CN206456315U - 一种汽车嵌饰板 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种汽车嵌饰板，包括嵌饰板、与嵌饰板配合固定的骨架板，所述骨架板设置有一圈环形凹腔，沿着该环形凹腔的外轮廓形成有定位环腔，所述定位环腔分为第一半环腔和第二半环腔，所述第一半环腔的第一腔壁和第二半环腔的第二腔壁均向环形凹腔所围成的圆形圆心倾斜，且第一腔壁的倾斜角大于第二腔壁的倾斜角，所述嵌饰板上设置有与定位环腔相配合的定位凸环，所述嵌饰板的定位凸环扣入定位环腔之后并通过胶水黏合，通过定位凸环扣入定位环腔，达到精确装配的效果，然后通过胶水黏合，装配牢固，定位准确，安装方便。

Description

一种汽车嵌饰板

技术领域

本实用新型涉及汽车零部件领域，特别涉及一种汽车嵌饰板。

背景技术

随着人们生活水平的日益提高，对汽车的需求也越来越大，人们不仅关注其内在的品质与造型，对汽车的美容装饰也越来越最求个性化，舒适、美观成为其必备的特征。

汽车门嵌饰板，又称门中嵌板，为众多汽车内饰件中的一种。目前传统的汽车门内中嵌饰板是个独立的零件，包含塑料骨架，和表皮装饰层，见如图1-3，塑料骨架与表皮装饰层通过工装粘接在一起，放到冲孔工装上冲出焊接的过孔和定位孔，这里定位孔繁多，要求精度高；需要投入冲孔工装，然后，将中嵌板和门内下饰板装配好，放入焊接工装，将连接点焊牢，中嵌板与门板本体焊接过程中，因为焊接的孔繁多，精度要求高，质量稳定性难保证，而且，这里需要投入焊接工装，焊接结构复杂，操作难，周期长，设备投入大，产能消耗巨大，也不适应汽车轻量化、低碳发展的趋势。

实用新型内容

针对现有技术存在的不足，本实用新型的目的在于提供一种安装方便，用材环保的汽车嵌饰板。

为实现上述目的，本实用新型提供了如下技术方案：一种汽车嵌饰板，包括嵌饰板、与嵌饰板配合固定的骨架板，所述骨架板设置有一圈环形凹腔，沿着该环形凹腔的外轮廓形成有定位环腔，所述定位环腔分为第一半环腔和第二半环腔，所述第一半环腔的第一腔壁和第二半环腔的第二腔壁均向环形凹腔所围成的圆形圆心倾斜，且第一腔壁的倾斜角大于第二腔壁的倾斜角，所述嵌饰板上设置有与定位环腔相配合的定位凸环，所述嵌饰板的定位凸环扣入定位环腔之后并通过胶水黏合。

进一步优化为：所述第一腔壁的截面呈倾斜的倒U字形，所述第二腔壁的截面呈倾斜的V字形。

进一步优化为：所述第一腔壁靠近由环形凹腔形成的圆形圆心的一侧为第一环形内壁，所述第一腔壁远离由环形凹腔形成的圆形圆心的一侧为第一环形外壁，所述第一环形内壁与骨架板之间形成的夹角为60°-80°，所述第一环形外壁与骨架板之间形成的夹角为130°-145°。

进一步优化为：所述第二腔壁靠近由环形凹腔形成的圆形圆心的一侧为第二环形内壁，所述第二腔壁远离由环形凹腔形成的圆形圆心的一侧为第二环形外壁，所述第二环形内壁与骨架板之间为内凹弧形过度，所述第二环形外壁与骨架板为外凸弧形过度。

进一步优化为：所述嵌饰板相对骨架板的另一侧还设置有一装饰面板，所述装饰面板的外轮廓与定位环腔相匹配且扣入定位环腔中，并且通过胶水黏合。

与现有技术相比，本实用新型的优点在于：1、在骨架板上设置定位环腔，在嵌饰板上设置定位凸环，通过定位凸环扣入定位环腔，方便嵌饰板的初步安装，并且由于定位环腔由第一半环腔和第二半环腔组成，且两个半环腔的形状不同，从而使得骨架板的定位凸环扣入定位环腔时，只能以一种固定的方式卡入，部位造成旋转方向上的位置偏差，达到精确装配的效果，然后通过胶水黏合，装配牢固，定位准确，安装方便；

2、在嵌饰板上还设置了装饰面板，也是利用定位环腔的特征，定位和安装均精确方便，且装饰效果美观、大方简洁。

附图说明

图1为现有技术中的汽车嵌饰板总图；

图2为图1的A-A示意图；

图3为图1的B-B示意图；

图4为本实施例的汽车嵌饰板总图；

图5为图4的C-C示意图；

图6为图5的D部放大图；

图7为图6的E部放大图；

图8为本实施例中的第一半环腔截面图；

图9为本实施例中的第二半环腔截面图。

图中，1、骨架板；11、第一环形外壁；12、第一环形内壁；13、第一半环腔；14、第二环形外壁；15、第二环形内壁；16、第二半环腔；2、嵌饰板；3、装饰面板。

具体实施方式

下面结合附图并通过具体实施例对实用新型作进一步详述，以下实施例只是描述性的，不是限定性的本实用新型的保护范围。

实施例

首先参见附图1-3，为现有技术中的汽车嵌饰板2，这里定位孔繁多，要求精度高；需要投入冲孔工装，然后，将嵌饰板2和骨架板1装配好，放入焊接工装，将连接点焊牢，嵌饰板2与骨架板1焊接过程中，因为焊接的孔繁多，精度要求高，质量稳定性难保证。

接着参见附图4-9，为本实施例中的汽车嵌饰板2，骨架板1、嵌饰板2和装饰面板3分别通过胶水黏合固定。在骨架板1上设置有环形凹腔，沿着环形凹腔的外轮廓设置有定位环腔，在嵌饰板2上设置有与定位环腔扣合的定位凸环。

定位环腔分为了第一半环腔13和第二半环腔16，分别参见附图8和9，第一定位环腔的第一腔壁呈倾斜的倒U字形，并且第一腔壁靠近由环形凹腔形成的圆形圆心的一侧为第一环形内壁12，第一腔壁远离由环形凹腔形成的圆形圆心的一侧为第一环形外壁11，第一环形内壁12与骨架板1之间形成的夹角为60°-80°，第一环形外壁11与骨架板1之间形成的夹角为130°-145°；第二腔壁靠近由环形凹腔形成的圆形圆心的一侧为第二环形内壁15，第二腔壁远离由环形凹腔形成的圆形圆心的一侧为第二环形外壁14，第二环形内壁15与骨架板1之间为内凹弧形过度，第二环形外壁14与骨架板1为外凸弧形过度。将定位环腔设置成这种形式，使得骨架板1的定位凸环扣入定位环腔时，只能以一种固定的方式卡入，部位造成旋转方向上的位置偏差，达到精确装配的效果；并且在扣入嵌饰板2的时候，可以由第一半环腔13先扣入，然后反向搬动嵌饰板2再扣入第二半腔，装配非常方便省力。

参见附图6和7，在嵌饰板2相对骨架板1的另一侧还设置有一装饰面板3，装饰面板3的外轮廓与定位环腔相匹配且扣入定位环腔中，并且通过胶水黏合，利用定位环腔的特征，定位和安装均精确方便，且装饰效果美观、大方简洁。

以上所述仅是本实用新型的优选实施方式，本实用新型的保护范围并不仅局限于上述实施例，凡属于本实用新型思路下的技术方案均属于本实用新型的保护范围。应当指出，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型原理前提下的若干改进和润饰，这些改进和润饰也应视为本实用新型的保护范围。

Claims (5)

1.一种汽车嵌饰板，包括嵌饰板(2)、与嵌饰板(2)配合固定的骨架板(1)，其特征在于，所述骨架板(1)设置有一圈环形凹腔，沿着该环形凹腔的外轮廓形成有定位环腔，所述定位环腔分为第一半环腔(13)和第二半环腔(16)，所述第一半环腔(13)的第一腔壁和第二半环腔(16)的第二腔壁均向环形凹腔所围成的圆形圆心倾斜，且第一腔壁的倾斜角大于第二腔壁的倾斜角，所述嵌饰板(2)上设置有与定位环腔相配合的定位凸环，所述嵌饰板(2)的定位凸环扣入定位环腔之后并通过胶水黏合。

2.根据权利要求1所述的一种汽车嵌饰板，其特征在于，所述第一腔壁的截面呈倾斜的倒U字形，所述第二腔壁的截面呈倾斜的V字形。

3.根据权利要求2所述的一种汽车嵌饰板，其特征在于，所述第一腔壁靠近由环形凹腔形成的圆形圆心的一侧为第一环形内壁(12)，所述第一腔壁远离由环形凹腔形成的圆形圆心的一侧为第一环形外壁(11)，所述第一环形内壁(12)与骨架板(1)之间形成的夹角为60°-80°，所述第一环形外壁(11)与骨架板(1)之间形成的夹角为130°-145°。

4.根据权利要求2所述的一种汽车嵌饰板，其特征在于，所述第二腔壁靠近由环形凹腔形成的圆形圆心的一侧为第二环形内壁(15)，所述第二腔壁远离由环形凹腔形成的圆形圆心的一侧为第二环形外壁(14)，所述第二环形内壁(15)与骨架板(1)之间为内凹弧形过度，所述第二环形外壁(14)与骨架板(1)为外凸弧形过度。

5.根据权利要求1所述的一种汽车嵌饰板，其特征在于，所述嵌饰板(2)相对骨架板(1)的另一侧还设置有一装饰面板(3)，所述装饰面板(3)的外轮廓与定位环腔相匹配且扣入定位环腔中，并且通过胶水黏合。