于卡装件的安装和拆卸，并且有助于调整卡装件的位置。

可选的，腰型孔既可以设置在基座1上，也可以设置在卡装件上，卡接部与腰型孔异体设置即可。

在上述实施例的基础之上，基座1包括主体座和与主体座连接的弯折板，弯折板上设有腰型孔，弯折板的开口背向卡装件。

需要说明的是，请参考图1，主体座为图1中左侧的竖直板件，弯折板为设置在主体座上，且设置有腰型孔或导轨11的弯折件，该弯折板可以为L形弯折板。弯折板的弯折开口朝向基座1，弯折开口背向卡装件，卡装件设置在弯折板的凸起侧。本实施例所提供的卡装装置在使用时，可以通过弯折板的弯折开口作为调整空隙，从图1的视角可以通过调整空隙对卡装件进行位置调整的控制。

可选的，上述弯折板也可以为除了L形弯折板以外的其他结构的弯折板。

在上述任意一个实施例的基础之上，卡装件包括卡子座3和设置在卡子座3上的具有弹性的卡子2，卡子座3可移动的与基座1连接。

需要说明的是，卡装件的结构可以为多种，一种较为可靠的实施例中，卡装件由卡子座3和卡子2组成。卡子座3与基座1可滑动的连接，具体连接可以参考上述各个实施例所提供的方案。卡子2为具有径向弹性回复力的弹性件，可以与配合件5上的安装孔51进行配合安装。卡子2与卡子座3的连接方式可以参考现有技术。

上述卡装件采用基础座与弹性件的结合设置，当然，还可以采用基础座与其他结构的配合方式。卡子2还可以为其他用于与配合件5连接的装置，例如，当配合件5上的配合连接部为凸起时，卡子2可以具体为用于卡接凸起的凹槽，或者当配合件5上的配合连接部为挂钩时，卡子2可以具体为用于与挂钩结构的钩环等。

在上述各个实施例中，卡装装置可以具有若干个基座1，若干个指的是一个、两个、三个或者多个。若干个基座1与其对应的卡装件均可以为可移动的连接，当与配合件5进行连接时，按照需要调整对应的卡装件，调整方式多样，任何可以使配合件5便于安装的调整方案均属于本实用新型的保护范围。需要提到的是，当存在至少两个基座1或至少两个卡装件时，两个卡装件的移动方向可以平行、共线或者具有一定夹角。

在一些情况下，配合件安装完成后，由于配合件5的尺寸结构较小，且精度较高，完成安装后，卡装件已经能够完全定位。但在一些情况下，例如配合件5的尺寸结构较大，且精度较差，不能够完全定位卡装件，使得安装结构不稳定。所以，在上述任意一个实施例的基础之上，基座或卡装件上设有用于固定二者相对位置的固定部件。以便于当安装完配合件5后，将卡装件的位置固定，避免安装完成后的移动。

可选的，上述固定部件可以为锁扣等装置。

在上述任意一个实施例的基础之上，若干个卡装件中包括至少一个与基座1固定连接的固定卡装件。

可选的，固定卡装件可以包括固定卡子座4和设置在固定卡子座4上的卡子2。

需要说明的是，通常情况下基座1上同时设置可移动的卡子座3和固定卡子座4，可以方便调整的同时确定连接位置的准确。

除了上述实施例所提供的卡装装置，本实用新型还提供一种包括上述实施例公开的卡装装置的保险杠，通常情况下，保险杠的前杠骨架上设置有上述卡装装置，用于固定保险杠护板与前杠骨架。设置上述卡装装置的保险杠具有安装方便，安装效率高等优点。

另外，也可以在保险杠的横向上通过设置卡装装置实现保险杠的分体连接，具体地，保险杠包括横向分布的至少两个保险杠部件，两个保险杠部件通过卡装装置连接。保险杠部件之间的连接可以通过上述卡装装置完成

除了上述实施例所提供的卡装装置和保险杠，本实用新型还提供了一种车辆，该车辆包括上述卡装装置或设置有卡装装置的保险杠。该车辆的其他各部分的结构请参考现有技术，本文不再赘述。

本说明书中各个实施例采用递进的方式描述，每个实施例重点说明的都是与其他实施例的不同之处，各个实施例之间相同相似部分互相参见即可。

以上对本实用新型所提供的卡装装置、具有该装置的保险杠和车辆进行了详细介绍。本文中应用了具体个例对本实用新型的原理及实施方式进行了阐述，以上实施例的说明只是用于帮助理解本实用新型的方法及其核心思想。应当指出，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型原理的前提下，还可以对本实用新型进行若干改进和修饰，这些改进和修饰也落入本实用新型权利要求的保护范围内。

Claims (10)

1.一种卡装装置，包括基座和若干个用于安装配合件的卡装件，所述卡装件与所述基座连接，其特征在于，至少一个所述卡装件在垂直于安装方向上可移动地连接于所述基座。

2.根据权利要求1所述的卡装装置，其特征在于，所述基座或所述卡装件中的一者设有导轨，另一者设有与所述导轨沿垂直于安装方向配合滑动的凸起。

3.根据权利要求1所述的卡装装置，其特征在于，所述基座或所述卡装件中的一者设有腰型孔，另一者设有与所述腰型孔沿垂直于安装方向配合滑动的连接部，所述连接部上伸出于所述腰型孔的两侧设有与所述腰型孔轴向卡接的卡接部。

4.根据权利要求3所述的卡装装置，其特征在于，所述基座包括主体座和与所述主体座连接的弯折板，所述弯折板上设有所述腰型孔，所述弯折板的开口背向所述卡装件。

5.根据权利要求1至4任意一项所述的卡装装置，其特征在于，所述卡装件包括卡子座和设置在卡子座上的具有弹性的卡子，所述卡子座可移动的与所述基座连接。

6.根据权利要求5所述的卡装装置，其特征在于，所述基座或所述卡装件上设有用于固定二者相对位置的固定部件。

7.根据权利要求5所述的卡装装置，其特征在于，若干个所述卡装件中包括至少一个与所述基座固定连接的固定卡装件。

8.一种保险杠，包括保险杠主体和安装在所述保险杠主体上的卡装装置，其特征在于，所述卡装装置为权利要求1至7任意一项所述的卡装装置。

9.根据权利要求8所述的保险杠，其特征在于，所述保险杠主体包括前杠骨架和保险杠护板，所述卡装装置连接所述保险杠护板与所述前杠骨架；

和/或，所述保险杠包括横向分布的若干个保险杠部件，两个所述保险杠部件通过所述卡装装置连接。

10.一种车辆，包括保险杠，其特征在于，所述保险杠为权利要求8或9所述的保险杠。