CN206449057U - 一种高精度液压缸内泄露监测装置 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种高精度液压缸内泄露监测装置，所述空气囊的顶端装设有竖向的、伸出于连接油管表面的气囊连接管，所述气囊连接管与空气囊的内腔相通，所述气囊连接管的顶端装设有接触平台，所述接触平台的上表面放置有第一电极触块，所述气囊连接管的两侧均架设有安装支架，所述安装支架的顶端相连接，且连接处下表面、位于第一电极触块的正上方对应位置处装设有第二电极触块，所述安装支架的顶端还安装有工作指示灯。本实用新型通过采用气囊结构感受液压缸压力的变化，当液压缸泄漏时，工作人员观察工作指示灯不亮，即可知液压缸泄漏，采用的伸缩杆结构连接的安装支架结构能够将第二电极触块与第一电极触块调整到恰好接触。
Description
技术领域
本实用新型涉及泄漏监测设备技术领域，尤其涉及一种高精度液压缸内泄露监测装置。
背景技术
液压缸是将液压能转变为机械能的、做直线往复运动(或摆动运动)的液压执行元件。它结构简单、工作可靠。用它来实现往复运动时，可免去减速装置，并且没有传动间隙，运动平稳，因此在各种机械的液压系统中得到广泛应用。液压缸输出力和活塞有效面积及其两边的压差成正比；液压缸基本上由缸筒和缸盖、活塞和活塞杆、密封装置、缓冲装置与排气装置组成。缓冲装置与排气装置视具体应用场合而定，其他装置则必不可少。
液压缸的泄露监测目前所使用的设备都比较复杂，且精度不高，灵敏度不够，不能满足使用的需要。
实用新型内容
本实用新型的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种高精度液压缸内泄露监测装置。
为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：
一种高精度液压缸内泄露监测装置，包括连接油管，所述连接油管的两端部分别装设有与液压缸相通连接的进油管连接口和出油管连接口，所述连接油管的中部内侧装设有空气囊，所述空气囊的顶端装设有竖向的、伸出于连接油管表面的气囊连接管，所述气囊连接管的外表面与连接油管的开口之间为密封连接，所述气囊连接管与空气囊的内腔相通，所述气囊连接管的顶端装设有接触平台，所述接触平台的上表面放置有第一电极触块，所述气囊连接管的两侧均架设有安装支架，所述安装支架的顶端相连接，且连接处下表面、位于第一电极触块的正上方对应位置处装设有第二电极触块，所述安装支架的顶端还安装有工作指示灯，所述工作指示灯的独立电源供电新线路的开关两端分别与第一电极触块和第二电极触块电接触。
优选地，所述连接油管的整体为横向或竖向放置的管状，且两端连接口均装设有连接法兰。
优选地，所述空气囊的整体呈球形，且表面打磨光滑。
优选地，所述空气囊和气囊连接管均由高强度柔性PVC膜材料制成。
优选地，所述接触平台的整体呈封闭的空心圆柱形，且整体由内部填充气体的轻质橡胶材料制成。
优选地，所述安装支架的顶端均通过伸缩杆结构与连接油管的上表面固定。
优选地，所述接触平台的两侧均通过连接杆与位于安装支架内侧的导轨滑动连接。
本实用新型通过采用气囊结构感受液压缸压力的变化，当液压缸泄漏时，油压降低，导致空气囊受压降低，使得气囊连接管的伸出长度缩短，即接触平台降低，最终使得第一电极触块与第二电极触块脱离接触，使得工作指示灯的供电电路断开，工作人员观察工作指示灯不亮，即可知液压缸泄漏，感应灵敏，精度高，采用的伸缩杆结构连接的安装支架结构能够将第二电极触块与第一电极触块调整到恰好接触，设计合理，结构简单，便于推广使用。
附图说明
图1为本实用新型提出的一种高精度液压缸内泄露监测装置的结构示意图；
图2为本实用新型提出的一种高精度液压缸内泄露监测装置的工作指示灯电路连接示意图。
图中：1连接油管、2进油管连接口、3出油管连接口、4空气囊、5气囊连接管、6接触平台、7第一电极触块、8安装支架、9第二电极触块、10工作指示灯、11独立电源、12连接法兰、13伸缩杆结构。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。
参照图1-2，一种高精度液压缸内泄露监测装置，包括连接油管1、进油管连接口2、出油管连接口3、空气囊4、气囊连接管5、接触平台6、第一电极触块7、安装支架8、第二电极触块9、工作指示灯10、独立电源11、连接法兰12和伸缩杆结构13，连接油管1的整体为横向或竖向放置的管状，且两端连接口均装设有连接法兰12，连接油管1的两端部分别装设有与液压缸相通连接的进油管连接口2和出油管连接口3，连接油管1的中部内侧装设有空气囊4，空气囊4的整体呈球形，且表面打磨光滑，空气囊4的顶端装设有竖向的、伸出于连接油管1表面的气囊连接管5，空气囊4和气囊连接管5均由高强度柔性PVC膜材料制成，气囊连接管5的外表面与连接油管1的开口之间为密封连接，气囊连接管5与空气囊4的内腔相通，气囊连接管5的顶端装设有接触平台6，接触平台6的整体呈封闭的空心圆柱形，且整体由内部填充气体的轻质橡胶材料制成，接触平台6的上表面放置有第一电极触块7，气囊连接管5的两侧均架设有安装支架8，接触平台6的两侧均通过连接杆与位于安装支架8内侧的导轨滑动连接，安装支架8的顶端相连接，安装支架8的顶端均通过伸缩杆结构13与连接油管1的上表面固定，且连接处下表面、位于第一电极触块7的正上方对应位置处装设有第二电极触块9，安装支架8的顶端还安装有工作指示灯10，工作指示灯10的独立电源11供电新线路的开关两端分别与第一电极触块7和第二电极触块9电接触。
本实用新型通过采用空气囊4结构感受液压缸压力的变化，当液压缸泄漏时，油压降低，导致空气囊4受压降低，使得空气囊4连接管的伸出长度缩短，即接触平台6降低，最终使得第一电极触块7与第二电极触块9脱离接触，使得工作指示灯10的供电电路断开，工作人员观察工作指示灯10不亮，即可知液压缸泄漏，感应灵敏，精度高，采用的伸缩杆结构13连接的安装支架8结构能够将第二电极触块9与第一电极触块7调整到恰好接触，设计合理，结构简单，便于推广使用
以上所述，仅为本实用新型较佳的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，根据本实用新型的技术方案及其实用新型构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。
Claims (7)
1.一种高精度液压缸内泄露监测装置，包括连接油管(1)，其特征在于：所述连接油管(1)的两端部分别装设有与液压缸相通连接的进油管连接口(2)和出油管连接口(3)，所述连接油管(1)的中部内侧装设有空气囊(4)，所述空气囊(4)的顶端装设有竖向的、伸出于连接油管(1)表面的气囊连接管(5)，所述气囊连接管(5)的外表面与连接油管(1)的开口之间为密封连接，所述气囊连接管(5)与空气囊(4)的内腔相通，所述气囊连接管(5)的顶端装设有接触平台(6)，所述接触平台(6)的上表面放置有第一电极触块(7)，所述气囊连接管(5)的两侧均架设有安装支架(8)，所述安装支架(8)的顶端相连接，且连接处下表面、位于第一电极触块(7)的正上方对应位置处装设有第二电极触块(9)，所述安装支架(8)的顶端还安装有工作指示灯(10)，所述工作指示灯(10)的独立电源(11)供电新线路的开关两端分别与第一电极触块(7)和第二电极触块(9)电接触。
2.根据权利要求1所述的一种高精度液压缸内泄露监测装置，其特征在于，所述连接油管(1)的整体为横向或竖向放置的管状，且两端连接口均装设有连接法兰(12)。
3.根据权利要求1所述的一种高精度液压缸内泄露监测装置，其特征在于，所述空气囊(4)的整体呈球形，且表面打磨光滑。
4.根据权利要求1所述的一种高精度液压缸内泄露监测装置，其特征在于，所述空气囊(4)和气囊连接管(5)均由高强度柔性PVC膜材料制成。
5.根据权利要求1所述的一种高精度液压缸内泄露监测装置，其特征在于，所述接触平台(6)的整体呈封闭的空心圆柱形，且整体由内部填充气体的轻质橡胶材料制成。
6.根据权利要求1所述的一种高精度液压缸内泄露监测装置，其特征在于，所述安装支架(8)的顶端均通过伸缩杆结构(13)与连接油管(1)的上表面固定。
7.根据权利要求1所述的一种高精度液压缸内泄露监测装置，其特征在于，所述接触平台(6)的两侧均通过连接杆与位于安装支架(8)内侧的导轨滑动连接。
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| CN201720101764.9U CN206449057U (zh) | 2017-01-25 | 2017-01-25 | 一种高精度液压缸内泄露监测装置 |
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| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN109752281A (zh) * | 2019-01-18 | 2019-05-14 | 浙江大学 | 一种灌浆出浆口自动封闭及密实程度监测装置及使用方法 |
| CN110296126A (zh) * | 2019-07-12 | 2019-10-01 | 南通翔骜液压润滑设备有限公司 | 具备检测液压油的液压缸 |
| CN113624411A (zh) * | 2021-07-28 | 2021-11-09 | 中航油青岛国际机场航空油料有限责任公司 | 机坪加油管道阀门井防水密封性检测装置及其检测方法 |
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2017
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