CN206441567U - 耐腐蚀型贯通地线 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开一种耐腐蚀型贯通地线，包括位于中心的中心铜导体、6根外铜导体绞合于中心铜导体外表面，所述中心铜导体外表面包覆有一绝缘层，所述外铜导体的直径为1.8~2.2mm，此6根外铜导体的绞合节距为50~70mm，一无缝金属护套层包覆于6根外铜导体外表面，所述无缝金属护套层外表面具有一金属钝化层。本实用新型耐腐蚀型贯通地线进一步提高了耐腐蚀型贯通地线结构的稳定性和降低了电阻率，且提高了使用寿命和导电性，可快速找出损坏或断开部位，方便维修，也提高了产品的可靠性。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种铁路用线缆，尤其涉及一种耐腐蚀型贯通地线。
背景技术
随着铁路列车行驶速度越来越快，对铁路的电气设备安全可靠性和人身安全防护提出了更高的要求，铁路耐腐蚀型贯通地线在铁路上，用于和各种金属设施以及各种地线连通，保证电气设备与大地的良好连接，接地电位保持一致。通常的地铁耐腐蚀型贯通地线为单纯的铜绞线，它可以导电来释放掉静电，然而铁路耐腐蚀型贯通地线质量较差，耐磨和耐腐蚀性能差，安全性地，在长期使用后会产生磨损，导致铁路耐腐蚀型贯通地线的使用寿命较短。
发明内容
本实用新型提供一种耐腐蚀型贯通地线，该耐腐蚀型贯通地线进一步提高了耐腐蚀型贯通地线结构的稳定性和降低了电阻率，且提高了使用寿命和导电性，可快速找出损坏或断开部位，方便维修，也提高了产品的可靠性。
为达到上述目的，本实用新型采用的技术方案是：一种耐腐蚀型贯通地线，包括位于中心的中心铜导体、6根外铜导体绞合于中心铜导体外表面，所述中心铜导体外表面包覆有一绝缘层，所述外铜导体的直径为1.8~2.2mm，此6根外铜导体的绞合节距为50~70mm，一无缝金属护套层包覆于6根外铜导体外表面，所述无缝金属护套层外表面具有一金属钝化层。
上述技术方案中进一步改进的技术方案如下：
1. 上述方案中，所述外铜导体均由位于中心的第一铜丝和绞合于第一铜丝外表面的6根第二铜丝组成，此第二铜丝的绞合方向与外铜导体的绞合方向相反。
2. 上述方案中，所述无缝金属护套层的厚度为0.8~1.2mm。
3. 上述方案中，所述金属护套层为青铜合金层、黄铜合金层或者白铜合金层。
4. 上述方案中，所述中心铜导体的半径与绝缘层的厚度比为10：3~5。
由于上述技术方案运用，本实用新型与现有技术相比具有下列优点：
1. 本实用新型耐腐蚀型贯通地线，其中心铜导体、外铜导体的直径为1.8~2.2mm，此6根外铜导体的绞合节距为50~70mm，一无缝金属护套层包覆于6根外铜导体外表面，特定直径和节距搭配设计，进一步提高了耐腐蚀型贯通地线结构的稳定性和降低了电阻率；其次，其无缝金属护套层外表面具有一金属钝化层，提高了铁路耐腐蚀型贯通地线的使用寿命和导电性，抗腐蚀性能大大增强，可保证耐腐蚀型贯通地线长期工作在条件恶劣的环境中，并能经受住剧烈振动。
2. 本实用新型耐腐蚀型贯通地线，其中心铜导体外表面包覆有一绝缘层，作为测试线，如果地线在外力作用下损坏或断开，会造成该测试线的断开，引起报警系统报警，从而可快速找出损坏或断开部位，方便维修，也提高了产品的可靠性；其次，其中心铜导体、外铜导体均由位于中心的第一铜丝和绞合于第一铜丝外表面的6根第二铜丝组成，此第二铜丝的绞合方向与外铜导体的绞合方向相反，降低了了耐腐蚀型贯通地线的曲率半径，有利于适应复杂现场的施工，也提高了地线的抗拉强度。
附图说明
附图1为本实用新型耐腐蚀型贯通地线结构示意图；
附图2为附图1的局部结构示意图。
以上附图中：1、中心铜导体；2、外铜导体；3、无缝金属护套层；4、金属钝化层；5、第一铜丝；6、第二铜丝。
具体实施方式
下面结合附图及实施例对本实用新型作进一步描述：
实施例1：一种耐腐蚀型贯通地线，包括位于中心的中心铜导体1、6根外铜导体2绞合于中心铜导体1外表面，所述中心铜导体1外表面包覆有一绝缘层7，所述外铜导体2的直径为1.8~2.2mm，此6根外铜导体2的绞合节距为50~70mm，一无缝金属护套层3包覆于6根外铜导体2外表面，所述无缝金属护套层3外表面具有一金属钝化层4。
上述外铜导体2均由位于中心的第一铜丝5和绞合于第一铜丝5外表面的6根第二铜丝6组成，此第二铜丝6的绞合方向与外铜导体2的绞合方向相反。
上述无缝金属护套层3的厚度为0.9mm；上述无缝金属护套层3为白铜合金层。
上述中心铜导体1的半径与绝缘层7的厚度比为10：3.5。
实施例2：一种耐腐蚀型贯通地线，包括位于中心的中心铜导体1、6根外铜导体2绞合于中心铜导体1外表面，所述中心铜导体1外表面包覆有一绝缘层7，所述外铜导体2的直径为1.8~2.2mm，此6根外铜导体2的绞合节距为50~70mm，一无缝金属护套层3包覆于6根外铜导体2外表面，所述无缝金属护套层3外表面具有一金属钝化层4。
上述外铜导体2均由位于中心的第一铜丝5和绞合于第一铜丝5外表面的6根第二铜丝6组成，此第二铜丝6的绞合方向与外铜导体2的绞合方向相反。
上述无缝金属护套层3的厚度为1.1mm；上述无缝金属护套层3为青铜合金层。
上述中心铜导体1的半径与绝缘层7的厚度比为10：4。
采用上述耐腐蚀型贯通地线时，其中心铜导体、外铜导体的直径为1.8~2.2mm，此6根外铜导体的绞合节距为50~70mm，一无缝金属护套层包覆于6根外铜导体外表面，特定直径和节距搭配设计，进一步提高了耐腐蚀型贯通地线结构的稳定性和降低了电阻率；其次，其无缝金属护套层外表面具有一金属钝化层，提高了铁路耐腐蚀型贯通地线的使用寿命和导电性，抗腐蚀性能大大增强；其次，其中心铜导体、外铜导体均由位于中心的第一铜丝和绞合于第一铜丝外表面的6根第二铜丝组成，此第二铜丝的绞合方向与外铜导体的绞合方向相反，降低了了耐腐蚀型贯通地线的曲率半径，有利于适应复杂现场的施工，也提高了地线的抗拉强度，再次，其中心铜导体外表面包覆有一绝缘层，作为测试线，如果地线在外力作用下损坏或断开，会造成该测试线的断开，引起报警系统报警，从而可快速找出损坏或断开部位，方便维修，也提高了产品的可靠性。
上述实施例只为说明本实用新型的技术构思及特点，其目的在于让熟悉此项技术的人士能够了解本实用新型的内容并据以实施，并不能以此限制本实用新型的保护范围。凡根据本实用新型精神实质所作的等效变化或修饰，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。
Claims (2)
1.一种耐腐蚀型贯通地线，其特征在于：包括位于中心的中心铜导体（1）、6根外铜导体（2）绞合于中心铜导体（1）外表面，所述中心铜导体（1）外表面包覆有一绝缘层（7），所述外铜导体（2）的直径为1.8~2.2mm，此6根外铜导体（2）的绞合节距为50~70mm，一无缝金属护套层（3）包覆于6根外铜导体（2）外表面，所述无缝金属护套层（3）外表面具有一金属钝化层（4）；所述外铜导体（2）均由位于中心的第一铜丝（5）和绞合于第一铜丝（5）外表面的6根第二铜丝（6）组成，此第二铜丝（6）的绞合方向与外铜导体（2）的绞合方向相反；所述中心铜导体（1）的半径与绝缘层（7）的厚度比为10：4或者10：3.5。
2.根据权利要求1所述的耐腐蚀型贯通地线，其特征在于：所述无缝金属护套层（3）为青铜合金层、黄铜合金层或者白铜合金层。
Priority Applications (1)
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|---|---|---|---|
| CN201621203429.1U CN206441567U (zh) | 2016-11-08 | 2016-11-08 | 耐腐蚀型贯通地线 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
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Family Applications (1)
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Country Status (1)
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Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN113178277A (zh) * | 2021-04-25 | 2021-07-27 | 华远高科电缆有限公司 | 一种无缝新型环保型合金护套贯通地线 |
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2016
- 2016-11-08 CN CN201621203429.1U patent/CN206441567U/zh active Active
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| CN113178277A (zh) * | 2021-04-25 | 2021-07-27 | 华远高科电缆有限公司 | 一种无缝新型环保型合金护套贯通地线 |
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