CN206471400U - 一种新能源汽车可移动动力电池 - Google Patents

Abstract

一种新能源汽车可移动动力电池，包括方形箱体，箱体内设有两块并联的电池，箱体内设有风扇，箱体上对应位置设有过滤网；电池通过排线连接有充电保护板；电池上方设有充电机电路板，充电机电路板的上方和下方分别设有上环氧树脂板和下环氧树脂板；上环氧树脂板的上方设有箱盖，箱盖的上方设有把手；箱体的下方设有下壳，下壳上设有与电池连接的放电插座。本实用新型的新能源汽车可移动动力电池组装后可用在新能源汽车上，方便将动力电池整体拆卸和安装，让客户很轻松的将电池包拿到任意场合进行充电，增加了一种充电的方式。

Description

一种新能源汽车可移动动力电池

技术领域

本实用新型涉及电池新能源技术领域，具体是一种新能源汽车可移动动力电池。

背景技术

近年来，随着国际能源供应日趋紧张，原油价格持续上涨，新能源汽车逐渐成为各国研发热点。特别是电池等新能源汽车动力系统关键技术的研发得到了各国政府国家战略级别的重点支持。我国已将新能源汽车产业确定为战略性新兴产业重点发展的方向之一，随着新能源汽车技术的逐渐成熟，核心技术专利在全球竞争局面中起着至关重要的作用，它不仅是汽车企业保护研发成果的主要手段和保护市场领先地位的法律保障，也是新兴产业发展生死攸关的强力支撑，当前电动汽车充电困难也是新能源汽车发展的一个主要瓶颈之一，故研究发展新能源汽车动力电池可移动充电系统，可为电动汽车充电提供了另一种充电模式，对于我国未来新能源汽车发展的突破具有重要意义。

发明内容

本实用新型所要解决的技术问题在于克服上述现有技术之不足，提供一种结构简单，方便使用的新能源汽车可移动动力电池。

本实用新型是以如下技术方案实现的：一种新能源汽车可移动动力电池，包括方形箱体，所述箱体内设有两块并联的电池，所述箱体与电池之间设有用于稳固电池的PVC发泡板；所述箱体内设有风扇，所述箱体上对应风扇排风的位置设有过滤网；所述电池通过排线连接有充电保护板；所述电池上方设有充电机电路板，所述充电机电路板的上方和下方分别设有起固定作用的上环氧树脂板和下环氧树脂板；所述PVC发泡板靠近电池的一侧设有用于支撑下环氧树脂板的凸起；所述上环氧树脂板的上方设有与箱体连接的箱盖，所述箱盖的上方设有把手；所述电池连接有设置在箱体外侧的充电插头；所述箱体的下方设有下壳，所述下壳上设有与电池连接的放电插座。

其进一步是：所述电池为18650锂离子电池。

所述电池型号为36V25Ah。

所述箱体、箱盖和下壳的材料为航空铝5系。

所述充电插头设置在箱体的左侧，所述过滤网设置在箱体的前侧。

本实用新型具有以下优点：本实用新型的新能源汽车可移动动力电池使用供电电源是18650锂离子电池，电池箱所有材质为航空铝5系，总重量为12~13KG通过单支容量为2500mAh电池串并联方式组装而成，组装后的电池包电压为36V，存储电量可达1.8KWh，电池组装后可用在新能源汽车上，方便将动力电池整体拆卸和安装，让客户很轻松的将电池包拿到任意场合进行充电，增加了一种充电的方式。

附图说明

图1是本实用新型的整体结构示意图；

图2是本实用新型的内部结构示意图；

图中：1、把手，2、箱盖，3、上环氧树脂板，4、充电机电路板，5、下环氧树脂板，6、排线，7、充电插头，8、PVC发泡板，9、充电保护板，10、电池，11、过滤网，12、风扇，13、箱体，14、放电插座，15、下壳，81、凸起。

具体实施方式

如图1至图2所示的一种新能源汽车可移动动力电池，包括方形箱体13，所述箱体13内设有两块并联的电池10，所述箱体13与电池10之间设有用于稳固电池10的PVC发泡板8；所述箱体13内设有风扇12，所述箱体13上对应风扇12排风的位置设有过滤网11；所述电池10通过排线6连接有充电保护板9；所述电池10上方设有充电机电路板4，所述充电机电路板4的上方和下方分别设有起固定作用的上环氧树脂板3和下环氧树脂板5；所述PVC发泡板8靠近电池10的一侧设有用于支撑下环氧树脂板5的凸起81；所述上环氧树脂板3的上方设有与箱体13连接的箱盖2，所述箱盖2的上方设有把手1；所述电池10连接有设置在箱体13外侧的充电插头7；所述箱体13的下方设有下壳15，所述下壳15上设有与电池10连接的放电插座14。本实用新型涉的新能源汽车可移动动力电池设有方形箱体，箱体上下部位分别设有箱盖和下壳，箱盖上设有把手，便于提拉；壳体内装有两个并联在一起的电池组，电池组与箱盖之间设有充电机电路板，充电机电路板上下方分别设有用于固定充电机电路板的上环氧树脂板和下环氧树脂板；为避免电池组直接与箱体接触，电池组与箱体内部之间采用PVC发泡板进行紧固，起到减震作用，避免因车体驾驶而造成电池组的震动，减小对电池组的损伤；PVC发泡板设有支撑下环氧树脂板的凸起，同时起到支撑充电机电路板作用；为提高电池箱安全性能，每组电池设有充电保护板，电池箱外侧设有散热孔，并安装散热风扇，可以提高散热效率，减少热量的积累，延长使用寿命，并在散热孔上设有过滤网，起到防尘的作用；箱体上与设置散热孔相邻的一侧设有充电插头，同时下壳上设有放电插座。使用时，电池组和箱体作为动力电池的整体，可方便的将动力电池从新能源汽车上拆卸，并通过充电插头进行充电；充电完成，再将动力电池安装到新能源汽车上，并将新能源汽车的用电端连接到放电插座上进行供电，方便快捷。

如图1至图2所示的一种新能源汽车可移动动力电池，所述电池10为18650锂离子电池。所述电池10型号为36V25Ah。本实用新型的电池自身配置1.8KW.h的电量，电量来自于由单节18650锂离子电池串并联而成，单组电池组型号为36V25Ah，再由2组电池组并联成型号为36V50Ah的电池箱，此电池箱在充电状态时，具有充电器和充电保护板两道保护，充电器采用36V10A充电，一次充满时间大约为5h左右。

如图1至图2所示的一种新能源汽车可移动动力电池，所述箱体13、箱盖2和下壳15的材料为航空铝5系。本实用新型的箱体所有材质为航空铝5系，总重量为12~13KG，在满足强度的情况下，足够轻便。

如图1至图2所示的一种新能源汽车可移动动力电池，所述充电插头7设置在箱体13的左侧，所述过滤网11设置在箱体13的前侧。充电插头和过滤网错开设置，便于使用。

Claims (5)

1.一种新能源汽车可移动动力电池，其特征在于：包括方形箱体（13），所述箱体（13）内设有两块并联的电池（10），所述箱体（13）与电池（10）之间设有用于稳固电池（10）的PVC发泡板（8）；所述箱体（13）内设有风扇（12），所述箱体（13）上对应风扇（12）排风的位置设有过滤网（11）；所述电池（10）通过排线（6）连接有充电保护板（9）；所述电池（10）上方设有充电机电路板（4），所述充电机电路板（4）的上方和下方分别设有起固定作用的上环氧树脂板（3）和下环氧树脂板（5）；所述PVC发泡板（8）靠近电池（10）的一侧设有用于支撑下环氧树脂板（5）的凸起（81）；所述上环氧树脂板（3）的上方设有与箱体（13）连接的箱盖（2），所述箱盖（2）的上方设有把手（1）；所述电池（10）连接有设置在箱体（13）外侧的充电插头（7）；所述箱体（13）的下方设有下壳（15），所述下壳（15）上设有与电池（10）连接的放电插座（14）。

2.如权利要求1所述的一种新能源汽车可移动动力电池，其特征在于：所述电池（10）为18650锂离子电池。

3.如权利要求2所述的一种新能源汽车可移动动力电池，其特征在于：所述电池（10）型号为36V25Ah。

4.如权利要求1所述的一种新能源汽车可移动动力电池，其特征在于：所述箱体（13）、箱盖（2）和下壳（15）的材料为航空铝5系。

5.如权利要求1所述的一种新能源汽车可移动动力电池，其特征在于：所述充电插头（7）设置在箱体（13）的左侧，所述过滤网（11）设置在箱体（13）的前侧。