CN206466945U - 一种转运车的助力升降机构 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种转运车的助力升降机构,包括剪刀式的升降架,所述的剪刀式的升降架的上部的左侧设有左上连杆,所述的剪刀式的升降架的上部的右侧设有右上连杆,所述的剪刀式的升降架的下部的左侧设有左下连杆,所述的剪刀式的升降架的下部的右侧设有右下连杆,所述的左上连杆和左下连杆之间设有第一弹簧,所述的右上连杆和右下连杆之间设有第二弹簧。本实用新型的目的是提供一种转运车的助力升降机构。
Description
技术领域
本实用新型涉及运输机械领域,特别是一种转运车的助力升降机构。
背景技术
转运车中用途较多的是具有可以升降的平台的转运车,其通过剪刀式的升降架进行升降,但是在驱动其升降过程中大多通过驱动中轴杆的高度变化使升降架进行升降,其需要较大的能量,升降难度大。
实用新型内容
本实用新型的目的是提供一种转运车的助力升降机构。
本实用新型提供的技术方案为:一种转运车的助力升降机构,包括剪刀式的升降架,所述的剪刀式的升降架的上部的左侧设有左上连杆,所述的剪刀式的升降架的上部的右侧设有右上连杆,所述的剪刀式的升降架的下部的左侧设有左下连杆,所述的剪刀式的升降架的下部的右侧设有右下连杆,所述的左上连杆和左下连杆之间设有第一弹簧,所述的右上连杆和右下连杆之间设有第二弹簧。
在上述的转运车的助力升降机构中,所述的第一弹簧的中心还设有与左上连杆和左下连杆相连的第一伸缩杆,所述的第二弹簧的中心还设有与右上连杆和右下连杆相连的第二伸缩杆。
本方案的有益效果在于,通过第一弹簧和第二弹簧助力升降架的升降,其采用杠杆原理,在原理升降架的铰接中心的地方进行助力支撑,可以有效的降低升降时的动力需要,让升降变得更为容易。
附图说明
图1是本实用新型实施例1的结构示意图。
具体实施方式
下面结合具体实施方式,对本实用新型的技术方案作进一步的详细说明,但不构成对本实用新型的任何限制。
实施例1:
如图1所示,一种转运车的助力升降机构,包括剪刀式的升降架1,所述的剪刀式的升降架1的上部的左侧设有左上连杆2,所述的剪刀式的升降架1的上部的右侧设有右上连杆3,所述的剪刀式的升降架1的下部的左侧设有左下连杆4,所述的剪刀式的升降架1的下部的右侧设有右下连杆5,所述的左上连杆2和左下连杆4之间设有第一弹簧6,所述的右上连杆3和右下连杆5之间设有第二弹簧7,所述的第一弹簧6的中心还设有与左上连杆2和左下连杆4相连的第一伸缩杆8,所述的第二弹簧7的中心还设有与右上连杆3和右下连杆5相连的第二伸缩杆9。第一伸缩杆8和第二伸缩杆9主要是对第一弹簧6和第二弹簧7起着导向和固定的作用。
在升降过程中,驱动升降架1的中心铰接轴10的高度变化实现升降架1的升降,在上升过程中,第一弹簧6和第二弹簧7由压缩变为复位,在下降过中,通过外设驱动机构驱动中心铰接轴10下价格使第一弹簧6和第二弹簧7压缩。由于压缩和复位过程中距离中心铰接轴10的位置较远,其压缩容易且能够为升降架1上升提供助力。
上述实施例为本实用新型较佳的实施方式,但本实用新型的实施方式并不受上述实施例的限制,其它的任何未背离本实用新型的精神实质与原理下所作的改变、修饰、替代、组合、简化,均应为等效的置换方式,都包含在本实用新型的保护范围之内。
Claims (2)
1.一种转运车的助力升降机构,包括剪刀式的升降架,其特征在于:所述的剪刀式的升降架的上部的左侧设有左上连杆,所述的剪刀式的升降架的上部的右侧设有右上连杆,所述的剪刀式的升降架的下部的左侧设有左下连杆,所述的剪刀式的升降架的下部的右侧设有右下连杆,所述的左上连杆和左下连杆之间设有第一弹簧,所述的右上连杆和右下连杆之间设有第二弹簧。
2.根据权利要求1所述的转运车的助力升降机构,其特征在于,所述的第一弹簧的中心还设有与左上连杆和左下连杆相连的第一伸缩杆,所述的第二弹簧的中心还设有与右上连杆和右下连杆相连的第二伸缩杆。
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Publications (1)
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